扶参通道桥满堂支架施工方案

1、广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司1扶扶参参通通道道桥桥满满堂堂支支架架施施工工方方案案1.1.编制依据编制依据1.广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目 T4 合同段两阶段施工图设计文件。2.公路桥涵施工技术规范(JTG F50-2011)建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范(JGJ 166-2008)建筑施工模板安全技术规范(JGJ 162-2008)建筑结构荷载规范(GB50009-2001) 3.广东省高速公路建设标准化管理指南 ； 4.实施性施工组织设计 ；2.2.工程概况工程概况2.12.1

2、工程简介工程简介本合同段位于信宜市池洞镇，工程起止里程为 K17+920K25+370，全长7.45km，合同金额 3.61 亿。扶参通道桥起止里程为：K22+255K22+268，桥型为 1x13m 现浇刚架桥。下部结构采用柱式台，桩基采用人工挖孔灌注桩，桩基砼均采用 C30 水下混凝土灌注。桥梁承台及支撑梁待检桩合格后反开挖装模浇筑，刚架板及台身采用满堂支架整体浇筑。扶参通道桥半幅宽 13 米，长度 13 米，净空高 55 米，墙身厚度为 1.0 米、采用 C30 砼，顶板厚度为 0.7 米、采用 C40 砼。根据施工工艺要求并结合施工现场实际，拟采用半幅整体现浇施工，顶板及台身板内模采用

3、碗扣式满堂支架支撑、外模采用对拉杆与斜撑组合支撑。2.22.2 地质、水文情况地质、水文情况.1 地质情况地质情况本合同段地貌单元为低缓丘陵夹山间洼地，间有河流谷地，丘陵地形多呈波状起伏，山坡坡度一般为 25 度-35 度，部分山体坡度较陡。主要为第四系松散土类和寒武系较硬岩类工程地质区，两类地质区相互间夹分布，其主要特征分布如下：1.第四系松散土类工程地质区：第四系松散层由坡积层和河流谷地及山间洼地冲积层组成，多为粉质粘土、细砂、中砂、砾石及卵石。一般为一个沉积旋迴，沉广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公

4、司中铁十二局集团有限公司2积厚度约为 2-6m，软土零星分布，厚度薄。2.寒武系较硬岩类工程地质区：基底为寒武系混合岩及风化层组成，地质构造发育，裂隙、片理发育，岩石风化强烈，风化层较厚，岩石破碎，中-微风化岩面起伏变化较大。.2 水文情况水文情况本区域内气候温和，雨量充沛，地表径流较大。勘察区地下水类型主要为孔隙水及基岩裂隙水。前者主要赋存于第四系松散层中，孔隙含水量随便季节变化，雨季含水量较大；后者赋存于岩石裂隙中，其透水性及赋水性不均匀。大气降水为地下水的主要补给来源。地水以侧向渗流的形式向沟谷排泄。3.3.施工准备施工准备3.13.1 施工便道施工便道 本桥位于池洞镇扶

5、参村村道旁。施工便道为改路后的村道，采用 C20 砼硬化，作为桥梁施工材料进场及混凝土的运输通道。3.23.2 供水、供电供水、供电(1)施工用水：本桥可取 K22+180 处丰富的地下水作为施工用水。(2)施工用电：使用业主专供电作为施工用电。3.33.3 混凝土供应混凝土供应施工使用混凝土在拌和站集中拌和，用砼搅拌运输车运至施工现场。拌和站内安排专门的试验人员对砼质量进行全程监控。4.4.主要人员、机械设备主要人员、机械设备4.14.1 主要管理人员见表主要管理人员见表主要管理人员表序号人员名称职 务负责工作备注广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集

6、团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司31沈悍明项目经理施工总体管理2龚德洹总工程师施工质量总体管理3刘超项目副经理安排施工组织，负责施工进度4陈勇质检工程师质量监督、验收6杨淑萍试验工程师试验检测8王锐测量工程师工程测量9陈国华技术部长现场技术负责及方案制定10余伟技术副部长现场技术管理11陈昭宏技术员现场技术管理12李艳资料员资料收集13林湘强安环部长负责安全方案制定及管理14谢阳生安全员负责现场施工安全15唐仁工班长现场施工现场管理4.24.2 主要机械设备主要机械设备主要机械设备表序号机械名称规格型号数量(台)进场时间备注1数控弯曲机GGJ13-b12013-10-62

