泵的汽蚀报告

泵的汽蚀 Contents 汽蚀现象及危害 汽蚀余量 汽蚀类型 防止汽蚀的措施 1 2 3 4 液体在从泵吸人口流到叶片进口前 会因流速增加和流阻损失而压力进一步下降当Q小于设计Q时 液流在进口撞击叶片正面 最低压力在叶片进口处靠近前盖板的叶片背面上 如图K2处 泵Q超过设计Q时 液流撞击叶片背面 最低压力部位在叶片进口靠近前盖板的叶片正面上 如图K1处 一 汽蚀现象及危害 汽蚀现象 气体产生如液体P降低到Pv或更低时 液体会汽化产生汽泡 还有原来溶于液体现因P降低而逸出的气体 气泡破灭流到高压区 迅速凝结 气体重新溶人液体 造成局部真空 四周液体质点以极大速度冲来 互相撞击 产生局部高达几十MPa的压力 由于气泡产生和凝结造成局部高温 高压 高频的冲击负荷 对液道造成机械剥裂和电化学腐蚀破坏的现象称为汽蚀 气蚀现象 低压区 产生气泡 高压区 气泡破裂 产生局部真空 水力冲击 发生振动 噪音 对部件产生麻点 蜂窝状的破坏现象 汽蚀过程 电化学腐蚀 高压水击 气泡凝结 液体汽化 汽蚀主要发生在叶轮外缘叶片及盖板 涡壳或导轮处 并产生麻点和蜂窝状的破坏 不会发生在叶片进口处 材料破坏过流部件产生剥蚀和腐蚀破坏 影响机组寿命 性能下降汽蚀发展严重时 大量汽泡的存在会堵塞流道的截面 减少流体从叶轮获得的能量 导致扬程下降 流量减少 效率也降低 汽蚀危害 高温 高压 高频冲击负荷及电化学腐蚀作用 泵 噪音和振动强烈影响泵的安全稳定运行 有效汽蚀余量 是指液体自吸入液面到泵的入口法兰处 单位重量液体所具有的能量比汽蚀时液体的静压能所高出的那部分能量 用NPSHa表示 必须汽蚀余量 是指泵入口法兰处单位重量液流到达叶轮内部压力最低点K处的静压能的降低值 用NPSHr表示 二 汽蚀余量 在A与s之间列柏努利方程得 整理后有 其中 有效汽蚀余量NPSHa 式中 Cs ps 泵叶轮吸口处液体流速和此处压力 ZAs 泵吸入高度 即泵安装高度 hf A s 泵吸入管内流动阻力损失 上式可写为 式中PA 吸入液面此处压力 ZAs 泵吸入高度 即泵安装高度 hf A s 泵吸入管内流动阻力损失 NPSHa称为有效汽蚀余量有效汽蚀余量的意义 标志泵抗汽蚀性能的好坏 它与吸入管特性和液体的汽化压力有关 与泵本身无关 有效汽蚀余量越大 泵越不容易发生汽蚀 必需的汽蚀余量NPSHr NPSHr 是指泵为了避免汽蚀所必需的汽蚀余量 取决于泵进口部分的几何形状 转速和流量 反映液体进泵后压力进一步降低的程度 与吸入条件及所吸液体的pv值无关 是泵的特性参数 一般由泵厂用20 的清水在额定流量下根据试验确定泵必需的汽蚀余量 式中 c0 w0 液流进入液道前的绝对速度 相对速度 1 液流自泵吸入法兰面到泵叶轮叶道之间由绝对速度及流动损失引起的压降系数 一般取1 0 1 3 2 液流绕流叶片的压降系数 无冲击损失时取0 2 0 4 NPSHr越小 泵的汽蚀性能越好 泵汽蚀判断 NPSHa NPSHr不发生汽蚀NPSHa NPSHr开始发生汽蚀NPSHa NPSHr严重汽蚀一般而言 当NPSHa NPSHr开始发生汽蚀 在实际应用中为了安全起见 通常采用许用汽蚀余量 NPSH 作为汽蚀发生的判据 一般许用汽蚀余量的取值范围为 许用汽蚀余量 NPSH 1 1 1 3 NPSHr安全系数 n 1 1 1 3离心泵不发生汽蚀的条件 NPSHa NPSH 泵的安装高度计算 前面导出公式 安装高度 则 许用安装高度 讨论 1 NPSHr允许由实验测定 不同型号的泵其值不同 由厂家出厂前由实验测定 测定条件为 液面压力为标准大气压 流体为水 水温20 2 当进口管路无阻力 液面压力为标准大气压 uA 0 不考虑饱和蒸汽压影响时 zs 10 33m是泵安装高度的极限 3 当进口管路阻力增大时 允许安装高度降低 故应尽可能减小吸入管路的阻力 