综采设备装运专项措施

1 综采设备地面装运专项措施 为保证综采设备在地面吊运、装车、固定的安全保证，特制订该措施。 一、地面装车施工组织： 负责人 :江正华 王伟 各工种人数： 8 人 （附运输劳动组织表） 1、支架装车固定分为两类：一是 4 台 ZF3400/17/27 型端头支架需使用专用端头支架平板车和四副专用卡具固定，每付卡具必须保证完好可靠。其余 141 架 ZF3000/16/26 型中间支架的装车必须使用12.5t 支架平板车，分别在四角各采用 M27 210 的螺栓与平板车上的专用连接孔相连接。装车后车辆连同设备的整体外形尺寸不得 超过（ L B H=5500mm 1400mm 2000mmm）的规定，尽量降低高度。 具体装车程序为 : 用 5t 叉车将平板车叉运到待装支架的轨道上 ,平稳放好并做好掩护 ,平板车固定牢靠 ,不准有滑动现象。 采用 25 吨吊车起吊支架。挂钩人员将起吊钩挂在底座四个起吊孔内，并检查是否挂好。待检查钩头挂好后，吊车缓慢平稳起动带紧钩头，待挂钩头人员检查各个钩头已经挂牢、起吊用具完整可靠、撤到安全位置后，由专人向行车司机发出信号，方可继续起吊、行走。 吊车起吊时高度要超过车帮，不得碰撞车帮， 调整好支架重心位置， 待支架吊 停稳后慢慢下放。此时可以辅以钢钎将支架与平板车上的 4 个固定螺栓孔对准，调整好后将支架平稳放到平板车上。用 2 M27 210 的螺栓与平板车上的专用连接孔相连接，所使用的螺栓、螺母和平垫不得有变形、滑扣现象，紧固后丝扣露出不得少于 3扣。 吊车吊运支架期间，吊车司机要仔细观察路线周围情况，并不断发出信号。严禁支架从人员或设备上方经过。支架吊运期间，周围15m 范围内严禁其他人员平行作业。 支架装车为底座向后装车，并用 4 根 40T 锚链将支架底座前端固定。连接螺栓 M20 100 进行紧固连接，螺栓前后添加平垫。 所使用 的螺栓、螺母和平垫不得有变形、滑扣现象，紧固后丝扣露出不得少于 3 扣。 2、转载机、刮板运输机及解体后的采煤机等部件装车必须使用专用支架平板车，除支架外的其他车辆绑扎固定必须使用经过挑选的40T 刮板运输机链条实行“四方六点”固定（前方、后方、左方、右方；前方和后方各固定一条，左右两侧分别固定两条） 每车在两侧面靠近设备的两端头 500mm 处分别对称与支架平板车工字钢车帮进行连接固定以防止设备左右晃动或歪斜，在前后还要采用同样规格的链条与横梁进行连接固定以防设备前后窜动，链条紧固时采用吊车辅助牵引或 5t 手拉葫芦 牵引的方式进行紧固，紧固后必须保证紧固程度达到要求（使用的连接螺栓、连接环等必须保证完好）。 二、安全注意事项： 1、车辆上道：支架车采用 25 吨吊车吊运上道，上道时必须保证支架尾部向后。吊运所用工器具必须符合规定 ，绳套使用 28 的钢 3 丝绳。 且保证用一次检查一次，发现问题后马上更换。其他重量在3t以内的车辆上道可采取利用 5t 叉车叉运的方式上道。 2、运输综采支架及其他大型设备之前，必须在整个运输路线上试运模型车，检测并维修巷道使其线路畅通无阻。对于不合格的巷道、管路、挡坡等设施要及时整改，保证车辆安全通行； 3、起重机、叉车司机必须熟悉操作过程、设备性能和安全注意事项。 4、起吊设备前必须对起重机、铲车、叉车进行全面的安全检查，并在空载试运转中检查行走、回转、起重等安全机构，确认正常后方可作业。 5、起吊要检查刮板输送机的机头机尾减速机过度节，槽子、支架等这些大设备是否连接到位，否则，严禁起吊。起吊前必须将起吊物绑牢，吊钩悬挂点应与起吊物的重心在同一垂线上。 