提高ATB-30沥青稳定碎石下面层平整度（23页）

1、提高ATB-30沥青稳定碎石下面层平整度陕西路桥路面公司第四QC小组 一、工程概况榆绥高速公路是省级高速公路榆商线的重要路段，是连接我省陕北、关中、陕南地区的第二条高速公路通道，在陕北能源外运区域综合运输网中占有十分重要的地位。项目地处陕北毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地带，路线穿越沙漠地貌、黄土梁峁沟壑地貌和无定河河谷地貌三个地貌单元，工程技术和建设环境复杂,对工程质量要求特别高，是陕西省交通建设集团公司“精细化”管理试点项目。设计的路面结构形式：4cm厚SMA-13型改性沥青玛蹄脂上面层；6cm厚AC-20型中粒式改性沥青砼中面层；12cm厚ATB-30粗粒式沥青稳定碎石下面层。二、QC小组概

2、况1、QC活动小组现有成员8人，小组成员由项目部主要技术骨干及现场技术人员组成，共计8人，平均接受QC教育时间180小时。（人员组成见表1） 。2、小组项目总工程师耿兴谋担任组长、项目副经理田小炜担任副组长，其他参与人员大多数都具有较高学历并且具有多年的公路路面施工现场施工经验。因此希望通过深入研究，深入分析，从而深入解决，力求最大限度的提高ATB-30沥青稳定碎石下面层平整度合格率。确保路面行车的安全性和舒适性。并且希望应用到其他路面新建项目中去。课题名称提高ATB-30沥青稳定碎石下面层平整度小组名称陕西路桥路面公司第四QC小组小组类型现场型注册日期2012年4月25日课题注册号sxlqQ

3、C-2012-04小 组 成 员 情 况姓名行政职务文化程度组内职务组内职责耿兴谋总工程师大专副组长策划制定对策田小炜副经理大学本科副组长对策实施马飞凯工程部长大学本科组员数据收集何挺合同部长大学本科组员对策实施刘佳琪质检部长大专组员对策实施杨磊路面工程师大专组员数据收集任杰计量工程师大学本科组员对策实施党增辉路面工程师大学本科组员对策实施活动方式：1、每周一次定期及不定期活动；2、及时到现场解决问题。制表：杨磊 2012年4月25日三、QC小组活动计划安排QC小组成立后，各级领导非常重视，迅速组织了所有参与人员进行了课题研究，进行了研讨，明确了QC小组目标，提出了阶段性实施措施。 小组活动计

4、划表 阶 段活 动 内 容活 动 安 排针对研究课题，进行现状调查设定目标分析所有原因，确定主要因素制订相应对策，责任落实到人2012.7.1-2012.8.10根据计划，实施活动安排2012.7.10-2012.8.10试运行中进行阶段性效果分析2012.7.15-2012.8.10根据效果对目标进行论证2012.7.29-2012.8.10根据效果分析、研究巩固措施2012.8.10-2012.9.10总结目标实施情况并进行下一步打算2012.9.10-2012.9.15制表：杨磊 日期：2012年7月1日课题活动情况登记表活 动 情 况 统 计活动情况次数人数出勤率总出勤率计划阶段181

5、00%98.3%实施阶段21593.8%检查阶段216100%总结阶段18100%总例会64797.9%活 动 特 点1、以ATB-30沥青稳定碎石下面层平整度控制为重点，确保路面平整度满足设计要求。2、由项目部人员组成的QC小组对ATB-30沥青稳定碎石下面层施工进行动态控制。3、在整个活动过程中，及时对施工情况进行检查，收集相关数据，采取相应对策，取得了显著的效果。4、本次QC攻关活动通过一轮循环完成。制表：任杰 2012年9月15日四、选题理由1、下面层的平整度好坏，直接关系到路面的使用寿命和中上面层的平整度，对耐久性、安全性、舒适性造成影响。2、作为本工程主要分部分项，先期施工的沥青下

6、面层试验段的平整度检测结果未达到优良工程等级的要求。3、管理处要求，路面平整度必须符合作业指导书要求的标准，如因沥青下面层的质量达不到优良工程的要求有可能造成返工，而影响到本项目的创优，并对公司的经营和生产等方面产生不良影响。五、现状分析在大面积施工之前，我们对下面层的部分路段及试验路平整度用八轮仪进行逐车道检测，具体数据如下：ATB-30沥青稳定碎石下面层平整度调查表桩号部位平整度标准值合格率12345678910K29+500-K29+600行车道1.020.980.940.910.870.960.941.081.130.93181.6%K29+500-K29+600超车道0.940.85

