东风8B柴油机辅修工艺.doc

东风8B型内燃机车辅修工艺（一）、技术参数1、柴油机型号：16V280ZJA2、气缸数及排列：16缸V型夹角50度。3、标定工作转速：1000r/min。4、最低稳定转速：400 r/min。5、最高爆发压力：不大于13.24Mpa。6、压缩压力：2.843.14Mpa（各缸差不大于0.2 Mpa）7、曲轴旋转方向：面对输出端为顺时针。8、增压压力：不小于0.125 Mpa。9、排气温度：各缸出口不大于520。10、柴油机出口水温：70-80（最高不大于88）。11、柴油机出口油温：65-70（最高不大于88）。12、配气相位及供油提前角：进气门开：上止点前59；排气门关：上止点后44；排气门开：下止点前69；排气门关上止点后64；供油提前角：上止点前22。13、发火顺序：1 5 7 3 8 4 2 6 12 10 14 9 13 15 1114、机油总管进口压力：400r/min时不小于108Kpa。15、气缸余隙高度（压铅值）4.54.7mm。16、冷态气门间隙：进气门：0.40.45mm；排气门0.50.55mm。17、超速停车转速：1120r/min1150r/min。（一）、主要工具量具曲轴箱盖、凸轮轴箱盖摇臂轴座盖螺母、垫圈存放盒、油盘盒、摇臂箱盖、专用扳手、盘车扳手、喷油器拔出器、检查锤、照明灯（手电筒）、塞尺、油石、爆发压力表、磁力百分表及各种常用扳手、螺丝刀等工具量具。（二）、工艺过程1、工作准备（1）测量压缩压力机车入库前，由检修夜班人员用爆发压力表在柴油机最低稳定转速的条件下，分别置高压泵于停油位，逐缸测量压缩压力，并做好记录。（2）打开曲轴箱检查孔盖。、用专用扳手和常用扳手分别卸下曲轴箱盖、凸轮轴箱盖和摇臂轴座盖，定置存放，并将紧固螺丝和垫圈用专用盒子存放。、用扳手卸开增压器进气弯管。、用扳手卸下柴油机控制端两侧齿轮检查孔盖、并定置存放，将紧固螺母和垫圈用专用盒子存放。、用扳手卸下连接箱两侧盖罩。2、机体、机座及曲轴箱（1）用检查锤和照明灯检查机体各部应无裂纹，否则应解体、检修或更换。（2）、用检查锤和照明灯检查机座各部应无裂纹、否则应解体、焊修或更换。（3）、用检查锤和照明灯检查机体与机座结合面，应无漏泄，否则应紧固连接螺栓，乃至解体更换石棉垫片后重新紧固。（4）、用照明灯检查横拉螺栓紧固标记应对齐，否则应用套筒扳手殷实500N.m标记紧固，消除错位标记。（5）检查柴油机弹性支撑螺母与支撑间隙应为5.05.5mm，否则应松开备母重新调整。（6）用照明灯检查主轴承盖、连杆轴承盖应无裂纹，紧固螺栓状态良好，机械刻记不得错位，否则应重新校对紧固。（7）活塞连杆组和气缸可见部分：、用300mm螺丝刀和照明灯检查并列连杆，大端间须有不小于0.5mm的间隙，并能沿轴向自由拔动无卡滞，否则应抽出活塞连杆组按中修范围检查。、在拔动连杆的同时，检查连杆瓦不得有碾片飞刺，上下瓦合口端面错口不大于0.5mm，否则应抽出活塞连杆组按中修范围检查。、用照明灯在盘车状态下检查各缸活塞裙部，不得有掉块，工艺堵不得脱落，气缸工作面不得拉伤和渗水，否则要进行更换或处理。（8）曲轴与主轴承、用照明灯检查曲轴的可见部分不许有裂纹，工艺堵不得松动、脱落和漏油，平衡块不得松动，否则应酌情处理。、用照明灯检查主轴瓦不得有碾片飞刺，上下瓦合口端面错口不大于1mm否则拆修或更换。（9）滤油网、用检查锤和照明灯检查滤油网安装夹带螺栓齐全无松动，否则应进行处理或紧固。、若在滤油网上发现金属异物，应根据查明的原因决定拆检修程，然后将金属异物清除干净。（10）曲轴箱盖及防爆阀、检查曲轴箱盖无裂纹，密封橡胶无老化，龟裂和变形，否则应进行更换检修。、检查防爆阀弹簧无断裂，橡胶圈密封性能良好，否则应进行更换和检修。（三）气缸、出水管路（1）用检查锤和照明灯检查各气缸和气缸出水支管，法兰螺栓不得松动、法兰和接头密封垫橡胶圈处不得泄漏，焊口不得开焊，否则应紧固，更换密封垫和橡胶圈或者焊修。（2）检查各气缸导水管胶圈，不许存在漏水和渗水，否则更换导管和胶圈。（3）用检查锤和照明灯检查高、低温水泵进口至柴油机去高、低温散热器出口的柴油机下、上部各水管路，法兰螺栓不得松动，法兰和接头的密封垫和橡胶圈处不得泄漏，软连接胶管不得老化、龟裂和漏水，管卡不得松动、管路不得有砂眼，焊口不得开裂，否则应紧固，更换密封垫，橡胶圈和橡胶管，或者施焊检修。