贸易实务5运输.

1、 第一节第一节 运输方式运输方式海运铁路运输航空运输公路运输海运铁路运输航空运输公路运输管道运输国际多式联运和大陆桥运输管道运输国际多式联运和大陆桥运输等。等。 海运是我国最重要的国际货物运输方式。海运是我国最重要的国际货物运输方式。(一一)班轮运输班轮运输(Liner Transport) 1班轮运输的特点班轮运输的特点 具有具有“四定四定”的特点的特点:固定航行时间表、固定航线、固定航行时间表、固定航线、停靠固定港口、收取相对固定运费。停靠固定港口、收取相对固定运费。 承运货物灵活，装卸费由船方承担。承运货物灵活，装卸费由船方承担。 2班轮运费班轮运费 由基本运费和附加费构成。由基本运费和

2、附加费构成。 基本运费是从装运港到目的港的基本费用，它构成班轮运基本运费是从装运港到目的港的基本费用，它构成班轮运费的主体。费的主体。 附加费的种类附加费的种类:超重、超长、直航、转船、选港、绕航、港超重、超长、直航、转船、选港、绕航、港口拥挤、燃料、变更卸货港、冰冻附加费口拥挤、燃料、变更卸货港、冰冻附加费等。等。p83 按货物毛重计收。运价表内用按货物毛重计收。运价表内用“W”表示。表示。 按货物的体积容积计收。以按货物的体积容积计收。以“M”注明。注明。 按货物毛重或体积计收。以按货物毛重或体积计收。以“WM”表表示。示。 按货物的价格计收。以按货物的价格计收。以AV”表示。表示。 按货

3、物的毛重、体积或从价计收。以按货物的毛重、体积或从价计收。以“WM or AV”表示。表示。1定程租船（定程租船（Voyage Charter）：）：指指按航程租赁船舶。按航程租赁船舶。就其租赁方式不同就其租赁方式不同可分为单程可分为单程(或单航次或单航次)租船、来回航次租船、来回航次租船、连续航次租船或包运合同几种。租船、连续航次租船或包运合同几种。 2定期租船（定期租船（Time Charter）：）：指按指按期限租赁船舶。期限租赁船舶。船舶在租期内的一切船舶在租期内的一切运营费用及日常维修等开支，均由租运营费用及日常维修等开支，均由租方负担。方负担。表示方法表示方法装卸费划分装卸费划分F

4、IO船方不负担装卸费船方不负担装卸费FIOST船方不负担装卸费和理舱与平舱费船方不负担装卸费和理舱与平舱费Liner Terms船方负担装卸费船方负担装卸费FO船方只负担装货费，不负担卸货费船方只负担装货费，不负担卸货费FI船方只负担卸货费，不负担装货费船方只负担卸货费，不负担装货费二、铁路运输二、铁路运输(Rail Transport)(Rail Transport)三、航空运输三、航空运输(Air Transport)(Air Transport)和邮包和邮包运输运输(Parcel Post Transport) (Parcel Post Transport) 四、集装箱运输和国际多式联运

5、四、集装箱运输和国际多式联运五、其他运输方式：公路、河流、管五、其他运输方式：公路、河流、管道运输等道运输等 装运时间，即装运期装运时间，即装运期 装运港（地）和目的港（地）装运港（地）和目的港（地） 装卸时间、装卸率和滞期、速遣费装卸时间、装卸率和滞期、速遣费 分批装运和转运分批装运和转运 装运通知装运通知 其它装运条款（其它装运条款（OCP条款）条款）（一）装运期的规定方法（一）装运期的规定方法1.具体规定装运期限。具体规定装运期限。 2.规定在收到信用证后若干天装运。规定在收到信用证后若干天装运。 3.收到信汇、票汇或电汇后若干天装运。收到信汇、票汇或电汇后若干天装运。4.采用笼统方法规