6、起吊物品使用的钢丝绳必须是整根无接头的钢丝绳，根据起吊物品重量要选择符合其安全系数的钢丝绳型号。 7、使用绳卡锁绳头时，应将压板面放在长绳头一侧，使用 绳卡的数量、间距要符合规定，绳卡的松紧要适度，既要满足使用强度，又不能损伤钢丝绳及绳中麻芯。 8、起吊时钢丝绳必须与起吊物保持垂直，严禁偏拉斜吊。 9、严禁非工作人员进入施工现场，所有人员不准在起重臂或起吊物下方停留或行走。 10、起吊时现场要有专人指挥，指挥人员应站在能够照顾全面工 4 作的位置，若指挥者与吊车或航吊操作人员中间有障碍物使其不能清晰辨认信号时，应设专人传递指挥信号，确保信号传递准确、清楚。 11、重物被吊起后不准在空中做长时间停留，需做短时间停留时，操作人员与指挥人员不得离开工作岗位。 12、起 吊物品在下放装运时必须做到匀速移动，在下放到距地面或装运车辆承载面板 100mm 时 ,应检查预落位置是否满足装运要求，物品重心是否在装运车辆的重心中轴上。 13、设备吊装到位后必须进行固定处理，能使用螺栓固定的要上紧，不能使用螺栓固定的物品或其外漏部分要用绳索固定。 14、设备装车以后，要捆绑牢固。刮板机头机尾过度节减速箱等的大设备要用相当强度螺栓或铁丝将其固定在平板车上。外形不规则的设备装车后可用铁丝捆绑，铁丝型号不低于 8#，不少于四股。 15、对于拆卸后应对其各个连接结合面或易损部件采取保护措施，拆卸下来的 螺栓、零件等部件要妥善保管，防止丢失。 16、设备需要侧立装车时，要用方木、道板等物品将其底座垫实背牢，严禁运输过程中出现晃动、重心偏移等现象。 17、固定物品时要做到对角平衡，绳索必须张紧，确保在运输过程中不会因震动而出现重心偏移、晃动、翻车现象。 18、要指派责任心强，经验丰富的职工对装车设备做固定处理，确保设备固定安全措施落到实处。 19、支架等大型设备在平地装车前，必须安排专人对运输设备的平板车进行详细检查，确保车辆完好，严禁使用带病车辆运输支架等 5 大型设备。 20、刮板机头、尾等大型设备下井前运输队 必须安排专人用 40T刮板输送机链子对老钩和运输车辆进行连接，卡子车与卡子车之间用硬链接，如需用用链子，链子接口必须用连接环连接，连接环必须用螺栓锁口，螺栓必须上紧，并且做到两根连接链松紧一致、受力均匀。 21、装车时要设专人指挥，哨声、手势要清晰、明了、规范。闲杂人员未经允许不得任意通行。 22、工作人员必须正确配戴好安全帽及劳动防护用品。 23、 除严格执行本措施外，还要严格执行煤矿安全规程和各工种操作规程的相关规定。 三、检查及注意事项 : 1、 综采设备车辆是否有重心偏移现象。 2、设备是否平稳，支 垫方木是否打实牢固。 3、捆绑绳索是否松动或脱落现象。固定牢固，符合装车规定 4、运输矿车、平板车是否完好。 5、连环、销子是否有变形，是否安全可靠。 7、轨道是否有障碍物。 8、连接螺栓是否紧固牢靠。 6 综采设备运输专项措施 (1320 石门至中部车场 ) 为保证 综采设备在 1320 石门至中部车场 地段顺利运输，特制订以下 安全输运措施。 一、运输地段及运输 组织 ： （一） 、运输路程： 1320 石门至中部车场 运输负责人 :董付松 宋红远 陈文奎 各工种人数： 15 人 （附运输劳动组织表） 1、 运输综采支架及其他大型设备 之 前，必须在整个运输路线上试运模型车，检测并维修巷道使其线路畅通无阻。 对于不合格的巷道、管路、挡坡等设施要及时整改，保证车辆安全通行 。 2、 综采设备运输到 1320 石门处，先将车辆停稳阻好后再进行JD-25 绞车钩头交替，等把钩工撤离到安全地带方可发出开车信号。