城市轨道交通供电职业人才培养与实践

1、城市轨道交通供电职业人才培养与实践史志平董健（1.苏州大学机电工程学院，江苏 苏州 215000；2.苏州轨道交通运营有限公司，江苏 苏州 215000）摘要：随着城市轨道交通的建设与开通，城市轨道交通供电职业人才变得十分紧缺，深刻认识轨道交通供电专业人才的岗位需求、选择适合轨道交通发展的人才培养模式对城市轨道交通专业人才培养及发展具有深远的现实意义。文章从轨道交通人才专业素养要 求、培养模式、轨道交通供电专业培养计划、校企合作、就业服务保障等方面阐述了城市轨道交通供电职业人才培养与实践的方法。关键词：城市轨道交通；供电；人才培养中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1007-0079（

2、2014）35-0070-02“十二五”期间，全国约有22个城市，开工建设79条轨道交通线路。苏州轨道交通自2007年12月26日开工建设1号线以来， 截止目前，轨道1号线和2号线已分别于2012年4月28日和2013年12月28日通车，轨道4号线已经开工建设，苏州规划3、4号线在 “十二五”期间建成，5、6、7号线将在“十三五”期间开工建设， 预计到2020年，轨交线将增至7条，2030年将增加至9条。苏州轨交1号线，全长25.7公里，共设车站24座，总共供电方 面的专业人员125人，工程技术管理16人，一线运营维护人员109 人，其中接触网工44人，变电检修60人（含50个委外人员），电力

3、 监控（SCADA）系统5人。2号线，全长26.6公里，共设车站22座， 供电一线运营维护人员106人。预计未来苏州五年城轨供电人才 缺口在400人左右。随着全国城市轨道交通线路的建设，具有高 素质的城市轨道交通供电专业人才尤为紧缺。一、城市轨道交通供电职业人才岗位及专业素养要求苏州和上海、南京等大城市的轨道交通公司供电专业按岗 位，一般分为两大类，城轨高电压和城轨接触网，高电压工种， 需要对城轨供电系统内变配电所进行日常的运行、检修，对电气 设备进行试验，以及SCADA系统维护检修。接触网工种要求对 城轨接触网及相关设备进行周期性维护、检修、调试，并能不断 改进接触网检修工艺。城市轨道交通供

4、电专业应能培养适应城轨运营一线需要 的，具有必备的基础及专业知识、良好的职业道德，掌握城市 轨道交通主变电所、牵引变电所和降压变电所的运行、检修、试 验、调试、施工、调度、故障处理作业，SCADA系统运行维护，掌 握城市轨道交通接触网的维护、检修、调试、施工及事故抢修 作业，能从事接触网工、变电检修工、变电值班员、SCADA系统 检修等工作岗位的高素质技能型专业人才。二、培养方式与教学计划1.培养模式目前轨道交通的人才培养模式有三种，定向培养、订单培 养、岗前培训式三种，其各自特点如表1。在国内，大中专院校中还没有正式设置地铁供用电专业，地 铁供用电的专业人才大多来自电气化铁道供电，电气工程等

5、相 关专业，而随着地铁项目陆续开工及投运，轨道交通人才呈现需求量大，专业性强的特点。苏州轨交1号线首批一线专业人才的培养，采用了“订单 式”培养模式，介于当时苏州本身不具备学生现场学习与实践条 件，采用了外送至北京、上海、广州、南京等城市的地铁公司现场 培训3到6个月的实践培训方式。截至目前，苏州已有两条运营轨 道交通线路。在与院校原有的合作培养经验及本身现有的运营 经验基础下，具备了逐步完善和深化人才培养的条件，在人才培 养的周期和专业知识技能等方面可以更具针对性和合理性。表1 轨道交通专业人才培养模式表，2.培养课程计划结合苏州轨道交通运营公司供电中心对人才专业能力需求 及校企合作的框架内

6、容，经过校企双方专业负责人的交流及协 商，确定了供电专业人才培养的内容。该专业的课程体系框图如 图1，主要分为四大模块。（1）基础素质模块。该模块体现了高职教育对大学生基础 知识及基本应用能力的要求，使其掌握基本的语言文字、外语、 计算机应用知识与技能。（2）核心岗位能力模块。分为专业基本技术、专业核心技 术、专业方向技能三部分内容。1）专业基本技术，要求具备机械基础、工程力学、工程制 图、机械零件等机械类和电工电子、电机、电气控制等电类专业 基础知识，属于专业基础平台课程。收稿日期：2014-09-16基金项目：苏州市教育科学“十二五”规划重点课题“苏州轨道交通供电职业人才培养与实践”（11

