承台首件施工方案

九江长江公路大桥项目承台首件工程施工方案PAGEPAGE22第PAGE第22页目录HYPERLINK\l"_Toc252316930"一、编制依据3HYPERLINK\l"_Toc252316931"1.1施工文件3HYPERLINK\l"_Toc252316932"1.2技术标准和规范3HYPERLINK\l"_Toc252316933"二、工程概况3HYPERLINK\l"_Toc252316934"三、首件工程实施目的和原则5HYPERLINK\l"_Toc252316935"3.1首件工程实施的目的5HYPERLINK\l"_Toc252316936"3.2首件工程实施原则5HYPERLINK\l"_Toc252316937"四、承台首件工程5HYPERLINK\l"_Toc252316938"4.1首件工程的选择5HYPERLINK\l"_Toc252316939"4.2首件工程的工程量5HYPERLINK\l"_Toc252316940"4.3首件工程的地质条件5HYPERLINK\l"_Toc252316941"五、承台施工工艺简述5HYPERLINK\l"_Toc252316942"六、施工准备6HYPERLINK\l"_Toc252316943"6.1施工通道6HYPERLINK\l"_Toc252316944"6.2施工机具6HYPERLINK\l"_Toc252316945"6.3施工人员配备计划7HYPERLINK\l"_Toc252316946"6.4施工用水、电7HYPERLINK\l"_Toc252316947"6.5主要材料准备8HYPERLINK\l"_Toc252316948"6.6技术准备8HYPERLINK\l"_Toc252316949"七、工艺流程8HYPERLINK\l"_Toc252316950"八、承台首件工程施工方案9HYPERLINK\l"_Toc252316951"8.1场地平整9HYPERLINK\l"_Toc252316952"8.2放样及高程测量9HYPERLINK\l"_Toc252316953"8.3基坑开挖9HYPERLINK\l"_Toc252316954"8.4桩头凿除10HYPERLINK\l"_Toc252316955"8.5基底处理10HYPERLINK\l"_Toc252316956"8.6钢筋加工、绑扎11HYPERLINK\l"_Toc252316957"8.7模板安装11HYPERLINK\l"_Toc252316958"8.8混凝土施工14HYPERLINK\l"_Toc252316959"8.9承台的质量检验标准15HYPERLINK\l"_Toc252316960"九、质量保证措施15HYPERLINK\l"_Toc252316961"十、安全保证措施16HYPERLINK\l"_Toc252316962"十一、环境保护、绿化及水土保持措施17承台首件工程施工方案一、编制依据1.1施工文件九江长江公路大桥施工设计图纸、相关技术规范及相关要求。1.2技术标准和规范GB50026-93《工程测量规范》（附条文说明）JTGD41-2000《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF81-01-2004《公路桥涵设计通用规范》JTGB01-2003《公路工程技术标准》JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》JTJ/T066-98《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JGJ94-94《建筑桩基技术规范》JGJ18-84《钢筋焊接及验收规范》其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。二、工程概况1#～9#号墩为30米连续箱梁桥墩，左右两幅桥墩分别设置独立的承台、桩基础，每个桥墩有4根直径180cm的桩基础。1#～9#号墩基础一般构造图如图1。图11#～9#号墩基础一般构造图（尺寸:cm，标高:m）表11#～9#墩基础参数一览表项目墩号承台顶面标高（mm）承台厚度（cm）桩底标高（cm）桩长（m）桩径（cm）桩基根数（根）114.8250-31.744φ1804214.8250-33.746φ1804314.8250-35.748φ1804414.8250-38.751φ1804514.8250-33.746φ1804614.8250-35.748φ1804714.8250-36.749φ1804814.8250-35.748φ1804914.8250-35.748φ180410#～17#号墩为50米连续箱梁桥墩，左右两幅桥墩分别设置独立的承台、桩基础，每个桥墩有8根直径150cm的桩基础。