年产3000套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目可行性研究报告

年产3000套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目可行性研究报告目录第一章总论1第一节项目背景1第二节项目概况11第二章市场分析及预测13第一节产品市场现状和预测13第二节产品市场竞争力分析14第三章建设规模和产品方案19第一节建设规模19第二节产品方案19第四章场址选择20第一节场址所在位置现状20第二节场址建设条件20第五章技术方案、设备方案和工程方案22第一节技术方案22第二节设备方案25第三节工程方案29第六章主要原材料、燃料供应30第一节主要原、辅材料供应30第二节燃料动力供应31第七章项目总体布置32第一节总体布置32第二节公用辅助工程33第八章环境影响评价35第一节环境保护设计依据35第二节项目建设和生产对环境的影响35第三节环境保护措施36第四节环境影响评价37第九章节水、节能38第一节项目综合能耗38第二节节能措施38第十章劳动安全卫生与消防41第一节劳动安全卫生41第二节消防41第十一章组织机构与人力资源配置43第一节组织机构43第二节人力资源配置44第十二章项目实施进度45第一节建设工期45第二节项目实施进度安排45第十三章投资估算与资金筹措46第一节投资估算依据46第二节建设投资估算46第三节流动资金估算47第四节项目建设总投资与资金来源48第十四章财务评价49第一节财务评价基础数据与参数选取49第二节销售收入及销售税金估算49第三节成本费用估算50第四节利润及利润分配估算51第五节财务效益分析51第六节不确定性分析52第十五章研究结论与建议55第一节研究结论55第二节建议56附录附表附表1建设投资估算表附表11土建工程投资明细表附表12设备投资明细表附表2流动资金估算表附表3资金筹措与使用计划表附表4总成本费用估算表附表5固定资产折旧、无形资产和其他资产摊销估算表附表6利润及利润分配表附表71营业收入和营业税金及附加和增值税估算表附表81项目投资现金流量表附表82项目资本金现金流量表附表9借款还本付息计划表附表10财务计划现金流量表附表11资产负债表附件1、企业法人营业执照复印件附图1、项目所在位置示意图2、厂区平面布置图第一章总论第一节项目背景一、项目名称年产3000套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目二、项目建设单位概况XX科技股份有限公司是最早引进国外技术，从事电气传动交流变频技术的生产厂家之一。注册资本2000万元，为高新技术企业。2007年公司被评为XX市“创新成长型、节能成长型企业中小企业”100强。公司为首届“中国变频器行业协会”副理事长单位；同年被XX发改委命名为“XX电气传动工程研究中心”；并被XX高新园区命名为“最佳科技创新企业”。公司是连续6年参加德国汉诺威工业展的中国变频器厂家。公司产品通过CE认证、TUV认证和美国船级社ABS认证，其中PI7000系列高性能变频器产品研发成功缩短了与国外先进产品的差距，奠定了XX科技在低压变频器领域中的主导地位。公司是具有电机设计、制造基础的变频器制造商和系统集成商。主营业务为变频器、电机环保节能器、伺服电机及控制器、特殊电源等自动化驱动产品。产品远销欧美、西亚及东盟国家，深受客户的青睐。2004年实现销售收入1694万元，2005年为1804万元，2006年完成2504万元。公司现已具有上述产品的标准化设计、系列化生产能力，初步形成产业化规模。公司制定了以主导产品PI7000系列变频器为核心的产品战略。该系列产品可广泛应用于运动控制、车用牵引电机、数控系统、特殊电源、船用电气逆变系统等多个领域。PI7000变频器为2006年国家“火炬计划”项目，产品符合国家标准，通过了权威机构检验和省级科技成果鉴定。在创新性和技术能力方面，专家评语PI70高性能变频调速器船用电气逆变系统车用牵引电机驱动系统高压、防爆变频器数控系统（机床功能部件电机节能示范产品特殊电源（冶金、风能光伏、光电子专业变频器（EPS、提升）运动控制系统集成“PI7000系列变频器采用DSP为核心控制单元，实现高性能控制，该产品的研制开发是成功的，产品符合国家标准，部分技术指标达到了当前的国际先进水平。”开发的DSP交流伺服电机控制器作为数控机床关键功能部件通过了市级科技成果鉴定；开发的新一代节能产品PS7000电机环保节能器已形成产业化。“节能、高效、环保、经济、实用”的科技产品可广泛应用在机械、电子、冶金、矿山、纺织、石油、化工、造纸、食品、交通、包装、印染等各个行业以及风机、水泵等节能领域，能够满足振兴东北老工业基地建设和节能减排的要求。三、可行性研究报告编制依据1、投资项目可行性研究指南2、国家计委办公厅关于出版投资项目可行性研究指南（试用版）的通知（计办投资200215号）3、建设项目经济评价方法与参数（第三版）4、一般工业项目可行性研究报告编制大纲5、委托方提供的其他材料四、项目提出的理由与过程随着世界经济和人口的增长，对能源的需求量也不断增多。一方面是石油能源的不可再生，一方面是能源消耗量的不断增大。根据国际上通行的能源预测，以目前的发展速度，地球上的石油、天然气和煤等资源可供人类开采的年限，分别只有40年、60年和220年。世界石油储量日益减少，而燃油汽车是石油消耗的大户，与此同时，城市的排放污染和交通噪声也日益严重，能源危机和环境污染成为制约世界经济快速发展的瓶颈。