CH02.000.5SM-2安装说明书.doc

CH02.000.5SM-2 第 90 页 共 87页前 言我公司为贵厂提供的350MW机组出厂编号为196001/002，设计编号为CH02M ,机组型号为CLN350-24.2/566/566型汽轮机组。CLN350-24.2/566/566型汽轮机的特点为超临界、单轴、两缸两排汽，一次中间再热凝汽式汽轮机，是我公司为满足电力市场350MW机组的需求而研制出的新型机组，具有运行稳定，效率高、热耗低、结构简单、自动化水平高等优点，在同容量机组中处于领先地位。本说明书主要阐述了CLN350-24.2/566/566型汽轮机主机本体、汽轮机辅机、供油系统、调节系统现场安装的主要技术规范、程序、工艺手段、技术要求及注意事项。机组在现场安装过程中参考的技术资料为我公司提供的设备图纸。我公司提供设备和图纸的汇总清单为机组的交货验收技术条件，图号为CH02.000.1JT、CH02.000.5JT。本安装说明书编制的内容如有与本公司提供的图纸及技术文件相矛盾之处，以本公司提供的图纸及技术文件为准。机组在安装时必须进行数据核实，避免安装时出现错误。本说明书由哈汽用户服务处编写，用户服务处是哈汽公司的售后服务窗口单位，负责现场安装过程中出现问题的解决与处理，在现场安装过程中如有设备质量及技术问题，必须与现场总代表联系确认后，我公司将给予尽快处理与答复。 编 者 2008年4月目 录1 机组主要技术规范52 设备验收及保管71.1 开箱验收和检查71.2 交接前后设备在现场的保管和维护73 辅机设备的安装103.1 辅机设备概述103.2 凝汽器安装103.3 低压加热器安装143.4 汽封冷却器安装153.5 减温减压器安装153.6 气动止逆阀及控制装置安装164 汽轮机主机本体安装174.1 汽轮机本体安装程序174.2 基础验收及垫铁布置184.3 轴系找中说明204.4 滑销系统检查及调整224.5 低压外缸安装254.6 调整3#、4#轴承标高及低压外缸纵向扬度274.7 前轴承箱安装284.8 3#、4#支持轴承安装304.9 1#、2#支持轴承安装314.10 试放转子检查联轴器张口及错位324.11 低压2#内缸安装334.12 低压1#内缸安装364.13 低压1#内缸与低压2#内缸进汽口法兰面处的连接384.14 低压隔板套（调、电）安装394.15 低压进汽导流环安装414.16 低压排汽导流环（调、电）安装424.17 低压缸端部汽封安装434.18 低压1#内缸与低压外缸中部进汽口法兰处的连接444.19 高中压外缸安装454.20 高压内缸安装484.21 高压隔板套安装494.22 高中压进汽侧平衡环安装514.23 高压喷嘴安装524.24 中压1#隔板套安装534.25 中压2#隔板套安装544.26 中压隔热罩安装554.27 高压排汽侧平衡环安装564.28 高中压外缸端部内汽封（调）安装574.29 高中压外缸端部内汽封（电）安装584.30 高中压外缸调端外汽封安装604.31 高中压外缸电端外汽封安装604.32 挡油环安装614.33 主油泵安装614.34 通流间隙测量与调整614.35 转子轴向位移试验634.36 推力轴承安装644.37 汽缸正式扣缸654.38 基础二次灌浆664.39 联轴器连接674.40 盘车装置安装684.41 主汽调节联合阀（左、右）694.42 再热主汽调节联合阀（左、右）714.43 主蒸汽管、再热蒸汽管、中低压连通管安装724.44 轴封系统及疏水系统安装734.45 本体保温735 主机供油系统设备安装755.1 供油系统概述755.2 供油系统安装776 调节保安系统部分安装806.1 EH油系统安装806.2 DEH数字电液控制系统安装856.3 TSI保护监视系统测量支架安装856.4 ETS危急跳闸系统安装866.5 本体接线盒安装86更改页871 汽轮机主要技术规范 汽轮机型式超临界、一次中间再热、两缸两排汽、单轴、凝汽式连续出力350MW转速 3000rpm旋转方向顺时针（从调端看）主蒸汽压力MPa24.2Mpa(a)主蒸汽温度566再热蒸汽温度566回热级数8级（三高四低一除氧）调节控制系统型式DEH最大允许系统周波摆动HZ48.551.5空负荷时额定转速波动r/min1噪音水平dB（A）85各轴承处轴径双振幅值mm0.076通流级数36高压部分级数I+12中压部分级数9低压部分级数27 末级动叶片长度 mm1029盘车转速 r/min3汽轮机总长 mm（包括罩壳）17400汽轮机最大宽度 mm（包括罩壳）10400汽轮机本体重量 t750汽轮机中心距运行层标高 mm12.6临界转速（转/分）供参考阶次轴系名称高中压转子低压转子发电机转子一阶弹性161115641315二阶弹性329835883405名 称高中压转子低压转子转动惯量（kg.m2）3051224212 设备验收及保管2.1 开箱验收和检查在每批设备到达现场两个月内，由用户通知本公司，本公司保证及时派人进行清点交接。