10#～17#号墩基础一般构造图如图2。图210#～17#号墩基础一般构造图（尺寸:cm，标高:m）表210#～17#墩基础参数一览表项目墩号承台顶面标高（mm）承台厚度（cm）桩底标高（cm）桩长（m）桩径（cm）桩基根数（根）1014.8300-36.748.5φ15081114.8300-37.249φ15081214.8300-36.248φ15081314.8300-36.248φ15081414.8300-37.249φ15081514.8300-37.248φ15081614.8300-38.249φ15081714.8300-37.248φ1508三、首件工程实施目的和原则3.1首件工程实施的目的1）检验施工工艺可行性，并结合该首件实体工程施工过程中存在的重点、难点问题，总结经验，修改完善施工方案和工艺。2）通过实施首件制，制定合理的施工组织方案和工艺标准，有针对性地制定施工质量控制措施和监理要点，以首件实体示范工程为标准，加强对后续施工的工序进行控制。3）检验完善建设单位、施工单位、监理单位管理机构和制度，促进相互之间配合。4）通过首件工程，形成规范化的、文明化的施工流程并进行推广，促进整体施工的质量，提升整体施工水平。3.2首件工程实施原则“首件工程示范制”的实施原则是：超前控制，做好首件；典型示范，带动全面。四、承台首件工程4.1首件工程的选择根据“首件工程示范制”的实施原则，以及我项目桩基施工进度情况，我项目选择1#墩承台作为承台首件工程实施项目。4.2首件工程的工程量表31#墩承台工程数量表承台尺寸（m）混凝土方量（m33）钢筋数量（t）备注6.8×3.4××2.557.85.74.3首件工程的地质条件1#墩位于长江大堤外侧，承台顶面的埋置深度在地表以下约0.5米，桩顶在地面以下约3米。开挖处地质层为粉质粘土；五、承台施工工艺简述1）开挖方式1#～20#桥墩承台均位于陆地，承台基坑开挖深度为2.5～4米，地下水位较高。基础开挖采用明挖，放坡比率为1：0.5（具体根据开挖时渗水量决定，必要时打钢板桩）。开挖时比承台设计边线超挖0.5～1m，留足操作空间，基坑开挖要注意坑壁的防护。2）排水方式根据渗水流量情况，采用集水坑排水，基坑底基础外围设置集水坑，沿坑底周围设置排水沟，抽排集水坑渗水，保持承台基础干施工条件。如若渗流量过大，必要时采用基坑开挖外围钢板桩围堰防护，钢板桩打入深度不小于基坑开挖深度。4）桩头凿除施工时采用风镐凿除桩头至设计标高。5）承台底处理基底采用人工清理整平，按照规范要求施做基底垫层。6）钢筋、模板、混凝土工程现场根据图纸和规范要求绑扎钢筋，安装模板，浇注混凝土。7）基坑回填待承台施工完成后，基坑内土方回填、压实。六、施工准备6.1施工通道项目进场后沿桥向左侧修建了一条施工便道，宽8米，采用20cm厚混凝土硬化，与大堤、A3合同段便道、九瑞大道相连，用于设备和材料的进出场。同时，在各个桥墩处用砖碴垫平，压实，修建了临时通道与混凝土主便道相连，以方便施工。图4简易施工便道图6.2施工机具表4承台首件工程作业主要机械、设备一览表序号机械或设备名称型号数量额定功率(KWW)备注1泥浆泵3PN4台2搅拌站90型2套1803砂石泵6BS2台4挖机柳工2台5发电机组300KW1套6电焊机BX－3304台277储料斗7m31个8砼搅拌车日野7m35台10平板车十通2台11电力变压器S9-630/110型1台12全站仪1台桩位控制13水准仪2台桩位标高测量14梭槽2个15履带吊车50T1台6.3施工人员配备计划为保证承台首件工程施工安全有序的开展，现场设置1名生产副经理，工长1名，1名技术员，1名专职安全员，操作工人16人。同时，项目部各职能部门紧密配合现场，提供好技术、后勤等方面的支持和服务。现场施工人员组织安排及具体分工如下：表5承台首件工程作业现场人员分工表岗位人数职责现场副经理1负责现场施工生产产组织和施工工安全工长1现场施工总调度技术员1负责现场施工技术术和质量。专职安全员1负责现场施工安全全试验工程师2负责现场施工材料料和成品质量量检测质检员1负责现场施工质量量检测。机械师2负责现场大型机械械维修保养电工1负责现场用电设施施维修保养工人60钢筋笼加工30人人，下放钢筋筋笼15人，浇灌水水下砼15人6.4施工用水、电1）用水及排水规划生产用水均采用自来水。沿施工线路辅一条主水管（直径100mm），每个桥墩处设两个支水管和水阀（一个50mm,一个15mm）。施工废水采用便道旁排水沟引入自然沟。2）用电规划施工用电采用从甲方提供的生产专线接入，在8#墩右侧布置一台630KVA的变压器，另配备一台300kw发电机做为备用。6.5主要材料准备主材选用甲方招标引进的供应厂家。