如 吸入管路尽量短 少走弯路 进口管路直径一般大于出口管路直径 进口管路上避免不必要的管件 如泵装于液面下可免装止逆阀 并且启动前不用灌泵 流量调节阀装于出口管路 4 实际生产过程中 管路的流量有可能发生变化 那么此时吸入管路的阻力也发生变化 若流量增大则允许安装高度减小 所以为避免在实际操作中由于流量的提高或其他参数 如液体温度 液面压力等 的变化而出现汽蚀现象 允许安装高度按可能出现的最大流量计算并且实际安装高度应低于允许安装高度 允许吸上高度Hs 定义 当pk pv pS pemin时刚好发生汽蚀现象 此时的吸上高度为不会发生汽蚀现象的最大值 为了安全允许吸上高度为 讨论 1 Hs只能由实验测定 不同型号的泵其允许吸上真空度不同 由厂家出厂前由实验测定 测定条件为 液面压力为1atm 流体为水 水温20 饱和蒸汽压为0 24mH2O 2 当进口管路阻力增大时 允许安装高度降低 故应尽可能减小吸入管路的阻力 3 允许安装高度按可能出现的最大流量计算并且实际安装高度应低于允许安装高度 4 zs 10 33m是泵安装高度的极限 5 对清水泵通常给出允许吸上真空度的参数 当操作条件与允许吸上高度测定条件不同时 应进行校正 再考虑操作条件下输送流体密度与测定条件下流体密度的差异 由该式可知 液面压力越小 饱和蒸汽压越高 密度越大 则允许的安装高度越低 经校正后操作条件下的允许安装高度为 船舶辅机 第3章离心泵 CentrifugalPump 泵说明书给出 hr值 由图可见 hr随Q的增大而增大 因为流量增大 液体进泵后的压降也增加 hr很难计算 用汽蚀试验确定 逐步增大吸入真空度 扬程或效率下降 2 K 2 时的汽蚀余量称为临界汽蚀余量 hc hc加上不小于0 3m的余量定为必需汽蚀余量 hr 使用时 ha比 hr具有大于10 不小于0 5m 的余量 必需汽蚀余量 hr和允许吸上真空高度 Hs 都是表示泵吸入性能好坏的性能参数 性质一样 只是表示方式不同 ha减小到等于 hr时 吸上真空度达到 Hs 有效汽蚀余量 ha下降接近 hr但未降到很低时 汽蚀已经发生但尚未明显影响到泵性能的状态称为潜伏汽蚀 图中画斜线部分为不稳定汽蚀 最容易破坏部件 垂直线断裂工况 K为断裂点 断裂工况形成汽 水两相区 振动和噪音不强烈 破坏不明显 称为稳定汽蚀 吸高zs3 zs2 zs1 可见吸高越大 ha越小 断裂工况越向小流量方向移动 不发生汽蚀的流量范围越小 ns不同的泵受汽蚀影响的情况不同 汽蚀特性曲线也有差异 中 低ns的离心泵叶片流道比较窄长 发生汽蚀后汽泡很快就会布满流道 使扬程 效率急剧下降 其特性曲线具有明显的断裂点其中低ns的泵发生汽蚀后很快就会造成断流 难以出现稳定汽蚀的工况高ns的离心泵和混流泵或叶轮进口直径大的高汽蚀性能离心泵 叶片间的流道短而宽 所以汽泡发生后不会迅即布满流道 从而使特性曲线在达到断裂点之前有较长的一段扬程和效率逐渐下降的部分 气蚀特性曲线 NPSHa3 NPSHr H H Q NPSHa2 NPSHa1 不同的吸高Zs Zs3 Zs2 Zs1 吸高Zs越大 有效气蚀余量NPSHa越小 断裂工况向小流量的方向移动泵 不发生气蚀的流量范围越小 气蚀特性曲线 汽蚀类型 叶型汽蚀 间隙汽蚀 局部汽蚀 三 汽蚀类型 叶型汽蚀 发生在水轮机转轮叶片上的汽蚀 如图a 间隙汽蚀 水流通过狭小的流道与间隙时流速变大 从而引起压力降低而产生负压所形成 如图b 图a 图b 叶型汽蚀 局部汽蚀 水轮机过流部件局部凸凹不平时 也会引起局部真空形成局部气蚀 如图c 图c 四 防止汽蚀的措施 两种方法 改进泵的结构形式或尺寸 设计吸入管及吸入条件 一 改进泵的结构形式或尺寸 增大泵吸入口直径及叶轮叶片入口宽度和结构 采用前置诱导轮 提高叶轮进口处吸入压力 采用双吸式叶轮 使进口截面增