用户若不及时通知本公司自行开箱清点，在今后安装过程中如发现设备遗失、损坏或缺少零部件等问题时，恕本公司对此概不负责。如果用户已按时通知本公司，而本公司不能及时派人进行点交，用户必须与本公司用户服务处联系，待同意后用户可自行开箱检查，并对发现的问题做好记录。这些问题待本公司确认后，由本公司负责处理。 开箱验收工作必须严肃认真地进行。在开箱过程中要有本公司、电厂、监理和安装公司的专业人员共同参加，各负其责，按顺序逐项清点，并作好记录。验收后由四方人员共同确认并签署点交纪要。在开箱验收过程中，对设备要进行严格检查，发现设备有锈蚀损伤等问题，点交人员要详细记录并及时反馈信息到本公司用户服务处。特别是转子、汽缸的加工表面，汽封、轴承、阀门、调节部套、各种仪表及所有的辅机设备都要进行全面的宏观检查，如发现问题，本公司将给予认真及时落实处理。注意：货物到达现场，用户接货时应按“运输清单”及时对包装箱的数量进行清点、验收。所到货物件数及外观如发现与“运输清单”不符,存在丢失、包装箱损坏时，应立即向运输部门索要证明文件，确认为运输时丢失、损坏。文件必须是运输部门认可的、有法律效力的正式文件，最迟在十五日内送达本公司，我公司依据证明文件向运输部门进行索赔善后处理，否则，一切责任由收货单位承担。2.2 交接前后设备在现场的保管和维护2.2.1 设备交接前的保管 设备到达现场后，应由有一定专业水平的人员对设备进行分类，分库妥善保管，防止日晒雨淋；在冬季应将设备存放于温度为5以上的环境中保管，防止严重变形。 注意：a、在现场运送过程中，应防止碰撞等现象发生，不得将两箱或两箱以上的箱子重叠堆放和运送。b、应建立合理的保管制度，防止火灾、水灾及各种有害物质的腐蚀。2.2.2 设备移交后的保管 设备移交后，用户应将设备分类入库，按制度进行保养。同时应根据设备的不同情况制定合理的检查制度和防止事故发生的措施。对重要零部件，如转子、调节部套、主汽阀、轴承、仪表及大螺栓等严禁露天存放。库房存放时，必须保持库房干燥。必要时要重新涂油，以加强防腐、防湿，尤其是转子轴颈及汽缸、隔板套的中分面处。对于易损坏的零部件（如汽封等），必要时可以从部套上拆下，按级别、编号分别装入专用器具内，按顺序排好以免混杂，避免磕碰损坏。对各径向轴承和推力轴承的瓦块乌金应特别保护好，避免重物砸伤损坏。 汽轮机转子是汽轮机的重要部件，存放时不得受到其它物品的砸、压、挤，运输时不得出现窜动；存放时必须三个月转动180，并应及时检查油封，发现锈蚀应及时处理。 大型部件如汽缸、隔板套、汽封体、轴承箱等存放时必须放置平稳，支垫合理，水平中分面应保持水平，水平度不大于3mm/m，部套的底面距地面的距离应不小于300mm。 加热器、冷凝器、冷油器、抽汽器等设备不允许有积水。按设备特点，水平度或垂直度不大于3mm/m；如有堵板的设备，应密封好；已充氮的容器要保持表压，使充氮保护处于良好状态。 对所有汽轮机部套应定期保养，一般以不超过六个月为宜。对当地气温条件较差的应根据当地条件及时保养，严禁锈蚀。如发现锈蚀应及时处理，并缩短保养期。所使用的各种防腐油脂，使用前应进行检查，严禁使用过期或不合格防腐用品。注意：设备移交后，必须认真进行保管，由于当前现场工期快，交叉作业比较多，设备零部件的保管非常重要，因此避免乱扔乱放造成零部件丢失，由于我公司加工投料周期较长，零部件的补供非常困难，因此现场必须加强零部件的管理。否则将影响现场的安装工期。由安装过程中造成的零部件丢失，我公司概不负责，用户自行购买解决。3 辅机设备的安装3.1 辅机设备安装辅机设备主要包括凝汽器（N354.00Z ）、低压加热器、汽封冷却器、减温减压器、抽汽管道进口阀门。3.2 凝汽器安装3.2.1 凝汽器概述凝汽器的作用是将汽轮机排汽凝结成水，并保证在汽轮机排汽口建立起一定真空度的重要辅助设备。其主要由凝汽器上部、凝汽器下部、前水室、后水室、凝结水聚集器、死点座等组成。凝汽器刚性的座在水泥基础上，壳体板下部中心处设有固定死点，运行时以死点为中心向四周自由膨胀，凝汽器与后汽缸之间设有不锈钢补偿节，补偿相互间的膨胀量。循环水连通管设有支架支撑，并且允许自由滑动，以适应凝汽器自身的膨胀。