世界各国都把节能与环保作为当今世界汽车发展的两大主题，其中新能源客车是今后客车发展的主要方向。预计在未来几十年内，各国在新能源客车的研发和投入上将会继续加大力度。按人均占有量计算，我国是一个能源资源相对稀缺的国家，同时又是一个能源消费大国。2006年我国进口原油14518亿吨，同比增长145；进口成品油3636万吨，同比增长157。近期，随着国际能源危机的不断加剧，油价不断上涨，能源的匮乏也将严重制约我国经济的发展。在现代文明的今天，汽车是人类不可缺少的交通运输工具。汽车工业发展100多年来，其普及程度和技术水平已成为一个国家或地区现代化程度的标志。汽车工业具有资金和技术密集、规模效益明显、产业关联度大等特点，在发达国家处于支柱产业地位。但能源短缺和环境保护也带来了越来越严峻的巨大压力。目前，汽车的能源消耗量占世界总能源消耗的40，其中汽车的能源消耗量约占1/4。在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，也带来了严重的汽车尾气污染。目前我国在用汽车量约为3850万辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后1015年内，汽车保有量将以年均9的速度增长。由此可见，减少能源消耗和汽车尾气排放任务十分紧迫。从节能和环保的角度看，发展电动汽车将是我国汽车工业实现节能减排，进行产品更新换代的重要突破口。电动汽车ELECTRICVEHICLE（包括燃料电池汽车FCEV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车BEV）被世界公认为世纪汽车工业改造和发展的主要方向，也是世界四大高新技术之一，电动汽车产业是节能、环保、可持续发展的朝阳产业。我国政府从国家汽车产业发展战略的高度出发，对电动汽车及产业的发展十分关注。在“八五”和“九五”期间，“电动汽车”被列入国家攻关项目和国家重大科技产业工程项目；在“十五”期间，被列入国家高技术研究发展计划（863计划）个重大专项之一。在“十一五”计划中，更确定为“节能与新能源汽车”重大项目提出建立以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车动力系统技术平台为“三纵”，以燃料电池和动力蓄电池技术，电驱动系统技术，以及共性基础技术为“三横”的电动汽车“三纵三横”的研发布局，建立电动汽车系统技术和关键零部件产业化技术体系，支撑电动汽车产品实现规模化生产。形成燃料电池汽车FCEV混合动力汽车HEV纯电动汽车EV动力配置、控制逻辑、总线和通讯协议规程燃料电池整车技术混合动力整车技术纯电动车整车技术整车标定和匹配整车标定和匹配整车标定和匹配燃料电池发动机发动机和传动DC/DC变换器机电耦合技术电动汽车863专项电动汽车整车技术三纵ISA/ISG多能源动力总成控制系统（基本模块）电机驱动系统和控制单元电动汽车共性关键部件技术（三横）动力电池和电池管理系统“节能与新能源汽车”重大项目的总体研发体系。遵循汽车工业发展和科技项目研发的规律，以市场为导向，重点突破节能与新能源汽车关键瓶颈和系统集成技术，提出“实现混合动力汽车规模产业化”等主要任务。为加快推进混合动力汽车的产业化，节能减排，实现可持续发展，国家还先后出台了若干相关政策1国家发展改革委，二七年四月发布的能源发展“十一五”规划中，明确把发展混合动力汽车，在城市公交车、出租车等行业推广燃气汽车，做为搞好石油节约和替代工作，实施清洁汽车行动计划的重要内容。2国家节能中长期专项规划2004年版指出，要“发展混合动力汽车，在城市公交客车、出租车等推广燃气汽车，加快醇类燃料推广和煤炭液化工程实施进度，发展替代燃料”，同时要“研究鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费政策”。3国家中长期科学和技术发展规划纲要20062020年2006年版规定，在交通运输行业要“重点研究开发混合动力汽车、替代燃料汽车和燃料电池汽车整车设计、集成和制造技术”以及“新能源汽车实验测试及基础设施技术”，并指出“燃料电池发电及车用动力系统集成技术”是重点专项中的前沿技术。4宏观产业政策在新的汽车产业宏观政策中，我国已经将节约资源、保护环境、提高车辆安全性作为汽车产品技术发展的重点，将开发、推广新能源汽车作为缓和能源供应矛盾的重要战略措施，将提高材料回收再利用率作为发展循环经济的方向，实现汽车产业的可持续发展。2005年出台的产业结构调整目录和2006年底国家发改委关于汽车工业结构调整意见的通知里都制定了关于优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车、电动汽车的政策措施。52007年公布的“新能源汽车生产准入管理规则”将混合动力汽车列为鼓励发展的新能源汽车，大力予以扶持。XX市政府也十分重视节能减排和电动汽车的开发工作，在最近召开的全市工业经济工作会议上，市长夏德仁强调，在“十一五”期间，要进一步弘扬现代工业文明，切实抓好节能减排工作。工业部门和各个工业企业目前面对最严峻的问题，是如何在工业经济高速增长的同时切实做好节能减排工作。在现代社会，企业家不仅担负着实现经济效益的责任，也担负着保护环境的责任。为此要大力弘扬工业文明，在提高企业经济效益的同时，实现节能减排。