在此转弯地段车辆要缓慢行驶，严禁发车速度过快导致此处导向轮损坏。跟车工在距离设备车上方 5-10m 处时刻注意轨道巷道情况。 3、支架运输到 1320 平台后停稳阻好后，再进行 JSDB-16 绞车钩头交替，无安全隐患后方可发出开车信号， 将车辆提升过道岔位置后停车，将启动道岔合到直道位置后，确定安全后方可发出开车信号，启动绞车开始下方支架。跟车工在距离设备车上方 5-10m 处时刻注意轨道巷道情况。 4、 1320 轨道下山运输时，跟车工必须细心观察车辆行驶状况，发现问题及时发出停车信号，杜绝车辆掉道或出现意外发生。 7 5、支架下放到中部车场时，要提前做好合道岔工作，保证支架顺利下放，等车辆停稳阻好后，组织把钩工进行 JD-25 绞车钩头交替。确定无安全隐患后发出开车信号。 二、安全注意事项： 1、保证沿途各绞车声光信号齐全， 设备运输时应以固定打点信号 为主，手持电台为辅的联系方式。 检查基础地锚和导向轮设施是否稳固，绞车的压、戗柱是否齐全可靠，各部绞车钢丝绳钩头、保险绳是否合格，“一坡三挡”等设施是否齐全可靠 并建立检查记录，填写交接记录 ，发现问题要立即处理。 2、 绞车司机、信号把钩工等特殊作业人员必须是经过培训并持有合格证者方可上岗作业，司机操作时必须精神集中，听清信号方可开车，信号规定为“ 1 停、 2 快提、 3快放、 4 慢提、 5 慢放”；跟车人员使用泄露通信手持电话与绞车司机联系，及时停、开车。 3、绞车司机 必须了解巷道、轨道边坡、拐弯情况， 开车前必须检查绞车稳 设是否牢固，信号是否灵活可靠 以及手持通讯装置电量充足 ，钢丝绳磨损是否超限，绞车按钮是否灵活，以及制动闸和钩头、保险绳等安全设施是否有效，如有问题必须立即停车进行处理。 4、坚持“行人不行车，行车不行人”制度，绞车运行时，把钩工在各个巷道口拉起警戒绳，防止行人误入 。 5、各个换钩头地点，要用好挡车杠和阻车器。设备提运过去后，及时放下挡车杠，阻车器要经常处于常闭状态，过车时再打开 。 8 6、各部绞车要坚持使用保险绳。支架运到平台停稳，挡车杠阻车器关闭后方可进行摘挂钩工作 。 7、支架或其它车辆过弯道时必须慢行，弯道两 侧禁止有人，防止支架车辆掉道或绞车绳兜人 。 8、绞车提运时要使用慢速，绞车司机要精神集中，感觉或发现绞车牵引有异响时，及时停车，信号工检查支架情况，若有刮、卡或掉道问题，必须立即打信号停车，处理好后再运支架 。 9、每班要仔细检查绞车锚固基础 和导向轮设施 ，发现松动及时紧固，必要时重新补打地锚 。 10、使用绞车运输支架、输送机或其它物料时，绞车绳与车之间，车与车之间要用合格的销子、链环或 U 型环连接好，并上满扣，大件设备一次只允许提运一车，提运时要使用慢速 。 11、摘挂钩时，要先检查挂钩情况和保险绳情况 。 12、 在停放车辆地区，要使用好坡挡设施，如特殊原因须在斜巷停车时，绞车司机必须注意力高度集中，绞车制动闸要始终刹好，车辆下方使用足够强度的阻车装置，下方严禁有人，斜巷入口处拉好警戒绳，严禁人员通过 。 13、如果绞车在滚筒上出现绳套，必须重新处理好，防止断绳或抽伤人员。闲置不用的绞车绳要卷好 。 14、所有人员在运输巷道内行走时，必须听从信号工指挥 。 15、信号工打点前必须检查挂钩车数，车的连接及钩头，确认无误后方可发出信号 。 9 16、对运输路线坚持每班检查，发现轨道有问题，地辊不转，一坡三挡不可靠等必须立即处理 。 17、绞车松绳向下放车时，严禁有余绳，严禁放飞车 。 