6、定。采用笼统方法规定。 1.考虑货源、船源等实际情况确定装运期。考虑货源、船源等实际情况确定装运期。2.对装运期的规定应明确具体，避免笼统规对装运期的规定应明确具体，避免笼统规定。定。3.期限的长短要适度，避免出现当月成交、期限的长短要适度，避免出现当月成交、当月交货的情况。当月交货的情况。4.为保证按期装运，装运期与信用证开出日为保证按期装运，装运期与信用证开出日期应互相衔接。期应互相衔接。5.考虑装运港条件及特殊情况。考虑装运港条件及特殊情况。 国外开来的信用证上对于装运期的用词有一些费国外开来的信用证上对于装运期的用词有一些费解，下列各词究竟从何时到何时解，下列各词究竟从何时到何时?On

7、 or about 31 May应从应从5月月26日日-6月月5日，包括日，包括5月月26日和日和6月月5日在内。日在内。During the first half of May从从5月月1月月-5月月15日日,包括包括5月月1日和日和5月月15日在日在内内At the end of May 从从5月月21日日-5月的最后一天，包括起讫日。月的最后一天，包括起讫日。Within 31 May 最晚不得迟于最晚不得迟于5月月31日装船。日装船。Within May 5月月1日日5月月31日期间均可装船。日期间均可装船。( (一一) )装卸港的规定方法装卸港的规定方法装卸港可具体分别规定一个，如大

8、连到新加坡；大装卸港可具体分别规定一个，如大连到新加坡；大宗交易下，也可列明规定两个或两个以上的装卸宗交易下，也可列明规定两个或两个以上的装卸港。港。 ( (二二) )规定装卸港的注意事项规定装卸港的注意事项 必须是政府许可往来的港口必须是政府许可往来的港口; ;必须明确规定装卸港必须明确规定装卸港采用选择港时，备选港口不宜超过三个而且必须采用选择港时，备选港口不宜超过三个而且必须在同一航区、同一航线比较靠近的港口在同一航区、同一航线比较靠近的港口; ;不可将内不可将内陆城市作为装卸港陆城市作为装卸港; ;必须考虑运输上的合理必须考虑运输上的合理; ;必须必须注意国外港口的具体运输和装卸条件注

9、意国外港口的具体运输和装卸条件; ;对同名的装对同名的装卸港，应在前面冠以国家或地区名称。卸港，应在前面冠以国家或地区名称。 案例：某年我与伊朗一中间商成交尼案例：某年我与伊朗一中间商成交尼龙线龙线180600磅磅,金额为金额为 RIs28 561 500（伊朗货币名称）。合同（伊朗货币名称）。合同规定：规定：6月底前开证，月底前开证，7月装船。该月装船。该商品因以销定产，故我成交后立即商品因以销定产，故我成交后立即接洽有关工厂安排生产以免耽误船接洽有关工厂安排生产以免耽误船期。但到期。但到6月底未见来证，经一再催月底未见来证，经一再催问，对方始回答需更改规格后方能问，对方始回答需更改规格后方

10、能开证。这时大部分货已备妥，无法开证。这时大部分货已备妥，无法更换。问我应汲取什么教训并应如更换。问我应汲取什么教训并应如何处理？何处理？ 对于以销定产的商品，为了防止对方毁约，对于以销定产的商品，为了防止对方毁约，一般应等信用证开到后才能安排生产。如一般应等信用证开到后才能安排生产。如果害怕备货不及时，装船期可以订得远一果害怕备货不及时，装船期可以订得远一些，而且信用证有效期与船期之间的间隔些，而且信用证有效期与船期之间的间隔时间要订得稍长一些，这样才有回旋余地。时间要订得稍长一些，这样才有回旋余地。从上述情况看，显然是中间商未能找到适从上述情况看，显然是中间商未能找到适当的买主，故借故故意

11、拖延开证，这实际当的买主，故借故故意拖延开证，这实际上是一种违约行为，我理应向对方交涉赔上是一种违约行为，我理应向对方交涉赔偿事宜而不能将就了事。偿事宜而不能将就了事。 装卸时间装卸时间指装货和卸货的期限。常使指装货和卸货的期限。常使用用连续连续24小时好天气工作日小时好天气工作日和和港口习惯速港口习惯速度装卸度装卸来表示。来表示。 连续连续24小时好天气工作日小时好天气工作日适用于昼夜适用于昼夜作业的港口。它指在好天气条件下，昼夜作业的港口。它指在好天气条件下，昼夜连续作业连续作业24小时算作一个工作日的表示装小时算作一个工作日的表示装卸时间的办法卸时间的办法。 装卸率装卸率是指每日装卸货物