7、数控弯箍机12013-10-63直螺纹滚丝机12013-10-64钢筋墩粗机12013-10-65插入式振动棒42013-10-86空压机22013-10-67风镐22013-10-68全站仪莱卡12013-7-89水准仪DSZ212013-7-810电焊机BX-50042013-8-16广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司411汽车吊25t12013-9-2312砼运输车8m362013-9-304.34.3 施工劳动力计划施工劳动力计划施工劳动力表序号施工项目人数备注1钢筋工82架子工63模板工

8、84电焊工45杂工26砼振捣工34.44.4 工期安排工期安排针对本桥体施工特点，具体工期安排如下：左幅施工时间：2014 年 2 月 9 日2014 年 3 月 30 日右幅施工时间：2014 年 2 月 11 日2014 年 3 月 18 日5.5.施工组织施工组织5.15.1 施工组织机构施工组织机构施工组织机构详见“施工组织机构图” 。5.25.2 队伍安排队伍安排根据施工任务及施工组织安排，由通涵施工 2 队负责扶参通道桥台身及刚架板施工。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司5 项目部管理

9、组织机构6.6.满堂支架施工方案满堂支架施工方案6.16.1 构件规格构件规格碗扣式钢管 48mm3.5：内径 41mm、外径 48mm、壁厚 3.5mm。6.26.2 满堂支架方案设计满堂支架方案设计 .1 支架整体要求支架整体要求支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在 15mm 以内。地基承载(压)力满足支架设计后验算要求。项目总工工程管理部物资设备部测 量 队技术质量部计划合约部项目副经理项目经理试 验 室通涵施工二队广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二

10、局集团有限公司6 .2 满堂支架设计满堂支架设计满堂支架基底为支撑梁及承台上硬化后的 15cm 厚砼面，满足要求。立杆按0.750.85m 进行布置，即横向间距 0.75m，纵向间距 0.80m，步距为 1.5m；支架最大高度为 7.26 米。支架横向每 4 排立杆搭设一排横向剪刀撑，沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。支架高度通过可调托座调节，顶托顶部距立杆顶部的悬空距离不大于 25cm。碗扣式钢管的内径 41mm 外径 48mm、壁厚 3.5mm。立杆搭设时将其接长缝错开，第一层立杆用长 0.71.2 m 和 6.0 m 的立杆错开布置，往上至顶层再用 6.0m 和 0.71.2

11、m 两种长度找平，最后用顶托调整横坡及纵坡。 .3 架体结构计算图架体结构计算图支架布置纵向剖面图支架布置纵向剖面图广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司7支架布置横向剖面图支架布置横向剖面图.4 模板结构及支撑体系模板结构及支撑体系 模板结构是否合适将直接影响结构物的外观，侧板内外模均采用定型钢模板，顶板底模采用竹胶板。沿通道桥横向采用双排钢架管，间距 0.75 米；纵向在横向钢管上置于 42mm 的钢管，钢管中到中间距为 0.4 米，净距 0.26 米。在钉面板时，

12、每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整，竹胶板拼缝处切 45斜面拼接。.5 模板顶端节点构造图模板顶端节点构造图广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司87.7.扶参通道桥及满堂支架施工工艺扶参通道桥及满堂支架施工工艺7.17.1 施工工艺施工工艺 施工工艺如下图所示7.27.2 测量放线测量放线 (1)确定支架搭设范围。 (2)按照设计方案准确找出立杆位置及搭设高度。 (3)确定模板安装位置。7.37.3 支架搭设支架搭设支架系统由下而上依次为：支撑架底托基础、48 碗扣脚手支

13、架、顶托、分配梁和底模等组成。测量放线支架搭设内模、底模安装绑扎钢筋、立侧模砼浇筑标高复核混凝土拌合混凝土运输拆模、养护拆除支架、清理场地试件制作广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司9(1)测量放出中心线，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置。(2)分块安装枕木，因支垫的枕木其新旧程度不一，故在铺设时注意将枕木的大面朝向顶底部位置，以保证枕木与底部接触紧密稳定。(3)安装底托，底托支撑钢板与枕木间平整接触，充分受力。底托调节螺杆拧紧无松动，以保证底托受力均匀。(4)用 4

14、8 碗扣脚手管搭设脚手架立杆，立杆按 75cm80cm 间距进行布置；立杆布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。(5)钢管支架设置纵横向横联，横联层距按 150cm 布置，在横、纵方向支架之间设置斜杆支撑，斜联按 375cm 间距布置。(6)将支架由一侧向另一侧依次搭设，以保证在每段都能根据净空高度合理调节支架高度。 (7)顶托在立杆搭设完成后安装。每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向。(8)按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。7.47.4 模板制作与安装模板