在最近制定的XX电动汽车规划（草案）中，也提出了“充分利用国内、外资源，实现XX市绿色公共交通，扶植地方汽车工业企业，大力发展整车产品，建立有本市特点的电动汽车动力平台，形成关键零部件产业链。重点解决电动汽车整车的可靠性、耐久性、安全性、环境适应性和操作一致性，降低能耗，减少排放，同时压缩成本、提高生产能力，开发出一系列有自主知识产权的电动汽车产品。”的战略目标。从近期来看，特别是从“十一五”目标来看，发展城市清洁高效交通是实现节能减排的一个非常重要的手段，可以大量减少能源的消耗和污染物的排放。混合动力汽车（HEV）是电动汽车中技术相对成熟的产品。具有良好的环境保护效果，噪音低、热效率高、排放的废热少、可回收利用的能量多、可以改善能源结构、解决汽车的能源替代问题等优势。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机则始终保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。在动力结构上可分三种串联、并联和混联。现以并联式为例，混合动力汽车的结构及工作原理简述如下并联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电/电机、控制器和蓄电池组等部件组成。发动机或电机可以单独使用做为动力源，也可以同时作为动力源来驱动汽车。混合动力汽车的结构及工作原理图混合动力汽车的混合动力总成采用行星齿轮变速控制结构，控制器内置动力分离装置，行星齿轮机构巧妙地将减速器、发电机和电机等动力部件耦合在一起，同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结构十分紧凑，形成一个集成化混合动力总成系统（图1）。汽车驱动系统控制器图1图2启动以及中速以下行驶，此时发动机效率低下，因此发动机关闭，仅由大功率电动机驱动车辆（图2，箭头A）。在常规行驶时，发动机作主动力源，由动力分离装置将动力分成两路，一路驱动发电机进行发电，产生的电力驱动电动机运转（图3，箭头B），另一路则直接驱动车轮（图3，箭头C），系统会自动对两条路径的动力进行最佳分配，以达到效率的最大化。图3图4图5图6当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功控制器控制器控制器控制器控制器控制器率（图4）。当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电动机变成了发电机，车辆制动能量转换成了电能（图5，箭头D）。电池组电量保持在一个恒定水平。当系统发现电池组电量下降会启动发动机驱动发电机发电，向电池组充电（图6，箭头E）。电动汽车的电机驱动系统（驱动电机及其控制器）是电动汽车的核心部件，被列为重大研究方向，是发展电动汽车的关键技术之一。这一驱动系统使得电动汽车比传统燃油汽车能效高很多，电动汽车能量利用率为178，而燃油汽车的能量利用率仅为103，可使电动汽车比传统汽车节省大约40的燃油。对电动汽车驱动电机及控制器的最基本要求是启动转矩大,具有较宽的恒功率范围，以适应电动汽车频繁启动和功率变化大的使用要求。此外，要求电机的结构尺寸小，重量轻，以便于安装，无驱动噪声。由于电力电子技术的飞速进步，滑差控制、矢量控制、直接转矩控制等交流电机的调控技术日趋成熟，交流电机驱动系统在电动汽车中已成为主流。因此，开发以DSP数字信号处理器为核心控制单元，采用“嵌入式计算机系统”模块化设计，实现数字化矢量控制的智能化混合动力汽车电机驱动控制系统非常迫切和必要。本项目拟开发的电动汽车电机驱动系统为国家“十一五”863计划中“现代交通技术”领域“节能与新能源汽车”重大项目课题（编号为2006AA11A175）。XX科技股份有限公司作为课题组长，联合XX理工大学、哈尔滨工业大学及长春第一汽车集团公司等整车制造单位，所研发的电动汽车电机驱动系统具有过载转矩大、功率密度高等特点。由于工艺装备先进，技术日趋成熟，经过新样机研发、试制，目前已具备了产业化生产的条件。在上述背景下，公司提出了建设电动汽车电机驱动系统生产线建设项目，电机驱动系统由电机和控制器两部分构成，项目将建成电机和控制器生产线各一条，年产电动汽车电机驱动系统3000套。公司开发的混合动力汽车电机驱动系统是将电机与变频技术相结合的结晶。采用进口控制芯片，通过公司自行研发的控制算法，极大地提高了产品性能。这种核心技术的应用，使电机驱动系统运行工状具有过载倍数大、功率密度大、效率高的特点。凭借科技公司自行开发的控制算法这一具有自主知识产权的核心技术，使公司研究设计的转矩矢量控制电机及驱动系统在国内处于领先地位。该产品应用于深圳五洲龙汽车公司的混合动力客车,该客车已经成功通过从深圳到北京的往返试验，自2005年12月至今在澳门和深圳进行商业示范运行，得到业内人士的好评和专家工作组的认可，通过了国家专家组验收。经实际测试比传统汽车节约燃油3050，一次充满油、电后，可使持续行驶里程提高到800公里左右，具有大大节约燃油，减少废气，减少电池数量，增进城市、城乡间通过能力，无须地面建设等特点。为混合动力汽车的产业化奠定了可靠的技术基础。项目产品将为我国混合动力汽车提供可靠的，有效的动力保证，将首先应用于城市公共交通系统，在能耗较大的公共交通系统中实现节能减排，即节约了能源，又真正向公众提供了一个清洁高效和舒适的交通环境。