12、的数量，一般指是指每日装卸货物的数量，一般指按港口装卸习惯的正常装卸速度。按港口装卸习惯的正常装卸速度。 滞期费（滞期费（Demurrage）负责装卸货物负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款。的罚款。 速遣费（速遣费（Despatch）如负责装卸货物如负责装卸货物的一方，在约定装卸时间内提前完成装卸的一方，在约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成为速遣费。方取得奖金，此项奖金成为速遣费。按

13、惯按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。例，速遣费通常为滞期费的一半。 跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例规定：规定： “除非信用证另有规定，允许除非信用证另有规定，允许分批分批装运装运。” “如信用证规定在指定时期内分批如信用证规定在指定时期内分批装运，其中任何一批未按批装运，信装运，其中任何一批未按批装运，信用证对该批和以后各批货物用证对该批和以后各批货物均告失效均告失效，除非信用证另有规定。除非信用证另有规定。”“运输单据上注明货物是使用运输单据上注明货物是使用同一运输工同一运输工具具装运，并装运，并经同一路线经同一路线运输的，即使运单运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运上

14、注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的单上注明的目的地相同目的地相同，也不视为分批装也不视为分批装运运”“除非信用证有相反的规定，可准许除非信用证有相反的规定，可准许转转运运。”目的：目的： 明确双方责任明确双方责任 便于船货衔接便于船货衔接 便于办理保险便于办理保险 在对美国出口贸易中，有时采用在对美国出口贸易中，有时采用OCP（Overland Common Points）运输条款，）运输条款，意即意即陆上运输通常可到达的地点陆上运输通常可到达的地点。OCP地地区，是以落基山山脉为界，其以东地区，区，是以落基山山脉为界，其以东地区，均定为内陆地区范围。从远东地区向美国均定为内陆地区范

15、围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按地区出口货物，如按OCP运输条款达运输条款达成交易，出口商可以享受较低的成交易，出口商可以享受较低的OCP海运海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可享受优惠费率，进口商在内陆运输中也可享受OCP优惠费率。优惠费率。 货物的最终目的地必须在货物的最终目的地必须在OCP地区范围地区范围 货物必须经美国的西海岸港口中转货物必须经美国的西海岸港口中转 提单上必须标明提单上必须标明OCP字样，并在目的港一字样，并在目的港一栏中填上港口名称并加注内陆地区的城市栏中填上港口名称并加注内陆地区的城市名称名称我向坦桑尼亚出口一批货物，目的我向坦桑尼亚出口一批货物，目的港

16、为坦噶（港为坦噶（Tanga）。国外来证没）。国外来证没有明确是否可以转船，而实际上从有明确是否可以转船，而实际上从新港到坦噶没有直达船。问在这种新港到坦噶没有直达船。问在这种情况下是否需要国外改证加上情况下是否需要国外改证加上“允允许转船许转船”字样字样? 答案：大可不必。根据跟单信答案：大可不必。根据跟单信用证统一惯例用证统一惯例500 第第23条条C款规定之款规定之精神，只要来证没有禁止转船，即精神，只要来证没有禁止转船，即可视为允许转船，但应出具全程运可视为允许转船，但应出具全程运输提单。输提单。 另外信用证规定禁止转船，但另外信用证规定禁止转船，但若提单上印就的条款中声明承运人若提单

17、上印就的条款中声明承运人有权转运，银行也不得拒收这种运有权转运，银行也不得拒收这种运输单据。输单据。 我对澳大利亚出口我对澳大利亚出口1000公吨大豆，国公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果外来证规定：不允许分批装运。结果我在规定的期限内分别在大连、新港我在规定的期限内分别在大连、新港各装各装500公吨于同一航次的同一船只，公吨于同一航次的同一船只，提单上也注明了不同的装货港和不同提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期。问这是否违约？银行能的装船日期。问这是否违约？银行能否议付？否议付？案例：我向科威特出口茶叶案例：我向科威特出口茶叶600箱。箱。合同与信用证上均规定：合同与信用证

