标志、标线、护栏施工组织设计

1、-施工组织设计一、总体施工计划及安排为保证本合同的施工质量和进度，对拟投入本工程人员、设备的安排及各种原材料的采购，质量控制措施及施工进度的安排等都进行了周密详细的计划，初步制定了如下方案：工程概况1、工程名称：2、具体施工项目：标志、标线、护栏3、施工工期：年月日至年月日编制依据1、交通部技术规范及有关标准和规程2、根据我公司的施工能力、技术力量及设备情况和类似施工经验施工组织及管理机构随时可以调配使用。 一切机械设备优先安排， 确保该工程项目优质、 高效地完成，达到优良工程。施工前的准备施工前仔细阅读图纸并进行现场踏勘， 建立一套完善的交通组织方案， 以减少施工对交通的不利影响。 在尽量减

2、少施工现场周边环境交通影响的前提下应尽量选择质量优、时间短的施工方法。 制定交通分流方案， 以减少本路段的交通量。通过交通管理手段实交通有序流动， 在施工路段设置准确、 醒目的交通标志和标线，正确引导车辆通行，并保证行车安全。总体施工计划、安排接到中标通知，经监理工程师批准，即组织人员进场。1、组织人员进行标志基础施工，标志版面、标志立柱在车间内制作完成。2、安装：当基础强度达到要求后，即可到现场安装。二、工程质量保证体系及保障措施创国家级或省部级优质精品工程，争取在本工程中做到质量进度双第一，围绕上述目标我们实施项目经理负责制，全面质量管理，管理工具采用直方图，排列图和因果分析法，使质量管理

3、从静态变为动态管理，从原材料进厂，半成品、成品出厂到施工安装层层巡检，以 ISO9001质量管理手册为指导，以公司总工办为核心，质量责任认真落实到人，并与工资挂钩，争创优质精品工程。-1、施工前质量保证（ 1）建立以项目经理为组长的质量领导小组建立全各部门的质量管理制立以项目经理为组长的质量领导小组，建立健全各部门的质量管理制度；（ 2）制定施工质量责任制，层层分解，责任到人，使参加施工的每个人都明确自己的责任，做到人人心中有数，个个都是质量监督员的执行者；（3）熟悉图纸和进行技术交底，工程技术负责人及所有施工人员在施工前要认真、仔细的审阅、 复核图纸并深刻领会， 认真学习技术规范、 操作规程

4、及国家有关法律、法规、做好技术交底工作。（4）制定合理可行的施工组织设计，中标后，我公司根据合同要求将提供更加完善、详精的施工组织设计，并在施工中及时进行调整，做到用计划指导生产；（5）做好施工机械的维修、保养工作，使其处于最佳使用状态。提前选拔、组建各施工队，一旦中标，立即组织进入施工现场；（6）所需测量、试验、质检仪器在进入现场前均要进行检修、保养，并要进行标定，保证以良好的性能为工程建设服务。（7）加强对所需材料、货物质量的控制，对所购货物必须有出厂合格证和检测报告，经工地实验室检测合格后方可进场，并报请监理工程师批准。2、施工过程的质量控制采用全面控制施工过程，重点控制施工工序质量的办

5、法，严把施工质量关：进场后严格按照施工技术规范及相关图纸施工操作，做到放样、取点准确，不投机取巧，不断加强对管理和施工人员的质量教育，经常强化全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一，创全优，拿精品”的思想，严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化作业，精心组织、精心施工按合格、同工期交付符合工程技术质量标准的优质工程。（ 1）每一项工程都要有施工方案，施工方法，都要进行技术交底。（ 2）每道工序开工前都要检查准备工作是否做好，如施工放样是否完成、机械是否处良好状态、劳力是否充公、开工报告是否经监理工程师批准。（ 3）施工过程中的已完工序，质检科要按规定及时组织检查，并会实验室进行试验

6、与检测，并认真、真实的填写有关资料。-（4）分部工程完工后，各级质检员要根据对各分项工程的检查记录和对工程的分部检查情况，提出质量报告，上报项目经理。（5）施工中实验室与质检科要按规范规定的检测频率对原材料进行检测，并检查是否严格按照批准的要求施工。3、竣工验收质量控制（ 1）施工任务全部完成后，组织有关人员会同监理工程项目进行检测，为初步竣工验收做好准备。（ 2）按部颁标准对分项工程、分部工程、单位工程进行质量评定。（ 3）各种质检资料、原材料实验报告、记录齐全，以备验收。三、工期保证体系及保障措施1、为确保施工期，按期完成施工任务，我们将采取强有力的保证措施，争取在保证工程质量的前提下提前

