离合器变速器

2023/2/11变速箱和离合器2023/2/12内容要点变速箱及操纵系统离合器及操纵系统2023/2/131.变速箱1.1功能改变发动机的扭矩与转速—起步,加速,行驶及其他工况有倒档功能—倒车有空档功能--起动,滑行和停车必要时有动力输出功能—PTO2023/2/141.2、变速箱的结构设计要求合理的档位数与传动比,保证良好的动力性与经济性.设置空档和倒档.体积小,重量轻,承载能力强,工作可靠且寿命长.操纵简单,准确,轻便,迅速.传动效率高,噪音低.制造工艺性好,造价低,维修保养方便.零件标准化,部件通用化,总成系列化（三化要求）需要时应设PTO2023/2/15输入轴总成输出轴总成倒档惰轮换档机构组件壳体总成（同步器-关键件）中间轴总成1.3、组成部分齿轮机构—轴、齿轮、同步器、轴承等箱体—壳体、螺塞等操纵机构—齿轮换档机构2023/2/16

直接档型变速器传动线路图1.4、工作原理2023/2/17t2023/2/181.5、类别按操纵分：机械变速箱自动变速箱（AT、CVT、AMT）AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。CVT通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。由于取消了齿轮传动，因此其传动比可以随意变化，变速更加平顺，没有换挡的突跳感。AMT它在普通手动变速器的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现自动换挡。按档位分：三档、四档、五档、六档、八档等2023/2/19结构及原理：见上 厂家：綦江/哈齿/FAST/东风/ZF/其他机械变速箱2023/2/110自动变速箱ALLISON2023/2/111ZF456132变速箱控制模块行星齿轮组模块输出模块变矩器模块缓速器模块供油模块1234562023/2/112

2023/2/113voith

2023/2/114机械变速箱操纵MK4/MK8特点及应用2023/2/115

三软轴短手柄操纵特点及应用

2023/2/116变速操纵系统

自动变速箱操纵

2023/2/117应用特点ZF-EcoLifeZF-ASTronic手动变速箱起步装置液力变矩器干式离合器干式离合器起步舒适性非常好好由驾驶员决定离合器磨损无低高应用于：公交车++00城郊客车+1)+1)+客运车0+++1)

视具体的应用条件而定++非常适合+很适合0适用于一些特定情况2023/2/1183.离合器

3.1离合器功能离合器是汽车传动系统的重要部件，其主要作用如下：1）、传递和切断发动机传给传动系统的动力，以保证汽车的平稳起步、停车以及变速器的顺利换档；2）、紧急情况下保护传动系各零件以防止过载损坏；(如汽车紧急制动而未分离离合器时，发动机旋转部分因突然减速会产生巨大的惯性力矩，此时离合器主、从动部分会产生滑磨来防止过载）；3）、通过离合器扭转减振器的作用，来降低传动系统的振动和噪音。2023/2/119

功能图

扭转振动扭转震动TimeTime发动机变速箱飞轮离合器压盘离合器片离合器分离轴承2023/2/120液力变矩器

带椭圆形油道的液力变矩器扭转减震器液力变矩器锁止离合器(WK)液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用2023/2/1213.2离合器工作原理干摩擦式离合器工作原理：接合时，利用膜片弹簧(或螺旋弹簧、碟型弹簧）等压紧元件作用于离合器压盘，将离合器从动盘总成紧压在飞轮与压盘之间，产生一定的摩擦力矩，从而将发动机的动力传递至传动系统，来驱动车辆前进或倒退；分离时，利用操纵系统驱动分离轴承，推(拉)动离合器分离杆(或膜片弹簧分离指)，利用杠杆原理及(或)传动片的弹性恢复力，放松对从动盘总成的压紧，从而切断发动机的动力传递，便于换档等操作。以下为推、拉式离合器工作简图2023/2/1222023/2/1232023/2/1243.3离合器基本性能要求1）、在任何工况下，离合器都能保持相对稳定的扭矩容量，以可靠地传递发动机扭矩，并留有适当的扭矩储备；2）、接合要平顺、柔和，使汽车能平稳起步，没有冲击和抖动；3）、分离要彻底，从动部分要有较小的转动惯量，以便于换档；4）、散热通风应良好，以保证离合器工作温度不致过高；5）、应能有效避免传动系统共振、过载，并降低冲击和噪音；6）、操纵要轻便、准确，工作要稳定、可靠，使用寿命长；7）、高速旋转时平衡性要好，并具有可靠的爆破强度；8）、结构要简单、紧凑，制造工艺性好、拆装维修方便等等。2023/2/1253.4离合器基本组成结构离合器三件套——压盘、从动盘、分离轴承2023/2/1261）离合器压盘：推式螺旋推式膜片拉式膜片2023/2/1272）离合器从动盘从动盘总成的典型结构(后两种客车行业不用）带无石棉摩擦片的从动盘总成带金属片的从动盘总成带多级大角度扭转减震的从动盘总成2023/2/1283）分离轴承：推式分离轴承拉式分离轴承2023/2/1293.5摩擦材料安全性（爆裂速度、过热试验）性能（更低振动、热稳定性）寿命2023/2/1303.6离合操纵系统

拨叉—摇臂式（可调式）离合机构结构图

2023/2/131

拨叉式离合助力器结构实物图

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序号名称1分离指2分离轴承3分离拨叉4回位弹簧5分泵调整螺母6分泵推杆拨叉——可调式离合助力器机构调整图解示意

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整体式（自调式）离合助力器结构图

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分离轴承离合器壳分离拨叉分离拨叉指针自调分离机构（图1）

自调式分泵－－离合器片磨损后自动补偿，分泵无须调整。2023/2/135

功能件分泵2023/2/136

总泵2023/2/1373.2离合系统调整基本操作规范

3.2.1安装检查——整个系统密封性（漏气漏油），各零件连接固定正确；

3.2.2液压系统排空:排气时要求两人协同进行，首先检查离合器油壶液量是否加足，拆除排气螺钉橡皮罩，用塑料管接到排气螺钉上，将另一端插入容器内。反复踩下离合器踏板，之后压紧踏板。松开排气螺钉，排气后迅速旋紧，然后松开踏板。依次重复数次，直到离合管路的空气排完为止。（注意——在拧紧放气螺栓时用力不可过大，以免损坏其密封带）

2023/2/1383.2.3操纵系统间隙调整

调整离合器总泵推杆与总泵活塞的间隙为0．5-1．0mm。调整时松开锁紧螺母，向活塞方向旋转推杆，当推杆碰到活塞后退1／3-2／3扣即可，调整后将锁紧螺母拧紧。1）离合器总泵自由行程调整2023/2/139调整离合器分泵推杆的空行程，通常将其调整到3~5mm，以保证分离轴承与分离指的间隙为2-3mm。调整后将分泵推杆锁紧螺母拧紧。整体式、拉式分离机构无需对分泵进行调整。

2）离合器分泵调整

2023/2/1403)调整离合器踏板高度、自由行程

1）A：脚踏板最大行程位置离地板间隙2）B：脚踏板初始位置离地板间隙）3）C：脚踏板总行程4）D：踏板自由行程踏板上限位调整螺母踏板下限位调整螺母

离合器踏板高度调整通常要求：踩下离合过程中在位置L≤75％*C时能完全分离;松开离合过程中在位置M≥50％*C时能完全结合（见图）C为：踏板总行程2023/2/141

1）不要使用不同质量或者