7、0101069）作者简介：史志平（1985-），男，江苏苏州人，讲师；董健（1973-）男，江苏苏州人，工程师。定向培养订单培养岗前培训培养 形式地铁公司确定招生 方向和规模 , 学生 入校时就已确定了 就业去向，按公司 制定教学计划地铁公司在毕业班中招聘 相关专业的学生组成新的 班级，按照公司的要求进 行培训，学生毕业后由公 司验收录取学生完 成 地铁 公司 从毕业 班中挑 选毕业 生 直 接 进 入 地铁 公司只在 地铁 公司 进 行短期岗前 培 训， 合格后 立即上岗优点专业 培 养 方 向 明确，学生专业知识结构 较 完 整。 公司院校共同制定教学计划仍具 有 较 系 统 的 专 业

8、知识培训，培 养周期 适中期间 教 学 计 划 等 可 随 着地铁发展，企业与院校不断改进按需 招聘， 同样 也 适合社 会招聘 , 招聘较灵活缺点周期较长，一般要2-3 年学生 由 于 组 班 前 专 业不 同，所学基础知识可能有所不同所有知 识均由地铁 公司 进 行培训，知识结构不强适用 情况在地铁公司运营早 期拥有 正 对 性 强 的 专 业培 训计划，与院校有培养合作条件地铁 公司拥 有多 年成 熟 运行经 验 的 地铁 公司和完善的自身培训条件培养模式改革NO.35, 2014 (Serial No.330)三、校企合作资源共享及实训基地的建立教学资源共享。共享图书、教材、网络数据库

9、教学资源，校 企合作开发城轨供电类教材。共建专业教师团队。院校的专业教师可以到企业授课，苏 州轨交公司具有丰富经验的工程师到校授课或开专业讲座。院 校供电专业教师团队和轨交公司供电专业工程师组成优势互补 的专兼职教师团队。共建校内外实训基地。教学仪器市场上还没有专门针对城 轨供电专业的实训仪器和设备，学校可以通过在传统变电站综 合自动化等实训设备上进行模块化改造，比如在供配电实训装 置中，增加城轨牵引供电模块，再加以改造，使其成为地铁中典 型的牵引降压混合变电所装置。同时与当地轨道交通企业共建 现场性强的接触网和高电压实训基地。给学生及在职人员提供 实践与训练的场所，开展职业资格认定合作。城轨

10、供电类所需 实训实习场所及适用项目课程等如表2。表 2 城市轨道交通供电实训基地要求2）专业核心技术，体现城市轨道交通供电专业特点，通过各课程使学生掌握城市轨道交通供电系统的结构、高压电器设 备原理、变配电综合自动化系统、电力监控系统的原理以及相 关电气设备的运行维护。3）专业方向技能，体现了城市轨道交通供电两大专业岗 位，高电压和接触网的专业技能。高电压方向体现了城轨供电系 统高压设备及继电保护专业知识的应用，并要求熟悉城轨牵引 供电系统专业的安全规则。利用院校高电压、供配电、及继电保 护实训室内开展的实训来训练学生的基本技能，通过赴轨道交 通运营公司供电中心进行高电压的认识实习，增加对现场

11、设备 的作感性认识，该实习一般可安排在学生定岗实习前的一个学 期，而到了顶岗实习期间，再到公司参加专业岗位的培训和实践 来提升岗位工作能力。接触网方向体现了接触网（柔性接触网、 刚性接触网和第三轨）的结构组成、作用，要求掌握接触网的受 力力学分析和计算，掌握接触网结构中各种负载的分析计算方 法、接触网平面设计的基本内容及一般技术原则，能够读懂接 触网平面布置图、电气分段示意图和各种装配图，掌握接触网运 营、检修和施工的标准及工艺。通过学校接触网实训室的实训 来掌握常用接触网零件、设备与工具。通过接触网支柱的登杆 训练适应将来现场作业中的登高作业。通过赴轨道公司参观、 跟现场运营班作业进行接触网

12、现场实习。“城 市 轨 道 交“供 用 电 系统 “城 轨 交 通 变；（含线路、变压器等保系概论 ；形势与政策 ；军事理论 ；军训 ；思想道德“城 轨 交 通 继算机应用基础 ；大学英语 ；高校英语应用能力 A 级 ；“高 电 压 与 绝、“电 气 试 验 综电器实习，“接触网基础”“接 触 网 检修 、高电压现场实习；“接 触 网 常 用，接触网检修工艺接触网现场实习“接 触 网 现场 、高压电工进网操作证学校专业教师下企业实践。利用假期下轨道交通公司运营一线，了解和掌握最新的轨道交通供电技术，跟踪最新的运营 动态。四、就业服务与保障就业服务的对象是学生，而根本上是学生、学校、企业三者 的