15、制作与安装通道桥台身模板采用定型钢模板、顶板底模采用厚 15mm 的竹胶板。底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向钢管分布梁，在其之上横向铺设方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为 30cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板，拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。侧模安装：对涵洞的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。侧模用钢模板组合，拼装的钢模安装时用双排钢管加固，内外加固钢管间用对拉杆进行对拉，保证模板的稳定性。7.57.5 钢筋加工与安装钢筋加工与安装1)钢筋进场及检验钢筋必须按不同种类、等级

16、、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司10得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。2)钢筋制作、绑扎钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行统一加工；钢筋骨架采用焊接连接，焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的

17、 50%。钢筋焊接时保证焊缝饱满，电流适中，不得烧伤主筋，单面焊长度不小于 10d，双面焊长得不小于 5d（d 为钢筋直径)。钢筋布置按设计图纸，依次绑扎侧板钢筋及顶板钢筋。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，垫块布置每平米不少于 4 个，呈梅花型错开布置。7.67.6 混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中用插入式振捣器振捣，混凝土捣固密实，以砼面不再下沉、表面不冒气泡、平坦、呈现泛浆为振捣到

18、位。振捣过程中注意振动棒应快插慢拨，振动棒不应碰到模板。砼浇注前，必须再次对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。混凝土浇筑方案充分考虑工地拌和站的搅拌时间、运输距离和泵送速度。混凝土浇筑宜选择温度不超过 32、无雨的天气进行，如该段时间内温度较高，则需通过调整配合比降低水化热并加强砼的养护作业。混凝土一次浇筑完成，浇筑过程中顺序为：大小里程台身对称分层浇筑，台身浇筑完成后再浇筑顶板。混凝土浇筑顺序为先由中部到两侧，然后按照分批分层对称浇筑侧板混凝土，最后浇筑顶板混凝土。混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为 30cm，必须注意在下层混凝土初凝前

19、浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司11超过振动棒作用半径的 1.5 倍，并与侧模保持 510cm 的距离。振捣时振动棒应插入下层混凝土 510cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒碰到模板，钢筋等，对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用土工布覆盖混凝土表面，洒水养护

20、，混凝土洒水养护的时间为 7 天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。用于控制拆模、落架的混凝土强度试压块放置在施工现场，与之同条件进行养生。在养护期内，严禁利用顶面作为施工场地或堆放原材料。混凝土浇筑过程中采取综合安全措施，主要包括：混凝土浇筑前，对脚手架、连接件和基础进行全面、系统的检查，对不符合要求的进行及时整改。浇筑时派专人负责检查浇筑段的支架变化，有异常情况时立即通知施工员、安全员及现场负责人，视情况提出整改措施并立即予以实施。混凝土的浇筑部位、浇筑速度严格按照施工方案进行控制，特别需控制好汽车臂加泵混凝土的输出速度、高度等。施工过程中出现异常险情时，按照应急预案进行紧急处

21、置。7.77.7 沉降缝的设置及防水处理沉降缝的设置及防水处理 （1） 、沉降缝的设置根据设计图纸在左右幅交界处设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。 （2） 、防水处理用沥青麻絮填塞密实，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成柔性水密封层，应再用两层 15cm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位，墙身拉杆 PVC 管洞一定要填充密实。7.87.8 台背回填施工台背回填施工 （1） 、台背填土时，结构物砌筑强度必须达到 75且经监理工程师验收合格，方可进行施工。 广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集

22、团有限公司中铁十二局集团有限公司12（2） 、回填材料应用符合设计要求的材料分层回填，每层松铺厚度不能超过20cm，压实度从填方基底至路床顶面，每层均要达到 96以上。 （3） 、在回填压实施工中，应做到对称回填，并保持结构物完好无损，压路机无法碾压到的地方，采用小型冲击夯来夯实，并达到设计要求的压实度。 （4） 、涵洞顶以上填土需分层夯实，且顶板以上 30cm 填土用人工夯实。施工过程中，当顶板上土层厚度不足 0.5m 时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压8.8.架体搭设、使用和拆除方法架体搭设、使用和拆除方法8.18.1 施工准备施工准备脚手架搭设前工程技术负责人按脚手架

23、施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。对进入现场的脚手架构配件，进行质量复检。构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。脚手架堆放场地排水畅通，不得有积水。8.28.2 脚手架搭设脚手架搭设脚手架搭设的要求：1.底层水平框架的纵向直线度应L/200；横杆间水平度应L/400。2.脚手架全高的垂直度应小于 L/500；最大允许偏差应小于 100mm。3.脚手架的搭设应分阶段进行，搭设后经检查验收后方可正式投入使用。4.脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。8.38.3 脚手架使用脚手架使

