无碴轨道道岔安装施工组织方案

1、.无碴轨道道岔安装的方法阐明：.；Page 42/42本文件的文字内容、描画和图表均为资料，并且是弗莱德尔公司与其协作同伴的财富。本文件只能按照铁道部和弗莱德尔公司签署的技术转让合同中的规定运用。无碴轨道道岔安装的方法阐明第 PAGE 6页 共 NUMPAGES 42页无碴轨道道岔安装施工组织METHOD STATEMENT FORInstallationofballast less turnouts2006年6月PTS IPR No. 001199-ENG-050115-01-MTHSTOrig. Doc. No.T2x0-CU-WI-1061Eichholz GmbH & Co. KG本文

2、件的文字内容、描画和图表均为资料，是普夫莱德雷尔根底设备技术有限及两合公司即：弗莱德尔公司与其协作同伴的财富，遭到中国的著作权法和专利权法等其他相关法律的维护。本文件只能按照中国铁道部铁道部和弗莱德尔公司签署的技术转让合同合同编码05DE01GTE3INY0033的规定运用，任何其他的用途必需事先得到弗莱德尔公司的书面准许。 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc140762 1.0.道岔安装细部施工组织 PAGEREF _Toc140762 h 4 HYPERLINK l _Toc140762 1.0.1. 目的 PAGEREF _Toc140762 h 4 HYP

3、ERLINK l _Toc140762140 1.0.2.缩写： PAGEREF _Toc140762140 h 4 HYPERLINK l _Toc140762141 1.0.3.适用范围 PAGEREF _Toc140762141 h 4 HYPERLINK l _Toc140762142 1.0.4.规范 PAGEREF _Toc140762142 h 5 HYPERLINK l _Toc140762143 2.0安装主要步骤 PAGEREF _Toc140762143 h 6 HYPERLINK l _Toc140762144 2.1先决条件 PAGEREF _Toc140762144

4、 h 6 HYPERLINK l _Toc140762145 2.2铺设隔离层及桥梁凸台弹性层 PAGEREF _Toc140762145 h 7 HYPERLINK l _Toc140762146 2.3 钢筋的铺设 PAGEREF _Toc140762146 h 7 HYPERLINK l _Toc140762149 2.4支撑资料的预备. PAGEREF _Toc140762149 h 7 HYPERLINK l _Toc140762150 2.6 道岔末端的安装 PAGEREF _Toc140762150 h 13 HYPERLINK l _Toc140762151 2.8道岔分段运输

5、 PAGEREF _Toc140762151 h 18 HYPERLINK l _Toc140762152 2.9吊具的安装 PAGEREF _Toc140762152 h 18 HYPERLINK l _Toc140762153 2.10吊装道岔分段到高架桥/水硬性支撑层 PAGEREF _Toc140762153 h 18 HYPERLINK l _Toc140762154 2.11将道岔移至最终位置 PAGEREF _Toc140762154 h 19 HYPERLINK l _Toc140762155 2.12道岔的校准 PAGEREF _Toc140762155 h 25 HYPER

6、LINK l _Toc140762156 2.13 丈量者的粗调 PAGEREF _Toc140762156 h 26 HYPERLINK l _Toc140762157 2.14 TSS的装配 PAGEREF _Toc140762157 h 31 HYPERLINK l _Toc140762159 2.15配筋与模板 PAGEREF _Toc140762159 h 32 HYPERLINK l _Toc140762160 2.16精调定位 PAGEREF _Toc140762160 h 32 HYPERLINK l _Toc140762161 2.17混凝土浇置前检查 PAGEREF _To

7、c140762161 h 33 HYPERLINK l _Toc140762162 2.18最后预备任务(混凝土浇置前) PAGEREF _Toc140762162 h 33 HYPERLINK l _Toc140762163 2.19运送浇置的混凝土 PAGEREF _Toc140762163 h 34 HYPERLINK l _Toc140762164 2.20混凝土浇置 PAGEREF _Toc140762164 h 35 HYPERLINK l _Toc140762165 2.21完成及养护 PAGEREF _Toc140762165 h 38 HYPERLINK l _Toc1407

8、62166 2.22清理及完工 PAGEREF _Toc140762166 h 38 HYPERLINK l _Toc140762167 2.23丈量开工数据 PAGEREF _Toc140762167 h 38 HYPERLINK l _Toc140762168 2.24应力放散与焊接 PAGEREF _Toc140762168 h 39 HYPERLINK l _Toc140762169 2.25安装中心部件 PAGEREF _Toc140762169 h 39 HYPERLINK l _Toc140762170 2.26维修与改换 PAGEREF _Toc140762170 h 401.

