物流配送员实习报告

1 / 47物流配送员实习报告研究动机：经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.实习目的：选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全程的方法，对物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。同时了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.实习方式：采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式，并总结出实习报告。2 / 47通过一年多的物流专业课程的学习，我了解到物流无处不在，它与我们的生活息息相关。俗话说：民以食为天。这句话的意思是说人民以粮食为自己生活所系，强调民食的重要性。因此，我选取了与我们的日常生活密不可分的一家农产品配送公司，作为实习的单位。我们大家都很熟悉的农产品是人们生活中不可或缺的生活必需品，同时也是人们餐桌上必不可少的元素。所以随着经济的不断发展和人们对饮食的重视程度的日益的增加， 农产品配送公司就应运而生了。农产品配送中心通常设立在农贸市场的中心地带或者农副产品交易所，它负责一片区域的农产品配送，主要从事农产品的配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货，通过以上各种物流活动使农产品的销售达到畅通无阻的状态。 下面我从以下几个方面对该农产品配送中心进行介绍1. 农产品配送公司简介该公司是在宣城市政府扩大内需、助农增资、服务三农的号召下，为进一步落实“菜篮子”计划而创建的集蔬菜、肉类、蛋禽、粮油、豆制品、水果等农副产品包装、流通3 / 47加工、物流仓储、为一体的全方位配送企业。它致力于为超市、商贩、宾馆、饭店、食堂提供优质农副产品配送服务。着手做到以基层农户、生产企业、专业化批发市场三方为主的稳固源头供应渠道，减少增值环节，投入蔬菜质检仪器用于日常蔬菜品质检测，为达到配送物品的优良品质、合理价格提供了保障。同时，启用大量的专业化配送人员，逐步升级了配送工具和车辆，实现了电子化管理，从而满足了客户在时效上和形象上的高要求，完成了从供应型销售企业向服务型物流企业的转变。2. 农产品配送中心选址农产品配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本，同时也关系到配送中心的正常运作和发展，因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营的特点、商品特性及交通状况等因素，在详细分析现状及预测的基础上对配送中心进行选址。通过实地考察、咨询加上课堂上学习的理论知识，我认为配送中心选址时应该考虑的主要因素有：客户的分布、供应商的分布、交通的条件、土地的条件、自然的条件、行政的条件等几种，4 / 47以下针对这几种要点加以说明：1）客户的分布配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布，因为该配送中心的主要客户是农贸市场的商贩、社区超市、商业街区餐饮企业以及学校、企业的食堂，属于零售商型配送中心，这些客户大部分是分布在市区，各个客户之间的距离不是很远。配送中心为了提高服务水准及降低配送成本，建在客户分布密集和交通便利的市区。2）供应商的分布其次，配送中心的选址应该考虑的因素是供应商的分布地区。因为物流的商品全部是由供应商所供应的，如果物流愈接近供应商，则其商品的安全库存可以控制在较低的水平。但是因为农产品收购和销售的特殊性，即菜农都将农产品运输到交易地点农贸市场或者农副产品交易所进行销售。配送中心设在距离农产品交易地附近就可以了，因此，这一因素在农产品配送中心的选址时可以作为次要条件考虑。5 / 473）交通条件交通的条件是影响物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行。因此必须考虑对外运输道路的交通状况，以及邻近地区未来的发展状况等因素。配送中心地址宜紧邻重要的运输线路，以方便配送运输作业的进行。该公司的配送中心市区主干道附近的地方。虽然这条路段比较繁忙，但考虑到农产品配送的特殊情况，即采购大多数集中在凌晨，主干道上车辆稀少；配送作业集中在早晨上班之前，市区主干道通行状况良好。4）土地条件土地与地形的限制，对于土地的使用，必须符合相关法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。另外，还要考虑土地大小与地价，在考虑现有地价及未来增值状况下，配合未来可能扩充的需求程度，决定最合适的面积大小。如果将配送中心设立在经济开发区，农产品向市区配送的时间和运输成本都会有不同程度的增加；而且选择在经济开发区建址也会让农产品的新鲜程度受影响，从而导致农产品售价下降。所以配送中心的地址选在市区6 / 47是正确的。5）政策环境政策环境条件也是物流选址评估的重点之一，尤其是现在物流用地取得困难，如果有政府政策的支持，则更有助于物流从业者的发展。政策环境条件包括企业优惠措施、城市规划、地区产业政策等。最近在许多交通枢纽城市如深圳、武汉等地都在规划设置现代物流园区，其中除了提供物流用地外，也有关于税赋方面的减免，有助于降低物流从业者的营运成本。3. 业务操作流程农产品配送公司每天要对很多种农产品的采购、存储、包装和配送进行合理的安排、整合，以达到全局最优的目的。该农产品配送公司的物流作业部分都是由配送部完成，公司的配送部在功能上相当于一个配送中心，而不能把它当作物流中心。