关于商品混凝土质量控制管理办法

1、关于商品混凝土质量控制的管理办法关于商品混凝土质量控制的管理办法 在我公司总结了历年各项目商品混凝土存在质量问题因果的基础上，结合本项目实际情况，并根据总监办及业主的要求，为有效确保工程质量、重点把控施工环节，现把本项目商品混凝土质量控制分为：商混考察选用环节、合同签定环节、原材料控制环节、配合比验证环节、商混生产控制环节、商混进场检查环节、浇筑养护环节、验收环节等八个阶段。一、 商混考察选用环节 项目部会同总监办及业主实地考察临近施工现场周边的商混供应商昆腾站、中联秣陵站、中联溧水站的资质等级、试验、生产、技术和运输能力，运距和运输路线交通状况。经过比较本工程商品混凝土首选由距离施工现场最近

2、的的生产规模大、产品质量及供应计划有保障且在宁高轻轨、宁高新通道项目上已有优良业绩的南京昆腾商品混凝土搅拌站供应。二、 合同签定环节 建立健全合同管理制度，明确了双方在合同履行过程中的职责和相应责任，确保高标准、严要求控制砼质量：设置专供料仓生产本工程混凝土，对强度等级大于C40及有特殊要求混凝土，搅拌站应安排技术人员到现场全程控制浇筑质量，并明确了本工程混凝土质量合格标准为标准养护试件和现场28d龄期构件回弹检测全部满足购买强度，即标准试压块和现场回弹检测双控。三、 原材料控制环节双方就原材相关要求做了以下明确约定：水泥的品种、强度等级（盘固水泥）；砂、石料的产地及粒径要求（安徽马鞍山生产的

3、531.5mm连续级配碎石、长江砂 中砂）；外加剂的品种及特性要求（中岩新材料公司生产的NZY-高效缓凝减水剂）；砼抗冻、早强要求；砼坍落度正负误差范围；砼初凝时间要求（含外加剂的试验）；砼供应速度要求；专供料仓和约定的原材不得随意更换，项目部一个月内不少于2次随机抽检，原材料出现不合格品立即清场。四、 配合比验证环节 混凝土配合比按国家现行标准JGJ55-2000普通混凝土配合比设计规程、JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准、JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范及设计图纸的规定由商品混凝土搅拌站试验室进行配合比设计。在经过项目部及监理平行试验合格后按规定程序报总监

4、办审批，经审批的配合比在正式施工前，将重新取样验证混凝土的工作性，经验证合格后方可交由商品混凝土搅拌站试验室执行，并且所购买混凝土标号比设计标号均提高一个等级。五、 商混生产控制环节 混凝土生产前项目部及搅拌站试验人员测定集料的含水率，每一工作班不少于一次，当含水率有显著变化时，增加测定次数，并依据检测结果按配合比试验规范要求及时调整用水量和骨料用量。在项目部派驻搅拌站人员的监督下由搅拌站控制操作人员将生产配合比输入生产控制设备中，在混凝土生产及配合比执行过程中，项目部试验室落实专人派驻搅拌站监督配合比的执行和原材料使用的情况混凝土搅拌完毕出厂前，项目部试验人员将严格把关混凝土工作性，及时检测

5、混凝土的坍落度、粘聚性和保水性，每车一次，增加检测频次，不合格的混凝土坚决退回不用。六、 商混进场检查环节 根据现场条件合理配备车型、控制发车间距，做到现场既不压车，又能保证混凝土的连续供应。混凝土搅拌运输车在装料前必须将罐体内积水倒净，运输和在工地停留过程中保持罐体持续慢速转动，保证混凝土的和易性，在运输和泵送过程中严禁任意加水。 混凝土运输车出厂应随车附带商品混凝土发货单和出厂合格证，发货单详细填写：订购单位、工程名称、使用部位、强度等级、坍落度范围、驾驶员、车号、运输量、发车时间。 对于进场商混项目部安排专人逐车对其进行坍落度检测，对于坍落度不合格的商混坚决退回。商混出场超过3小时的不得

6、进场，配合比和强度等级与开盘报告不符的不得进场。坍落度检测合格后安排专人在搅拌车卸料斗处随机取样制做7d和28d混凝土标准养护试件，试件硬化拆模后，及时送往项目部的标准养护室进行养护。同时，我部还将在施工现场和搅拌站随机进行砼表观密度检测，不合格品坚决清场不用。七、 浇筑养护环节 在浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土拌和物运至浇筑地点后，减少停留时间，立即浇筑入模，在浇筑过程中，如混凝土拌和物的均匀性和坍落度发生变化，将及时按规范要求调整处理。若竖向浇筑高度超过2m时，将采用串筒、溜管槽等方式浇筑混凝土，切实保证混凝土的工作性和各项指标。针对本工程的实际情况、浇筑季节、工程部位和现场条件等客观因素，项目部将编制详尽的施工养护方案，在质量至上的宗旨下，严格执行。八、 验收环节 当结构混凝土达到龄期后，项目部试验人员首先按照规范要求对标准试压块进行抗压试验并且会同搅拌站试验室按检测标准要求进行现场回弹自检，随后通知总监办进行抽检。待自检和总监办