7、0.971.140.980.930.971.110.910.85K29+600-K29+700行车道0.930.970.940.850.880.961.140.931.080.95K29+600-K29+700超车道0.940.960.981.080.930.971.090.950.870.82K29+700-K29+800行车道0.950.980.890.950.980.931.140.940.970.92K29+700-K29+800超车道0.870.940.980.960.950.961.190.940.920.84制表：杨磊 2012年 7月10日 根据检测结果，平整度合格率为81.6

8、%，和合格标准还有较大的差距。影响ATB-30沥青稳定碎石下面层平整度排列图六、设定目标6.1、目标值：根据现状及调查结果设定目标为：将ATB-30沥青稳定碎石下层平整度合格率从现在的81.6提高到作业指导书要求的98。 6.2、实现目标可行性的分析（1）业主单位高度重视，多次亲临工地现场进行指导，项目部召开了ATB-30沥青碎石下面层平整度技术专题会，分析了影响平整度的各种因素，制定了具体实施方案和平整度奖罚措施。（2）我公司以前施工的安康西路面二标ATB-30沥青碎石下面层平整度合格率为98%，我们相信有业主单位、项目部以及所有施工现场人员的共同配合，我们的目标一定能够实现。（3）我们QC

9、小组既有许多有着多年施工经验的技术管理人才，又有着经验丰富的机械操作人员，集思广益，发挥众人才智，是有希望实现这个目标的。（4）为打造精品工程，我们得到了公司的大力支持。新购置了一套全进口沥青混合料拌合楼，摊铺机、压路机等施工机械新旧程度均在90以上，处于完好状态。这是我们最终能实现目标的有力保证。（5）我们QC小组成员大都参加过公司QC课程培训，并且参加过多次QC小组成果发布，并取得了很好的成绩。使我们能够运用QC的思想观点及方法来指导施工，这是我们信心的来源。七、原因分析QC小组成员对ATB-30沥青稳定碎石下面层平整度差的可能原因进行了分析，并分人、机械、材料、施工工艺、环境等五个方面绘

10、制成了因果图 预热温度不够碾压不规范方法人机械下面层平 整 度较差碾压人数不够摊铺机碾压不及时摊铺速度过快压路机机况较差现场管理不到位拌和时间不足摊铺缺少岗前培训没有覆盖油毡拌和楼松铺系数不合理运料车拌和温度偏低粘附性不够气温偏低遭受雨淋粗细料离析明显环境材料提高沥青下面层平整度因果分析图八、要因确认针对因果分析图中的14项末端因素，我们QC小组制定要因确认计划表，具体如下：要因确认计划表序号末端因素确认内容确认方法及标准负责人要因确认1熨平板预热温度不够熨平板温度是否达到规范要求用红外线温度计检测，规范要求不低于100马飞凯非要因2碾压不及时压路机是否紧跟摊铺机后碾压观察，要求摊铺长度达到3

11、0米就开始碾压马飞凯要因3没有覆盖油毡运料车运输途中及等待摊铺时是否覆盖油毡观察，要求运料车装料后到摊铺前覆盖油毡何挺非要因4压路机机况较差压路机吨位及振幅、频率是否满足规范要求现场检查，记录党增辉非要因5松铺系数不合理松铺系数理论值是否满足实际用水准仪检测检测松铺系数何挺非要因6拌和时间不足每一锅沥青混合料生产周期用秒表检测，要求不少于45s耿兴谋非要因7拌和温度偏低沥青混合料出厂温度是否满足规范要求用玻璃温度计检测，要求145165田小炜非要因8摊铺工艺不规范摊铺机械性能、连续性、摊铺速度是否达到规范要求现场检查，观察是否符合规范要求田小炜要因9人数不够沥青混合料是否在温度明显下降之前完成