后水室处的管板与壳体间布置有波形补偿节，用以补偿壳体与冷却管纵向热膨胀的差值，同时也改善了冷却管的振动情况，并减少了凝汽器冷却管与管板间的焊口处所承受的拉力或压力。由于冷凝器结构庞大，在制造厂内仅能进行零部件加工，因此只有最终在现场总体组装。该冷凝器从大结构上，可分为上半、下半，分别进行拼装，上、下半的整体重量都很大，为了便于施工，在现场必须设置好组装用的组装平台（分主平台、辅助平台）。组装平台须有足够的强度，以保证凝汽器的安全有序的安装。3.2.2 凝汽器的组合程序基础验收垫铁布置 凝汽器下半组合水室安装凝汽器上半组合凝汽器上、下半组装凝汽器与低压缸连接 图13.2.3 基础验收及垫铁布置3.2.3.1 对基础的主要质量要求： a基础表面应平整，无裂缝蜂窝麻面，无钢筋外露等缺陷。 b检查基础的标高，应满足冷凝器布置的要求。c中心死点座预埋在混凝土内，要求其能保证在正确的几何位 置。 d纵横向中心线应与设计相符。3.2.3.2 垫铁及支撑座布置冷凝器的荷重均由支撑座通过垫铁传递至基础，因此对于垫铁的配置及布置等都须严格控制质量，支撑座及垫铁布置见图凝汽器支撑调整垫铁（CH02.906Z）。 要求：a、底铁与水泥基础接触要求均匀且接触面积不小于80%。b、水泥基础应与各底铁保持在同一水平面内，斜铁间接触面及斜铁与底铁之间接触面要求均匀接触，且接触面积大于70%，接触面要清洁。检测方法用红丹粉对研，也可采取其他方法。3.2.4 冷凝器安装组合 安装组合形式： 两种安装组合形势：3.2.4.1、直接就位组合由于凝汽器的供货提前1-2个月，现场基本采用这种组合方式3.2.4.2、厂房外组合 由于凝汽器供货晚，主机供货早，可以采用这种组合方式。即先在厂房外搭好平台进行凝汽器下半、凝汽器上半及凝汽器喉部膨胀节的组合，然后由厂房外拖到安装位置进行几半的组合。3.2.4.3凝汽器下半安装组合凝汽器下半组合按图纸 N354.01Z 进行，根据现场的具体情况选择现场的组合方式。 安装组合过程中注意事项： a、拼装前现场技术人员一定要对整套图纸 进行熟悉，理解各部件间的相互配合关系后再进行安装。 b、各大板件在现场焊接，为了防止变形须采取反变形措施，可用角钢等将焊缝抬高。 c、各大板拼焊后，在纵横向须加一定数量的槽钢加固，以便于起吊和装焊（待凝汽器拖运就位后将加固槽钢去掉）。 d凝汽器下半装焊一定要按照图纸所示结构特点，按一定程序进行组装。主程序为：底板侧板端板内部部件装焊。 e对于中间管板的安装，装焊前一定要找正，找正合格后方可进行装焊（可用拉钢丝或其他方法找中）中间管板的高度差值按图纸（N354.00Q）要求进行。避免由于安装不当造成穿管困难，影响凝汽器运行的安全性。 f冷却管安装前，一定要进行工艺性试验。经过工艺性试验后掌握了性能，再进行正式施焊。 g穿管前一定要将各管子、管板孔的毛刺铁屑等去尽并清洗理干净。避免穿管过程中造成管子的损坏。 h、凝汽器穿管按图纸要求不同的区域采用不同规格的冷却管参考图纸 N354.00Q，进行穿管。3.2.5 水室的组装 凝汽器前后水室出厂前已在厂内加工组合完成。现场要求与凝汽器下半试装，检查法兰及螺孔的具体情况。 安装水室过程中注意事项： 水室在厂内已经单独做过水压试验，但现场必须对焊缝、法兰结合面进行检查。以保证密封性。3.2.6 凝汽器上半拼装凝汽器上半结构较简单，主要有低压加热器支架抽汽管组、中间支撑管及周围壳体等组成。在拼装前应先测量并记录拼装好的凝汽器下半的上口尺寸，按所测量的尺寸，在辅助平台上划线后进行拼装。上半拼装一般先拼装外壳体，再拼装内部支撑管。在拼装支撑管时，应先把中间所有焊缝焊好后，再与侧板和端板进行焊接。注意：凝汽器支撑管安装时必须严格按照设计数量进行安装，避免支撑强度不足；抽汽管组安装时对内部清理检查，对焊缝严格检查，避免影响真空。3.2.7 凝汽器上下半组装3.2.7.1 将凝汽器上半吊至下半接口上，修整好接口处的焊接坡口，再进行施焊。3.2.7.2 中间管板及端板孔的中心位置应符合图纸要求，各中间管板孔中心相对端管板孔中心的同轴度应小于3mm。端管板的抬高量允差4mm。3.2.7.3 对外形尺寸要求： a管板之间的间距尺寸允许偏差30mm/m。 b壳体表面弯曲度允许偏差3mm/m，但全长不得大于20mm。 c壳体板之间的垂直度应小于1mm/m。 d上下半组装时顶板的平度及侧板错边不大于11mm。 e焊缝须用煤油渗透检查。焊缝的质量要求，按图纸执行。3.2.8 凝汽器与低压缸连接凝汽器与低压缸连接时参照图纸低压缸现场焊接图（73.912Z），凝汽器与低压缸的连接必须在主机本体安装完毕后进行连接。