之所以这样说，是因为我通过田征老师的物流中心规划与设计的课程了解到配送中心应该符合以下条件：主要为特定的用户服务；配送功能健全；辐射范围小；具备完善的信息网络；货物多品种、小批量；以7 / 47配送为主，存储为辅。而物流中心则是一个范畴更大的概念，它主要面向社会服务，物流功能健全；辐射范围大；货物少品种、大批量；存储、吞吐能力强。公司的配送部主要为社区、企业、学校和商贩提供农产品配送服务；其辐射范围不会超出市区；每天公司要采购几十种甚至上百种农产品，批量不是很大，因为大批量的采购需要大量的流动资金、仓储成本和库存持有成本；最重要的是该公司的主要职能是配送，而非存储。综上所述，该公司的配送部是一个配送中心，而非物流中心。1） 采购农产品采购大多在凌晨 1 点6 点之间完成，由采购经理和采购员协调完成。农产品的供应者将经过清洗、整理蔬菜、水果、肉类、蛋禽等产品运送到农贸市场上交易。在这个时间段里采购员则拿着货物清单在市场上来回走动，采用询价/报价的方式进行交易，当然在这一过程中讨价还价是必须的。谈好价钱后，采购员引导着农民将产品运至采购经理出结算，结算完毕后就将产品装上卡车，待到卡车装满后就由公司专门配备的司机将农产品运送到配送中心。在交易过程中，畅8 / 47销产品与滞销产品搭配交易的情况是经常出现的。此外在这短短的 56 个小时里，有些农产品的价格会发生变化。导致这一现象的根本原因是供给与需求的不平衡，通过这一现象加深了我对供求决定价格理论的理解。然而，市场永远是动态发展的，任何问题都可能会出现，预先防范、积极处理是市场工作让自己处于主动的一个有效原则。作为一个中间商，它连接着上下游的客户，凡事积极主动出击而不是坐视不理，是公司发展壮大的前提。2） 利润来源“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往” ，对于公司而言，为客户配送农产品的目的在于获取利润，市场上没有哪一家企业愿意“学雷锋” ，关注公司的营业利润才是一切工作的根本。因而作为中间商的农产品配送公司要时刻记住：“利”字当头，挖掘“第三利润源” 。该公司的利润来源包括采购、运输、仓储、装卸、售后服务等物流活动，通过加强物流各环节的协同管理，有效降低物流成本，进而实现总成本的降低。在具体实践中，首先要算好销售额、毛利、差价、返利等等与营业收入直接相关账目，其次要算好费用账目：包括人员工资、配送费用、相关税费、仓储费用、资金占用费用等。只有时刻关注公司的收入与支9 / 47出，才能从本质上了解公司的运营状况，及时发现问题并采取有效措施加以解决。3）配送农产品配送，必须遵循新鲜、雅观第一的行业规则。因为只有新鲜、雅观的农产品才能为客户所接受。从市场上采购来的农产品，在保证不低于进价的情况下必须在一天之内销售出去，而且越快越好。在实习的过程中，通过与公司的配送和销售人员的交流，我总结出在营销工作当中的一个现象：有很多时候业务人员与客户产生矛盾和冲突的问题往往是一些鸡毛蒜皮的小事，而不是关乎利害关系的大问题。在仔细分析这一现象后，我发现原因其实很简单，就是双方在一些问题上忽视有效的沟通而造成的不必要的误会。配送和销售人员作为公司营销活动的组织者、实施者，担负着企业物流配送和市场维护的工作，是公司在发展路上的中流砥柱。因此，与下游客户相处时积极做好有效沟通不仅可以减少双方误会，取得经销商的积极配合，还可以使业务工作的开展顺水顺舟，起到事半功倍作用。对于下游客户而言，更多了解企业发展的状况、产品的促销政策、季节性农产品供求10 / 47信息、市场价格走势等一系列情况。在有些时候下游客户对公司情况了解越多，就会对公司提出的产品报价、订单的满足情况、交易产品的合格率做出一个合理的评价。在公司实习期间，在走访了农产品超市和农贸市场，与农产品商贩、菜农及农产品物流配送人员交流讨论后，总结出农产品物流配送业存在的主要问题。农产品进入超市的门槛较高。据公司内部人员介绍，市政府自 XX 年实施“农改超”以来，影响农产品进入超市的主要障碍在于鲜活农产品价格太高和新鲜度不够。由于超市的店堂环境、营业时间、营业设施等必备要求，往往要对进入的农产品收取高额的入场费。另外，超市要求农产品品种多样、齐全，供应量持续稳定，这些条件不仅使单一的农户或专业合作社的农产品无法进入超市，而且使农产品物流配送企业也因货源紧张不得不到农产品交易大厅采购一些质量稍次的农产品。农产品物流配送业缺乏人才、技术和设施支撑。现代物流在我国起步较迟，而农产品物流与工业品物流相11 / 47比又有重量大、品种多、价格低、易腐坏、周期性强等特点，以工业品物流为主要研究学习对象而培养出来的物流专业人才不仅少，而且还有个对农产品物流在学习适应的过程。目前从事农产品物流配送经营管理的人员大都处在“摸着石头过河”的探索阶段。在整个农产品物流链条上，未经加工的现销农产品占了绝大部分，而且在众多仓库中专业化仓库较少，新技术、新装备应用相对也较少，绝大多数企业物流方面技术装备水平还比较低。农产品仓储、运输的特殊性在实际操作过程中，农产品流通的“四散”即散装、散卸、散存、散运仍然存在，仓储保管技术落后、机械化程度不高。而这些农产品大多数因运价、运力、交通基础状况和产品保鲜技术造成腐烂、变质，损失巨大。有数据表明，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在 25%-30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。当前我国正处于实现工业化、现代化双重任务下，这种国情决定了城乡、地区在经济、消费、观念等诸多方面存在着很大的差距，物流企业、物流设施、物流活动高12 / 47度集中在交通极为发达的地区和城市，而在农产品物流配送发展所需覆盖的广大农村地区则更缺乏相应的技术、设施支撑。多数农产品物流配送企业正处于探索发展阶段。