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第二第二交一、对聚落空间形态的 表现课堂探 阅读案例2分析嘉兴市在历史时期中城市形态经历了几次变浙江省嘉兴市的城市形态为什么会不断变化图5.5浙江嘉兴略嘉兴市的

沿河、铁路、公路扩唐宋时 初始形 团块状地域形明清时 城区河流淤

沿环城河道向东、北方向发1909 沪杭铁路通 沿铁路迅速延60年代 建立许多工 向外扩张，呈松散70年代后

公路发展迅

沿公路逐渐演变成星原因交通方式的变是沿交通线扩展扬州的变 上的发展和京沪铁路的建成，扬州城市发展缓扬州的变扬州发展和的原因②扬州的京沪铁路的建运河塞，扬州衰交通布局的变化对聚落空间的影响①聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。典型案例：株洲②交通网的形成，促使多个城市相互连接，典型案例：波士顿-纽约 大城市（1）以前株洲城市用地规模小，主要沿着湘江呈株洲市现有街区主要沿铁 分布根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的是什么京石太石家广 宝哈尔库尔

吐鲁

格尔

兰 宝鸡

连云杭贵广州市空间形态的分布有什么特点？沿江分布成因是什么

沿江水运便利东北部沿岸城市群：该城市群从波士顿到，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、个大城市，共0个城市(指1万人以上的城市)。该城市带长9686公里，面积3.万平方公里， 面积的1.5％。该区人口6500万， 总人和商贸中心，世界最大的国际金融中的和商贸中心，世界最大的国际金融中空间形发展速空间形发展速缓加基本不二、对商业网点分布的点网中商业网点的概 小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。 山区商业网点的密度明显小于平原商业网平原地区地形平坦，交通线平原地区地形平坦，交通线交通条件好，商品流通频繁货郎 大篷2、交 网交通最交通最 高速公路高速公路沿市区环路边便便捷交如：沈大高速公路边上的服装市 分布在城市几何中 市场最优原商业点布

便捷交

交通最优原图5.10沈大高速公路边的服装市三个的商业区的出三个的商业区的出通的阻隔50年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性路客站由前门迁至东单附近，加强了王府井的区位优势地铁在王府井、西单、前门均设站点。这些交通条件的变化形成了西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格传统中心商业区

商业网点城市布

私人小汽车普郊区繁荣或

商业繁业要致富，先修路高速公路沿高速公路沿对聚落空间形态的影交和对商业网点分布的影响市区环路边市区环路边

聚落基本不变或平原密度对密度平原密度对分布位置影交通最交通最【课堂练习）A.历史原因B.自然条件好C.国家政策D.交通便利（） C.铁√D.气A城市的几何中心处B城市的行政中心 影 青藏铁路示意社会经济因素1、资源优势转2、促进西部地区经济发展3、

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