注意：凝汽器与低压缸连接前应对喉部膨胀节及焊缝严格检查。凝汽器安装完毕后，与汽轮机排汽口和其它管道连接处的焊缝应严格检查其严密性。连接过程中必须严格监视低压缸的变化量。避免连接时低压缸通流发生变化。3.3 低压加热器安装3.3.1 低压加热器概述低压加热器是汽轮机回热系统中，从汽轮机抽出一定数量作过部分功的蒸汽来加热主凝结水的辅助设备。由水室、管系、壳体等组成。本台机组我公司提供四台低压加热器图号分别为：5#低压加热器（R313.00Z-3），6#低压加热器（R314.00Z-2），7#、8#低压加热器（R375.00Z-2），其中7#、8#低压加热器为一体。3.3.2 5#、6#低压加热器安装程序基础验收垫铁布置 轨道、支撑座安装低压加热器安装管道连接、表计安装保温图23.3.3 5#、6#低压加热器安装3.3.3.1 将低加吊至安装位置，用水平仪及线坠找正低加的标高、中心，拧紧地角螺栓。3.3.3.2 低加找正后，确保支座下的垫铁密实无翘动，每迭垫铁不超过3块。3.3.3.3 点焊垫铁，进行二次灌浆。3.3.4 7#、8#低压加热器安装 7#、8#低压加热器穿装在凝汽器上部，就位前必须将各抽汽管组吊入凝汽器后，首先将低加各接口位置调整好，安装时靠近低加头部的支座与凝汽器支承管之间不进行焊接。注意：表计安装时建议现场增加护套，避免运行时损坏表计。3.4 汽封冷却器安装汽封冷却器由壳体、管道、管板、水室、风机等组成，两台风机固定在壳体上方的支架上，主要作用是抽出及冷却汽轮机汽封系统中的汽气混合物并加热主冷凝水。安装时参照设计图纸QL63.00Z及辅机说明书。（CH02.000.4SM）注意：a、轴封冷却器风机本身的疏水管要进行检查管径大小要符合设计要求，必须保证畅通，避免积水使风机损坏。b、轴封冷却器风机排风管道保证必须畅通，如出现低点时必须加疏水以保证风机的正常工作。3.5 减温减压器安装减温减压器用于汽轮机启动或甩负荷时，将低压旁路来的蒸汽再一次减温减压到凝汽器所允许值后排入凝汽器从而维持了整个旁路系统的正常运行。安装时参照图纸WY11.00Z-1及辅机说明书。注意：安装前应对喷嘴进行清理，确保无堵塞。3.6 气动止逆阀及控制装置安装为了防止机组在甩负荷时汽轮机内的压力突然降低，抽汽管和各加热器内蒸汽倒流入汽轮机内并阻止加热器管系泄漏使水从抽汽管路进入汽轮机内发生水击事故，机组各段抽汽管道上均装有能够快速关闭的气动式止逆阀。安装时参照图纸FK170.00Z及辅机说明书。注意：a、在安装气动止逆阀及管路时必须考虑管道的疏水，防止阀门造成损坏。b、根据气动止逆阀说明书的要求，安装时要考虑布置位置及方向，不得装反。4 汽轮机主机本体安装4.1汽轮机本体安装程序基础验收垫铁、基架布置 低压缸安装前箱安装高中压外缸安装各支持轴承安装试放转子、检查对轮张口错位 高中压内部套安装 挡油环、主油泵安装推力轴承安装高、中压主汽阀安装导汽管、连通管安装图34.2 基础验收及垫铁布置4.2.1 基础验收4.2.1.1 机组安装之前基础应浇注完毕，基础地脚螺栓及其套管组件、机组定位锚固板、主汽（再热）调节阀支架和梁以及低压加热器底座等均应浇注完成。浇注的基础应符合我公司同设计院会签过的设计图纸要求。4.2.1.2机组基础的自振频率应避开汽轮发电机转子的一阶临界转速。 4.2.1.3 基础的纵向、横向中心线应符合设计要求。4.2.1.4 基础表面应平整、无钢筋外露，无裂缝，无蜂窝麻面，不应有水泥砂浆封面。4.2.1.5 基础上各予埋件（锚固板等）与纵、横向中心线相对位置应正确。同时按汽轮发电机外形及布置图（CH02.000.6Z）复查低压缸的基础尺寸，应符合设计要求。4.2.1.6 汽轮机基架下混凝土标高、凝汽器基础标高以及各种辅助设备（如主油箱、冷油器、汽封冷却器、EH油系统组合油箱座架、各种泵类等）基础的位置和标高均应符合设计院设计要求。4.2.1.7 核对各地脚螺栓数量、规格、位置及标高，以确保主汽调节阀和汽水分离再热器底板与机组中心线的相对位置。4.2.1.8 核对基础中的予留孔（指吊放各管道、电气、凝汽器、前轴承座底部进出套装油管路所需空间及回油管安装走向、斜度及位置尺寸等）,应满足以后机组安装需要。4.2.1.9 为了便于观测运行后的基础情况，尤其是监测机组下沉量，必须做好参考点。注意：机组的基础沉降观测点必须设置，对机组的今后运行及检修是一重要的参考。是分析问题及解决问题的重要依据。4.2.2 垫铁布置4.2.2.1 基础验收合格后，根据垫铁及对中元件图（CH02.905Z）在基础上划出垫铁位置，按图要求布置垫铁。