农产品物流从业主体绝对数量大，但是众多的参与个体和组织规模小、层次低、离散性强、联合性差，组织化程度低，缺乏竞争力。不仅如此，而且其中绝大多数仍是从事传统的农产品市场贩销，农产品经营者在组织农产品运输时过分注重自身的经济利益，加之近年来运输能力的相对过剩和宏观调控的不足，农产品物流渠道不规范、不合理运输的现象普遍存在。此外，我市多数农产品物流配送企业由于起步迟，实力弱，在生产基地建设、销售网点建设、配送品牌建设、市场拓展、货源组织、资金筹集、内部管理、外部合作上往往有力不从心之感，而农产品物流配送业又是个规模效应很强的行业，不能把握市场机会迅速发展壮大，就很有可能被市场所淘汰。物流配送中心实习报告一：实习目的：13 / 47为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。 二：实习要求：了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。三：实习单位概要：1.物流配送中心物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高14 / 47服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。2.陕西海星物流配送中心介绍：陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!15 / 47四：实习感想：刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性譬如中国劳动力廉价的国情严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。五：实习结论及建议：物流配送中心存在的问题：A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;16 / 47B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;C.野蛮装卸导致货损、货差率过高;D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费; F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;针对上述问题所提出的合理化建议和意见：A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。17 / 47C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。六：总结：总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。18 / 47快递公司实习报告实习时间：2016 年 3 月 1 日2016 年 5 月 30 日实习地点：日照元智快递有限公司实习目的：了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。 公司简介：日照元智快递有限公司主要经营国内、国际快递及相关业务。长期以来，元智专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，已在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。元智致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，一直努力提升服务。在快递递网络优化的同时，确保元智服务质量稳定、客户满意。元智快递公司经过进 19 年的发展，已经成为中国民营快递第一强。元智致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作。在企业发展过程中，元智人始终秉承诚实做人，认真做事的价值取向。 “FIRST”是元智企19 / 47业核心价值观的英文简写，代表着元智所倡导的诚信, 正直，责任, 服务,团队。这是一个生气勃勃的公司。通过面试，我获得了在望城区元智快递公司的实习机会。这次机会让我有幸进入了一个以前从未接触过的领域，学到新的知识和技能。我被安排的工作是快递公司最基层的工作岗位快递员。虽说自己在这里只有一个月左右的实习期，但是，作为一份工作我要认真地去做好。我努力向自己的同事学习，遇到不懂的地方及时向他们请教。所以，在这短短的实习期间我完全掌握了快递员的工作的技能。获得了部门经理的肯定。职责描述：快递员的工作主要是负责每一票快件包裹的派收工作，很显然这份工作分为两方面收件和派件。收件是指根据寄件人的要求，揽收他们的快件包裹。利用公司的快件网络，使寄件人的快件安全及时送达至收件人手中，让客户满意。派件是指将收件人的快件包裹以安全快速地送达至收件人手中。这两个环节是任何一个快递公司快递员最基本的工20 / 47作职责。虽然是实习，但是公司经理对我们很严。对我的要求也和其他正式员工一样。每天和其他正式员工一样，要及时上班。遵守公司的规章制。 熏染着元智快递公司“知行合一”的价值观“我们致力于成为速运行业持续领先的公司”的愿景。是每一元智快递公司员工的目标。 工作流程：我每天 8 点准时上班，先把今天我负责派送的快件按路程的远近排列好，并且熟记每一票快件的地址。经过 10 分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开始了。骑上公司的电动车，把快件放到后备箱里面，按照我刚排列的每一票回单顺序开始派送。当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后，在门口等收件人下来取件。