项目有着良好的经济效益、社会效益和环境效益。本项目的建设是十分必要的。第二节项目概况一、建设地点项目建设地点位于XX市高新园区旅顺龙头工业园B03号地块的东部，这里交通便利，基础设施较齐全。二、建设规模及目标项目将建设混合动力汽车电机和控制器生产线各一条，年产混合动力汽车驱动系统3000套。年可实现销售收入13500万元。项目需新建生产厂房两栋，12000平方米、办公综合楼2800平方米、服务综合楼1800平方米等，购置主要生产设备154台/套。三、项目建设总投资与资金来源项目建设总投资为4912万元（铺底流动资金口径），其中，建设投资4642万元，铺底流动资金为270万元。资金来源为企业自筹资金和申请银行贷款，其中企业自筹资金3353万元，占项目建设总投资的68，申请银行贷款1559万元，占项目建设总投资的32。四、主要技术经济指标项目的主要技术经济指标见下表表11主要技术经济指标表序号指标单位指标值备注1产品11汽车电机台300012控制器台30002投资类21总投资万元491222固定资产投资万元464223铺底流动资金万元2703财务预测类31年销售收入万元13500达产年32年经营成本万元10396达产年33年销售税金及增值税万元966达产年34年税后利润万元2143达产年4经济评价类41财务内部收益率（税前）5342投资回收期（税前）年30643财务净现值（税前）万元11180IC1044财务内部收益率（税后）4145投资回收期（税后）年35746财务净现值（税后）万元7843IC105风险评价类51盈亏平衡点6763达产第一年52借款偿还期年5,第二章市场分析及预测第一节产品市场现状和预测项目所生产的混合动力汽车电机驱动系统是整车的核心动力装置，电动汽车的市场状况如何，直接影响到项目的需求。因此在对项目产品的市场分析时，首先需要对电动汽车的发展趋势做一分析。一、电动汽车的发展趋势借鉴国外发展电动汽车的经验和我国电动汽车的开发现状，目前由于蓄电池续驶里程有限、使用寿命太短及尺寸和质量过大等因素的严重制约，使纯电动汽车的产业化进程举步维艰，而燃料电池汽车也正处于起步阶段，很多技术性能还不稳定。因此，混合动力汽车成了内燃机汽车和电动汽车之间的过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技术优势，又可充分发挥电机驱动无污染的优势。混合动力汽车作为现阶段最佳的技术突破口，目前已具备应用基础和产业化条件。不仅可大大节约燃油，而且可以充分利用现有内燃汽车生产能力，为改造传统汽车工业实现跨越式发展服务，这使混合动力汽车具有了其它电动汽车现阶段无可比拟的应用基础和优势，前景十分广阔。二、电动汽车电机驱动系统产业的现状与市场前景目前，无论国内还是国外，虽然从事电动汽车电机驱动系统的研究单位很多，但能够提供适合电动汽车要求的电机驱动系统产品的厂家并不多；而未来各类电动汽车的发展和产业化是必然的，世界各国对环境保护的要求日益提高，我国2008年北京奥运会和2010年上海世博会对电动汽车的需求也十分迫切。根据中国汽车工业发展规划的要求，我国电动汽车产业的发展目标是到2010年，电动汽车保有量占汽车保有量的510，年生产销售电动汽车150万辆以上；到2030年，电动汽车保有量占汽车保有量50以上，年生产销售电动汽车10001950万辆。因此，电动汽车电机驱动系统作为电动汽车的关键零部件将具有巨大的市场和极好的前景。项目所生产的电动汽车电机驱动系统将首先为长春第一汽车集团公司的整车配套，并且已和“郑州宇通”、“厦门金龙”、“北汽福田”等客车生产厂家达成了意向合作。随着“十一五”期间电动汽车产业的蓬勃发展，项目产品作为电动汽车的关键零部件,将是最容易转化并具有广泛的市场应用前景，可产生巨大的经济效益和社会效益。项目有着广阔的市场需求。第二节产品市场竞争力分析一、本项目所产电动汽车电机驱动系统特点项目生产的电动汽车电机驱动系统主要规格为75110KW，其主要技术特点为（1）基速以下输出大转矩，以适应车辆的启动、加速、负荷爬坡、频繁起停等复杂工况；（2）基速以上为恒功率运行，以适应最高车速、超车等要求；（3）全转速运行范围内的效率最优化电机效率93、系统效率80的区域范围全部电机工作范围的50，以提高车辆的续驶里程；（4）电机系统过载转矩大；（5）动态性能好，转速响应时间快；（6）控制器采用了大功率IGBT/IPM全控型电力电子器件，32位电机专用DSP数字处理器构成系统级芯片SOC，先进的高性能电机控制策略，建立与车辆其他系统的CAN总线通讯系统，具有良好的参数辨识和死区补偿等专门功能；（7）电机功率密度高；（8）电机驱动系统满足整车的模块化要求，结构坚固、体积小、重量轻、低污染、良好的环境适应性和高可靠性；（9）特殊冷却水冷；（大功率电机采用自然冷却）（10）可广泛适用于纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车等；（11）低成本及大批量生产能力；项目产品具有的以上特点及优势具有很高的市场竞争力。二、国内外同行业竞争力分析根据有关资料介绍，全国电机生产厂家有1000多个，在行业中有一定规模的为300多家，而承担863项目电机驱动系统的单位只有19家；全国变频器生产企业有180多家（电动汽车控制器为变频器的特殊形式）。由于电动汽车电机驱动系统是由电机和控制器两部分组成，在上述企业中，目前承担国家863计划，在国内能同时生产电机和控制器的企业的只有科技。