18、上均规定：each month shipment 200C/S Commence from April。问如我。问如我于于4月份装船月份装船200箱，箱，5月不装，月不装，6、7月各装两百箱，是否可行？月各装两百箱，是否可行？ 不行。上述规定看，显然是不行。上述规定看，显然是4、5、6三三月各装月各装200箱。此条旨在限定装运期箱。此条旨在限定装运期限，早装不行，晚装也不行，这就叫限，早装不行，晚装也不行，这就叫定期分运条款。定期分运条款。 我与美商成交一笔出口货物。国外来证要求：我与美商成交一笔出口货物。国外来证要求：若在香港转船，如有可能请装某某公司的若在香港转船，如有可能请装某某公司的船

19、。问我应如何处理？船。问我应如何处理？ 因为对方并非指令性要求，这是一种愿望，因为对方并非指令性要求，这是一种愿望，能否照办主动权在我方，故可不予拒绝，能否照办主动权在我方，故可不予拒绝，尔后视具体情况相机行事。尔后视具体情况相机行事。 我与沙特阿拉伯成交绢花一批计我与沙特阿拉伯成交绢花一批计4万万余美元，允许分批装运。我先后运余美元，允许分批装运。我先后运出两批，合出两批，合13,000多美元，均安全多美元，均安全收汇，但到待装最后一批时，信用收汇，但到待装最后一批时，信用证已到期，问在这种情况下是装还证已到期，问在这种情况下是装还是不装？是不装？ 不能因为前两次安全收汇，就一面要求对方不能

20、因为前两次安全收汇，就一面要求对方展证一面装运。必须待到对方展证后才能展证一面装运。必须待到对方展证后才能发货。否则我将处于极其不利的地位。假发货。否则我将处于极其不利的地位。假如对方只展信用证有效期，我方仍不能发如对方只展信用证有效期，我方仍不能发运装船。根据习惯，凡是只展信用证有效运装船。根据习惯，凡是只展信用证有效期的并不等于该证上原规定的装船期也自期的并不等于该证上原规定的装船期也自动顺延。所以应当要求对方在续展信用证动顺延。所以应当要求对方在续展信用证有效期的同时将装船期也一起顺延。有效期的同时将装船期也一起顺延。 一、海运提单一、海运提单 (一一)提单的性质和作用提单的性质和作用提

21、单是承运人收货后签发给托运人的收据。提单是承运人收货后签发给托运人的收据。它本身不是运输契约，而是运输契约的它本身不是运输契约，而是运输契约的证明。提单是代表货物所有权的凭证，证明。提单是代表货物所有权的凭证，可以转让。可以转让。 收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。 基本内容一般包括提单正面内容和背面印载的运基本内容一般包括提单正面内容和背面印载的运输条款。输条款。 1提单的正面内容分别由托运人、承运人或其提单的正面内容分别由托运人、承运人或其代理人填写，通常包括托运人、收货人、被通知代理人填写，通常包括托运人、收货人、被通知人、装运港或收

22、货地、目的地或卸货港、船名、人、装运港或收货地、目的地或卸货港、船名、国籍、航次、货名及件数、毛重及体积、运费、国籍、航次、货名及件数、毛重及体积、运费、提单签发数、签单日期及签单人。提单签发数、签单日期及签单人。 2提单背面印有明确承运人与托运人、收货人、提单背面印有明确承运人与托运人、收货人、提单持有人之间权利和义务的运输条款。提单持有人之间权利和义务的运输条款。 1根据货物是否已装船分为已装船提单和根据货物是否已装船分为已装船提单和备运提单。备运提单。 2根据提单上对货物表面状况有无不良批根据提单上对货物表面状况有无不良批注，可分为清洁提单和不清洁提单。注，可分为清洁提单和不清洁提单。

23、3根据收货人抬头不同分为记名提单、不记名提单根据收货人抬头不同分为记名提单、不记名提单和指示提单。和指示提单。 (1)记名提单指在提单的收货人栏内具体写明收记名提单指在提单的收货人栏内具体写明收货人的名称，并只能由该收货人提货。货人的名称，并只能由该收货人提货。 (2)不记名提单指提单收货人栏内没有填明具体不记名提单指提单收货人栏内没有填明具体的收货人或指示人的名称，谁持有提单，谁就可的收货人或指示人的名称，谁持有提单，谁就可以提货，不需背书转让，故又称以提货，不需背书转让，故又称“来人提单来人提单”。 (3)指示提单指示提单(Order BL)。是指在提单收货人。是指在提单收货人栏内只填写栏

