停车场建设及运营方案

1、智慧停车:停车场建设及运营方案 、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信 息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智 能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车 场互联互通、面向用户的手机 APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现 在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维 修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的 出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营

2、企业而言，可以接入统一平台管理车 辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操 作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和 精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港 口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现 港口管理智能化建设。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集一软件平台处理一应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便 快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图 （二）智能化停车场系统架构 系统

3、总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中 网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的 管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应 用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和 查询。 （三）基于RFID的停车场管理及数据接入 电子不停车收费（ETC）是有源RFID车联网卡在武汉的应用。系统的工作原理是 利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技 术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。 其技术主要采用车辆自动识别（AVI）技术，通过车道上方的微

4、波天线和车辆车载 器（OBU ）之间的通信，根据车辆上 OBU内的特有编码，判断车辆，计算停车费 用，并自动从车辆用的专用账户中扣除停车费，对于未安装OBU或OBU失效的 车辆实施图像抓拍和识别。 （四）基于物联网的车位信息采集 车位感应器：通过磁性和红外感应车位状态，将数据通过UHF无线网络传送到中 继节点。中继节点：接收车位感应器数据，传送至数据采集器。数据采集器：接收 中继节点数据，通过GPRS无线网络传送至停车服务器 （五）手机APP车位（停车）诱导 （六）手机APP自助缴费 （七）基于北斗（GPS）卫星定位技术的车载终端 该终端可以配合车位传感器物联网协同工作，也可以收集车辆行车电脑

5、信息加以分 析利用。 二、增值的盈利模式介绍 有了统一管理的平台，为停车场增值服务创造了条件。我们可以利用信息化的手 段，为客户提供服务，为管理者提供创新的管理方式，同时也能探索很多好的盈利 模式。 （一）车辆设备服务收入 1 通过部分车辆设备安装收取设备安装服务费用； 2 设备更新和持续升级服务费用。 （二）车辆运营服务收入 1.产品基础运营服务费用； 2 .为企业或个人提供个性服务费用，比如防盗报警、远程诊断等; （三）软件平台服务收入 1 为车辆管理企业提供车辆管理平台，根据不同企业的个性化需求进行软件开发 服务； 2 对合作商家进行软件接入部分功能服务。 （四）合作企业收入 1 .网络

6、运营商收益 1）通过车联网项目可以将3G网络更广泛的应用，使网络运营商搭建一个车辆方 面的网络，增加合作的网络运营商的收益； 2）可根据不同应用推出不同流量套餐服务，比如按流量或者按时长，增加网络运 营商影响； 3）通过提供多媒体点播业务，刺激网络消费，提高网络运营商利润。 2 .保险公司收益 1）为保险公司提供保险即将到期的车辆数据，为保险公司续约或增加销售机会提 供支持； 2）可根据车辆现状所需要的保险类型推荐相关保险公司产品信息； 3）为保险公司提供车辆出险视频数据，为保险处理提供视频依据。 3 .汽车产业链相关服务费用 1）形成制造+服务的商业模式，从单一的车辆生产商转变为服务提供商，

7、形成产 品和服务的差异化，以合作的形式为车辆生产厂家带来更大利润空间； 2）根据轮胎数据分析，向轮胎厂家提供相关数据，为轮胎厂家产品定位、制定销 售策略提供依据，时可以为车主推荐适用轮胎产品； 3）为汽车美容行业提供相关数据，为车主推荐附近汽车美容服务及优惠信息，并 可以提供预约服务； 4）远程救援服务，为在途需要维修车辆提供远程救援服务，推荐最近的救援服 务； 5）为4S店或者维修中心提供推荐服务，系统可以实时对车辆进行自检，如发现问 题及时推荐最近或者最适合的维修单位，支持远程预约功能； 6）在线跟踪，避免配件耗材销售机会的流失。通过对车辆运行数据的采集，同时 也形成配件、耗材的使用情况报

