运营模式课件(朱新平)

牵引整流及直流系统直流系统的组成整流变压器整流器直流母线直流高速断路器上轨隔离开关上轨电缆接触轨整流变压器整流器直流母线直流断路器接触轨上轨隔离开关牵引整流及直流系统整流变压器三相三绕组交流35KV降压为1180V环氧树脂绝缘干式变压器，防灾型变压器，适应高污秽、高温、潮湿的环境，具有阻燃、难燃、无公害、免维护等的优点牵引整流及直流系统整流器大功率二极管组成的整流电路将交流1180v转换成直流1500V牵引整流及直流系统整流变压器和整流器构成整体的组合系统，称为整流机组。一套12脉波整流机组包括一台整流变压器、一台整流器以及完整的辅助、控制回路和必要的配件等。两套12脉波整流机组经匹配构成一套AC35KV/DC1500V等效24脉波整流机组。牵引整流及直流系统直流开关柜实现1500V电能分配及输送1500V直流开关柜进线柜（正极柜）馈线柜负极柜牵引整流及直流系统进线柜、馈线柜配置1500V正极母线、直流快速断路器、测控保护装置及其它辅助设备，实现整流机组向1500V直流正极母线及DC1500V直流母线向接触轨馈电和保护。牵引整流及直流系统负极柜是连接整流器阀侧负极与回流钢轨之间的开关设备，柜内采用手动隔离开关，设一套低阻抗框架泄漏保护装置。牵引整流及直流系统隔离开关柜：运行方式切换，电路选择、转换、联通。进行电气隔离，具有明显的可视断口，确保检修人员安全。包括三台隔离开关柜和单台隔离开关柜两种牵引整流及直流系统直流电缆实现1500V直流电能传输，（主要是由整流器输送至接触轨）接触轨接触轨主要部件导电轨绝缘支架普通接头膨胀接头端部弯头防爬器防护罩接触轨在高架站的安装位置接触轨防护罩为保证人身安全，避免人员无意中触碰到带电设备，在车站、区间、车辆段等全范围内，接触轨安装有防护罩。地下区段及车辆段库内防护罩采用玻璃钢材质，地面及高架区段采用聚氯乙烯(UPVC)材质，两种防护罩可通过色彩辨认。接触轨导电轨由轻质的导电铝轨本体和非常耐磨的不锈钢接触面构成。接触轨序

号项

目

名

称单

位参

数1导电轨高mm1052导电轨底宽mm803接触面宽mm654轨头总宽mm925重量kg/m14.56标准长度m157不绣钢带厚度mm6820℃时电阻Ω/km0.0089额定载流量A(DC)300010截面积mm24400接触轨绝缘支架支撑接触轨与木枕、混凝土轨枕或者其它基座相连采用玻璃钢材质悬挂点间距一般最大为5m，在端部弯头、膨胀接头、馈线上网点处应相应减小。接触轨普通接头连接接触轨（电气、机械）由不锈钢螺栓和鱼尾板组成钢性连接，保证只有很小的或者几乎没有任何相互移动。接触轨膨胀接头使得其可以适应因环境温度变化引起的热胀冷缩、电流引起的温升、日照和复合轨的移动。膨胀接头长1975mm，支撑装置间隔在2500mm以上。膨胀接头的接触面的设计保证列车受电靴的平滑通过。接触轨端部弯头在接触轨电分段、道岔、人防隔断门、平交道口等设有接触轨断轨处，为使电动车组的集电靴平滑搭接和离开接触轨，在接触轨端部设置具有适量纵向坡度的端部弯头。接触轨防爬器用于保证复合轨因受到热胀冷缩产生的力向锚段两侧均匀移动接触轨运行全线接触轨供电共分为十一个分区，其中正线十个分区；共设12座牵引变电所，其中正线11座，车辆段一座。（在建段）正常运行时，正线接触轨由相邻牵引变电所双边供电，当一座牵引变电所解列时，其相邻牵引变电所采用越区供电方式，承担该区段的牵引负荷。运营初期,当牵引所内的一套整流机组解列时,另一套可继续运行。接触轨运行当红岭站牵引所解列时，由翠竹站牵引所越区单边供电；当双龙站牵引所解列时，由龙城广场站牵引所越区单边供电。当车辆段牵引所解列时，由六约站牵引所向车辆段越区供电，不考虑车辆段牵引所向正线支援供电的情况。接触轨运行在不设牵引所的车站进站端设有电分段和隔离开关，在正线折返线、存车线与上下行接触轨之间设有电分段和隔离开关。这些开关为查找故障范围、缩小事故影响、灵活改变运营方式以及检修作业提供了很大的方便。SCADA系统SCADA(SupervisoryControlAndDataAcquisition)系统，即数据采集与监视控制系统。SCADA系统的应用领域很广，它可以应用于电力系统、给水系统、石油、化工等领域的数据采集与监视控制以及过程控制等诸多领域。在电力系统以及电气化铁道上又称远动系统。

SCADA系统SCADA主要实现功能为“四遥”，分别为遥控、遥调、遥测、遥信。(1)遥控（DO）：也称开关量输出。实现远程对供电的断路器、电动隔离开关等供电设备实施分合闸控制。(2)遥调（AO）：也称模拟量输出。遥调是实现保护整定值或者可调变压器的远程调整或调节,使用量相对较少。(3)遥信（DI）：也称开关量输入。利用开关量采集输入模块