本项目拟生产的电动汽车电机驱动系统属于填补国内空白，在国际上也处于先进水平。由于有自主知识产权，及节约能源方面的优势，在国内具备很强的市场拓展能力。项目采取自主营销战略，完善产品营销及服务体系，由于技术比较成熟，可形成一定的批量生产能力，加之产品为“一汽”集团配套，市场风险较小。目前，国内尚没有生产电动汽车电机驱动系统成熟的生产商，加上行业门槛较高，项目产品在市场竞争中占据优势，自主品牌占有率可达25。进口产品（如ENOVA等国外公司的产品）价格高，且不符合国家发展自主产品的政策。所以本项目未来的发展趋势是乐观的。项目本身是高科技产品，随着社会的发展，在工控领域中会得到广泛的应用，市场容量在未来5年内会形成600亿的规模。由于技术的密集性和应用当中的特殊服务要求，加上市场细分的特点，项目产品将形成一定的垄断地位。公司品牌的建立和完善的市场营销体系会对项目产品的推广形成强有力的支撑。三、产品销售策略与销售网络建设1、销售策略和营销模式公司制定了“节能减排，可持续发展”的发展战略，并将电动汽车电机驱动系统做为产品研发战略的关键。在主导产品的销售上，公司与各地的节能中心合作，充分利用国家在“十一五”期间大力扶持节能减排产品的发展机遇。根据市场需求，充分发挥企业的技术和产品优势，发展差异化的产品营销策略。在市场技术网络建设上，目前公司已建立了环渤海、长三角、珠三角的市场布局，建立了以XX（环渤海）为基地，深圳（珠三角）、无锡长三角为销售技术服务中心的市场格局以及辐射状的技术服务和物流体系网络，资源优势互补性很强。在市场销售网络建设上，目前已形成以XX为基地，深圳、广州、无锡、郑州、西安和山东6点为中心，面向全国的分销渠道，每个服务中心均具有完备的技术服务能力和独立的市场开发权限，建立了各自的物流渠道和仓储中心。全国已有70多家经销商服务网络、800个服务电话，力求快速回应、解决顾客问题，以速度致胜。在稳定占有国内市场的前提下，公司还在发展国际市场上加大投入。公司已连续6年参加德国汉诺威工业展，出口印度、巴基斯坦等东盟国家，并积极开拓德国、荷兰、波兰等欧盟国家的海外市场。上述市场技术网络和销售网络的建设，为项目未来更广阔的市场销售提供了可靠的渠道。2、品牌策略公司成立之初就把开发和打造产品品牌做为企业发展的重要战略，将“科技（POWTRAN）”作为自己的品牌，精心培育。2006年，公司的“科技（POWTRAN）”变频器系列产品被中国电工技术学会评为“中国变频器十大品牌”。针对新产品，通过对不同市场消费能力、消费习惯的分析和对经销商的调研，做好项目预测；再通过专业培训和专业应用来帮助经销商做市场销售的前提工作和专业技术准备；在生产前期通过公司自己的信息渠道和专业杂志、以及专业网站和通用专刊进行全面的广告宣传，以提高产品品牌的知名度，同时向市场推出全系列的产品。开展网络、期刊、展会、平面广告四位一体的立体宣传促销策略。具体措施有1）完善更新公司网站与行业网站建立合作关系，如中国自动化网、中国工控网、中华工控网、传动网等工控网站。在电子商务网站进行交易，如慧聪网、阿里巴巴交易平台。在搜索引擎上进行推广如百度、GOOGLE等。2）专业和相关杂志推广在行业权威刊物电气传动以及通用机械、控制工程、自动化信息变频器世界等专业期刊杂志推广产品。3）参加展会积极参加各种行业展会如上海汉诺威工业展、东北制博会、广西东盟博览会、广州华南自动化展、上海IAC自动化展、北京国际工厂自动化FAPA、XX海外学子创业周、深圳高交会、中国制冷展等展会来推销产品。4）平面宣传广告、户外广告、样本、挂图等3、销售队伍和销售网络建设公司通过良好的待遇和优厚的薪酬留住人才。在销售队伍的建立方面，制定了以个人事业为前提，以公司事业为中心，公司提供平台，让个人充分发挥自己的聪明才智和能力实现自己的事业，得到相应的收益。采取激励机制，充分调动每个职员的积极性，强化销售队伍和销售网络的建设。,第三章建设规模和产品方案第一节建设规模项目将建设混合动力汽车电机和控制器生产线各一条，年产混合动力汽车驱动系统3000套。年可实现销售收入13500万元。项目总建筑面积为16600平方米。需新建生产厂房两栋12000平方米、办公综合楼2800平方米、服务综合楼1800平方米等。购置主要生产设备154台/套。第二节产品方案根据产品发展方向及市场预测，科学的安排经济规模，结合为“一汽”配套的需要。生产混合动力汽车驱动系统的电机及相应控制器两类产品，达产年产量各为3000台。本项目产品生产方案如下表31产品生产大纲表序号产品名称单位产量1汽车电机台30002控制器台3000电机控制器第四章场址选择第一节场址所在位置现状一、项目建设地点与地理位置本项目位于旅顺口区XX高新园区龙头分园B03号地块的东部，园区规划面积20平方公里，毗邻新建的XX大学城、XX软件园，人才技术优势明显，适合发展高新技术产业。二、场址土地权属类别及占地面积项目土地权属为国有出让土地，占地面积为27000平方米。三、场址现状项目场地为净地。地势平坦，供水、排水、供电等配套设施较为完善。第二节场址建设条件一、区场地岩土工程地质条件项目区工程地质条件详见地质勘察报告。二、气象条件风项目区处于亚欧大陆与太平洋之间的中纬地带，属湿润季风气候区，具有四季分明，昼夜温差较小，无霜期长，季风气候明显等特点。年平均风速39米/秒,主要风向冬季以西北风为主,夏季以东南风为主。气温项目区年平均气温在10左右，最冷的1月份平均气温71，最热的8月份平均气温253。