18、绞车钢丝绳出现别卡或其它故障时要先 阻 好车，后松绳处理，严禁用手脚处理工作中的钢丝绳 。 19、司机要避免频繁点动绞车，所有绞车都不得打反转停车，运行中不能转换调速手把，双速绞车的紧急制动闸在非紧急情况下严禁使用 。 20、对单车重量不超过 4t 的车辆可一钩挂两车，但不同规格的车不允许同时提运，其它大车辆只能一钩挂一辆车，提运空车时一次不能超过两车，且车与车之间连接必须牢固可靠 。 21、绞车滚筒上钢丝绳出现压绳或缠绳较乱时，要停车处理； 绞车空车上提时注意排绳的 缠绕，可用钢管顶住钢丝绳，让排绳缠绕整齐不乱。 22、在绞车滚筒前 300mm处，加绞车护网，并固定结实可靠 。 23、处理掉道车辆的注意事项： 应先用绞车将掉道车稳住，绞车抱紧闸，绞车司机不准离岗。若需要摘钩头处理，必须把车或支架用 40T 链条牢靠固定在轨道或锚杆（支护棚）上，下方用阻车器阻好，防止处理过程中车辆意外下滑。 需要停车及点动绞车时，必须使用电铃或 手持电台 ，严禁晃灯或口喊。 10 车辆掉道后，必须对绞车钢丝绳及钩头连接情况进行详细检查，确认安全后，方可进行掉道车辆的处理。 处理掉道必须有班组长或跟 班队长在现场统一指挥，对周围环境进行确认，组织好有关人员，根据现场情况拿出方案，防范可能出现的问题。 处理车辆掉道可使用绞车和倒链，所使用的绞车手拉葫芦链必须事先检查完好情况，有问题不得使用。绞车钩头要挂牢，防止处理过程中滑动出事故。 在斜巷处理掉道车辆时人员要站在被处理车的斜上方处理，严禁在下方处理，严禁下方有人，下方人员安排专人负责把守，严防其他人员进入作业区域下方巷道内 。 操作人员点动开车，倒链要拉均匀，如果需要重新挂钩要把重物放稳或 在 重物下垫实。 掉 道车被处理好后， 待 所有人员撤至安全地点 后 再按照正常运输信号联系 继续运输 。 24、需要 翻 平 板 车时，要先看好所 翻 平 板 车周围环境，清理好杂物及各种小件。把所 翻 的平 板 车打好车挡，人员站在平 板 车两侧将平车 掀 掉道，而后一侧人员撤出，由另一侧人员把平 板 车 翻 倒，用双 股8 号铁丝拴牢在巷道帮，以防翻 倒 砸人。 平板车复位时要先将坡挡设施都关闭，下方人员撤到上方，人员在上方进行复位； 25、支架在转弯处调向时，人员要站在弯道外侧的硐室内，防止支架倒架伤人； 11 26、支架调向采用将多部绞车钩头用 40T 链条拴好，配合点动，必要时可以用倒链将钢丝绳往一侧拉，改变受力点，方便调向； 27、绞车交叉作业时，操作人员及把钩工要躲在绞车硐室内，并且上方绞车绳要用绳套吊挂起来，防止两部绞车钢丝绳相互摩擦及打绳。 28、绞车司机离岗后开关必须打到零位； 三、 运输 检查及注意事项 : 1、 综采设备车辆是否有重心偏移现象。 2、设备是否平稳，支垫方木是否打实牢固。 3、捆绑绳索是否松动或脱落现象。 4、运输矿车、平板车是否完好。 5、连环、销子是否有变形， 螺栓是否紧固牢靠，各点连接 是否安全可靠。 6、绞车刹车是否灵敏可靠，及钢丝绳磨损情况。 7、绳道、压绳轮、导向轮是否有卡阻现象。 8、气动道岔是否有 损坏、是否灵活可靠。 9、巷道是否有障碍物。 10、检查手持通话装置是否灵敏可靠，电量是否充足。 12 综采设备运输专项措施 (中部车场至切眼口 ) 为保证 综采设备在 中部车场至切眼口 地段顺利运输，特制订 以下安全输运措施。 一、运输地段及运输程序： （一）、 运输路程：中部车场至切眼口 运输负责人 : 黄海全 段书良 宋江河 各工种人数： 12 人（ 附运输劳动组织表 ） 1、运输综采支架及其他大型设备之前，必须在整个运输路线上试运模型车，检测并维修巷道使其线路畅通无阻。