钢材选购应把好规格、品牌和质量关，随车应有材料合格证、材质化验单，材料人员应进行验收。在施工初期做好砂石料、减水剂等供应商的调研工作，确保材料保质保量供应到现场。6.6技术准备1）组织技术管理人员仔细阅读招标文件、施工图，编制施工作业指导书，对所有参建人员进行详细的技术交底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。2）对设计院提供的测量控制点进行加密，布置满足本合同段施工要求的测量控制网，并与相邻合同段进行联测，测量成果报请监理工程师批准，精确测量放样，定出桩位中心。七、工艺流程图51#墩承台施工流程图八、承台首件工程施工方案8.1场地平整钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并碾压密实，以保证承台基坑开挖边坡稳定，并确保施工机械设备运行安全。8.2放样及高程测量采用全站仪放出承台开挖的轮廓线的位置，用白石灰标出承台轮廓，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。承台开挖完成后，在承台基坑壁侧准确放出承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量高程，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。垫层施工完毕后，用全站仪准确放出承台轴线和承台边线，并用白石灰撒出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。8.3基坑开挖基坑开挖轮廓线用白灰洒出，基坑底边比承台每边大50cm，作为施工平台，考虑到本地含水量较大，边坡不容易自稳，边坡按照1：0.5坡比控制。1#墩承台开挖最大深度为2.5m，地质情况以粘土为主，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输，两个基坑同时施工。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽0.5cm-1.0cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，我部在基坑开挖时采用1：0.5的坡比对基坑进行开挖，约向下挖深2.5m，坑底边距承台边留1m的工作平台，用以设置集水坑和排水沟。为保持基坑边坡稳定，根据需要用草袋装砂沿边坡堆码。开挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。基坑挖成以后，若出现渗水、积水等情况，应将积水及时排入设置的集水坑，用6寸以上大口径水泵抽出。如若渗流量过大，必要时采用基坑开挖外围钢板桩围堰防护，钢板桩打入深度不小于基坑开挖深度。基坑开挖完毕的土方外运或码方堆放，堆放时离基坑边缘至少保持2m的距离。8.4桩头凿除桩头采用风镐凿除，桩头伸入承台10cm，即桩顶标高比承台底标高高10cm。靠近桩头处小心慢速凿除，保证桩头顶平整，标高满足要求。凿除过程中注意保护好桩头钢筋。8.5基底处理基坑开挖完成以后，要根据基底不同土质，分别采取相应的处理方法。针对本合同段承台的工程特点，基坑底部的地质情况属于粘土层，坑底不允许暴露或浸水时间过长，并防止搅动。基底人工清理找平夯实至承台底标高下5cm，施做5cm厚砂浆垫层，作构造物底模之用，且其顶面应不高于基底高程。垫层比承台平面尺寸每边大10cm，有水承台基坑在砂浆垫层外侧50cm挖沟进行排水，并在基坑一角挖积水坑，用水泵抽出基坑外。在基底垫层上放出承台边线，并画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。图61#墩承台施工降水布置图8.6钢筋加工、绑扎钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可进行浇注。1）钢材进场检查钢筋的性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。2）钢筋的调直对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直使用调直机调直。3）钢筋的弯曲和切割钢筋的弯曲成型钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。4）钢筋的焊接钢筋在加工场集中下料、加工。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d（d为钢筋直径），双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径）。