三、公共基础设施条件项目所处区域已实现“七通一平”，各项配套设施具有较高的保证度。项目所需要的水、电可采用园区内现有主管线。四、交通运输条件项目建设地点位于龙头工业园区东北部。具备港口、铁路、高速公路、铁路轮渡等综合交通优势，有着便利优越的交通条件。，第五章技术方案、设备方案和工程方案第一节技术方案一、技术力量公司为“中国变频器行业协会”首届常务理事（副理事长单位），与清华大学电机系、XX理工大学、哈尔滨工业大学等院校在电机及变频控制器方面展开合作，与XX理工大学、哈尔滨工业大学合作培养研究生，为建立辽宁省博士后工作站单位。还与XX海事大学合作开发“船用变频控制系统”，与西安电力电子技术研究所、天津电气传动设计研究所、上海电器科学研究所等科研单位建立了紧密的技术联系。目前公司还与XX高新园区企业技术中心联合筹建“XX电气传动工程研究中心”，并参与特种电机及控制器国家标准的制订。公司现有较完善的开发资源和技术信息资源；与日本MST芯片公司的技术合作；与国外模块（变频器逆变元件）供应商的应用合作（如德国英飞凌公司）；与国内电机厂家如佳木斯电机厂等在电机设计制造方面的合作，与XX创新零部件公司等企业汽车零部件加工工艺的合作等。上述这些技术合作，为公司壮大技术力量，增强技术储备，从而对本项目的顺利实施奠定了可靠的技术基础。二、项目技术路线与工艺技术描述电动汽车电机驱动系统的功能是将电能转换为推动车轮的动能或将车轮的动能回馈到电池中。主要由逆变器、数字控制电路、电机及传感器系统组成。其结构图见右图该项目生产的电机及控制器采用流水线专业化的生产方式，以提高产品的生产效率，保证产品质量稳定。电机生产工艺流程机座加工绕组制作冲片加工转轴加工端盖加工定子总成线盒座盖制成转子总成端盖制作总装配成品试验表面喷漆包装成品入库控制器生产工艺流程来料检验（结构件、元器件）PCB板制作（专用控制芯片软件程序写入）控制器测试结构件、散热器安装整流桥安装电容、逆变功率元件安装各种传输数据线控制板、驱动板安装过程检验各种功能测试老化测试最终检验包装（检验报告、说明书等）入库工艺流程图见下图1、电机产品生产工艺流程图2、控制器生产工艺流程图企业在电机关键技术方面取得的主要进展有1、电机的优化设计和电机加工工艺及标准的研究2、电机热管理系统的研究3、电机减振降噪的研究4、电机控制器研究5、试验环境建设和控制器集成化、可靠性研究上述技术将应用于项目的产业化过程，成为项目可靠的技术支撑。第二节设备方案根据生产工艺方案，确定购置设备。购置设备选型按照下述原则进行。1、适应连续化生产要求，根据设备的生产（加工）能力，实现均衡生产流程，主辅设备相互配套。2、在保证设备性能的基础上，力求经济合理，利于保养维修。根据选定的生产工艺，项目所需主要设备为154台（套）。生产所需的主要生产设备详见下表表51主要设备一览表单位万元序号项目设备型号设备规格数量台、套一电工车间设备271数控绕线机NZ60C22嵌线工作台非标1500700850103接线工作台非标800050080024匝间耐压试验仪RZJ5A25三相电流测量仪PF340D26耐压试验工作台非标500500075017真空浸漆设备2000二罐28电热鼓风干燥箱18003000150019浸漆槽150012001000210电动单梁防爆吊车GN3TS195M111电动单梁吊车GN3TS165M2二机加车间设备35一机壳/端盖加工151数控车床CKA6763630100012数控立式车床CK511212/51250125013卧式数控车床CL15I4002501序号项目设备型号设备规格数量台、套4底脚铣钻床DJXZY8016015底脚铣钻床ZXY16031516机座出线盒平面铣JXY216031517双端面钻孔攻丝机非标18台钻Z5121259摇臂钻床Z305016/1150160210光止口车床D581二转子加工101压轴机非标12普通车床改圆盘刀车床C6140400150013数控车床CKA6780800150014万能升降台铣床XA6132A320132015外圆磨床MB1332B32075016外圆磨床M1350500150017动平衡机YYW500500KG18动平衡机YYW100100KG19转子喷漆棚非标110油压机1三其它设备101除尘式砂轮机M303042桥式起重机GN5TS195M30013单梁起重机GN5TS195M14平衡吊PHD500500KG25叉车3T16平板车6T1三装配车间设备59一H80160M电机装配251立式定子压装机8013212台钻Z5121213定子入壳连接辊道线1200042078014平衡吊PHD500500KG15二次接线装配线80160M2450042078016端盖装配线80160M1550042078017接线工具箱及工作案48连接辊道1000042078019轴承压装机80132110端盖压装机211返修辊道8000600750112连接辊道15000420750113H80160M喷漆线1序号项目设备型号设备规格数量台、套14辊道包装线9000420650115检查平台1200500750116升降台217匝间耐压试验仪RZJ5A118返修平台250015007003二H160L315电机装配251卧式定子压装机160L20012卧式定子压装机22531513台式摇臂钻床Z304024电机小车装配线160L3156003000078015端盖压装机16电机出厂试验线台位式17箱式电热箱