注意：我公司提供的垫铁布置图为示意图，现场应根据实际情况增加斜垫铁或顶牛，以保证基础垫实，避免给机组运行带来隐患。4.2.2.2 垫铁布置要均匀，与垫铁接触的基础表面应无砂浆层或渗透在基础上的油垢。4.2.2.3 垫铁与基础表面应接触均匀，接触面积不小于80%，且四周无翘动。斜垫铁间配合接触面，斜垫铁与底铁的配合接触面均匀，接触面积不小于70%且接触面清洁，最终调整后，斜垫铁之间点焊焊牢。可调整垫铁的两个斜面要求接触面均匀，接触面积不小于70%。4.2.2.4 各垫铁沿轴线方向均应按一定的标高及扬度布置。各垫铁的标高及扬度可根据本公司提供的轴系找中图（CH02.003.1Q）所规定的轴承中心及标高计算出。4.2.3 基架布置4.2.3.1按低压缸基架图（CH02.162Z）及前轴承箱图（73D.061Z）的要求，对基架进行检查并在垫铁上布置基架，要求：a、 基架上的灌浆搭子不应与垫铁干扰碰撞。b、 基架与垫铁应均匀接触，接触面积不小于75%。c、 接触面要清洁。4.2.3.2校准基架水平及标高，同时按基础预埋锚固板的标记拉钢丝找正基架纵向和横向中心线，偏差应在1mm之内。4.3 轴系找中说明4.3.1 轴系挠度曲线如图4，详见轴系找中图(CH02.003.1Q)。图4 1#轴承 2#轴承 3#轴承 4#轴承 5#轴承 6#轴承 4.3.2 轴承载荷及标高值如下表1所示：表一轴承号轴径（mm）有效宽度（mm）实际支反力（N）轴承比压（Mpa）轴承标高(*)（mm）354.9249.9118595.71.3382.88380.24266.7134249.21.3240.44482.6355.6297364.21.7400.15482.6355.6299213.61.7450.15450330259986.21.7510.61450330250604.61.6704.994.3.3 联轴器张口及错位值如下表2所示。 表二联轴器号联轴器直径（mm）张口值（mm）错位值（mm）239780.1270-0.254049140.15240.1016注: 张口值“”表示联轴器端面张口在下部较大；错位值“”表示调速器端的联轴器顶端较高。注意：轴系找中说明是机组安装的非常重要的设计数据，机组安装的最终结果是要保证机组轴系的找中要求，它是保证机组安全稳定运行的基础。4.3.4 汽缸、轴承、隔板套等找中说明汽缸、轴承、隔板套等找中示意图如下图：图5从汽轮机向发电机方向看： a钢丝到部套水平中分面左侧尺寸； b钢丝到部套水平中分面右侧尺寸； c钢丝到部套下部最低点的尺寸；d钢丝到部套上部最高点的尺寸。4.3.5 钢丝找中说明按本安装说明书装配，使用钢丝作为找中基准，应考虑钢丝挠度。钢丝紧力的计算方法参照电力建设施工及验收技术规范。4.4 滑销系统检查及调整4.4.1 基架与低压外缸及前轴承箱配合情况的检查 将低压外缸下半（三段）及前轴承箱在相应的基架上就位，检查结合面间隙，要求沿周边0.05mm塞尺不入。如间隙超差，可通过调整基架下的垫铁予以消除。注意：基架为柔性，如现场检查基架与低压外缸及前轴承箱结合面无接刀现象，不允许刮研。现场检查结合面间隙时，基架放在缸上检查必需加重。如无加工问题，不需要检查。即为加工保证。4.4.2 滑销系统说明及间隙调整4.4.2.1滑销系统说明机组在启动、运行和停机时，为了保证汽轮机各个部件能正确的膨胀、收缩和定位，同时保证汽缸和转子正确对中，设计了合理的滑销系统。机组膨胀的绝对死点在低压缸的中心，由预埋在基础中的两块横向定位键（锚固板）和两块轴向定位键（锚固板）限制低压缸的中心移动，形成了机组的绝对死点。高中压缸由四只猫爪支托，猫爪通过支撑键搭在前轴承箱和低压缸上，猫爪可以在支撑键上自由滑动。高中压缸与前轴承箱、高中压缸与低压缸之间用定中心梁连接。机组膨胀时，低压缸由锚固板定位，中心保持不变，低压缸前部通过定中心梁推动高中压缸、前轴承箱向调端膨胀。转子之间均采用法兰式刚性联轴器连接，形成了轴系。整个轴系由高中压转子前端的推力盘来定位，形成了机组的相对死点。汽轮机滑销系统如图6所示。 图64.4.2.2 滑销系统说明及间隙调整垫铁及对中元件（CH02.905Z）的、锚固板配合间隙如下所示：低压缸电端锚固板；低压缸调端锚固板；低压缸纵向锚固板；位置、锚固板配合间隙如图7所示。图7、锚固板与汽缸撑脚间间隙a值如表三所示。 表三 锚固板间隙a(mm)242012.7锚固板配合间隙如图8所示。图8图84.5 低压外缸安装4.5.1 低压外缸安装前应做好的工作4.5.1.1 相应冷凝器已就位，与低压外缸排汽口连接的补偿节应预先装焊于冷凝器喉部，以备与低压外缸排汽口相连接。