9、0.道岔安装细部施工组织1.0.1. 目的此施工组织阐明了在无碴轨道上安装高速道岔的一切主要步骤，其中思索到了高速道岔的技术规范，技术规范及所在国家的相关法律。1.0.2.缩写：TC轨道工程咨询TP轨道工程同伴MS施工组织阐明CON承包商EMP业主TOP道岔制造商TSA暂时储存区PTL 维护层DW防撞墙T/O道岔TSS 道岔挪动系统C1公司1C2 公司21.0.3.适用范围此施工组织方法适用于承包商及业主客户，以作为监视和检查施工方的根据。同时也适用于担任在雷达无碴轨道上进展现场施工的分包商.1.0.4.规范此施工组织方法采用的图纸、技术规范及相应的法律法规都经过了认证。2.0安装主要步骤步骤

10、阐明机具/储运人员开场2.1先决条件安装道岔在高架桥上(混凝土维护层)，以下的条件要预备好：维护层及凸台已完工预安装的道岔已完成预组装及检查道岔的参考点例如起点与终点，已完成丈量必标示在桥梁上假设安装道岔在水硬性混凝土支撑层(HBL)，道岔安装前以下的条件要预备好：完成水硬性混凝土支撑层预安装的道岔已完成预组装及检查道岔的参考点例如起点与终点，已完成丈量必标示在桩上铺设隔离层及桥梁凸台弹性层2.2铺设隔离层及桥梁凸台弹性层维护层外表需清理干净，在桥梁上铺设隔离层，然后再将弹性层包在凸台上。将弹性层贴在凸台的各个面上，并沿凸台进展剪切以防止弹性层隆起。将凸台各个面的弹性层边缘热熔在一同(参见技术

11、规范数据)，并检查其热熔的结实性。至此弹性层完全将凸台包裹住，桥梁上的道岔无需用水硬性支撑层进展过渡。1 领班4至 6工人 (1座TSS)钢筋的铺设2.3 钢筋的铺设钢筋铺设在弹性层的顶部,以不影响道岔的挪动系统和调整螺栓固定块。在道岔安装并最终调整终了之后再进展钢筋的固定.在隔离层,凸台的弹性层及弹性支撑铺设终了之后.在道岔中部的弹性层之上, 铺设暂时的纵向钢筋构造,以便道岔挪动系统进展操作.1 领班4至 6工人 (1座TSS)支撑资料的预备.2.4支撑资料的预备.以下资料和工具在施工之前需提早运送到现场.雷达2000系统的长岔枕及道岔末端的暂时钢轨附录表中所列出的工具道岔挪动系统(TSS)

12、所需的部件2部卡车包括天车(1座TSS)1 领班4至 6工人 (1座TSS)道岔末端的安装：吊装前检查侧向固定的程度拉杆预备道岔挪动系统(TSS)在高架桥上的组装2.5 道岔挪动系统(TSS)在高架桥/HBL上的组装TSS系统的主要由2部分组成，第一部分为由相互衔接的独立构造单元组成的特殊轨道系，独立构造单元的数量取决于TSS系统在轨道上的操作长度。第二部分为经过特殊设计的相互衔接在一同的运输车，其可以沿轨道滑动，来运送各种尺寸和分量的岔枕。TSS为针对此工程在各种条件下的轨道线形所专门设计的，在包括高架桥,土质路基在内的一切施工条件下为道岔的安装效力。关于供应商的资历和证书，在附录E9中有详

13、细阐明。轨道构造图 4.1.:安装道岔挪动系统(TSS)的轨道构造Fig. 4.2.:安装道岔挪动系统(TSS)的运输车TSS安装主要有以下几个操作步骤:x参考点程度纵向竖向z留意凸台图. 4.3.: TSS轨道构造线性尺寸略图a) 检查TSS的线形尺寸在高架桥上的TSS的线形尺寸：道岔的参考点为每一个道岔分段的开场点，根据轨道中心线的位置，在维护层上标注丈量的原始点。在丈量者进展重新计算后，在维护墙上标注参考点，以便检查TSS的线形尺寸。水硬性支撑层上的TSS的线形尺寸：道岔的参考点为每一个道岔分段的开场点，根据轨道中心线的位置，在水硬性支撑层上标注丈量的原始点。在丈量者进展重新计算后，在维