对于不合格的巷道、管路、挡坡等设施 要及时整改，保证车辆安全通行； 2、 待 综采设备 缓慢下放到中部车场停稳阻好后， 利用 JD-25 绞车辅助牵引至上顺槽口处，车辆停稳 阻好 后进行无极绳绞车钩头交替，确定无安全隐患后方可发出开车信号。 3、在运输过程中，因此地段起伏不定，跟车工要时刻细心观察车辆运行状况，发现异常及时发出停车信号。 4、 因切眼处道岔原因 ，运送 综采设备 时，要使用特制连杆连车，并 要运行平稳，无特殊情况不准急刹车，防止碰撞。 二、 安全运输注意事项： 一、 保证沿途各绞车声光信号齐全， 设备运输时应以固定打点信号为主，手持电台为辅的联系方式。 检查基 础地锚 和导向轮设施 是否稳固，绞车的压、戗柱是否齐全可靠，各部绞车钢丝绳钩头、保险绳 13 是否合格，发现问题要立即处理 二、 1、 SQ-75WY 型无极绳绞车使用前应做如下检查： 检查起动器、通讯信号等电气设备是否正常； 手闸处于松闸状态；路途挡车器、道岔处于打开位置； 巷道内有无其他人员滞留或通过， 轨道中有无影响车辆运行的杂物，线路起伏是否发生变化； 各车辆之间的连接及保险绳连接是否可靠； 载重车是否过载或偏载。 （ 1）绞车 开车前应检视各连接处是否正常，如电气线路是否正确，开关等有无缺陷；各连接处螺栓是 否紧固；轴承及减速器内润滑油是否充足；如是换档绞车，档位是否正确、到位和自锁等，在检查完各处情况，一切正常后，可慢慢开动电机进行空运转；在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。 手闸的使用，必须是在关闭电机电源后方可进行 ,一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。 无极绳绞车机械换档变速时，必须是在停车后进行，在运行中严禁换档。换档手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空档开车。换档时如不能顺利挂档，允许盘转电机连轴器。 （ 2）张紧装置 张紧装置应牢固、垂直地安装在水泥地基上，上 部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢，便于能够承受意外的侧向力。 14 张紧装置两端导向轮的方向，应与钢丝绳的走向保持一致。 运行时须注意顶滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。 （ 3）梭车 每班运行前，必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧固。 收放钢丝绳后 ,应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。 （ 4）尾轮 每班运行前，必须检查固定尾轮的地锚和钢丝绳是否松动或变形。 （ 5）轮系 每班运行前，必须检查轮系是否变形、磨损或扭转，发现问题必须立即处理。 2、使 用注意事项 车辆运行时应禁止行人，开启红灯信号。 跟车司机应在车辆行驶的前方行走，并与车辆保持不小于 5m的距离，时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物。 跟车司机应随身携带信号发射机。 闲杂人员不得在绞车房内逗留，更不允许私自开车和司机谈话。 15 车辆运行时，除跟车工外不允许人员在巷道内行走，更不许碰拉钢丝绳或跨越轨道。 