在等收件人的一小段时间里我准备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。当客户来了后，按照公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客21 / 47户在当面验货后，就可以签收了。签收完毕，这个快件就成功送达给客户了。有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费用给我后我要认真清点好钱的数目，确认钱的多少和人民币的真伪。这一步是不能出错。一旦出错了就是我个人负责了。这就是派件工作的流程。相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是因为收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣收件的流程：电话响起，北津学院有个同学要寄份快件到上海。我立刻地赶了过去，在与他约定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么？这样问是为了防止揽收到违禁物品。如果要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。如果是，被检查出来会给客户和公司都带来巨大的损失。经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量，按照公司的收费模式向他收取快递费。然后，把公司的快递单给他，提醒他注意写清楚收件人的地址和电话号码。当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。然后，我抽出快递单中给客户的那一张，让他务必收好。这个单是他查询快22 / 47件状态的依据。收件和派送完毕后，回到公司后，我要及时上交货到付款的钱和把今天我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。当输入完毕后，工作就完成了。在实习的每一天里，我每天负责收派件。在这一工作的过程中，我深切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。一， 工作辛苦，获不到他人的尊重。作为一新人，刚开始我是跟车去送快件去市区。到了门口有许多保安不允许快递员进去，只因为你穿的可能不够好而已。而你的客户却要求你提供门到门的服务，我亲眼听到有人在背后讨论。作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑的眼神。身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的伤害只有自己才清楚。二， 运输工具简单。快递员最基本的运输工具是电动车。而长沙禁23 / 47摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。在交通感到干道上行驶要时刻注意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他们的交通安全构成了潜在的威胁。三， 客户不理解，伤害快递员。有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。快递员因为是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批评。这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员积极地去完成自己的工作。快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我提出几点建议。第一， 提高快递员的待遇。待遇对一个普通的快递员工很重要。他们不怕苦不怕累，就是希望自己能够挣得更多的劳动。而事实上现在众多的快递公司在聘用快递员工时，却没有按照24 / 47劳动法的有关规定，在提供基本工资的前提下，为员工提供五险一金等福利。快递员工每天穿梭在城市的每一条道路上，发生交通意外的情况也很多。一些公司连快递员的人生意外保险都没有购置。可以想象这样怎么要求我们的快递员能够踏踏实实安安心心工作。第二， 重视快递员的心理健康，加强疏导。快递员工作压力巨大，每天不管刮风下雨冰冻严寒都要按时去派收快件。对他们的身心健康造成了影响。公司要及时疏导他们的心理压力，让他们能够及时解决心理的困惑。只有这样做，才能够让员工感觉公司是他们的家，使他们的依靠。增强员工的归属感。是每一个快递员重视自己的工作，为自己的工作感到自豪。第三， 加强与客户沟通。快递员在工作过程中，保证的客户的快件能够安全快速准确地到达目的地。当工作中出现客户和公司发生纠纷时，快递员要严格按照国家法律法规的规定来处理这些问题。站在客户的角度上去为客户着想，加强与客25 / 47户的沟通，同时我们的客户也要在快递员的立场上去考虑事情，只有做到相互理解。问题纠纷才能圆满解决。创造一个和谐的关系。 总结：8 月 25 日我的快递员的工作结束了，在离开公司的那一刻，公司的同事们为我举行了欢送会。虽说，实习的时间只有这么短短的一个月，但是我却收获了许多在学校学不到的知识和能力。在工作过 装 订 线 学 生 毕 业 实 习 报 告一、实习时间2016 年 3 月 3 日2016 年 3 月 28 日二、实习单位及岗位实习单位：天津都风尚公司服装销售有限公司实习部门：收货部理货部分拣部出货部辅料部。 26 / 47实习岗位：物流储备干部三、实习性质及目的1.实习性质 毕业实习 2.实习目的苯次实习主要为了更好的适应以后的学习和工作，了解物流配送中心的现状，检验大学三年多的学习成果。