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文档简介
发动机气缸为什么会出现“烧机油”现象?为什么?为什么?为什么?原因一:活塞环的泵油作用
由于侧隙和背隙的作用,活塞在上下运动过程中将汽缸壁上的机油上窜到燃烧室原因二:活塞环安装不当,造成密封性变差原因三:活塞与气缸壁的配合间隙过大原因四:进排气门杆与气门导管之间的间隙过大,气门油封老化活塞环“三隙”检测◆我们要掌握1)活塞环的作用与影响2)活塞环拆装与测量方法3)对检测的结果进行分析◆认识活塞环1)气环2)气环3)组合式油环4)活塞5)活塞销6)连杆◆活塞环的作用1、气密功能2、刮油功能3、导热功能◆活塞环的工作条件1)高温2)高压3)高速4)润滑不良以上工作环境使活塞环(特别是第一道气环)磨损严重,使气缸气密性变差,出现“漏气”与“窜油”现象,汽车动力性下降甚至“拉缸”,发动机起动困难。◆活塞环间隙的作用1)保证气缸气密性2)防止环卡死所以:活塞环应留有端隙、侧隙、背隙
发动机的活塞环“三隙”的标准值是1)端隙:第一道气环:0.20-0.40mm第二道气环:0.15-0.35mm油环:0.025-0.07mm2)侧隙:第一道气环:0.03-0.07mm其他环:0.03-0.07mm油环:0.025-0.07mm3)背隙:0-0.35mm◆检测活塞环1)检测活塞环端隙(开口间隙)2)注意图中尺寸【A】的确定若端隙大于规定值则应重新选配活塞环;若小于规定值应用细平锉对开口处的一端进行锉削。只能锉一端,且环口应平整,边锉边量。2)检测活塞环侧隙侧隙过大将使活塞环的泵油作用加大,活塞环岸易疲劳破碎,过小则会使卡环卡死在槽内,造成拉缸。侧隙较小时可用车削法加宽活塞环槽。3)检测活塞环背隙怎样测量?间隙值:活塞环(气环)的宽度与活塞环槽的深
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