24、内只填写“凭指示凭指示”(To Order)或或“凭某人指凭某人指示示”(To The Order of)字样的一种提单。字样的一种提单。4.按运输方式分为直达提单、转船提单和联运提单按运输方式分为直达提单、转船提单和联运提单等。等。 5.集装箱提单指集装箱运输货物时签发的提单。集装箱提单指集装箱运输货物时签发的提单。 6.舱面提单是指对在甲板上的货物签发的提单。舱面提单是指对在甲板上的货物签发的提单。承运人对舱面货损失或灭失不负责任。承运人对舱面货损失或灭失不负责任。 7.过期提单是指错过规定的交单日期或晚于货物过期提单是指错过规定的交单日期或晚于货物到达目的港的提单。到达目的港的提单。 8

25、.倒签提单指承运人应托运人请求，签发提单日倒签提单指承运人应托运人请求，签发提单日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于结汇。船日期的规定，便于结汇。 9.预借提单是指信用证规定装运日期和议付日期预借提单是指信用证规定装运日期和议付日期已到，货物已由承运人接管，但因故未能及时装已到，货物已由承运人接管，但因故未能及时装船或装船完毕，托运人出具保函，要求承运人签船或装船完毕，托运人出具保函，要求承运人签发的已装船提单。发的已装船提单。 某公司出口一批货物，合同规定某公司出口一批货物，合同规定4月份月份装船。装船。3月月20日接到信用

26、证，证上规日接到信用证，证上规定：定：Shipment after April 10th till 30th 。该公司于。该公司于4月月7日装船，取日装船，取得得4月月10日的提单。结果到银行议付日的提单。结果到银行议付时遭到退单。问这是为什么？时遭到退单。问这是为什么？ 根据跟单信用证统一惯例规定，根据跟单信用证统一惯例规定，对对”after”应理解为不包括所提及的应理解为不包括所提及的日期。因此，日期。因此，4月月10月的提单就与信月的提单就与信用证上的规定不相符合，所以银行不用证上的规定不相符合，所以银行不能议付。如受益人手上的提单日期为能议付。如受益人手上的提单日期为4月月11日，就不

27、存在这一问题了。日，就不存在这一问题了。 如果提单上批有承运人对货物的质量和箱如果提单上批有承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任、对于箱内纸袋中因内的数量不负责任、对于箱内纸袋中因包装性质而引起的损坏承运人不负责、包装性质而引起的损坏承运人不负责、货物的包装是旧桶之类的字样是否构成货物的包装是旧桶之类的字样是否构成不清洁提单？银行能否接受？不清洁提单？银行能否接受？对于上述规定不能构成不清洁提单，银行对于上述规定不能构成不清洁提单，银行也不能拒收。也不能拒收。案例案例 某出口公司收到国外某银行开来的信用证，某出口公司收到国外某银行开来的信用证，证上要求提单抬头为：证上要求提单抬头为：To o

28、rderer,问这问这是何含义？我可否接受？是何含义？我可否接受？ To orderer是指开证申请人。决不能误以为是是指开证申请人。决不能误以为是To order的同义词。在此情况下，提单的抬头既不能的同义词。在此情况下，提单的抬头既不能填填To order，也不能填，也不能填To orderer，而应填开证，而应填开证申请人的具体名称。申请人的具体名称。一般来说，除非贸易合同已就此达成协议，否则提一般来说，除非贸易合同已就此达成协议，否则提单抬头不宜作成记名提单。因提单是物权凭证，单抬头不宜作成记名提单。因提单是物权凭证，如做成是记名提单，物权即为收货人所掌握。一如做成是记名提单，物权即为收货人所掌握。一旦收货人不向开证行赎单，他凭到货通知即可将旦收货人不向开证行赎单，他凭到货通知即可将货提走。具体本例而言，可否接受，要视买卖双货提走。具体本例而言，可否接受，要视买卖双方的信用而定，如为老客户，且信用可靠，未尝方的信用而定