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d）的数量不能超过钢筋总量的50%。搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d，焊缝宽度应大于等于0.7d，焊缝高度不得小于4mm。焊接时在钢筋一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。5）钢筋现场绑扎钢筋尽量在钢筋场加工完毕，现场只进行绑扎。钢筋从钢筋加工场用钢筋运输车运至工地，并堆放在方木上，然后进行现场绑扎。钢筋绑扎安装，先按图示尺寸和放样定位点架立骨架，再绑扎钢筋成形，以保证钢筋安装定位的精度。钢筋焊接加工由持证焊工进行，采用焊条应与钢筋材质相对应，焊接完成后，由质检员检查焊缝长度、宽度和深度，以确保焊接质量，且不容许出现咬边、气孔、夹渣等现象。保护层垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。8.7模板安装模板选用大块钢模，现场用吊车进行安装，在内侧设置拉杆，模板外侧用型钢做纵横肋，用方木在坑壁与模板间支承。模板缝采用双面自粘式海绵条封堵，以防漏浆。图71#墩承台模板图混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值：F=0.22γct0β1β2V1/2F=γcH式中F新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2）γc混凝土的重力密度（kN/m3）取25kN/m3t0新浇混凝土的初凝时间（h）,可按实测确定。当缺乏实验资料时，可采用t=200/(T+15)计算；t=200/(25+15)=5T混凝土的温度（°）取25°V混凝土的浇灌速度（m/h）;取2m/hH混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）;取4.5mβ1外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1；β2混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；50—90mm时，取1；110—150mm时，取1.15。取1F=0.22γct0β1β2V1/2=0.22x25x5x1x1x21/2=38.9kN/m2F=γcH=25x4.5=112.5kN/m2取二者中的较小值，F=38.9kN/m2作为模板侧压力的标准值，并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4kN/m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设计值为：q=38.9x1.2+4x1.4=52.3kN/m21）刚度验算：（刚度验算采用标准荷载，同时不考虑振动荷载的作用，则q2=38.9x1=38.9kN/m模板挠度由式ω=q2l4/150EI=38.9x2804/(150x9.5x1000x77.2x104)=0.22mm<[ω]=280/400=0.7mm故满足要求2）横向双槽钢背楞验算：双槽钢背楞作为横向围檩支承在拉杆上，可作为支承在拉杆上的简支梁计算，其跨距等于拉杆的间距最大为L=1000mm。双槽背楞上承受多个相等的均匀荷载的作用，可近似看作是线荷载为：q3=Fl=46.7X1.275=59.5N/mmF-混凝土的侧压力38.9*1.2=46.7kN/m2l-底部双槽钢围檩所承受的荷载的高度强度验算最大弯矩Mmax=0.125q3L2=0.125x59.5x1000x1000=74.7x10^5N.mm双槽钢背楞截面系数：W=8.05X10^4X2=1.61X10^5mm3应力：ó=Mmax/W=74.7X10^5/1.61X10^5=46.1N/mm2<fm=210N/mm2满足要求双槽钢围檩截面惯性矩：I=5.64X10^6X2=11.28X10^6mm43)挠度验算：悬臂部分挠度w=ql14/8EI=38.9X6504/(8X210X10^3X11.28X10^6)=0.37mm<[w]=1.3mm[w]-容许挠度，[w]=L/500,L=650mm跨中部分挠度w=q1l24X（5-24λ2）/384EEI=38.9X133004X(5-224X0.552)/(3884X2100X10^3X11.288X10^6)=-0.112mm<[w]]=3.255mm[w]-容许挠度度，[w]=L//400,LL=13000mmq1=38.9x1.2275=200.79N//mmλ-悬臂部分长度与跨跨中部分长度度之比，λ=l1/l2面板和槽钢背楞的的组合挠度为为：w=0.22+0..37=0.59mm<3mm满足施工对模板质质量的要求。