24、用使用过程中，不得随意破坏支架结构，如确需更改，则需通过监理工程师和设计单位同意。支架荷载堆放符合要求，不得超载超范围堆放。按照施工方案正确施工，正常使用支架结构。施工过程中，加强对支架结构的检查，并注意对缺陷部分进行及时修复。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司138.48.4 脚手架拆除脚手架拆除当顶板混凝土强度达到设计强度 85%以上，并得到监理工程师同意，方可进行支架卸落。先进行跨中部位的模板体系的松动和拆除，然后将两端的模板进行松动拆除，最后从上至下依次进行拆除作业。卸架时尤其要注意施工作

25、业的安全。(1)支架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。(2)拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。(3)长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。(4)拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。(5)支架拆除顺序为：安全网防护栏杆剪刀撑脚手片大横杆小横杆立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。(6)如遇强风、大雨等气候，不

26、能进行外架拆除。(7)拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。(8)吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。9.9.架体结构计算架体结构计算9.19.1 荷载计算荷载计算根据支架布置方案，采用满堂支架，对其刚度、强度、稳定性进行检算。钢管的内径 41mm 外径 48mm、壁厚 3.5mm。截面积转动惯量回转半径截面模量钢材弹性系数22222893. 44)1 . 48 . 4(14. 34/ )(cmdDA344078. 5)8 . 432()1 . 48 . 4(14. 3cmDdDW32/ )(44cmAJi58. 1)/(2/144444187.1264)1 . 48 .

27、4(14. 364/ )(cmdDJMPaE51005. 2广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司14钢材容许应力 ，按照钢管满堂支架预压技术规程中关于旧钢管抗压强度设计值的规定需要乘以折减系数 0.85，故验算时按照 170MPa 的容许应力进行核算。1、支架结构验算荷载计算及荷载的组合：A、钢筋混凝土自重：W 砼= 0.726=18.2KN/m2(钢筋混凝土梁重量按 26kN/m3计算)B、支架模板重 模板重量：(竹胶板重量按 24.99kN/m3计算)主次楞重量：主楞方木：(方木重量按 8.33

28、KN/m3 计算)次楞钢管： 支架重量：根据现场情况，按立杆高度进行检算。W 立杆=715183.84=7257kgW 横杆=(511.518+51315)3.84=7718kgW 撑杆=(8.864+9.43543)3.84=1245kgW =(7.26 +7.72+1.24)10/13/12=1.04KN/m2C、人员及机器重W =1KN/ m2 (JGJ166-2008 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范)D、振捣砼时产生的荷载 W =2KN/ m2 ( JGJ166-2008 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范) E、倾倒混凝土时冲击产生的荷载2/4 . 0015. 099.24mkNhW

29、p模板模板2/47. 033. 81 . 01 . 025. 011 . 01 . 06 . 01mkNhWp）（方木方木MPaf2052/12. 0105 . 33 . 01mkNkgW钢管广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司15W =3KN/ m2 (采用汽车泵取值 3.0KN/m2)F、风荷载按照建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 ，风荷载 Wk=0.7uzusWo其中 uz为风压高度变化系数，按照建筑结构荷载规范取值为 1；us为风荷载体型系数，按照建筑结构荷载规范取值为 0.8； Wo为基本

30、风压，按照建筑结构荷载规范的规定采用：W0 = 0.300。风荷载 Wk=0.710.80.3=0.168 KN/m2由风荷载产生立杆弯矩值： 201.410kwlM式中： 风荷载产生的弯矩；wM 风荷载标准值（） ；k2/kN m 立杆的纵距； 立杆的步距；0lMw=20.168/10=0.042KNm9.29.2 最不利位置强度检算最不利位置强度检算 .1 立杆强度及稳定性检算立杆强度及稳定性检算 立杆荷载组合 N=1.2NG +1.4NQ =1.2（18.2+0.4+0.59+1.04）+1.4（1+2+3+0.168）=32.911 KN/m2按照立杆

31、最不利位置 0.750.8m 间距布置，单根立杆荷载N=32.9110.750.8=19.746KN(1) 立杆抗弯强度验算立杆抗弯强度计算公式：0.9(1 0.8)WwWENMNAWN广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司16式中： 有效弯矩系数，采用 1.0； 截面塑性发展系数，钢管截面为 1.15； 立杆的截面模量；W 欧拉临界力；EN 由长细比查得构件稳定系数为 0.6343 .9459. 1150ih(2)立杆稳定验算结论：立杆满足强度及稳定性要求。 (3)横向钢管强度和刚度验算次楞荷载组合