4.5.1.2 相应抽汽管等内部配管应吊入冷凝器喉部内。4.5.2 低压外缸下半安装4.5.2.1 就位将低压外缸后部（调）（CH02.024Z）下半、低压外缸中部下半（CH01.022Z）、低压外缸下半（电）（CH01.021Z-1）分别在相应的基架上初步就位，在低压外缸下半垂直法兰面处敷设涂料；调整基架下垫铁使三段汽缸在垂直中分面处的水平中分面平齐。要求：高低错位值小于0.05mm，各段汽缸的纵横向水平在0.05mm/m之内（其中，横向水平偏差方向应一致），汽缸下半撑脚与基架间间隙0.04mm塞尺不入。4.5.2.2 测量基准在低压外缸电、调端之间架上钢丝(钢丝中心应与机组理想中心线重合)。 注意：按本安装说明书使用钢丝作为找中基准，应考虑钢丝挠度。4.5.2.3 中心、水平调整a.以钢丝为中心，找低压外缸后部（调）（CH02.024Z）下半中心。要求：a=b，允差0.05mm，c=(a+b)/2，允差0.10mm。在低压外缸后部（调）下半内、外挡油环洼窝处测量。b.以钢丝为中心，找低压外缸中部下半（CH01.022Z）中心。要求：a=b，允差0.10mm，偏差方向与低压外缸后部（调）下半一致。c.以钢丝为中心，找低压外缸后部（电）（CH01.021Z-1）下半中心。 要求：a=b，允差0.05mm，偏差方向与低压外缸后部（调）下半一致，在低压外缸后部（电）下半内挡油环洼窝处测量。外挡油环洼窝做只记录以备转子上台后安装外油挡时作为调整依据。4.5.2.5 垂直结合面间隙检查要求：把紧垂直中分面1/3螺栓，垂直中分面间隙应0.05mm塞尺不入。4.5.2.6 水平中分面平面度及横向水平调整a.测量调整低压外缸下半水平中分面平面度通过调整基架下平面垫铁，来保证水平中分面的平面度。 要求：低压外缸下半水平中分面平面度小于0.25mm。 b.复查低压外缸横向水平利用等高垫铁、平尺及水平仪复查低压外缸水平中分面横向水平。 要求：低压外缸横向水平均应为0mm/m，允差0.05mm/，电调端横向水平偏差方向应一致。4.5.2.7 接配把紧其余螺栓，装入相应的偏心定位销组件，并将偏心衬套与缸体点焊。4.5.2.8 中心复测低压外缸下半接配后，复测低压外缸中心。要求：低压外缸下半与钢丝同心，在调端内、外挡油环洼窝处及电端内挡油环洼窝处测量。注意：若低压外缸水平中分面横向水平超差，通过调整基架下平面垫铁来调整。4.5.3 低压外缸上半安装4.5.3.1 水平中分面间隙检查将低压外缸后部 (调)(CH02.024Z)上半、低压外缸中部上半（H01.024Z）、低压外缸后部（电）（CH01.021Z-1）上半垂直中分面敷设涂料，分别吊到低压外缸下半相应位置上就位，装入水平中分面定位螺栓，检查水平中分面间隙。要求：自由状态下水平中分面间隙，0.30mm塞尺不入，把紧水平中分面1/3螺栓，要求水平中分面间隙0.05mm塞尺不入。4.5.3.2 垂直结合面间隙检查把紧低压外缸上半垂直中分面螺栓。要求：a、把紧1/3垂直中分面螺栓间隙0.05mm塞尺不入，然后把紧其余螺栓，垂直中分面螺栓间隙0.03mm塞尺不入。b、装入相应的偏心定位销组件，并将偏心衬套与缸体点焊。 注意：电、调端低压外缸内的润滑油管、顶轴油管的必须清理检查，对焊缝进行全面检查。避免由于油管路脏，将来对轴承有损害。4.6 调整3、4号轴承标高及低压外缸纵向扬度4.6.1 低压外缸纵向扬度值 根据4.3.2表1中3、4号轴承标高值相等计算出低压外缸纵向扬度为零。 4.6.2 找中心测量点标高的确定3号、4号轴承对应的各内挡油环洼窝设计标高与轴承标高相等。4.6.3低压外缸下半纵向扬度的调整在低压外缸调端与电端之间架上钢丝。通过调整基架下的平面垫铁来调整低压外缸下半相对钢丝中心，使3、4号轴承达到设计标高。调整低压外缸 下半相对钢丝中心，在其电调端内挡油环洼窝处测量应为：要求： 调端：a=b，c=(a+b)/2-0.15； 电端：a=b，c=(a+b)/2-0.15；允差0.05mm，偏差方向一致。注意：调整轴承标高过程中应保证低压外缸下半横向水平不超差。4.7 前轴承箱（73D.061Z）安装4.7.1 前轴承箱安装前的准备工作4.7.1.1 检查前轴承箱及前轴承箱基架与纵向导向键间配合间隙，要求如图9所示。前轴承箱导向键配合间隙如下图所示。图9前轴承箱压板配合间隙如图10所示。图10前轴承箱下部专用螺栓配合间隙如图11所示。图114.7.1.2 在前轴承箱基架支撑面上涂上润滑油，将前轴承箱下半合在前轴承箱基架上，保证轴向相对尺寸，推拉检查应活动自如。