8、告，在需要更换以前，及时锁定配件、耗材及维修 的机会； 4 加油站 1）为加油站提供数据依据，可以提供年度、季度、月度、日油品需求数据，为加 油站油量储备及价格调整提供有力依据； 2）一卡通服务，为会员提供便捷优惠服务，通过会员积分制度提高会员忠诚度， 为加油站带来更多稳定客户。 （五）管理部门收入 1 为执法部门提供依据，实时监控违法违规车辆，发现后立即为相关部门报警, 可对违法违规车辆进行罚款； 2 减少售后纠纷，一切用数据说话。车联网系统可以监控并保存车辆的运行数 据，当车辆发生故障，并因此引起客户损失，可以用数据平息双方的争端，帮助客 户避免重复不规范操作的错误，可收取一定的查询费用；

9、 3 .故障预警，避免重大事故。车联网系统平台可以生成各种主题的历史数据分析 报表，趋势报告，并通过页面、邮件、短信等方式报告异常情况，为车辆所有者提 供有偿信息，避免小故障带来大事故； 4 .为管理部门提供监管依据，例如城管部门管理车辆抛物，可以对违规车辆进行 罚款。 5.为行业专家提供数据分析依据，行业资讯的形式收取数据服务费用。 （六）广告费用 企业运营平台向车辆推送企业产品介绍，政府公告，公益广告等，收取相关广告费 用。 因为项目中不只是有运营，同时还会有很多传媒方式，由于产业链还没有健全起 来，很多盈利模式是需要通过我们项目的不断进步，客户不断认识，而不断完善 的，针对车联网项目有太

10、多的盈利点可以挖掘，只要我们意识到车联网的重要性， 在项目运作的过程中，将创造更多的市场价值。 三、盈利数据分析 项目建设中车辆数量 一期建设车辆约100辆; 二期建设车辆约300辆; 三期建设车辆约1000辆； 计算方式一：（二期和三期建设车辆设备安装以成本费用收取） 此计算方式，优势在于成本回收期短，劣势由于设备需要使用者付费，在项目推动 上会有一定难度。 成本 1、设备安装成本：15万 (0.1+0.05 ) *100 2、硬件集成成本：50万 详见项目实施方案内报价 3、软件平台成本：100万 详见项目实施方案内报价 4、个性化平台成本：3万 平台个性化开发成本1/功能项（预计第一年有

11、，1家保险公司，1家4s店和维修 中心，1家加油站接入平台，每家企业所需要个性化需求平均为1项） 5、运营中心人员成本：20万/年 收入 1、营运收费：112 万/年 0.08/ 辆/年*（ 100+300+1000） 2、个性化平台收费：6万 2/功能项（预计第一年有，1家保险公司，1家4s店和维修中心，1家加油站接 入平台，每家企业所需要个性化需求平均为 1项） 3、广告费用：20万/年 以页面广告为合作企业做广告宣传，每个广告项每年收费5w元 4、合作企业服务费用：50/年 以加油站、汽车生产厂家、轮胎厂家、4s店、保险公司、维修中心、汽车美容行 业等企业每年曾加收入100万计算，我们收

12、取相关服务费用 5%. 计算方式二：（三期车辆建设设备安装以成本费收曲费） 此种计算方式，优势在于成本回收较快，劣势车辆仍然需要支付设备费用，所以在 后期推广的时候进行速度会稍微缓慢。 计算方式二： （所有车辆建设设备安装均免费） 此种计算方式，优势在于所有车辆设备免费安装，对企业和个人而言推广比较快 速，劣势在于成本回收期较长。 成本 1、设备安装成本：210万 (0.1+0.05 ) * (100+300+1000) 2、硬件集成成本：780万 详见项目实施方案内报价 3、软件平台成本：100万 详见项目实施方案内报价 4、个性化平台成本：3万 平台个性化开发成本1/功能项(预计第一年有，1家保险公司，1 中心，1家加油站接入平台，每家企业所需要个性化需求平均为1 5、运营中心人员成本：20万/年 收入 1、营运收费：112 万/年 0.08/辆/年* (100+300+1000) 2、个性化平台收费：6万 2/功能