12、接头人工修整用玻璃温度计检测，要求开始碾压时沥青混合料温度在130以上耿兴谋非要因10碾压不规范碾压工艺是否规范、科学合理要求对施工缝进行横向碾压，后行时采用静压耿兴谋要因11粘附性不够沥青混合料的粘附性达到规范要求按规范要求做粘附性试验，粘附性不小于5耿兴谋非要因12粗细料离析明显混合料级配是否均匀，且没有明显的离析现象观察，没有明显的粗细料分离现象杨磊非要因13气温偏低气温是否满足规范要求用玻璃温度器检测，要求气温在10以上田小炜非要因14遭受雨淋有没有遭受雨淋观察，沥青混合料不能遭受雨淋杨磊非要因制表：任杰 时间：2012年8月10日 确认一：预热温度不够。沥青路面施工规范要求摊铺机摊铺

13、之前对熨平板进行加热，熨平板表面温度加热到100以上才能开始摊铺。确认方法连续3天（8月5日-8月7日）利用红外线温度计对熨平板表面温度进行检测，具体数据见下表。时间8月5日8月6日8月7日上午下午上午下午上午下午温度（）106110103102104105制表：杨磊 时间：2012年8月7日结论：预热温度全都达到规范要求，不是主要原因。确认二：压路机碾压不及时。沥青混合料碾压应该尽早进行，要求开始碾压时混合料内部温度不得低于130，碾压终了的表面温度不得低于70。确认方法：在8月2日-4日期间利用温度计对开始碾压及碾压终了的温度进行检测，具体数据见下表。时间8月2日8月3日8月4日开始碾压碾

14、压终了开始碾压碾压终了开始碾压碾压终了温度（）124651317213574制表：任杰 时间：2012年8月7日通过检测发现，2日时摊铺完成后，压路机没有及时跟上进行碾压，对开始碾压及碾压终了的温度进行检测时发现，碾压温度不符合规范要求。当日摊铺完成后，对所施工路段进行平整度检查，发现平整度合格率较低。次日，我们要求压路机司机要在摊铺完成后，立即对摊铺路段进行碾压，做到“紧跟、慢压”。在后两天对开始碾压及碾压终了的温度检测中，温度均高于规范要求，施工完成后的平整度检测中，平整度合格率也有了较大提高结论：碾压不及时会导致开始碾压及碾压终了的温度较低，不符合规范要求，且会引起平整度合格率降低，故压

15、路机碾压不及时是主要原因。确认三：运料车没有覆盖油毡。规范要求运料车运输混合料宜用油毡覆盖保温、防雨、防污染。在8月5日-7日调查期间，每个料车均已覆盖油毡。故不是主要原因。确认四：压路机机况较差。我标段所采用的压路机为戴纳派克CC522，且均为近几年购买，新旧程度在90%以上，机况良好，很少发生故障。故不是主要原因。确认五：松铺系数不合理。由于混合料级配的调整及摊铺机参数的变化，松铺系数随之发生改变，在混合料开始摊铺时松铺厚度的设置显得非常重要。在检查当中发现松铺厚度设置出现了偏差，具体是5日松铺厚度偏低，6日松铺厚度偏高。7日，在摊铺之前我们对松铺厚度进行了核查，并在初压后对松铺厚度出现偏

16、差的地方进行了修整。在随后的平整度检查中，发现平整度得到了明显提高。故松铺系数不合理不是主要原因之一。确认六：拌和时间不足。规范要求间歇式拌和机每锅混合料的生产周期不宜少于45s，我项目部拌和楼为全过程电脑控制，时间得到了有效的控制。8月5日-7日期间，对每锅混合料的生产周期进行了抽查，均在45s以上，故拌和时间不足不是主要原因。确认七：拌和温度偏低。沥青混合料出料的温度应该在145165之间。利用温度计对混合料的温度进行抽查，均在该范围之内，故拌和温度偏低不是主要原因。确认八：摊铺工艺不规范规范要求摊铺机工作时必须缓慢，匀速，连续不间断的摊铺。下面层摊铺速度宜控制在1.5-2.5m/min。