4.7.1.3 调整前轴承箱电端挡油环洼窝端面到低压外缸调端外挡油环端面轴向开档尺寸，使其为5190.3mm。开挡尺寸通过汽轮机通流图（CH02.000.2Z）和低压外缸（调）精加工图（CH02.024.1Z）查得。要求：安装前必须核对图纸尺寸。4.7.1.4 调整前轴承箱基架下平面垫铁消除前轴承箱下半与前轴承箱基架接合面间隙。要求：沿周边0.04mm塞尺不入。4.7.1.5 装上前轴承箱左右压板，检查配合间隙，要求如图9所示。4.7.1.6 装上前轴承箱左右专用螺栓螺母及垫圈，检查配合间隙，要求如图10所示。注意：前轴承箱正式就位前，必须将其下部套装油管焊接完成。焊缝必须严格进行检查。4.7.2 前轴承箱安装4.7.2.1 测量基准在前轴承箱调端与低压外缸电端架上钢丝，并使钢丝与低压外缸同心，允差0.05mm，在低压外缸电调端内挡油环洼窝处测量。4.7.2.2 轴向开档尺寸调整调整前轴承箱电端挡油环洼窝端面到低压外缸调端外挡油环端面轴向开档尺寸，使其为51901.5mm(以后的各项工作中此值都应保证不变)。4.7.2.3 纵向扬度及横向水平调整调整前轴承箱对钢丝的中心及前轴承箱纵向扬度及横向水平。要求：a前轴承箱对钢丝的中心为： a=b，允差0.05mm ； c=(a+b)/2-2.88，允差0.10mm； 在#1轴承洼窝处测量前后两点，平行度允差0.02 mm； b前轴承箱横向水平为：0mm/m，允差0.05mm/m，偏差方向与低压外缸一致；c前轴承箱纵向扬度=高中压外缸理论计算扬度+（0.100.20）=0.530.63mm/m。高中压外缸理论计算扬度=（2.88-0.44）/6.44=+0.43mm/m，其中：5.388为1#、2#轴承间的跨距。在保证前轴承箱相对钢丝中心及纵向扬度、横向水平不变的情况下，通过调整前轴承箱基架下平面垫铁消除前轴承箱下半与前轴承箱基架接合面间隙。要求：沿周边0.04mm塞尺不入。注意：前箱基架与前箱底面之间的间隙，没有达到要求时，可通过加增我公司提供的窄斜垫铁进行调整，必须达到要求。4.8 3#、4#支持轴承（CH01.053Z、CH01.054Z）安装4.8.1 检查3#、4#支持轴承下半垫块与轴承洼窝接触情况4.8.1.1 在3#、4#支持轴承下半壳体外圆处的垫块上涂上红丹粉，并分别将3#、4# 支持轴承下半在低压外缸两端轴承箱内相应洼窝处就位。 注意：轴承电调端方向，不得装反。4.8.1.2 对研3#、4#支持轴承下半壳体外圆处的垫块与轴承洼窝，检查其接触情况。要求：接触面积应不小于总面积的75。如不合格应予以适当的处理。4.8.2 3#、4#支持轴承找中心4.8.2.1 在3#、4#支持轴承巴氏合金内孔上涂上润滑油，将低压转子吊放在3#、4#支持轴承内。4.8.2.2 测量低压转子相对低压外缸电调端内挡油环洼窝的中心。要求：a=b=c,允差0.05mm。如不合格应通过增减轴承下半壳体外圆处的调整垫片予以调整，此时应保证轴承下半壳体外圆处的垫块与轴承洼窝的接触面积仍不小于总面积的75。4.8.3 3#、4#支持轴承水平中分面间隙、轴承顶部间隙及轴承压盖间的配合间隙检查4.8.3.1 合上3#、4#支持轴承上半，检查轴承水平中分面间隙要求：自由状态下水平中分面间隙应0.03mm塞尺不入。4.8.3.2 检查3#、4#支持轴承与相应轴颈间配合间隙，应符合图纸的技术要求1。注意：检查此间隙时应考虑轴承瓦块的下沉量。技术要求给出的间隙是轴承瓦块在同心圆状态下所测的数据。4.8.3.3 合上低压外缸电调端轴承箱上盖，检查3#、4#支持轴承与相应轴承箱上盖间配合间隙，应符合图纸所示的技术要求5。注意：轴承安装时，必须对各轴承进行全面清理，避免存在加工铁屑或杂质。4.9 1#、2#支持轴承（73D.050Z、73D.052Z）安装4.9.1 检查1#、2#支持轴承外圆与轴承洼窝接触情况4.9.1.1 在1#、2#支持轴承下半壳体外圆处的垫块上涂上红丹粉，并将2号支持轴承下半在低压外缸调端轴承箱内相应洼窝处就位。注意轴承电调端方向，不得装反。4.9.1.2 对研1#、2#支持轴承下半壳体外圆处的垫块与轴承洼窝（下半中间的垫块除外），检查其接触情况，接触面积应不小于总面积的75，如不合格应予以适当的处理。刮研下半中间的球面垫块，使进油口周围的环形表面与轴承座供油口周围的接触达100%，然后调整下半中间球面垫块的垫片厚度，使垫块与轴承座之间有0-0.1mm的间隙。4.9.2 1#、2#支持轴承找中心4.9.2.1 在1#、2#支持轴承巴氏合金内孔上涂上润滑油，将高压转子转子吊放在1#、2#支持轴承内。4.9.2.2 测量高压转子相对低压外缸调端外挡油环洼窝的中心。