g18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程路面透层、封层、粘层施工方案

G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程路面透层、封层、粘层施工方案一、编制依据（一）、编制依据1、施工招标文件专用本、答疑文件、G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程合同文件、施工图纸资料。2、中华人民共和国交通部2009年版公路工程国内招标文件范本及有关要求。3、现行的标准、规范办法规定、施工技术规范。4、进场后我方人员现场调查、踏勘的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。6、我单位现有的技术装备和施工设备能力。7、本工程施工的具体特点。8、本工程所处的平面位置和施工环境条件。（二）、编制原则1、严格执行国家及交通部作出的技术规范、操作规程和质量检验评定标准。2、严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。3、严格遵循G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程施工招标文件规定。4、确保按合同文件对施工进度的具体要求。5、确保质量、安全、工期的原则和专业化施工的原则。6、不断优化施工方案、均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则。7、因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则。8、建设与保护生态环境同步，以人为本、安全发展的原则。二、工程概况（一）、工程概况G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程，路线自垦利互通立交接线K496017处，经垦利互通主线桥、原收费站、永丰河大桥、七干渠大桥、三排沟中桥、黄河大桥、王庄干渠中桥、东港互通主线桥，止于K509999处，路线全长12982公里。公路标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。（二）、主要技术指标项目单位采用指标公路等级级高速设计速度KMH100路线长度M12982三、施工方案（一）、施工准备1、试验我部按合同要求在项目驻地拌合站设中心试验室，配备齐全的试验仪器设备，设专职试验工程师，配备专用车辆。2、施工人员本项工程配备路面专业施工负责人1人，技术员2人，专职安全员1人，施工工人1520人。4、施工机械根据合同要求安排足够数量且性能满足要求的机械设备，机械设备如下序号设备名称规格型号履约标准进场数量进场日期技术状况拟用何处1装载机ZL502台2015428良好路面工程2自卸车10台2015428良好路面工程3胶轮压路机1台2015428良好路面工程4智能沥青同步碎石洒布车S4500JSY1台2015428良好路面工程5、施工材料51施工材料511、砂、石料本项目所在的位置处于黄河冲积平原上，区内砂石材料奇缺，本区域内无砂石材料出产，都必须靠外运。砂料可以由莱州市路旺镇、潍坊市临朐县、弥河镇砂场提供，石料可以从青州采运，朱崖、庙子等料场盛产筑路用石子、块石。512、沥青采用韩国双龙、中海油等厂家生产的合格沥青。52运输条件本项目沿线地区交通发达，运输便利。（二）、施工工艺1、封层施工封层分别为热融普通沥青碎石下封层和热融橡胶沥青碎石上封层两种形式。下封层采用热普通沥青预拌碎石，碎石规格S12，公称粒径510MM。热沥青洒布量为（1216KG/M2），再撒布油石比为0405（按碎石重量计）的预拌碎石，洒布量一般为（68）M3/1000M2。碎石采用单一粒径玄武岩，覆盖率5070，碎石撒布后拥胶轮压路机将碎石碾压稳定。上封层采用热橡胶沥青预拌碎石，碎石规格S12，公称粒径510MM。橡胶沥青洒布量为（1822KG/M2），再撒布油石比为0305（按碎石重量计）的预拌碎石，洒布量一般为（814）M3/1000M2。碎石采用单一粒径玄武岩，覆盖率5070，碎石撒布后拥胶轮压路机将碎石碾压稳定。封层施工时采用同步碎石封层机。11、碎石封层的主要优点由于碎石封层将粘结剂喷洒与碎石撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的流动性好的160的热沥青或橡胶沥青相接触，并较深地埋入粘结剂内，因此碎石封层技术具有以下几个特点。111、良好的防水性。碎石封层整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝，因此提高了路面防渗水性能，若使用聚合物改性沥青则效果更佳。112、良好的耐磨性和耐久性。洒铺的碎石和沥青形成沥青结合料，其碎石颗粒以23的高度陷入沥青，增大了两者的接触面积，并且由于沥青结合料的吸引力可以形成一个凹面，该凹面与碎石紧密结合，防止碎石流失。因此使同步碎石封层具有良好的耐磨性和耐久性，这也是沥青路面采用同步碎石封层技术进行预防性养护或修复性养护、是使用寿命得以延长的重要因素之一。12、碎石封层采用的材料碎石封层所用原材料主要包括粘结料和碎石两类，其选择需要考虑公路等级、路面类型、交通流量、气候和材料供应能力等各种因素。原材料的选择是实现同步碎石封层优良性能的关键和重要保证，它在很大程度上决定了同步碎石封层设计质量的好坏。因而原材料的选择和检测工作十分重要。