17、通过现场观察摊铺机械性能、放样精度、摊铺连续性、摊铺速度以及操作规范性等，因摊铺质量的好坏导致路面平整度差的现象在被调查的各路段上均存在，故摊铺质量的优劣是平整度好坏的关键。在沥青面层施工时，根据以往经验，采取了措施，使摊铺质量有较大提高，故摊铺工艺是影响平整度的主要原因。确认九：人数不够。混合料摊铺之后还需要人工进行修整，并且要在混合料温度降到130之前完成修整并开始碾压。在8月3日检查当中，施工时人员充足，能保证及时对下面层进行修整，开始碾压的温度达到了规范的要求，不是主要原因。确定十：碾压不规范。沥青稳定碎石下面层碾压应该采取特殊的施工工艺进行压。在检查当中发现压路机碾压时碾压遍数、速度

18、全部不正确。在6日对沥青稳定碎石下面层平整度进行了检测，具体数据如下：项目检查点数合格点数不合格或出现缺陷点所占比例平整度2018290%制表：任杰 时间：2012年8月7日在7日施工当中，我们做了一次试验，对碾压工艺进行了调整，复压的遍数提高到5遍，碾压速度初压速度1.5-2km/h，复压速度2.5-4km/h，终压速度2-3.5km/h。在随后的检查当中，沥青稳定碎石下面层平整度有了很大的提高，具体数据如下：项目检查点数合格点数不合格或出现缺陷点所占比例平整度20200100%制表：任杰 时间：2012年8月7日从两次的平整度对比当中，我们发现通过规范的碾压，平整度有了很大的提高，由此确定

19、，碾压不规范是主要原因之一。确定十一：粘附性不够。确认方法：施工规范对表面层沥青混合料中粗集料和沥青的粘附性要求是不少于5。在5日-7日检查期间，对混合料粘附性进行试验，均达到了规范的要求。结论：粘附性不够不是主要原因。确定十二：粗细料离析明显。确认方法：通过观察，检查沥青混合料摊铺之后有没有出现粗细料分离现象。在检查当中，发现局部混合料存在轻微的粗细料分离现象，但都及时得到了修整，所以粗细料离析不是主要原因。确定十三：气温偏低。规范要求沥青混合料摊铺大气温度应该在10以上，由于施工季节主要是在7月份到9月份，气温较高，所以气温偏低不是主要原因。确定十四：遭受雨淋。在8月5日到7日的检查当中没

20、有发现雨淋的情况，平时施工人员也能够时刻关注天气，一旦下雨，会及时停止施工，所以遭受雨淋不是主要原因。通过对以上14条原因进行逐条确认，我们找出了提高沥青稳定碎石下面层施工质量的主要原因：碾压不及时；摊铺工艺不规范；碾压不规范。九、制定对策对策表序号要因对策目标措施负责人地点完成时间1碾压不及时摊铺后及时进行碾压保证碾压温度摊铺完成后压路机及时跟上进行碾压，做到“紧跟、慢压”，保证碾压时温度散失最小马飞凯何挺施工现场贯穿施工全过程2摊铺工艺不规范明确摊铺工艺提高摊铺质量1、配备非接触式平衡梁田小炜施工现场贯穿施工全过程2、选择性能卓越的摊铺机3、控制摊铺速度4、规范摊铺连续性3碾压不规范明确碾

21、压工艺及注意事项提高平整 度1、碾压方式和碾压速度的控制，采用新型的“梯队式前进，斜向式收缝”党增辉任杰施工现场贯穿施工全过程2、碾压温度的控制3、压路机的正确使用制表：杨磊 时间：2012年8月10日十、对策实施根据以上三个主要原因，我们按照对策表实施。要因一：碾压不及时目 标：保证碾压温度对策：摊铺完成后压路机及时跟上进行碾压碾压要按照初压、复压、终压的碾压方式，必须遵循“紧跟慢压、高频低幅、静镇结合、揉压为主”的原则。初压：要紧跟摊铺机后碾压，尽量保持较短的初压区长度，以使表面尽快压实减少热量损失。复压：复压紧接在初压区，不得停顿。压路机完成，初、复压的压路机均按并列循环方式进行，直至满

22、足压实度要求为止。终压：终压紧接在复压后进行，消除轮印为止。通过及时进行碾压，平整度得到了有效的控制。要因二：摊铺工艺不规范目 标：提高摊铺质量对策一：配备非接触式平衡梁沥青面层利用摊铺机采用“非接触式平衡梁”的方式来控制各结构层标高平整度、厚度，可消除下层局部不平整，比“走钢丝”更能保证路面的平整度。 平衡梁配备非接触式平衡梁对策二：选择性能卓越的摊铺机。我们在施工中优先选用先进的VOLVO摊铺机，这种类型摊铺机振动摊铺后可达85以上的初压实度，从而减少压路机初压产生的推挤现象，有利于平整度的提高。同时摊铺机具有液压防爬锁紧装置，在摊铺机出现故障或停机待料时，该装置可有效地防止因混和料下降而