8.8混凝土施工工混凝土在拌合站集集中拌和，混混凝土罐车运运往工地，在在运输过程中中同时对混凝凝土搅拌，防防止离析。承承台边缘搭设设溜槽，混凝凝土罐车直接接对准溜槽放放混凝土。溜溜槽底距混凝凝土浇筑面高高差不允许大大于2m。当混凝凝土自由倾落落高度超过22m时，采用用串筒降低混混凝土的降落落速度，限制制混凝土倾落落范围，防止止混凝土的离离析。承台砼水平分层，层层厚30cmm，机械震捣捣，采用阶梯梯式分层方法法，确保层间间间隔时间t≤2小时。浇注注注顺序由两两端开始，逐逐步向中间浇浇注。为避免免形成接缝，浇浇筑上层时插插入式振捣器器伸入到下层层10cm，插插入式振捣棒棒的移动间距距不得大于振振捣棒的作用用直径。振捣捣棒与侧模保保持5～10cm的距距离，防止侧侧模受振动器器影响而发生生变形或碰撞撞模板、钢筋筋、预埋件等等。振捣时采采取快插慢拔拔的方式，插插入和拔出必必须保持振捣捣棒的垂直。振振捣时间以混混凝土表面泛泛浆为好。混凝土浇筑完毕33天后拆除模模板，模板拆拆除后用吊车车吊出基坑外外存放。养护护必须在混凝凝土凝固后及及时用土工布布覆盖其表面面，洒水养护护。养护期间间必须保证混混凝土表面不不干燥，养护护时间不少于于7天。8.9承台的质量量检验标准表6承台施工检检验标准项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）混凝土强度＞C35平面尺寸±30轴线偏位15顶面高程±20九、质量保证措施施1）对本项工程建立完完善的质量保保证体系，本本工程由项目目常务副经理全全面负责质量量，并设立专专职质检工程程师（郭良锐锐）。对机构构配置、物资资供应、施工工过程等方面面的严格控制制，严格按交交通部现行规规范及验收评评定标准的质质量要求施工工，确保工程程质量达到优优良标准。2）认真落实由技术人人员向施工队队进行四交底底：施工方案案交底，设计计意图交底，质质量标准交底底，创优措施施交底，并有有记录。3）混凝土施工质量控控制严格执行混凝土操操作细则，实实行责任挂牌牌制，并设专专门技术人员员和质检人员员负责技术指指导和质量监监督；严把混混凝土工程“五关”，确保混凝凝土工程质量量。原材料质量控制：：水泥、砂石石料的规格质质量要严格把把关，使其各各项性能符合合设计和规范范要求。加强强对原材料进进场的监督与与控制，严禁禁一切未经化化验或未经批批准的不合格格原材料进入入工地。混凝土配合比设计计：不同结构构部位的混凝凝土其抗压、抗抗渗、抗裂及及耐腐蚀、和和易性等应满满足设计要求求；先进行试试配拌和，并并进行抗压强强度试验，根根据试验结果果进行调整，直直至各项指标标符合要求，报报监理工程师师批准后方可可作为理论配配合比。混凝土的拌和与运运输：施工前前检查拌和、运运输、振捣等等设备的性能能，保证良好好；在整个混混凝土生产过过程中，拌和和设备要经常常进行检查，包包括混凝土拌拌和物的均匀匀性、适宜的的拌和时间、衡衡重器的准确确性、机器及及叶片的磨损损程度等。混凝土拌和过程中中要根据气候候情况测定砂砂、石料的含含水率，及时时调整配合比比。混凝土运运输过程中不不能使其离析析、漏浆、严严重泌水和过过多降低坍落落度的现象。混凝土的浇筑和养养护：混凝土的浇筑在一一次施工时连连续作业，浇浇筑使用振捣捣器捣实到可可能达到的最最大密实度。结结构物设计顶顶面的混凝土土浇筑完成后后及时整平，高高程符合施工工设计要求。混凝土浇筑筑完成后立即即对其进行养养生洒水。4）模板施工质量控制制保证工程结构和其其各部尺寸的的相互位置正正确，进场后后对模板质量量进行验收，并并对不符合要要求的模板进进行整修。模板安装前清理表表面杂物，涂涂刷脱模剂。安安装模板时要要找出中心轴轴后进行对中中并调平接口口模板，控制制好模板的平平面尺寸，标标高和垂直度度。安装完成后检查其其接缝，内外外支撑和拉杆杆及连接螺栓栓是否牢固可可靠。检查保保护层的厚度度，混凝土预预埋件是否齐齐全，位置是是否准确，长长度和预埋深深度是否符合合设计。5）钢筋质量控制钢材使用前必须按按规范规定分分批抽样进行行检查，其性性能应符合图图纸及规范要要求。钢筋加工的形状尺尺寸符合设计计或规范要求求，其保护层层采用同标号号的预制水泥泥混凝土块，钢钢筋的绑扎要要符合要求，焊焊接质量必须须满足对焊、绑绑扎和搭接焊焊的施工设计计及规范要求求，焊接好后后按要求截取取一定比例数数量的接头进进行常规试验验，符合规范范要求后才能能用于现场施施工，如有一一不合格要加加倍取样试验验。十、安全保证措施施1）安全保证体系对本项工程建立完完善的安全保保证体系，设设立专职安全全员（吴显玉玉），