121、沥青使用碎石封层技术，在保证沥青合适的洒布温度、洒布量的前提下，使用普通沥青、重交沥青、乳化沥青、改性沥青都可以获得很好的效果。应注意的是施工中沥青用量是决定封层质量好坏的一个十分重要的因素。沥青过少时所封层的路面有可能出现严重的碎石脱粒；若过多时，则会出现泛油现象。因此沥青用量要根据交通量、路面状况、施工季节等进行调整，如大交通量的道路用量宜减少510，秋季施工用量比夏季应增加5左右。122、石料石料是碎石封层的重要组成部分之一，它主要承受车辆的荷载作用，并为行车提供抗滑作用，因而应选用材质优良的石料。碎石封层一般要求使用经过反击破碎或锤击破碎所得到的碎石，针片状含量应严格限制在15以下，而且几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值不大于14，并严格经过水洗风干，而对石料酸碱性无特殊的要求。预拌碎石的出料温度宜控制在160170之间，撒布温度不得低于150。13、碎石封层施工技术要求131、选用技术性能先进的碎石封层机并保持其良好的技术状态是保证沥青路面同步碎石封层质量和效率的前提和基础，其中包括结构合理的沥青喷洒装置，保证对沥青喷洒量及均匀性进行精确调节与控制；先进合理的沥青控制系统；精确调节和控制碎石的撒布量及均匀性；沥青喷洒与碎石撒布要保持高度一致。132、喷嘴高度不同时喷洒后形成的沥青膜厚度不同各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青的重叠情况不同，因此要通过调整喷嘴高度使沥青膜厚度适宜。133、使用橡胶沥青作为粘结剂时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，橡胶沥青喷洒温度宜控制在180190之间。热融沥青喷洒温度宜控制在135165之间。134、同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配。135、根据路面平整度和抗滑性能要求，应严格控制所用石料的粒径范围，针片状石料要限制在15以内，不含杂质和石粉，压碎值小于14，要经过水洗、风干。136、封层作业前要对原路面进行认真清扫，以免尘土影响沥青的粘结剂作用发挥。14、碎石封层施工应注意的问题为了获得满意的同步碎石封层施工效果，需要注意以下几个问题。141、宜在路面充分干燥的情况下施工，大风、雨天或路面潮湿不宜施工，气温低于15时不宜施工。142、沥青喷洒温度不能过低，否则导致喷洒粘度过大，容易造成沥青雾化效果差，分布不均匀，也不宜过高，否则造成沥青粘度快速衰减，对工程质量造成不良影响。143、碎石封层车应以设定的速度匀速行驶，再此前提下石料和沥青两者的撒布须匹配，并通过调整喷嘴高度使的沥青膜厚度适宜和均匀。2、透层、粘层施工乳化沥青透层，采用PC2乳化沥青，沥青用量为07L15L/M。洒布后不流淌，渗透入基层深度在5MM以上，且不得在表面形成油膜。粘层采用PCR改性乳化沥青，沥青用量为03L06KG/M。21、采用智能沥青洒布车均匀地洒布，每次检测不少于3处。22、沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。23、在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。24、洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都加以覆盖保护，以防溅上沥青材料，造成污染。25、基层养护完成及时喷洒，粘层沥青尽量在摊铺面层当天洒布。26、洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机沾起的油皮。3、养护31、封层、粘层油洒布后除运料车外，严禁其它车辆和行人通过。32、封层、粘层油洒布后，确保沥青中的稀释剂全部挥发，沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层。33、封层、粘层油喷洒后由于其它原因造成缺陷时，对于不合格部位重新补洒。4、质量控制41、施工前的准备411、准备下承层清理下承层面上的杂物,确保表面清洁,必要时用鼓风机进行清理,彻底清除表面的浮尘和泥浆。412、试验仪器的自校和标定4121、工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定。4122、对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。413、进行技术交底及安全施工交底召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。42、施工控制421、开工前的检查4211、检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；4212、密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；4213、检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；4214、检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。422、透层油施工喷洒乳化沥青。用智能沥青洒布车在基层表面上喷洒乳化沥青。423、封层施工4231、封层紧跟透层油洒布后施工。4232、做封层前再次彻底清除表面的浮尘和泥浆，确保封层与透层或粘层粘结牢固。