23、引起的熨平板上浮，避免熨平板前混和料局部隆起而影响平整度。根据摊铺机不同的压实系数确定相应的松铺系数，松铺系数由试验段确定。根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的面层上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。沥青混合料的摊铺温度应符合规定要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料运输量应与摊铺机的输出量相匹配，以确保摊铺机连续、均匀地摊铺。对策二 实施图片2：先进的摊铺机械组合对策三：控制摊铺速度我们要求摊铺机工作时必须缓慢、匀速、连续不间断的摊铺，不得随意变速或中途停顿，以提高平整度和减少混合料

24、的离析。为确保厚度、平整度的均匀摊铺质量，摊铺速度从开始至结束始终保持等速，摊铺过程中不允许随意变换速度或中途停顿。摊铺速度下面层需控制在1.5-2.5m/min。为控制摊铺速度，我们特意制作了一套摊铺机限速仪。安装了限速仪之后，现场监理和工班技术员可以通过外部LED显示屏随时了解摊铺机当时摊铺速度，并及时作出调整，保证了摊铺速度符合规范要求。对策三 实施图片3：摊铺机控速仪对策四：规范摊铺连续性合理确定拌和、运输能力，保证摊铺机缓慢、均匀、连续摊铺。尽量避免出现摊铺机料车多时加快摊铺速度，而料车少时放慢速度待料现象。用较大吨位的自卸式汽车运送热拌沥青混凝土。运送沥青混凝土车辆的车厢底板面及侧

25、板内壁保持洁净，不得沾有有机物质，并应涂刷一薄层油水(柴油：水为1：3)混合液，但不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的运量应比拌和能力有所富余，施工过程保持有2辆以上的运料车在摊铺机前等待卸料。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺现场后凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求(低于165)，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在路面上。要因三：碾压工艺不规范目 标：提高平

26、整度对策一：碾压方式和碾压速度的控制碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压时首先采用两台双钢轮压路机，前静后振碾压2遍，速度为1.5km/h2km/h；复压紧跟在初压后进行，应采用30t以上重型轮胎压路机，碾压5遍6遍，速度为3.5km/h4.5km/h；终压采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2.5km/h3.5km/h。碾压时除按规范标准进行外，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或离析，同时注重边部碾压。 组合碾压 边部碾压对策二：碾压温度的控制现场专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试，并在摊铺过程中增加防风墙，防止温度散失过快。摊铺后碾压一

27、般初压不低于160 ，复压不低于150 ，终压完成时不低于110 。温度越高越容易提高路面的平整度与压实度，温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和发裂，影响路面平整度。 检测温度 防风墙对策三：压路机的正确使用。轮胎压路机使用时，应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到新旧一致、压力相等。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，轮胎压路机应有专人负责用专用隔离剂喷洒轮胎表面，防止碾压时将沥青混合料粘起形成路面不平整。压路机应停在冷却后的沥青路面上，否则极易形成小坑槽影响平整度。专人对胶轮压路机进行隔离剂涂抹对策二 实施照片2：专人对胶轮

28、压路机进行隔离剂涂抹十一、效果检查效果一：8月20，QC小组对之前施工的所有沥青稳定碎石下面层施工质量进行了一次大抽查，沥青稳定碎石下面层平整度合格率达到了98.3，具体数据如下：桩号部位平整度合格率（%）12345678910K31+300-K31+400行车道0.720.680.750.690.730.750.710.700.750.7198.3K31+300-K9+400超车道0.750.730.700.730.720.750.680.650.640.72K31+400-K31+500行车道0.750.670.860.740.710.730.700.750.720.69K31+400-K31+500超车道0.680.740.750.730.720.710.780.650.680.72K31+500-K31+600行车道0.680.750.710.740.660.720.710.690.740.70K31+500-K31+600超车道0.730.710.690.780.890.720.691.040.760.72制表：任杰 时间：2012年8月10日制图：杨磊 时间：201