14、护墙上标注参考点,以便检查TSS的线形尺寸.根据TSS安装道岔的精度，只需简单的丈量工具。竖向线形尺寸的调整需求用经纬仪或准距仪.侧向和纵向的线形调整需求用绳索、尺子或卷尺。 b)TSS轨道构造的铺设和安装竖向调整木垫横梁结合板螺栓和螺母纵梁图4.4：:道岔安装前的TSS轨道构造略图TSS轨道构造的安装数量同起吊点和道岔在高架桥或水硬性支撑层上最终位置之间的间隔 有关，此暂时轨道的线形尺寸需思索到道岔的参考点。轨道构造之间需用螺栓和螺母进展衔接。c)轨道运输车的安装不同类型的道岔配备不同类型的轨道运输车，同道岔类型相配的轨道运输车被衔接及装配在一同，并经过调整横梁使运输车的尺寸符合道岔轨距的尺

15、寸要求。可调整的轨道运输车图4.5.: 带有横向调整的TSS轨道运输车在维护层和水硬性支撑层延期铺设的情况下，道岔将暂时存储在木质支撑层上。TSS在被移至到最终位置前,将暂时安装在下面。1 领班4至 6工人 (1座TSS)2.6 道岔末端的安装末端道岔钢轨的末端图. 4.6.: 道岔末端道岔末端的定义为道岔钢轨末端后部的区域，道岔末端的轨枕仍为长短岔枕,但钢轨为规范钢轨.这一部分不属于正常的预组装范围，需在现场进展安装。因此其相应长度的规范钢轨需在现场预备。暂时钢轨将在其后的安装过程中被区间钢轨所替代。此报告应包括最终线形尺寸检查结果。为保证挪动系统安装道岔的正确线形尺寸，在道岔吊装之前需对预

16、组装的线性尺寸进展检查。区间钢轨Fig. 4.7.: 道岔末端暂时钢轨1 领班4至 6工人 (1座TSS)2.7 调整侧向位置的程度拉杆预备任务为防止在最终调整之后道岔在侧向的挪动，需运用程度拉杆。由于道岔安装位置情况的不同，分为以下两种情况：a)道岔旁设有防撞墙在这种情况下，拉杆的设计和安装相对简单，只需将拉杆安装在道岔旁即可。图4.8.:在有防撞墙情况下拉杆的设置b)道岔旁不设有维护墙.在道岔旁不设有维护墙的情况下，需求特别设计及安装程度拉杆。请留意:Enclosure E7 调整螺栓和固定安装T210/T220不适用固定安装. 此施工组织的4.2.5.13 c 和图. 4.15中的调整螺

17、栓的长度为600mm.图4.9.: 在不设维护墙的情况下程度拉杆的设置在此情况下，需进展程度拉杆安装前的预备任务。根据岔枕的位置及程度拉杆本身的设计尺寸(长度及其它尺寸)，将程度拉杆的位置标注在地面上。为了防止在维护层的铺设过程中出现危险，在放置钢筋前需检查钻孔地点，需采用适宜型号的销钉和螺栓，以保证在混凝土浇注的整个过程中满足固定要求。留意：在撤除这些安装并移走销钉和螺栓之后，需用砂浆将孔填上。c)道岔在水硬性支撑层(HBL)上的安装.土质路基上的水硬性支撑层：如b点所示，在此情况下无需安装道岔旁的维护墙以及在土质路基上铺设混凝土层在此种情况下，需求某种安装来防止道岔在侧向的挪动(图 4.9

18、-1)，并可以对道岔进展侧向的调整(章 4.2.5.16)，此安装固定在混凝土中。侧向为自在挪动，竖向的位移可以进展调整。可以采用HILTI RE 500或类似的安装来直径为28mm的销钉安装及固定在水硬性支撑层(HBL)上。在固定之后，将带有螺杆的U120及L60*6 安装一同焊接到轨枕的钢筋构造中。在调整之后，需运用感应式测隙规以保证一边的螺杆和L60之间要留有0.1到0.3毫米的缝隙，且道岔纵向的挪动和最终调整高度不应遭到影响。混凝土Fig. 4.9-1.: 道岔在水硬性支撑层(HBL)上的安装1 领班4至 6工人 (1座TSS)道岔分段运输及特别吊杆2.8道岔分段运输在分别的施工组织阐