32、 N=1.2（19.75+0.4）+0.91.4（1+2+3+0.168）=32.81KN/m2按照次楞最不利位置 0.3m 间距布置，单根次楞荷载 q=32.810.3=9.84KN/mA、横向钢管抗弯强度验算截面抵抗矩；W弯矩；M验算公式式中： 钢管设计抗弯强度为 205MPa，考虑壁厚损耗按照 85%折减为 170 211max81lqMmKNM448.06.084.9812max MPafMPa1701 .66171746.198 . 0108. 515. 1042. 019 . 01089. 4611. 010746.1943）（ fa88m1008. 5m552. 036maxMP

33、KNWM MPf170 237. 0634. 01703 .489746.1912111MPammfAkNN fAN111503.9458.1150ih广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司17MPa。故次楞抗弯强度满足设计要求。B、横向钢管刚度验算故横向钢管满足强度和刚度要求。(4)纵向方木（主楞）强度和刚度验算主楞荷载组合 N=1.2（19.75+0.4+0.12）+0.91.4（1+2+3+0.168）=32.96KN/m2按照主楞最不利位置 0.8m 间距布置，单根主楞荷载 q=32.960.

34、7=23.07KN/m支架中采用 100100mm 纵向方木，验算时按连续梁计算，纵向方木间距 70cm布置。A、纵向方木强度验算式中： W方木截面抵抗矩； M方木所受弯矩；方木的力学性能指标按 A3 类木材并按湿材乘 0.9 的折减系数取值，则故主楞方木强度要求。B、纵向方木刚度验算式中：方木弹性模量按照 0.9 系数折减，即结论：主楞方木满足强度和刚度要求。mm5 . 1mm23. 01012.191005. 23843 . 01084. 95384q58-11434EILm41. 181211KNlqMa48. 8m1067.166m41. 136maxMPKNWMMPaMPa.810.

35、9012MPaMPa33108.1.90109E fmm5 . 1mm0 . 11033.338101 . 83847 . 01007.235384q58-9434EIL广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司18 (5)侧模强度和刚度验算侧模采用钢模板，对拉杆连接模板两侧以平衡混凝土浇筑时产生的侧压力，并增加方木斜支撑保证模板稳定性。混凝土侧压力计算：其中：F-混凝土浇筑最大侧压力（KN/ m2） V-混凝土浇筑速度（m/h） ，取 2m/h t-混凝土入模温度（） ，取 30 1-混凝土外加剂修正系

36、数，添加混凝土外加剂时取 1.2 2-坍落度影响修正系数，坍落度为 110-160mm 时取 1.15计算得 F=12.88 KN/ m2为防止混凝土胀模或变形，核算时考虑最不利条件即未将对拉杆受力纳入。按照侧模外支撑竖向 3 根方木支撑，纵向间距 0.8m 布置，则每平方布置 3 根支撑，每根支撑受轴力为 N=（12.8850.8/3）0.717=12.3KN抗压强度 M=12.3103/0.10.1=1.23MPa，故满足设计要求。9.39.3 结构受力计算图结构受力计算图 .1 满堂支架搭设计算图满堂支架搭设计算图 立杆受力分析图立杆受力分析图.2 受力单

37、元内力计算图受力单元内力计算图 1)、将横梁、垫木受力简化为受均布荷载的简支梁进行受力分析212122. 0FVtC广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司19横杆横杆( (梁梁) )受均布荷载受力图受均布荷载受力图横杆横杆( (梁梁) )受均布荷载剪力图受均布荷载剪力图横杆横杆( (梁梁) )受均布荷载弯矩图受均布荷载弯矩图2)、将立杆受力简化为受集中荷载的两端铰支结构进行受力分析立杆立杆( (梁梁) )受集中荷载平衡图受集中荷载平衡图10.10.支架预压支架预压10.110.1 预压目的预压目的 1

38、、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形） 。 2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。在支架底模广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司20侧模铺设完毕后，进行支架预压。采用 1.1 倍所承受全部荷载重量进行预压。10.210.2 预压方法预压方法 采用砂袋按各段设计荷载进行预压，砂袋单重约为 1.5T。 1.预压方法 预压前仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情