4233、封层按以下步骤实施喷洒橡胶沥青。用沥青洒布车在晾干的基层或面层表面上喷洒橡胶沥青。撒布集料。用集料撒布机均匀地撒布集料，以碾压时不粘轮为度。碾压。分段进行碾压，检查不同压实遍数的压实效果。424、施工中的注意事项4241、透层透层油洒布时特别注意天气，即将降雨时不洒布透层油；透层油宜采用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴根据透层油的粘度选择，并根据洒布量控制好沥青洒布车的速度，保持洒布车的速度和洒布量稳定；沥青洒布车喷洒不均匀或漏洒时采用小型洒布机人工补洒。喷洒过量的立即洒布石屑吸油处理；4242、封层基层表面浮尘一定要清除干净。一般需经过清扫气吹水洗才能完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露；橡胶沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于06MM部分含量不得超过规定；橡胶沥青做到喷洒均匀，数量符合规定。施工时根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。起步、终止采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的沥青应刮除，对于漏喷的地方采用手工补洒；集料撒布应均匀。堆料处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除；集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层采用胶轮压路机碾压，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，再补撒少量集料；对于基层表面不平整，或表面有坑槽的情况，防止在低洼处沥青用量过大，形成软层。425、养生及交通管制封层施工完成后，派专人进行交通管制，禁止车辆通行。等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压，并保证车速低于5KM/H，不得在封层上刹车或调头。（三）、质量保证措施1、建立质保体系，设置专职质检人员，对质量实行三级控制即施工过程中实施工序互检，质检员自验，监理检测。对不合格的材料禁止使用；不合格的工序不能进行下一个工序；监理不认可的工序不得继续施工。2、建立健全质量管理机构，积极开展全面质量管理活动。加强思想教育，提高职工业务素质水平，提高全员质量意识，调动大家创优质工程的积极性和自觉性。积极开展全员、全方位、全过程的全面质量管理活动，使整个施工过程始终处于受控状态。3、严格施工程序，坚持标准化施工，规范施工过程，严格按照招标文件及公路工程招标文件范本和公路工程质量验收评定标准组织施工作业。强化测量、实验、质检手段，配备现代化的测量实验仪器，及时提供技术数据，使工程质量得到量化控制。4、质量控制依据部颁公路路面面层施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。5、施工组织机构成立由项目经理为组长，项目总工、生产副经理为副组长的现场领导小组，对沿线施工进行总体安排。在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、摊铺组、碾压组、接缝及缺陷处理组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全保卫组等十个小组对沥青混凝土上面层施工进行监控，以确保本工程顺利进行。具体组织机构见表质量控制体系框图6、检测对于铺筑完成的路面由专人严格按照现行部颁标准公路工程质量检验评定标准进行检测。（四）、文明施工、环境保护1、开展创办“文明环保工区”活动，对职工进行经常性的环境保护教育，使职工对环境保护有充分认识。2、实行全员职工岗位责任制，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。3、严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产现场井然项目经理项目总工质量部技术部材料部测量室试验室拌和站施工现场有序，工完料净场地清。4、施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。运送混合料车辆不得超高，采取遮盖措施，撒落的散料及时清理干净，设专人指挥交通。5、处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。6、制定文明施工的具体内容，灌输文明施工观念，进行全员文明教育，加强文明施工意识。经理部设专人对现场文明施工进行管理。7、生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡并远离水源，妥善处理，保持场容整洁，食堂设隔油池，并经常清理。8、实行不定期检查制度，并进行记录，加强文明环保资料的管理。9、经过村镇、学校等区域时，控制车速不超过15KM/H，并不得随意鸣笛，以免扰民。10、保证措施101、拌合场拌合场建设应符合文明、环保要求，收料和生产期间必须清理场地和洒水避尘。102、沥青贮存和加温防止溢漏与污染环境。103、建筑垃圾特别是混合料、废粉随时处理并统一废弃至规定的弃土场。104、施工机械统一有序停放并派专人守护。（五）、安全生产及保通工作1