19、明及本文件覆盖了道岔分段运输与作业，参阅T240-CU-WI-1065。1 领班4至 6工人 (1座TSS)吊具的安装与吊点的选择2.9吊具的安装针对吊装现场预备吊装方案，包括所须吊车及吊杆的方式。此纵观方案必需和交通公司协调。1 领班4至 6工人 (1座TSS)吊装道岔分段至高架桥TSS上2.10吊装道岔分段到高架桥/水硬性支撑层根本上道岔将分段运至现场，这些分段包括:转辙器衔接轨I及II辙岔道岔在转弯半径3000米以下包括3000米，有设备将预组装好的道岔分段直接吊装。转弯半径4800米及10000米的转辙器与转弯半径10000米第一段衔接轨由于分量过太，必需拆解运至现场。 拆解的部件吊装

20、至高架桥/水硬性支撑层的TSS上进展组装，程序与工厂内预组装一样。在TSS上的道岔分段必需用适当的鱼尾板或夹子固定。为坚持整体的长度，必需进展简易的丈量任务。1 领班4至 6工人 (1座TSS)利用TSS 将道岔最终定位 2.11将道岔移至最终位置当整组道岔包括道岔尾部放置在TSS上后，道岔可以开场挪动。假设分量过大，可以用绞盘或发掘机拖动，特别是大号码道岔或者是长间隔 运输，需求这些设备。.留意：在任何情况下，最大挪动速度是有限制的。假设在地面层要进展长间隔 的挪动，那么须作下述改装：图. 4.10-1.:利用铺设暂时轨及TSS挪动道岔s用TSS长间隔 运输可利用普通的钢轨运送到最终位置。钢

21、轨无内外轨之分安装在间距为8米横木上以确保轨距及抑制超高。利用横木就有方法抑制高差挪动，例如凹凸台。假设地表是平的就不需求横木。假设必要可利用木板调整高程。图. 4.10-2.:铺设横木假设挪动道岔的途径纵坡大于1 %，那么TSS必需用绞盘或类似替代设备维护。图. 4.10-3.:在地面上用TSS来运送道岔 对于道岔在地面上的挪动，TSS采用的是规范钢轨来将道岔运至最终位置。钢轨用销钉固定在混凝土轨枕上以保证正确的轨距及抑制超高。假设在区间的轨道上挪动道岔，应采用以下的方法：图 4.10-4.: 在区间轨道上用TSS挪动道岔对于道岔在区间轨道上的挪动，TSS采用的是规范钢轨来将道岔运至最终位置

22、。为抑制不同平面的高度差，例如区间段和地面之间的高度差， 需用到特殊的吊具。在区间段的结尾处，TSS上的JIS60钢轨将被换为暂时钢轨。如图4.10-5所示，在此换轨过程中，TSS用吊具进展固定。图4.10-5.: s吊具抑制不同平面的高度差1 领班4至 6工人 (1座TSS)道岔的校准 竖直方向 -10 to -15mm 侧向l +-10mm 纵向 +-10mm2.12道岔的校准基于以前对暂时轨道线形进展的丈量， 道岔侧向和竖向的位置曾经固定，应位于最终平面以下10到15mm的间隔 范围内，侧向为+- 10mm。可经过位于维护墙上的参考点及运用绳索来检查和固定纵向的位置,公差为+-10mm.

23、丈量点绳索Fig. 4.11.:纵向位置检查图经过楔和夹具将轨道运输车固定WedgesFig. 4.12.:轨道运输车纵向位置的固定粗调竖向+-2mm 侧向 +-2mm 纵向+-1mm2.13 丈量者的粗调在将道岔放置到正确位置后，经过TSS进展粗调。假设进展进一步的精调，那么需求其它设备。 此过程的一切丈量由丈量者通HERGIE丈量车来完成。a)纵向的调整纵向的位置由HERGIE 来检查，经过绞盘或手工挪动的方式可以很方便地进展纠正。b) 侧向调整 侧向调整安装将和TSS一同提供.Fig. 4.13.: 侧向调整安装图Fig. 4.14.: e侧向调整安装运用这些调整工具，可经过推进及拉钢轨

24、来进展侧向的精调。每隔3到4个轨枕安装调整工具，在侧向的最终位置调理终了后，需安装和固定程度拉杆来固定最终位置。c)竖向调整Steel Plate由于TSS线形尺寸的缘由，道岔在竖向有-10到-15mm调整的范围。调整螺栓起到两种作用：1)竖向的最终高度可以很容易的进展调整.2)运输车的可从道岔上装配下来需求用调整螺栓进展大约竖向10-15mm的调整钢轨l钢板轨枕调整螺栓长度600mFig. 4.15.:调整螺栓图d)长短轨枕的侧向固定为保证安装和混凝土浇注过程中的轨距，为每种道岔专门设计了结合板、螺母、轴衬和垫圈。这些部件直径的公差范围被设为最小，从而保证衔接的严密性及最小的侧向位移量。混凝