7、完工。（ 1）项目部迅速成立并及时到位，根据投标文件中的人员设置，我公司已通知项目部组成人员，一旦中标，所有人员能够迅速到位，并且开展工作。（2）施工队伍提前组建，实施本合同的施工队伍已经组建，目前正熟悉招标文件中的技术规范与有关合同要求， 中标后可迅速进入施工现场进行施工； 为本工程的施工人员办理保险。（ 3）施工机械性能良好，所有为合同工程配备的施工机械，均处于良好的状态中，机械操作手也已到位，随时能按合同进驻施工现场。（4）施工准备抓早抓紧，尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计， 落实施工方案，施工中遇到影响进度的因素时， 将统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总体工

8、期。（5）施工组织不断优化，以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织计划， 落实施工方案， 报监理工程师审批。 根据施工情况变化， 不断进行设计优化， 使工序衔接， 劳动力组织、 机具设备、 工期安排等有利于施工生产。四、关键工程的施工方法及保障措施、质量要求：-（1）、新建标志的标志结构设计按照50 年一遇基本风速进行设计。板面风压按 0.45KN/ ，基础地基承载力按120KN/ 计算。其色度坐标应符合视觉信号表面色（GB8416-87 ）中的有关规定，其反光膜的逆反射系数和亮度系数应符合公路交通标志反光膜。为保证美观，标志版面上的所有字符、图案均应是整张反光膜，严禁拼凑。（2

9、）、标志板面应符合交通部行业标准的规定，交通标志板的使用年限应不小于 7 年。标志版面一般要求应由一块铝合金板加工成型，但对于较大的版面，一般只允许有一条横向接缝，不允许有纵向接缝。所有接缝处应有被衬加强。（ 3）、铝合金板与铝合金滑动槽钢应采用铝合金铆钉铆接，铆距为 100-120mm 。为保证版面的平整度，需将铆钉砸扁、磨平。（ 4）、所有钢管立柱、横梁的悬臂端，应配有柱帽，柱帽用 3mm 厚的普通碳素结构钢钢板冲压成型， 粘贴在立柱、 横梁上。其抱箍、法兰盘等所用钢材为普通碳素结构钢 HPB235 ，其技术条件应符合（ GB700-88 ）的规定。、关键工序施工方法：1、安装时，单柱、双

10、柱式标志板内缘距土路肩边缘不小于25 厘米，标志板下缘距路面的高度为180-250 厘米；悬臂式标志牌下缘距离路面的高度不得小于 550 厘米。路侧标志应向交通流方向旋转5o ，悬臂式标志应沿垂直轴向后倾斜2o。2、标志牌基座2.1 基坑将挖到图纸所示的大小深度，均为现浇C25 砼。2.2 混凝土振捣密实，底座顶部将抹平，所有外露边缘都修整齐。3、标志牌支柱3.1 对所有各种类型标志结构架所有钢铁件根据图纸规定进行热镀锌防锈处理。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量达到600/m 2。3.2在移动或安装时支柱如有变形、损坏或其他缺陷，均不再使用。4、标志板制作及安装4.1 标志板按图纸采用铝合金板制作，

11、并用硬铝合金板加固，以便与支柱连接。4.2标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，误差不大于5mm 。标志板的正-面和背面均应经过清洁、 脱脂及防腐处理， 表面应光滑平整， 不得留有粗糙的焊缝痕迹；背面应进行防锈处理。所有加固螺栓， 连接螺栓及其他配件应进行热镀锌处理、 在任何情况下不得损坏标志板正面的图案。4.3 标志版面底衬及字符符合公路交通标志反光膜（ GB/T 18833-2002）。标志面一般不应有接头，在必须有接头时，接头部分必须重叠，其宽度应不小于5mm 。4.4 门架式标志标志应先安装支撑柱，垂直度和高度调整好后，再吊装门架横梁，通过法兰盘与直承柱连成整体。门架结构安装完毕后，再行吊