160L31518连接辊道1500060075019H160280喷漆线110H315及风罩喷漆室400060006000111辊道后装线18000600780112噪声测试室600040006000113电脑振动噪声测试仪VIB4114振动测试仪VIB10115三相电流测试仪PF340D116检查平台1200500750117定柱式悬臂吊PHD1000218升降台219风罩清洗底漆线120四柱液压机YA32250121电脑刻字机2三运输设备及其它91外协库及半成品库高架货架12桥式吊车GN5TS165M13单梁吊车GN5TS165M24电动单梁防爆吊车GN3TS195M15地轨行车GN1TS7M16平车GN5T27叉车3T18升降机1四试验中心设备181变电所及电控250KVA22直流电源系统非标13三相油浸自冷感应调压器TSJA500/05Y500KVA输入380输出065014客制化马达测试系统MAGTROL3WB151序号项目设备型号设备规格数量台、套5低压交流开关柜非标36铸铁平台3000100025047低压电机工频耐压试验装置PVT525KVA18绕组匝间冲击电压试验仪RZJ30F/H110直流电动机111转矩转速传感器测试仪JN338112高性能功率分析仪WT300076030404SVHMV/G6/CC113自动水冷系统非标1五控制器生产车间设备151焊接工作台非标1000151211KW以下控制器装配线非标20002131593KW控制器生产线非标35214110160KW控制器生产线非标30215控制器整机测试台非标16老化实验室设备非标17PCB板自动测试仪SCHUH2000A18自动测试系统19恒温试验箱110自动喷漆系统L1000W800H1200111控制器半成品自动测试系统112DSP开发装置TITMDX00560113数字存储示波器HP54615B114母排加工机WJBB313115数控剪板机VR63116升降机1合计合计154第三节工程方案项目总建筑面积为16600平方米。需新建生产厂房两栋，12000平方米、办公综合楼2800平方米、服务综合楼1800平方米等。建筑耐火等级为二级，设计使用年限为50年。表52建筑工程一览表序号建筑物名称层数结构形式工程量1电机生产车间三层框架80002控制器生产车间三层框架40003办公综合楼五层框架28004服务综合楼二层框架1800合计16600在上述建筑物中，根据产品生产工艺要求，电机生产车间按三层计算建筑面积，实际使用层数为两层。其一层设计高度为6米，故按两层计算建筑面积。第六章主要原材料、燃料供应第一节主要原、辅材料供应表61主要原材料表序号零件、材料名称规格与型号数量件1硅钢片30002机壳30003端盖30004进口轴承60005标准件等30006绝缘材料30007编码器MK58L10I512L1P30008支架等30009其他零件及材料300010定子部件300011转子部件300012300013机箱2N1300014铜条2N1300015散热器2N1水冷300016IGBT西门子FF450R12ME3900017电解电容2200UF/500V600018控制板（带DSP美国德州仪器TMS2812PHEV7000300019电源板7KGPIMV3300020吸收电容日立022UF/1200V300021吸收电容100UF/1200V300022功率电阻30W/108欧需配散件600023端子HPRT6017P2N1300024HALLCSNS300M600025温度传感器KSD602HML/80CK8010C300026高压电容、热敏电阻等1041000V3000027继电器TRG724VDCFB2AF600028驱动线U/V/W2N1/2N2170MM900029排线等辅助线材7G3IJ40MM等1500030塑料件键盘塑料件U1500031电源航空插头圆形电连接器KH45900032电源航空插头直流KH27600033控制线插头1200034直流接触器GSZ2200S/24V600035主动力线15米50MM2450V/750V150003624V线15米25MM2四芯线300037PG线15米8芯屏蔽线300038PT100线15米2芯屏蔽线300039标识与包装等3000第二节燃料动力供应一、电项目的实际年耗电量为40万KWH，由XX高新园区电网提供，可以满足项目建设需要。二、水项目用水主要是生活用水，实际年耗水量3000吨，水源取自园区自来水管网，可以满足项目建设需要。表62主要燃料动力表序号名称单位数量1水吨30002电万KWH40，第七章项目总体布置第一节总体布置一、总图布置原则1、功能分区、系统分明、布置整齐，在适用经济的前提下注意美观。2、生产系统、辅助生产系统和运输系统的布置科学合理，物流和人流路径尽量短捷，避免物流与人流相互交叉、往复。3、土地利用系数和建筑系数应科学合理，根据设计规范确定各建筑物、构筑物间的距离，保证生产运营和消防安全。4、根据场址的风向、地形、地势特点及地质条件，因地制宜。二、总平面布置项目占地基本呈扇形，南窄北宽。南部临园区道路。电机生产车间座北朝南，位于厂区的西北部；控制器生产车间座北朝南，位于厂区的中部；办公综合楼则位于厂区的西南部，上述三建筑物呈平行布置。服务综合楼则布置于厂区的东部，座东朝西。厂区四周均布置道路与绿化用地。三、建筑物功能描述各建筑物的功能设置应尽可能满足生产工艺的要求，体现人流和物流的通畅，运距短，少往复，减少相互交叉，以降低运输成本。