3、启动与运行操作程序及注意事项 跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于 2次，绞车司机在接到第三次信号后，松开手闸，再启动开车。 跟 车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。 跟车司机要注意观察钢丝绳在轨道中的位置，以及车辆运行是否平稳。 绞车司机要注意钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕情况，尤其观察张紧装置动作状态，若运行中张紧装置一侧配重突然下坠，而另一侧配重突然提起，说明车辆在运行时出现问题应立即停车，了解情况予以处理。 梭车运行中严禁乘人。 车辆运行中，绞车司机不得擅自离开工作岗位。 运送工字钢长料车和重型设备为防止掉道只准挂拉一个车， 同时使用三环链或硬 连接 ， 但运输支架时需根据牵引力和巷道坡度对牵引重量进行验算， 并用慢速档运行 。 提运空车或运送小件物品时，可一次挂两车，使用高速运行。同时运输时需使用合格的保险绳。 尾轮处须设一名专职副司机，时刻注意观察尾轮的固定情况，发现异常立即通知司机停机，并进行加固或检修。 梭车掉道复位时，必须在梭车掉道的同侧用葫芦拉住梭车，防止车辆复道时钢丝绳回弹而发生伤人事故。 16 无极绳绞车安设处有积水时必须及时排除。 4、运行监测和记录 每班都应对运输货物种类、运输量、设备运行情况、发生的故障原因及处理进行记录。 交接班时，上一班应如实将运行情况或故障情况反映给下一班，接班者应及时了解上一班的设备运行 状态，若有问题应立即排除。 填好交接班记录，不准有应付不属实的填写。 5、停车操作及注意事项 一般跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车，同时拉动手闸刹车。 停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。 6、其它运输安全措施 （ 1）绞车司机、信号工、把钩工要持证上岗，严格执行其操作规程。 （ 2）绞车司机、信号工、把钩工必须坚守岗位，责任心强、精力集中。 （ 3）每班开始使用绞车运输之前，绞车司机必须首先检查绞车基础和地锚是否稳固可靠，制动闸离合手把或联轴器是否完好， 并进行空载试车，发现不合格、不安全因素必须整改后方可开始工作。 （ 4）绞车开动时，严格执行 “ 行人不行车、行车不行人 ” 制度。 （ 5）上巷绞车运输线，必须每隔 40m 安装一盏红灯，变坡点、车场口要加装红灯，红灯信号要保证灵敏可靠。 17 （ 6）所有声光信号必须经常保持清晰、灵敏、准确、可靠、齐全。 （ 7）所有绞车信号装置、开关在使用过程中出现故障，必须立即处理，严禁设备带病运转，严禁无信号运输、安装。 （ 8）对运输路线坚持班班检查，发现问题必须立即处理。 （ 9）司机要避免频繁点动绞车，工作中发现电机温升超过规定，要检 查原因及时处理，绞车电气开关的动作保护整定值一定通过验算整定好，且要符合规定，动作灵敏、可靠。 （ 10） 绞车运输过程中， 严禁行人骑跨钢丝绳，行人应站在绳道以外的安全地方。 3、 检查 导向轮、压绳轮设施是否运转灵活 ，发现问题立即处理 . 三、 检查及注意事项 : 1、 综采设备车辆是否有重心偏移现象。 2、设备是否平稳，支垫方木是否打实牢固。 3、捆绑绳索是否松动或脱落现象。 4、运输矿车、平板车是否完好。 5、连环、销子是否有变形， 螺栓是否紧固牢靠，个连接点 是否安全可靠。 