驾照自学直考异地考年内7月试点

1、驾照自学直考异地考年内7月试点今年内，小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将 展开改革试点，这是记者从昨天召开的全国公安机关改革办主任座谈 会上获悉的。消息一出，网友纷纷称赞“此乃重大利好”，相关专家 也表示驾照自学直考将有利于加快拿证的进度，同时也能减少腐败问 题。不过，也有少部分网友担心在实际操作过程中可能会遇到很多难 题。观点：中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立：这些措施不但 便民，如果做得好，还能提升驾校的教学质量，提升考试的廉洁度。网友：合理的打破垄断，开放市场，这是惠及百姓的大事！解读加快拿证进度堵住驾证腐败据了解，这些试点工作有可能在7月份全而铺开。中国道路运输

2、 协会驾驶员工作委员会副主任范立介绍，当前深圳己经在试行自主预 约考试。范立认为，要实现自主预约考试，需要公安部和交通部两个 部门合作起来一起推行。交通部门负责驾校的资格管理，交管部门负 责驾驶证的发放。推行自主预约考试之后，学车人只要到驾校把基础学好，其他方 而就能够不再到驾校学，就能够自己再寻找不要钱的学车地方，驾校 就会有危机感。两部门应协调如何认可驾校的学时，比如学员能够拿 着驾校的结业证书预约考试，即方便学员，也能提升驾校的培训质量。 同时，也能堵住驾证的腐败问题。对于自学直考，范立表示，针对驾驶证被吊销，或驾证到期没有 即时更换导致需要重新考证的司机，可能更现实一些。范立说，像异

3、地考试更是一项很好的便民政策，能让学员多的地方到学员少的地方 考试，加快拿证的进度，同时也能减少腐败问题。称赞：多年期盼将成真政策获网友力挺驾校学费高、报名难、内幕多、腐败严重等等乱象一直被诟病， 也一直让大家饱受困扰。期盼并争议了多年的驾考自学直考终于要成 为现实，这让很多网民“喜极而泣”。有网友调侃“此时驾校教练可能己经哭晕在厕所”，还有网友忍不 住吐槽：“现在的驾校实在是太黑了，不送礼很难过，送礼了就一切 都好办。” “合理的打破垄断，开放市场，这是惠及百姓的大事！” 更多的网友则是和网友“此时彼刻2020” 一样力挺自学直考。网友“庄建宏-学车啦”认为这是一件跟国际接轨并释放市场化改

4、革红利的好事：“对驾校来说机遇跟挑战并存，驾培半垄断经营不久 的将来一去不复还。直考己不再是新鲜事。相信驾培互联网化受政策 影响会越来越弱。”除了获得多数网友的支持，自学直考政策也得到了相关专家的肯 定。中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立认为，这些措施 便民，如果做得好，能提升驾校的教学质量，提升考试的廉洁度。担忧：是否会“理想很丰满，现实很骨感” ？即使政策获得了很多网民的支持和力挺，但也有很多“理智派” 担心“理想很丰满，现实很骨感”。中经网友“忘忧草”提出了这样 几个问题：第一，没车没教练怎么练？第二，无照上路练车违法和练 车之间的矛盾怎么破？第三，学车过程中发生事故，向谁追责、

5、保险 是否赔付？不可否认的是，在现实的操作过程中确实会存有一些难题, 这位网友的担忧似乎不无道理。对于“自学直考”，还有网友直言可能会产生更多的马路杀手。 网友“小鱼丸”是一位有多年驾驶经验的老司机，他认为不经过驾校 的学习技术难以过关：“现在的马路杀手就那么多，自学的？缺少专 业指导和实际操作经验，更不靠谱。”网友“皮球皮球你别跑”则认 为应该出台一系列的政策和技术配套，增强政策的可操作性。也有网友认为应该在“考”上下功夫。媒体评论员舒圣祥发表文 章说：“美国等国家考驾照的程序简单得多，网上报名预约考试，考 过笔试就能够拿到实习驾照，只要副驾上坐着一位拿到正式驾照的人 就能够了。不过，这并不

6、意味着美国驾照很容易拿，报考虽容易考试 却很严格，且更注重考核安全意识”。三大疑问1. 安全责任风险谁来担?未取得驾照的人未经驾校学习私自上路练车，涉嫌构成无证驾驶 交通违法行为，学车人和教车人都将面临行政处罚。一旦发生严重交 通事故，学车人和教车人还将而临刑法入罪和负担巨额民事赔偿的风 险。即使车辆投保保险（放心保），保险公司也将以无证驾驶的免赔 事由拒绝理赔。而在当前经过驾校学车的模式下，驾校和教练员承担 安全风险责任，相对应赔偿亦可通过保险实行理赔，降低了经济风险。2. 场地、用车、教练谁提供?考取驾照，必须具备相对应驾驶技能，依据现有法规，学习驾驶 技能，必须在指定的路线、时间实行，理

7、应使用教练车，并有教练员 随车指导。现有体制下，驾校、教练车和教练员资格，均须交管部门 审核备案。个人为学车购买或承租教练车的成本较高，由政府提供的 社会化练车场所较少，经营性的教练场和教练车基木被驾校占据，且 驾校不允许教练私自为非驾校学员提供练车服务。直考驾照面临车难 找、人难寻、场地少等现实困难。3. 技术管理障碍谁破解?当前各地对学车和练车实施计时管理机制，中请驾照考试前必须 出具驾校培训记录和相关培训档案，自学者将因无法提供相关档 案材料而被阻却在驾考大门之外。以北京为例，驾照考取实行严格的 计时管理，科目二、三总学时为54学时，计时管理及其背后所形成的 种种学车档案资料，为驾考所必

8、须，成为直考驾照的障碍。国外政策借鉴美国美国驾考分两项实行，一项是关于交通规则的笔试，这个项非常 简单。美国的路考相对较难，它是直接上路，也没有强制要求去驾校 学习。学员能够找个熟人带着在一个大停车场练一练，就能够直接预 约考试。考试过程中考官会拿一个卷子，错一项扣一分，最后看扣多 少分。有些重点项目如果做错，会扣得非常狠，而且更侧重考驾驶员 的安全观点，而不但仅是驾驶的水平。新加坡首先，每名学员都要经过两次理论考试，基本理论考试和高级理 论考试。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有 资格去摸方向盘。教练和学员都是一对一的，每名学员至少要学满25 节课，每节课两个小时，几十节下来以后才能够报名路考。场外考试则是被安排在交通相对繁忙的地段，因为这些地段会有 各种突发的情况，能够增加考试难度。新加坡路考非常低，很少有人 能够一次性的通过，绝大部分人都要两到三次才有机会拿到驾驶证。普通驾照从18岁开始能够考取，考试的内容包括适合性测试、学 科知识考试和技能考试。在日本考驾照，时间和经济成本较高，一般 要花费20至30万日元，约合人民币1万5到2万多，年龄偏大的人 费用更高，所以日本人在学习和考试期间是非常认真努力的。正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些