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。四、实习内容本次实习主要熟悉都市丽人天津配送中心业务及流徎，对服装行业的配送有初步的认识。都市丽人天津物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。都市丽人天津物流配送中心主要分为：收货、理货、分拣、出货、辅料、计划、信息、退货等部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分! 都市27 / 47丽人天津物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在京沪高速公路是因其交通方便，配送中心所在的京滨工业园位于京津翼“金三角”核心区域天津西北部，北与北京西与河北廊坊零距离接触。交通便利，基础设施完善基本具备课本上所讲的配送中心选择的所有因素。这这一个多月里我主要参与了收货、理货、分拣、出货、辅料、服务等部门的轮岗，刚到天津物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么 装 订 线 学 生 毕 业 实 习 报 告的简单。28 / 47第一天，早早的起床，很期待着成为其中的一员。当走进单位的一刹那，就遇见了配送中心的经理，他带着我们人认识了一下公司的人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。 接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我在这一个多月里主要经历了以下几个部门的实习：辅料部、分拣部、收货部、出货部、服务部。收货部第一天正式上班我被安排到了收货部，昨天晚上从东莞来的三集装箱货是我们今天的任务量。我拿着主管给的货单去抽查盘点从车上卸下来的货。主管大哥告诉我收货入库的主要流程如下：一、第三方物流公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。二、收货员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签29 / 47名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与总部的单据数量不符合时，要在与总部沟通后，进行修改后再入库签收。三、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，每箱内衣都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。 分拣部都市丽人每天要收几万个订单，每个订单需要的书籍都不一样，这就需要大量的人员到库房按订单进行拣选，这就是有了分拣需求，根据此需求制定的工作流程就是分拣业务流程，怎样快速、省人的完成此项工作，就需要好的分拣业务流程了，这样的规模通常需要多级分拣才能适应业务的需要。我的工作是用扫描抢根据电子订单的要求给门店分拣货物，虽然有电脑的帮助但是这项工作最重要的是不能拿多或拿少货，而且一定要做到人工操作和系统记录的完全吻合，所以看似轻松的分拣内衣内裤，也对操作员有极高的要求，稍不留神就会给公司和顾客造成损失。30 / 47出货部根据公司的安排在掌握了分拣的工作后我来到了出货部，据说出货部是配送 装 订 线 学 生 毕 业 实 习 报 告中心最具挑战性的部门。今天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是：1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。31 / 473.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量辅料部我来到辅料部的第一天主管给我安排了师傅，师傅给我介绍了服装辅料的种类有仗根花边珠子吊牌广告包装袋广告、印刷品、画册、证件、名片、安保用品、消防、绿化物品、标识牌、卡片、帐本、标牌等各种辅助门店经营所需的物品。辅料的功能一个是装饰，一个是使用。现在服装辅料的装饰功能越来越大，差不多达到 80%。辅料部还有一个职能是为新店准备开店所需的所有广告，所以辅料工作是门店开业的第一步。从以上的介绍当中，我深悉辅料在公司的重要性以及工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。由于辅料的复杂性所以辅料的分拣32 / 47只能依靠纸单作业。服务部我在服务部的工作是 1、收取及审阅每天的投诉记录、巡查报告及管理日志，并跟进处理；2、接受及处理分店投诉，并予记录，对违章操作或行为应及时制止或按规定处理，重要事件要向主管报告；3、跟进新店开业，帮助处理店主遇到的问题；4 检查控制其他各部门差异并编制报表。五、实习心得在工作了近一个多月月的时间后，我从一个物流新手渐渐转变为一个熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流 装 订 线 学 生 毕 业 实 习 报 告33 / 47汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过程。使我学到了书本上无法到的东西。时间不算长，但却等于三年多的的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。都市丽人天津配送中心带给我的不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。虽然到现在为止只有短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。