专业无轨观光小火车爬坡能力分析

1、专业的观光小火车爬坡能力分析这两年来，国内文化旅游的大力提倡，无轨观光小火车一下子受到了 很多景区以及地产等旅游景点的关注。因此观光小火车能否在景区运 营是景区首先考虑到，比如：爬坡能力，运载能力，是否符合5A级景 区的标准，是否符合旅游局的相关规定等。这些都是景区比较关注的。 下面今天我向大家解答一下观光小火车的爬坡能力问题，这也是很多 景区首先关注到的问题。大多数景区的路面一马平川，多少都会有些 坡度。观光小火车能爬多大坡度？这个问题是很多想投资无轨小火车 景区的顾虑。1、什么是爬坡能力？爬坡能力官方解释是：汽车的爬坡能力用最大爬坡度评价，是指满载 时汽车以1挡在良好路面上所能通过的最大坡

2、度。这里引用到观光小 火车上面是同样的，爬坡能力是衡量无轨小火车动力性的重要行驶参 数，一般在车辆工程领域运用比较多。2、如何测量观光小火车爬坡能力？通常在测量爬坡能力时，先选择一个与预计爬坡度相近的坡道。对 于坡度的要求是，坡道长度应大于25米，坡道前应有8-10米的平 直路段。将要测试的观光小火车停在坡底靠近坡道的平直路段，变 速器至于最大牵引力的档位。也就是，如果您的观光小火车有高速 档和低速档，要将档位置于低速档，如果没有高低档位分别，置于 前进挡即可。观光小火车起步后，将加速踏板踩到底进行爬坡。重 复这个测试过程，知道测量到小火车的极限坡度。需要说明的是， 小火车和汽车一样，爬坡能力

3、的测试必须有厂家专业人员测定。否 贝IJ,如果坡道很陡一旦在半坡停车，可能出现车辆打横，甚至翻滚 的为危险。再加上观光小火车由多节车厢链接在一起，倒车本来就 比较难控制。所以，请您一定不要轻易尝试。3、影响爬坡能力的主要因素（1）、扭矩车辆上坡时，只有当观光小火车牵引力大于上坡阻力（车 辆后退）和滚动阻力（空气阻力不计）时，车辆才能爬上坡。故发动 机或电机必须有足够克服这一坡度阻力的扭矩，才能使车辆上坡行 驶。（2）、轮胎的附着力。观光小火车轮胎与地面保持足够的摩擦力， 才能保证小火车在上坡途中不打滑。就像很多越野车使用越野花纹的 轮胎，能够增大轮胎与地面的摩擦，显著增强了汽车爬坡的能力。4、

4、观光小火车能爬多大的坡？我们在日常行车中，能遇到30度以上的坡已经较为罕见了，30度的 坡在视觉上已经非常陡了，估计胆小的司机已经不敢往上开了，再陡 点的45度坡也基本就是越野极限了。按照国家标准，高速公路最大 坡度是5%，一级公路最大坡度是6%，四级公路最大坡度是9%。等 级之外的公路，少数公路存在10-15%的坡度，截止到目前，我听说 过的国内最大的坡度是25%，国外最大的坡度是35% （在新西兰）， 也就是说，全世界最陡的铺装公路，也没到20度。至于地下车库， 经常听到有人说遇到过30度的坡，可实际上，在工程标准中的规定 是允许最大坡度是15%，连10度都不到。如果您不相信，可以拿瓶 矿泉水，里面装半瓶水，再拿个半圆仪，自己测量一下。武汉蒂森观 光小火车在出厂时的爬坡专业测试，电瓶观光小火车的最大爬坡角度 在15%20%。这是由观光小火车电瓶驱动、负载大等先天因素决定 的。如果有人跟您鼓吹自己