12、装固定标志板。、施工要求1标志定位与设置对于路侧单柱、双柱标志，标志板下缘距路面的高度为180cm 250cm ，并符合设计图纸的要求；对于单悬臂、双悬臂、门架标志，标志板下缘距路面的高度不得小于 550cm 。悬臂式、门架式标志应沿垂直轴向后倾斜2。所有立柱安装高度均以最终路面高度（路面施工图设计高程包括面层 ）为准。2基础基础施工应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定处理后立模板，扎钢筋，敷设线管。小型基础、孔壁稳定，可以不立模板。在浇筑混凝土前基础要进行修整，基底要夯实。钢筋之尺寸符合设计要求。地脚螺栓和底法兰盘位置正确。混凝土浇筑后，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺

13、栓保持垂直。在混凝土尚未经过至少七天之凝固前，混凝土基础不得受力架设立柱和标志。混凝土基础应进行养护。 基础周围应予回填并夯实， 回填夯实工作应在结构物上竖立标志之前完成。3标志支承结构（ 1）承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。 安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（2）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工-人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为 50mm ，悬臂标志的预拱度为40mm 。（3）标志

14、中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。4标志板制作安装（1）标志面的制作与安装a.标志板按图纸采用铝合金板制作，并用硬铝合金板加固，以便与支柱连接。标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，误差不大于 5mm 。标志板的正面和背面均应经过清洁、脱脂及防腐处理，表面应光滑平整，不得留有粗糙的焊缝痕迹；背面应进行防锈处理。标志面应采用图纸规定的反光膜，其表面不应产生任何隆起或损坏。标志面颜色、图案、文字应符合图纸要求，并须与GB5768-2009 附录 A 和 E 的要求一致。标志面一般不应有接头，在必须有接头时，接头部分必须重叠，其宽度应不

15、小于 5mm 。b. 交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用反光膜的级别应符合图纸要求。c. 粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。二、质量检验1、基本要求（1）安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀，在任何一处面积为0.25 表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2 的气泡。（2）标志制作应符合公路交通标志板技术条件（JT/T279 2004 ）的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于5mm ；四边互相垂直，垂直度偏差不大于 1；平面翘曲偏差不大于3mm/m 。2外观鉴定（ 1）金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等

16、损伤。（ 2）标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。标线1、标线材料-为了使标线在黑夜同白天由一样的清晰度，需要使用寿命长，环保，雨夜天反光效果好的材料做标线，使用的标线涂料，应具备与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点，并具有良好的雨夜天视认性，宽度一致，间距相等，边缘整齐，线形规则，线型流畅。2、质量要求标线色度性符合 GB2893 的规定，并按监理工程师同意的方法施工。 标线宽度及厚度、虚线长及间隔、点线长及间隔应按道路交通标志和标线（ GB5768-2009 ）及图纸规定施工。特殊标线的图案、标记如箭头及文字等的尺寸应按图纸要求和道路交通标志和标

17、线（ GB5768-2009 ）规定施工。所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求；标线的位置与设计位置横向偏差为30 ，复划标线时，新标线与原标线基本重合，位置偏差范围为 5 。纵向标线和横向标线的长度、宽度和间断线的纵向间距偏差表单位：mm有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，费用由承包人自理。涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。玻璃珠的散布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。散布玻

18、璃珠应在涂料喷涂后立即进行。喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。材料有缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线，所有这些缺陷均应清除并予以更换，其费用由承包人负责。3、施工方法3.1 在涂布之前，将道路表面的污物、松散的石子和其他杂质清除干净，使路面保持清洁和干燥。车道边缘线，不应侵占行车道宽度。3.2 划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。3.3 根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。3.4 在刮涂后，使用玻璃珠

19、撒布4、关键工序施工方法-（ 1）设置标线的路面表面应该清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污、或其他有害物质。（ 2）为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。护栏（一）、护栏施工控制1、立柱放样：依据本工程设计图或监理工程师指定基准桩号放线，并以桥梁通道、涵洞、立体交叉为控制点，进行测距定位，确定桩号位置放样如遇地下通讯管线，排水沟、暗涵等固定物，可利用调整段调整间距，并利用分配法处理间距零头数。2、立柱安装：立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。2.1 立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。2.2 根据地形特点：一般路段，采用打入式安装立柱，打桩机在放样定位处一次性打入，保证立柱的高度、间距、纵横向定位准确，每十根为一单元，进行自检，立柱从侧向及垂直观察线形平滑、顺畅、无凸凹不平现象，如有不符合要求的立柱，整根拔出，将坑填平夯实后，再行打入。2.3 遇暗涵、暗通埋土深度不够时，采用混凝土基础固定方式。2.4 立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。2.5 护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。