要求：a=b=c,允差0.05mm。如不合格应通过增减轴承下半壳体外圆处的调整垫片予以调整，此时应保证轴承下半壳体外圆处的垫块与轴承洼窝的接触面积仍不小于总面积的75。4.9.3 检查1#、2#支持轴承与相应轴颈及轴承压盖或轴承箱上盖间的配合间隙4.9.3.1 合上1#、2#支持轴承上半，检查水平中分面间隙。要求：自由状态下应0.03mm塞尺不入。4.9.3.2 检查并调整1#、2#支持轴承与相应轴颈间配合间隙，详见图纸（73D.050Z、73D.052Z）中“轴承间隙调整技术要求”。4.9.3.3 合上低压外缸调端轴承箱上盖及1号支持轴承压盖，检查1#、2#支持轴承与相应轴承压盖或轴承箱上盖间配合间隙0.08mm过盈。如不符合要求，通过调整上半两个球面垫块中的薄垫片组来保证。注意：轴瓦安装时，应对各轴瓦进油口清理，避免存在加工铁屑。4.10 试放转子检查联轴器张口及错位4.10.1 转子就位前的准备工作转子的清理检查、清理： 将14号支持轴承内孔清理干净，放少许透平油，油质应保持清洁；将各转子轴颈擦干净，分别吊放在各自对应的支持轴承内。4.10.1.2 按照转子间隙图（CH02.000.15Z）测量并做准低压转子轴颈凸台到3、4#支持轴承外端面距离。4.10.1.3 按照转子间隙（CH02.000.12Z）测量并做准高压转子轴颈凸台到1、2#支持轴承外端面距离。4.10.2 检查并调整联轴器张口及错位情况本机组各联轴器张口及错位情况如下要求： a、张口：左右两侧相等，允差0.02mm；下张口值详见汽轮机轴系找中图（CH02.003.1Q）。 b、错位：左右两侧相等，允差0.02mm；上下错位值详见汽轮机轴系找中图（CH02.003.1Q）。 注意： 联轴器张口及错位未达到上述要求时，必须根据实际情况予以调整，使其达到设计要求。4.10.3 检查1#轴径扬度与前轴承箱扬度要求：前轴承箱扬度与高压转子调端轴颈（1#轴承轴径）的扬度一致，允差0.05mm/m。注意：在两个扬度不一致的的情况下，通过调整前轴承箱下的可调垫铁来保证。4.10.4 测量各转子轴颈处的扬度值，并做好记录。4.11 低压2#内缸（CH02.029Z）安装4.11.1 低压2#内缸安装前的准备工作4.11.1.1 检查低压2#内缸与低压外缸（底部偏心定位销配合尺寸。要求：见(73.036Z)C-C剖视，保证定位销与2#内缸相应的孔径配合间隙0.050.025mm。4.11.1.2 将工艺支撑垫片（4件）置于低压外缸中部左右用于支撑低压2#内缸的平面上，吊入低压2#内缸下半，保证工艺支撑垫片与内缸撑脚及外缸中部下半均匀接触，且结合面处0.02mm塞尺不入。4.11.2 低压2#内缸安装4.11.2.1 测量基准在低压外缸两端分别架上钢丝，并使钢丝与低压外缸同心，允差0.05mm，在低压外缸电调端内挡油环洼窝处测量。4.11.2.2 中心、水平调整通过增减工艺支撑垫片厚度调整低压2#内缸相对钢丝的中心。要求： aa=b ，c=（a+b）/2+0.13，允差0.05mm，在低压2#内缸电调两端内圆处测量； b低压2#内缸与低压外缸中部水平中分面左、右高度差一致，允差0.10mm。4.11.2.3 轴向定位检查 检查低压2#内缸电调端端面到低压外缸电调端内加工面尺寸。要求：电调端应一致，允差2mm；测量左、右两点，平行度允差0.20mm。4.11.2.4 水平中分面检查 合上低压2#内缸上半，检查水平中分面间隙。要求：自由状态水平中分面间隙，应0.10mm塞尺不入；把紧水平中分面1/3螺栓，检查水平中分面间隙，应.05mm塞尺不入。4.11.2.5 复查低压2#内缸相对钢丝的中心，要求：应保证：a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=(a+b)/2-0.13,允差0.05mm，在低压2#内缸电调两端内圆处测量。4.11.2.6 配制低压2#内缸与低压外缸中部轴向定位“L”型垫片，并用螺栓把紧在低压2#内缸下半相应位置上，配合间隙如图12所示。图124.11.2.7 更换产品垫片 按工艺支撑垫片厚度配制低压2#内缸下半左右撑脚下产品支撑垫片，并用螺栓把紧在2#内缸下半相应位置上。要求：支撑垫片与内缸撑脚及外缸中部下半均匀接触，且结合面周围0.05mm塞尺不入；配合间隙如图13，其它要求见图（73.036Z）中H-H视图。图134.11.2.8 再次复查低压2#内缸相对钢丝的中心。要求：必须保证： a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=