1现在门店成列的男款内衣太少，门店应重视连带销售带来的利润。女人来逛都市丽人一般都会想起她们的另一半。2有些门店的选址太过偏僻，估计是开店成本的预算少了。3服务员专业素质低，应该培训服务员告知顾客健康的内衣理念。4一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素。5零库存与供货销售之间的矛盾。6没有做到统一的调度与分配，这样极大的浪费的人力与物力资源。实习即将结束我对都市丽人天津配送中心的建议是：1注重连带销售，尤其是男性内衣的投入。2在门店的选址方面做科学的调查研究，要留意步行街等人员密集的商业圈。3加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切拖延怠工现象。4加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员。5仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。都市34 / 47丽人须重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。6最大限度地减少物料搬运，简化作业流程。我在都市丽人的收获是：1了解了都市丽人的企业文化。2检验了从书本上学到的知识。3第一次深入物流现场，对物流有了新的认识。4见识甚至操作了了许多以前只在课堂里书本上有的物流设备。在接触了物流这个行业后，并不会让我觉得这个工作非常的枯燥乏味，相反它让我兴奋起来，让我愿意去学习，去更好的完成这一份工作，我了解我的性格非常适合这一行，也知道了将来要走的路，从什么方向去发展，去培养自己，我相信在这一行业里有我的一番天地。配送中心实习报告物流工程 2 班 冯慧杰 学号 XX30831241经过三年的学习，我们具有一定的物流专业理论知识，通过实践完善我们的知识，进一35 / 47步提升我们的理论水平，将知识应用于实践，将实践转化为理论，在实践中提高运用知识的能力。通过在配送中心的实习，我可以了解到，相关物流配送中心的流程和物流设备的使用，以及学习优秀员工的工作经验。这次配送中心的实习，让我清楚的认识物流企业的供应链，全方位，多角度，多层次了解物流各方面的知识。通过这次实习，还让我重新审视自己的价值观、价值观。这次实习为我以后步入社会提供一个绝佳的机会，获得一些社会经验。一、实习目的与学习要求1、目的运用所学的物流实务知识，初步分析实习单位业务运作和经营管理状况，做到理论和36 / 47实际相结合，增强分析和解决问题能力；了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，使我们逐步认识自身不足并逐步改进；加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力；适应课程教学和专业发展需要，收集不同企业在物流运作方面的资料，学习专业知识；从工作中，找出问题，提出解决办法。2、要求：了解主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。37 / 473、实习意义通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识；通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。二、物流配送中心的主要业务流程。物流配送中心是新型的服务行业，是具有高设备、精准服务的行业，同时还具有高素质的人员配置，以及高水平的物流管理。为居民提供的服务更周到，效率更高。关于新型物流配送中心最突出的特点就是完善的配送功能。关于物流配送功能的要素，将会对物流配送中38 / 47心的建立有极大的帮助：备货：是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定物流配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。储存：物流配送中的储存有储备及暂存两种形态。物流配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。39 / 47分拣及配货：分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的物流配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装;和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。40 / 47物流配送运输：配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂 i 如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。送达服务：配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满41 / 47地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。物流配送加工：在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。物流配送中心加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。三、实习过程中发现的问题以及建议1、物流系统面临的问题：42 / 47各个区域向物流中心退货的周期是不一样的，如何才能把不同区域的退货