39、况。预压的荷载为自重量的 1.1 倍。采用堆载的方法均匀的压于支架上，并设观测点进行观测。支架及底模完工后,采用汽车吊吊重,按照刚架板混凝土重量分配预压荷载。预压时要求荷载位置与自重荷载分布相近。 2、沉降观测 根据路径，选择两端及跨中 3 个断面（每个断面布设 5 个点）作为观测沉降的标准点。测量时选用足够的预测点，以保证测量数据的准确性。预压时每 12 小时进行一次沉降观测，做好记录，预压时首日每隔 4h 进行一次沉降观测，直至最后的平均沉降值3mm 并满足 24 小时以上时方可卸载。荷载的持荷时间应不少于 1 昼夜，如此一方面收集支架、地基的变形数据，观察地基的承载力是否满足要求，另一方

40、面可减少或消除支架的构造变形，以保证浇出的顶板不发生过大的挠度变形和开裂。10.310.3 加载方案加载方案 支架首次加载至荷载的 100%，观测数据，第二次加载至总荷载的 110%，观测数据。加载使用汽车吊和人工进行加载。加载顺序：按线路方向，从中线偏右 6.5 米处向两侧加载。10.410.4 注意事项注意事项1、铺设底模板后，第一次测量前，加强对支架的全面检查，确保支架在荷载作用下无异常变形。2、加载过程中安排专人加强对支架及地基变形情况的观测，如有异常变形，及时通知现场施工管理人员立即停止加载，在采取足够的加固措施后方可继续加载，以免出现重大安全事故。3、加载及卸载过程加强施工现场安全

41、保卫工作，确保各方面的安全。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司214、预压完成后，根据支架变形情况及地基沉降程度，采取必要的措施对薄弱环节进行加强，确保施工安全和工程质量。11.11.质量措施质量措施11.111.1 质量保证措施质量保证措施(1)施工前做好施工技术交底，现场施工负责人要熟悉设计图纸、施工工艺及质量要求，施工工人要熟悉施工工艺。(2)放样准确，支架牢固。 (3)电焊工、机械手必须要有上岗证。(4)整个施工过程要严格按照报验程序施工。.1 分项工程报验程序分项工程

42、报验程序每道工序完工后，按照总监办下发的工序检验程序进行自检，自检合格后填写检验申请表和各工序相应的现场质量检验报告单并报专业监理工程师进行检查认可。分项工程完工后，再进行一次系统的自检，检查合格后，汇总各工序的检查记录和测量及抽样试验结果，填写该分项工程的分项工程质量评定表及中间交工证书 ，申报监理工程师审核签认。11.211.2 材料质量保证措施材料质量保证措施 (1)原材料进场，如水泥、钢筋、混凝剂，必须附带有厂家的产品质量证明书或产品合格证，砂石进场要严格控制其表观质量，材料进场后要按规范要求在监理见证下取样做试验，试验合格后方可使用。混凝土拌合楼在使用前必须经过相关部门标定，拌和用原

43、材料要严格按照施工配合比进行计量。(2)材料进场后保存措施包装水泥按品种、等级强度、出场编号、到货先后顺序堆放，堆放场地应干燥，堆放时应在距地面不低于 30cm 垫板上堆放。堆垛水泥用防水篷布覆盖严实，防止雨露入侵导致水泥变质。散装水泥要用专门的水泥罐保存。 钢筋进场后分型号、种类保存。钢筋堆放场地须硬化，钢筋底下垫枕木以确保钢筋不受地面积水侵蚀，雨天要用防雨篷布覆盖以避免钢筋生锈。对于轻微起锈广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司22的螺纹钢可用钢丝刷清除，线材可直接用钢筋调直机清除。 11.311

44、.3 质量保证体系质量保证体系 建立健全质量保证体系，从组织、思想、制度、技术等方面保证质量目标的实现。质量保证体系见下图：质量合格证体系框图质量保证体系思想保证技术保证施工保证经济保证组织保证提高质量意识TQC 教育项目经理部质量管理小组贯彻 ISO9000 系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准创优质工程经济法规经济责任制施工队质量小组质 量 第 一为 用 户 服 务下道工序是用户制定教育计划质量工作检查评比现场 QC 小组活岗位技术培训熟悉图纸掌握规范技 术 交 底质 量 计 划测 量 复 核应用新技术工艺检查落实改进工作质 量总结表彰先 进技术岗位责任制质 量责任制提 高施工

45、技能质量评定奖优罚劣经济兑现实现质量目标反 馈检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检充分利用现代化检测优 质 优 价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司231212、安全环保措施、安全环保措施12.112.1 安全保证措施安全保证措施.1 建立健全建立健全安全安全组织机构组织机构项目经理部设安环部，负责全合同段安全生产及保卫工作，各施工分队设安环部组，分队长为组长，负责本分队范围的安全生