13、关系。协调好三者关系，学生的就业服务就能做好。首先在学 生在校学习过程中，创造与轨道交通公司互动的条件，通过邀 请城轨公司的工程师给已组成的“地铁班”定期进行企业文化 和专业技术讲座，通过学生实习前纳入教学计划的认识参观实 习，以及在学生下城轨公司顶岗实习期间组织专业教师的定期 巡视，来完成过程性监督和保障。完善学生预就业实习阶段的 意外保险与医疗。现有轨道交通公司对于实习的每个学生提供（下转第80页）图1 课程体系图（3）综合应用模块，要求学生在校期间完成高压进网作业 许可证的培训及考核，该证是供电类专业进行高压作业的许可 证，是城轨供电岗位的必备证书。同时需要完成毕业设计。（4）拓展模块，

14、通过选修课及专业讲座的形式，使得学生 了解轨道交通公司的运营管理、公司内涵以及轨道交通供电应 用的新技术。该课程可以通过轨道交通公司的人教部门和供电 专业人员授课完成，这样利于学生提前了解企业，缩短学生入 职适应时间。71城市轨道交通供电系统专业课程体系框图职业技能鉴定综合实训毕业设计供电电气类专业英语 城市轨道交通运营管理 城市轨道交通企业文化 城市轨道交通职业文化素养 城市轨道交通供电新技术接触网基础接触网常用零部件的安装与调试城轨 高电压城轨 接触网城轨交通继电保护与自动装置 高电压与绝缘技术 牵引供电安全与规则 城轨交通变电设备检修电力监控系统运行维护城市轨道交通供电系统 ；供用电系统

15、运营与 维护 ；变流技术 ；可编程控制器原理与应用 ； 电力外线实习 ；电气试验综合实训 ；高压开关物理 ；机械基础 ；电工电子技术 ；工程力学 ； 工程制图 ；电机与电气控制技术专业专业 核心专业 方向入学教育 ；毛泽东思想和中国特色社会主义理论体修养与法律基础 ；大学语文 ；体育 ；高等数学 ；计 就业指导基础 素质 模块基本 技术核心 岗位 能力 模块知识技能综合 应用 模块拓展 模块实训室名称实训、实习项目适用课程主要设备供配电系统 实训室电气 主 接 线 的 认 知 ；变电 所倒闸作业 ；备用电源自动 投入 ；远 程数 据 监 控 及 采 集( 模拟 SCADA 系统训练 )通供电系

16、统” 运营与维护” 电设备检修”供配电 技 术实训装 置 及变电 所 综 合自动 化 实训系统继电保护综 合实训室电 压、 电 流 互 感 器 接 线常见 继电 器 特 性 及保 护 实训 ；变压 器 微 机继电保 护实训 ；变配电及高压线路微机继 电 保 护 实训 ；微 机 型直流馈 线 保 护 整 定 测 试 调整 ；微 机 型 牵引 整 流 装 置保护整定测试调整电保 护与自动 装置”变电所综合自动化系统护模块），具有常用的 继电 器， 测 试 仪 表 或 具有单独 变 压 器、 直 流馈 线、 牵 引 整流 装 置保 护 模 块 的 微 机 型 继电保护实训系统高电压 实训室高压电气设

17、备认知 ；高压电气设备测量仪器使用 ；绝缘电阻和吸收比测量 ；泄漏电流测量 ；介质损耗角正切值测量 ；地电阻测量 ；直流电阻测量 ；工频放电与耐压试验 ；冲击耐压试验 ；局部放电试验缘技术” 合实训”绝缘 电 阻 测 试 仪、 直 流电 阻 测 试 仪、 全 自 动介 质 损 耗 测 试 仪 直流 高压 发 生器、 接 地电 阻 测 试 仪、 工 频 交流耐压试验装置接触网基础 实训室接触网零件、设备与工具辨 识 ；腕臂的配置 ；常用设备 的维护与保养工艺”接触线、吊弦、承力索 定位 管、 定位 器、 定 位线夹、腕臂、电联接 中心 锚 节、 补 偿 器 设 备与工具等接触网实训 基地接触 网

18、 结 构 及 设 备 认知 接触 网 参 数 测 量 ；接触 网 常用设备的安装及检修 ；刚 性、 柔 性 接 触 网 锚 段 关节 检调 ；分 段 绝 缘 器 检调 ； 接触 网 检 修 常 规 作 业 及 抢 修作业零部 件的安装 与调试”实习”接触网线路（包含各种接触悬挂，支持装置定位 装 置， 支 柱 与 基础等） 及 相应 工具设施（ 接 触 网 激 光 测 量仪，手板葫芦，紧线器验电 器、 接 地 线、 作业梯车等）机械设计基础、机械制造技术、数控技术、机 械加工（完成机器人设计及零件加工）三设计制造线岗并位安装维护机床结构、机电设备安装与调试、自动生产线行 群维护、机械拆装（完成