在电机和控制器生产车间，各设有整层的生产装配车间，其上层均设有成品库，成品的入库均通过升降机解决。而全厂的原料库则集中安排在控制器车间的一层。各建筑物主要功能一览表第二节公用辅助工程一、供电自龙头园区项目总变电所引入10KV高压电源，采用放射式向各车间变压器供电。车间配电干线采用电缆桥架，办公楼及其他辅助站房配电以放射式配电方式为主。绝缘处理、油漆间按工艺要求的防爆进行配电。厂区照明采用道路灯具和金属卤化灯。室外供电线路均采用电缆直埋，室内配电压为380/220V采用TNS三相五线制配电系统。序号建筑物名称层数建筑面积M2主要功能一5333电机生产装配1电机车间二2667车间办公室、产品检测室、成品库房一1333原料库房二1333控制器生产装配2控制器车间三1333车间办公室、产品检测室、成品库房一560营销办公室、产品陈列室二560三560办公用房四560情报室、图书室、信息中心3办公综合楼五560会议室一900食堂、更衣室、浴池、活动中心4服务综合楼二900卫生室、职工宿舍二、供暖项目由高新园区集中供热，每年按23元/M2向园区缴纳采暖费。以满足项目的需要。三、消防消防采用烟感装置，自动喷淋系统，自动报警系统，厂房内设消火栓。四、给排水1、给水项目用水主要为生活用水，日用水量为8吨，水源取自园区自来水管网,可以满足项目需要。2、排水系统车间生产污水流到车间外集水池，用泵打到污水站处理。生活污水经格栅处理后，通过化粪池排入市政污水管网。，第八章环境影响评价第一节环境保护设计依据环境保护设计及监管依据以下标准环境空气质量标准GB30951996大气污染物综合排放标准GB162971996锅炉大气污染物排放标准（GB132712001）工业企业厂界噪声标准（GB1234890）污水综合排放标准GB89781996第二节项目建设和生产对环境的影响该项目在建设期间和建成运营后，对环境的影响主要体现在以下几方面一、建设期间污染1、噪音施工噪声指在基础工程、主体工程和装饰工程施工过程中，使用施工机械如搅拌机、震捣器、卷扬机和各种木工机械（电锯、电刨等）产生的间歇性的噪声污染，以及施工过程中使用的空压机、推土机等所发出的噪音。2、建筑垃圾在临近建筑场地处，因施工会产生大量的建筑废弃物，包括施工时以及结束时剩余的废弃建筑材料，开挖地基、平整土地的土石方等，该建筑废弃物主要影响通行，同时也可能在降雨、刮风的天气条件下产生污水和扬尘，从而造成环境的污染。3、扬尘项目在施工建设期间，不可避免地会产生一些扬尘，这些扬尘尽管是短期的，也会对附近区域环境带来不利影响。二、运营期间污染该项目建成后所产生的污染物对环境的影响主要体现在四个方面1、噪声由于车间内机械设备较多、噪音较大。2、废料生产过程中的少量废料均可综合利用，不会对环境造成污染。3、废气生产过程产生的废气污染主要来自锅炉燃煤烟气。4、废水和垃圾项目的主要废水为生活废水，生产车间的清洁用水也会产生一定的废水；机械加工时会产生铁屑等杂物；在生产和办公时也会产生少量生活垃圾。第三节环境保护措施一、施工期间污染的防治1、噪声污染施工期间产生噪声属于短期行为，待施工结束后即可消除。在各施工环节中噪音较为突出的部位，应采用局部吸声、隔声降噪技术，在隔离体上敷以吸声材料，降低噪音。2、固体废弃物污染建筑垃圾的堆放不得超出场地围挡范围，施工场地内不堆放生活垃圾；当建设废弃物不含有毒有害物质时，可采取回填方式处理。二、项目运营期间污染的防治1、噪声污染噪声防治的总原则是尽可能选用低噪音设备，对噪声超标设备采用隔声、消声、减振等降噪措施，对操作人员进行防噪保护等措施。在车间和办公室周围进行大面积绿化，种植树木，既美化环境又可阻隔噪音，能取得良好效果。2、废水污染生产过程中产生的废水经处理后，达标排放，因此对周围环境没有影响。生活污水经化粪池、隔油池预处理后排放。3、废气污染（1）项目锅炉的烟气排放必须达到锅炉大气污染物排放标准（GB132712001）中二类区标准。（2）食堂餐厅废气及烹饪油烟餐厅建设内壁式专用排油烟管道，烹饪炉灶上安装引风罩及油烟净化装置，油烟经处理装置净化后由专用烟道自建筑物顶部排放。食堂及餐厅油烟排放满足饮食业油烟排放标准（GB184832001）。4、固体废弃物污染生产过程中产生的废弃物定期收集，统一处理；生活垃圾全部实行袋装化，集中收集后送至指定的垃圾点堆放，再由垃圾车及时运至垃圾场进行处理；垃圾在储存过程中应注意密封。第四节环境影响评价项目产生的污染物对周围环境的影响不大。只要切实落实各项污染防治措施、加强环境管理、从社会、环境、经济三方面综合衡量，该项目是可行的。第九章节水、节能第一节项目综合能耗一、项目用能状况项目实施后，主要为电、水这两方面能源消耗，年耗电40万千瓦时，用水量3000吨。二、项目综合能耗表91主要能源年需要量表序号能源种类年耗实物量（T或KWH）折标系数折标量（T）1电40万KWH040416162水3000T02570771综合能耗16237三、能耗分析该项目实施后，每套产品综合能耗005吨标煤，与国内同行业相比能耗低，节能率高。第二节节能措施一、设计依据原国家计委、国家经贸委、建设部文件计交能（1997）2542号关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇（章）”编制及评估的规定中华人民共和国节约能源法能源节约与资源综合利用“十五”规划中国节能技术政策大纲二