46、产及保卫工作，各班组设专职安全员，负责日常生产、生活的安质部工作。.2 建立健全桥梁施工安全管理制度建立健全桥梁施工安全管理制度包括：安全生产责任制度，安全生产教育制度，施工安全措施计划，安全生产检查制度和相应的奖罚条例，因工伤亡事故的调查和处理制度等。12.1.312.1.3 施工安全技术管理施工安全技术管理加强桥梁施工安全技术管理，合理安排工序进度的作业循环，组织均衡生产，统一指挥，及时解决生产进度与施工安全的矛盾，避免抢进度而忽视安全造成事故的发生。12.1.412.1.4 加强安全教育，制定相应安全措施加强安全教育，制定相应安全措施经常进行安全教育，制定相应安全措施

47、，做好桥梁桩基施工安全技术交底，对各种安全人员和新工人进行安全生产基本知识教育，对容易发生事故的工序施工，进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后方能作业。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司24安全技术要求及施工安全措施1、施工前必须进行安全技术交底，所有架子工必须持证上岗。2、搭设施工用的脚手架材料，必须把好材料质量关，不符合规定要求的材料，严禁使用。3、按现行建筑安全操作规程进行，搭设时避开立体交叉作业，制好立杆的垂直度，横杆水平并确保节点符合要求。4、脚手架施工均布荷载结构不超过 2

48、.646KN/m2，必要时要分荷施工。5、施工过程中，应随时观察地基及脚手架的变化情况，大风雨雪天气过后，要观察有无变化，发现问题及时处理。6、在施工过程中，遇有雷雨，施工人员应立即停止施工。12.1.512.1.5 机械设备的安全措施机械设备的安全措施机械设备需装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，设备严禁带故障运行。装载机、吊车作业时设专人指挥，以防砸伤人员等，对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查，凡不合要求者严禁使用。12.1.612.1.6 防触电及电器设备安全措施防触电及电器设备安全措施进行安全用电知识教育，定期检修电器设

49、备。对电器外壳进行防护性接地、保护性接零或绝缘，电闸开关必须装盒。12.1.712.1.7 施工现场设立安全标志施工现场设立安全标志桥梁施工现场设置防护设施和安全提醒标志、便道方向标志等，变压器设置安全栅栏，并设置提醒标志。12.1.812.1.8 严防火灾严防火灾消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源，易燃物质和助燃物，装设灭火器材，一旦发生火情，要及时转移器材，疏散人员，及时组织有效的灭火工作，当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防造成更加严重的损失。12.1.912.1.9 特种作业人员持证上岗特种作业人员持证上岗对于电工作业、起重机械作业、焊接(气割)作业等特种技术工人，必须经

50、专业广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司25培训，考试合格后持证上岗，并进行安全技术交底。严禁非驾驶人员操作机械，以防事故的发生。12.1.1012.1.10 实行交接班制度实行交接班制度桥梁施工各班组内实行交接班制度，交班负责人将本班组工作情况及有关安全问题向接班负责人详细交待，做好交接班记录。12.1.1112.1.11 坚持安全施工的指导思想坚持安全施工的指导思想坚持“安全施工”的指导思想，实行“第一管理者亲自抓按全” ，全体参战员工共同保安全，落实各项安全技术措施，对施工出现的各类事故，均按

51、照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过。同时按照规定发生安全事故应及时上报。 12.1.1212.1.12 安全生产体系安全生产体系在施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全生产管理体系，领导挂帅，全员参加，安全组长具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。安全生产管理体系见下图：安全生产管理体系组织框图广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段

52、 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司2612.212.2 环境保护及文明施工措施环境保护及文明施工措施 .1、环保管理组织机构、环保管理组织机构 成立专门的环保管理组织机构，安排一名项目副经理主抓施工环保、水土保持工作，见图 3-1 环保管理组织机构框图。 .2、环保措施、环保措施 1、开挖基坑的土方除用于回填外，其余运至指定弃土位置。清除临时设施产生的建筑垃圾按要求运至指定位置。弃土场分级弃土，弃土场由顶向外设置排水沟渠，安 全 方 针： 安全第一，预防为主安 全 目 标：杜绝因施工引起的重伤、死亡事故；