6、绞车刹车是否灵敏可靠，及钢丝绳磨损情况。 7、绳道、压绳轮、导向轮是否有卡阻现象。 8、气动道岔是否有损坏、是否灵活可靠。 9、巷道是否有障碍物。 检查手持通话装置电量是否充足。 18 综采设备运输专项措施 (切眼口至安装工作面 ) 为保证 综采设备在 切眼口至安装工作面 地段顺利运输，特制订 该地段 安全输运措施。 一、运输地段及运输程序： （一）、 运输路程：切眼口至安装工作面 运输负责人 : 邢占明 董海江 刘胜利 各工种人数： 12 人（ 附运输劳动组织编制表 ） 1、运输综采支架及其他大型设备之前，必须在整个运输路线上试运模型车，检测并维修巷道使其线路畅通无阻 。对于不合格的巷道、管路、挡坡等设施要及时整改，保证车辆安全通行； 2、 因切眼处道岔原因 ，运送 综采设备 时，要使用特制连杆连车，设备运送至切眼口处，严禁综采设备车辆行驶过此处道岔 。 平板车停稳阻好后， 用切眼上部西侧和回风巷上侧 两台 JH-14 型回柱绞车辅助牵 引， 缓慢拉紧绞车绳， 帮助支架车拐到正对切眼的轨道上， 停稳阻好 后迅速 进行 JSDB-16钩头交替 。之后配合 切眼上部西侧的 JH-14 型回柱绞车辅助 点动 牵 引， 在 JSDB-16 钢丝绳绷紧的前题下 使支架缓慢下 放，待支架可以自由下滑时，迅速去掉回柱绞车钢丝绳， JSDB-16绞车牵引平板车缓慢下放。 跟车工在距离设备车上方 5-10m 处时刻注意轨道巷道情况。 3、综采设备运送到安装地点后，停车进行设备卸车工作。 二、 安全运输注意事项： 19 1、绞车司机、信号把钩工等特殊作业人员必须是经过培训并持有合格证者方可上岗作业，司机操作时必须精神集中，听清信号方可开车，信号规定为“ 1 停、 2 快提、 3快放、 4 慢提、 5 慢放”； 设备运输时 跟车人员 应以固定打点信号为主，手持电台为辅的联系方式 及时停、开车 ； 2、绞车司机开车前必须检查绞车稳设是否牢固，信号是否灵活可靠，钢丝绳磨损是否超限，绞车按钮是否灵 活 以及手持通讯装置电量充足 ，以及制动闸和钩头、保险绳 、每个挂钩连接销 等安全设施是否有效，如有问题必须立即停车进行处理 ； 3、 绞车司机开车前跟车人员要通知切眼下口及切眼内所有作业人员，停止作业并撤离到安全地点。 坚持“行人不行车，行车不行人”制度，绞车运行时， 警戒人员要 在巷道口拉起警戒绳，防止行人误入 。 4、各部绞车要坚持使用保险绳。支架运到平台停稳，挡车杠阻车器关闭后方可进行摘挂钩工作 ； 5、支架或其它车辆过弯道时必须慢行，弯道两侧禁止有人，防止支架车辆掉道或绞车绳兜人； 6、绞车提运时要使用慢速，绞车司机要 精神集中，感觉或发现绞车牵引有异响时，及时停车，信号工检查支架情况，若有刮、卡或掉道问题，必须立即打信号停车，处理好后再运支架； 7、每班要仔细检查绞车锚固基础，发现松动及时紧固，必要时重新补打地锚； 20 8、使用绞车运输支架、输送机或其它物料时，绞车绳与车之间，车与车之间要用合格的销子、链环或 U 型环连接好，并上满扣，大件设备一次只允许提运一车，提运时要使用慢速； 9、摘挂钩时，要先检查挂钩情况和保险绳情况； 10、在停放车辆地区，要使用好坡挡设施，如特殊原因须在斜巷停车时，绞车司机必须注意力高度集中，绞车制动 闸要始终刹好，车辆下方使用足够强度的阻车装置，下方严禁有人，斜巷入口处拉好警戒绳，严禁人员通过； 11、如果绞车在滚筒上出现绳套，必须重新处理好，防止断绳或抽伤人员。闲置不用的绞车绳要卷好； 12、绞车司机离岗后开关必须打到零位； 13、 绞车启动