25、土岔枕为施加了预张力的岔枕，并用螺母进展锁定。维护凸台弹性层的钢板调整螺栓,长度为600mm .结合板预张力锁定螺母及垫圈Fig. 4.16.:长短岔枕处的调整螺栓 假设需求的话, 可以安装可以调理的轨距杆.Fig. 4.17.: 可以调理的轨距杆.TSS的装配2.14 TSS的装配经过调整螺杆来提高道岔从而装配TSS、轨道运输车及暂时轨道。装配下的部件,如螺栓,螺母等需妥善包装及储存以备下次安装运用。配筋与模板2.15配筋与模板根据设计道岔轨道板的钢筋必需固定包括接地及模板组立。在特别施工区段，钢筋会和每一轨枕绑接。模板必需根据T240-CU-WI-1076施工组织阐明组立与固定，任何锚固必

26、需龛入混凝土20毫米。 精调 竖向 +-0,3mm 侧向 +-0,3mm 纵向 +-1mm2.16精调定位一切安装任务完成后，道岔精调定位可以展开。最终位置可由程度撑杆(侧向)及调整螺杆定位 (垂直)与HERGIE查道车完成。最终丈量报告必需确定道岔的安装是根据相关的公差。NCR经过检查混凝土浇置前检查2.17混凝土浇置前检查当方案要浇置混凝土任务之前必需求进展检查任务。最终丈量报告需求很多数据数据。然而有些其它重要线形规范必需根据如附的检查表与检查及测试方案进展检查。(解释：NCR: 偏向报告，矫正任务是必需的)最后预备任务2.18最后预备任务(混凝土浇置前)混凝土浇置前必需求确认接受混凝土

27、的面不可有驻水及异物，伸缩缝区必需求放置可紧缩的资料。混凝土浇置终点必需求有终端模板。混凝土浇置终点在直线段最少10米在曲线段最少20米，在末端需求调整钢轨，在下一浇置区段也须预留10米至20米调整区段。道岔引道段必需留下类似的缝隙，此引道段是由道岔安装任务团队完成。在转辙机座的位置混凝土必需分两次浇置。第一次浇置为转辙机座的根底，转辙机座周围必需很准确的被定位固定，然后再进展第二次混凝土浇置。打折部位必需求清理，杂物必需求去除。混凝土浇置之前，在检查及测试方案的质量确保必需求把关。一切轨道线形参数必需求确认及复查赞同，电导延续测试完成。详细的测试清单在相关的测试表上。仅有在混凝土浇置任务授权

28、被开场，混凝土才干运至现场。运送浇置的混凝土2.19运送浇置的混凝土一切混凝土在桥下利用混凝土压送泵将混凝土直接压送到轨道板现场浇置。假设混凝土直接压送到现场不可行，那么混凝土必需被二次被运送，可利用推车、开底的货车及混凝土罐车运送。在浇置轨道板前拌合混凝土必需检查温度及坍度，假设混凝土不符合规范要求将被回绝。每25方混凝土，技术人员必需取样作圆柱试体。从混凝土拌合楼到浇置于模板中定位的新拌混凝生命周期不可超越80分钟。在压送混凝土之前，压送管必需求被光滑。首先将波特兰水泥与水混合加工压送设备进料槽，假设必要参与混凝土泥浆。压送间隔 越短越好混凝土浇置2.20混凝土浇置在混凝土浇置前必需求完成检查任务，一切丈量结果必需小于规范与检查及实验方案所规定的允许公差。混凝土浇置普通由设计的伸缩缝开场。在混凝土浇置时要维护弹条防止接触到混凝土，必需用暂时盖子从钢轨覆盖。一些适当的设计可以维护道岔不同型式弹性基板，例如包薄膜。图. 4.18.: 道岔弹性基板案例一些特殊的安装例如防爬器也须被维护。混凝土浇置必需循序渐进，直到完成。在直轨上，混凝土浇置必需在钢轨中心，让混凝土流至雷达轨枕下及两侧后，两侧仅须面层填加必要的混凝土到达同一高程完成面。混凝土浇置