19、机器人安装）课 程体电气控制机电一体化应用技术、工业机器人、自动生产系线（完成机器人控制）2014年第35期（总第330期）岗位更为明确。在这一课程体系框架下有利于培养学生的专业特长，打破学生培养千人一面的格局，有效的贯彻落实学生职业 能力的培养，提高就业竞争力。2.实施“连环载体”的教学过程，提高学生的专业能力核心课程采用连环载体的教学组织模式，将专业基础与实 践课程一体化教学，用同一个载体一线贯穿，教学目标明确，教 学思路非常清晰，缩短了学生认知过程需要的时间和精力，有效 培养学生的专业能力，解决人才培养缺乏“专业特点”的弊病。3.精心设计教学项目，极大地提高学生的学习兴趣用学生喜闻乐见的

20、“平面关节型工业机械人”作为贯穿所有 专业课程教学过程的典型载体，既吸引了学生的眼球、激发了学 生的求知欲望，也让学生对学习过程和学习成果有着非常强烈 的期待。以典型机械产品为载体，依托教学工厂，实施目标产品 的教学方案，让学生参与到设计、生产过程全过程，使学生在真 实的生产环境中完成核心课程的学习与实践，提升学生的职业 能力和就业竞争力。4.采用模块化集中式教学，节省教学资源按照机电一体化技术专业培养设计制造、电气控制、安装 维护三个方向的专业能力，设计三线并行的模块化课程体系， 各模块的课程内容独立，方便分组教学。而且便于开展集中式 的教学，使学生能够集中精力分别学习和训练各方向的内容，可

21、 节省学习时间、提高学习效率、合理使用资源。六、结束语基于企业岗位分析和用人规律，构建以素质养成为基础、以 能力培养为核心、以特长训练为保障，灵活组合、按需施教的“一 个平台三线并行活模块”课程体系，优化了机电类专业的教学内 容，协调了机电类岗位技能与相关学科的教学内容；实施行动引 导的“连环载体”教学组织模式，创新“教学工厂，目标产品”核心 课程教学方案，充分利用教学资源，较好地解决了强化技能训练 带来的教学成本高的难题，学生参与生产过程，在真实的生产环 境中完成核心课程的学习与实践，提升了学生职业综合能力。图 1 构建课程体系的过程四、设计“学做合一、连环载体”教学过程专业核心课程是奠定学

22、生职业生涯发展和就业竞争力的基 础，是培养学生工作能力和适应能力的关键。但是，各核心课程 分别教学，没有交接和融合，往往使学生学不知所云、学不知所 用，既没有学习的兴趣，也没有学习的目标，学了后面忘记前面。 因此，核心课程的教学过程要以真实的工作过程为导向，把专业 相关知识和技能有机融合起来，更好地为实施行动引导和工学 交替赢得时间、空间和效率。例如，机械设计与加工能力培养的过程，需要用到机械制 图、机械设计基础、机械制造技术、数控加工、CAD/CAM技术 等课程的知识，在这些课程的教学过程中，如果能够用载体将 这些课程的内容连贯、渗透、嵌套，使学生在学习过程中思路清 晰、反复理解与应用，能够

23、顺利掌握这些课程的知识与技能。 因此，我们设计了“平面关节型机械人”这样一个学生喜闻乐见 的项目，制图的教学和测绘实训、机械设计的课程设计、机械 制造技术和数控技术、机电设备安装与维护、CAD/CAM技术、 自动生产线安装与调试、机电一体化应用技术、工业机器人等 课程，都可以围绕着平面关节型机械人及其零部件的绘制、设 计、加工、安装、控制、调试开展教学，后续课程的学习以前面 课程的成果为载体，前面课程为后续课程做好了铺垫，做到了 课程教学和能力培养的连续性，整个学习过程就是目标产品的 设计、生产过程，专业的学习、训练过程与企业的生产流程相吻 合，教学路线很清晰，为培养学生的专业能力，了解就业面向、 知识应用提供了捷径。五、预期效果通过构建基于工作过程的课程体系、实施学做合一的教学 过程和连环载体统一教学目标，使培养过程的知识、能力训练 连贯和延续，学生在学习过程中，了解各门课程的作用以及前 导、后续的关系，前后知识连贯起来反复学习、应用和巩固，循 环提升学生的知识水