53、无重大机械设备、火灾、重大交通事故；确保安全投入满足国家、地方和行业规定；争创省市安全文明工地。安全领导小组：项目经理、总工、项目副经理、各业务部门领导、安全长安全责任制安全教育奖惩制度班组安全制度事故处理项目部安全小组检查工段自检开工前检查施工中检查1 新工人三级教育2 新工艺教育3 特殊工种培训4 技术交底教育5 领导干部安全教育1 班前安全教育2 周一安全活动3 交接班制度4 三检制5 制度上墙逐级上报项目部月评奖罚施工队自评奖罚施工班组自评总结教训，以利于今后提高安全监督检查安全生产管理体系组织框图广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司

54、中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司27保证排水畅通，防止雨水冲走弃碴，填塞河道。施工结束后，取土场、弃土场必须按要求进行恢复。 2、固体废弃物的排放位置和经过滤、沉淀处理后的施工废水排放点，事先按程序报批，征得当地居民许可，达标后再行排放。 3、钢模的脱模剂在涂抹时要均匀，不能太多，以免外流污染土壤 4、现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面等，使用时要采取措施，防止油料跑、冒、滴进而污染水体。 5、水流冲刷和水污染：冲洗骨料的水或其它施工废水在排入沟内渠前应经沉淀，以减沉淀物对河流的污染。 6、噪声：只有在不得已的情况下，才选择夜间施工，减少噪声对居民的影响

55、。12.312.3 雨季施工技术措施雨季施工技术措施.1 雨季施工部署雨季施工部署针对本工程雨季施工的实际情况，应做好场地排水方案、防雨措施、现场施工安全用电、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并做好经常性的巡视检查。.2 雨季施工技术措施雨季施工技术措施(1)钢筋工程钢筋原材料、已成型的钢筋笼底部垫枕木离地面 30cm 以上，表面用防水篷布覆盖，防止钢筋受雨水侵蚀生锈。各种机械、电气设备雨季施工前必须搭好防雨操作棚，施工现场所有动力及供电线路要普查检修，现场所有机械、电气设备和临时设施必须进行“三防”(防漏雨、防漏电、防

56、倒塌)检查。(2)混凝土工程存放的水泥要做好防水、防潮措施，对存放超过三个月的水泥要重新抽样检验。浇筑混凝土前要检测砂、石含水率，及时调整施工配合比。混凝土浇筑过程中输送泵村储料仓、井口搭设防雨操作棚，防止浇筑过程中雨水稀释混凝土，影响混凝土强度。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司28(3)其他措施运输道路以及施工场地要辗压坚实，作好排水系统。及时收听天气预报。遇雨时应停止施工和焊接等电气操作，施工时应掌握近期天气预报。认真组织学习公司以及业主下发的雨季施工规范、规定、技术措施和技术要点，做好对班

57、组的交底。12.3.312.3.3 雨季施工作业安全用电防护措施雨季施工作业安全用电防护措施(1)做好临时用电施工组织，做好施工用电线路的架设，用电设备的安装，导线敷设严格采用三相五线制，严格区分工作接零和保护接零，不同零线应分色。(2)施工用电严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。 (3)加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。(4)施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。(5)做好各种机具的安装验收，认真做好接地电阻测试，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置

58、相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。(6)雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。13.13.应急预案应急预案13.113.1 抢险应急组织安排抢险应急组织安排根据冲击成孔成桩特点及施工工艺的实际情况，我部制定了由项目经理组织的应急抢救小组。并认真组织了对钻孔桩危险源和环境因素的识别和评论，制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，对广大员工开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员的应急能力，减小突发事件造成的损害和不良影响。13.213.2 突发事件应急准备突发事件应急准备.1 成立抢险领导小组，明确责任分工成立抢险领导小组，明确责任分工应急抢救领导小组人员组织

59、机构如下：广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目第 T4 标段 满堂支架施工方案中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司29组 长：沈悍明组长职责：负责全面管理和协调工作、负责本专项应急预案的启动实施、小组人员分工等。副组长：陈刚、龚德洹副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行驶组长职责。协助处理相关工作，具体负责挖孔桩生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。组 员：陈勇、刘超、何超、陈国华、林湘强、谢阳生。 .2 组建抢险队，进行应急知识教育培训组建抢险队，进行应急知识教育培训项目部组建抢险队，队长林湘强，副队长谢阳生。发现险情时首先抢险队进行抢险，需用较多人时可由各工班进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。13.2.313.2.3 紧急情况发生和上报程序紧急情况发生和上报程序(1)施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢先领导小组、上级主管部门。由项目部办公室负责收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥左右车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报，可以根据上级指示可以由施工单位自行直接处理。如果事故 较大或施工单位处理不了可以由施工单位向建设单位主