（四）气缸盖装配及摇臂轴座装配1、气缸盖装配（1）用检查锤和照明灯检查气缸各工艺堵和密封垫无松动无漏泄，否则应紧固或更换垫检修。（2）用检查锤和照明灯检查进气口、排气支管法兰螺栓不得松动，胶圈垫片不得呲损和漏泄，否则应进行紧固或更换检修。（3）用检查锤检查示轼阀座螺栓不得松动飞手轮、备母和开口销齐全无破损，并不得泄漏，否则应紧固，补齐或更换检修。（4）检查压缩比垫不得呲损和存有漏气现象，否则应紧固或更换检修。2、摇臂轴座装配及其内部（1）用照明灯检查摇臂、摇臂轴及轴承、横臂、导杆、气门弹簧及调整螺母，不得松动、断裂、碾片和破损，否则应紧固或者更换检修。（2）用检查锤检查摇臂轴座间滑油管、接头及垫片，不得松动、破损和漏泄；否则应进行紧固或者更换检修。（3）盘车测量与调整横臂与各同名气门间隙，在气阀处于关闭状态下用0.03mm塞飞检查横臂与各同名气门之间的间隙，塞尺不得塞入，否则松开横臂调整螺母，用开口扳手调整螺栓，使横臂与气门杆头端面密贴后，拧紧调整螺母，再用0.03mm塞尺复测不得塞入。（4）盘车测量与调整冷态气门间隙、盘车可测量和调整气门分度表：气缸号曲轴转角气缸号曲轴转角036003601进、排9进、排2排进10进排3进排11排进4进、排12进、排5进、排13进、排6排进14进排7进、排15排进8进、排16进、排、用规定厚度塞尺，分别在各缸横臂顶面与压球座之间不用力能抽动即可。否则用气门间隙调整扳手松开摇臂调整螺母，调整至冷态气门间隙符合标准，再拧紧调整螺母，再用塞尺复检测量满足标准要求。3、互换喷油器（1）用叉口扳手拆下各高压油管和喷油器压紧螺母及进油管，并用喷油器拔出器拔出全部喷油器。（2）擦拭喷油器安装座清洁干净，检查新换喷油器密封胶圈，齐全无拧劲。（3）检查喷油器密封铜垫不得遗失和裂断。（4）用照明灯窥视活塞顶部可见部分无异状。（5）按解体反顺序安装喷油器。4、检查摇臂轴座盖无裂纹，手轮无破损、密封橡胶圈无老化、变形和龟裂，否则应进行更换检修。（五）凸轮轴、推杆和顶杆1、凸轮轴及轴承（1）用照明灯检查凸轮轴各部，不得有裂纹，各单节联接法兰螺栓无松动，轴向移动量为0.200.40mm，各凸轮面不得有剥离、拉伤及腐蚀现象，轻微拉伤可用油石打磨消除或检修。（2）用照明灯检查凸轮轴承可见部分无碾片、无异状。2、推杆和顶杆（1）盘车使各缸凸轮与滚轮处于基圆位置，用300mm螺丝刀撬起各进、排气推杆，挺柱在挺村套筒内活动无卡滞现象，滚轮转动灵活，无拉伤、无剥离，复位后滚轮与凸轮密贴，否则应拆检推杆。（2）检查顶杆套无裂纹和漏泄，否则应紧固，更换橡胶密封圈或者更换顶杆套。（3）用检查锤和照明灯检查凸轮轴箱内滑油管，接头不得松动，管路不得断裂或漏泄，否则应紧固或施焊或更换检修。（4）检查凸轮轴箱盖无裂纹，密封橡胶圈无老化、龟裂和变形，否则应施行更换检修。（5）更换凸轮轴和凸轮轴承时，应符合以下标准：、凸轮轴承和凸轮轴轴颈径向间隙为0.160.25mm、凸轮轴承外径与机体凸轮轴孔内径过盈量为0.060.10mm、凸轮轴轴向间隙为0.120.35mm。（六）排气管1、外观检查排气管，测温堵及联接法兰螺栓不得松动和漏烟，隔热层捆得牢固无脱落，法兰无裂纹，波纹管无破损和漏烟痕迹，否则应紧固、施焊或更换检修。确定排气管漏烟，吊修后按中修工艺标准检修和试验。2、检查排气管法兰垫片无呲损和漏烟，否则更换垫片。（七）增压器及其附件1、用检查锤和照明灯外观检查增压器及支架不得有裂纹和漏泄，各法兰连接无缺损和松动，支架与底座不得吊角，否则应紧固、施焊、加垫调整或更换检修。2、检查压气机出口及涡轮进口法兰垫应完整无漏泄，无呲损，否则必须紧固或更换垫片。3、检查压气机进口前和出口后空气管路，橡胶管和帆布罩不得破损、漏泄和缩颈，管卡子不得松动和断裂。否则应进行紧固或更换检修。4、用手拔转压气机叶轮，转子转动灵活无卡滞无异音，导风轮叶片卷边不得大于5mm，否则应吊下检修。严禁用硬物别、撬转子。5、用磁力百分表测量增压器转子轴向间隙在规定范围内：.100.38mm6、检查与增压器相连接的各油、水管路，不得别劲、松动和裂漏，管箍齐全无松动，否则应紧固、调整同心或施焊检修。7、检查增压器进油法兰或机油限压阀，不得漏泄，不得破封，否则应拆下检修和试验后重新装车并加铅封。8、分解和用柴油清洗增压器机油滤清器，并检修破损处所。（八）空气滤清器、中冷器及空气稳压箱1、空气滤清器的清洗和检修按中修工艺执行2、中冷器（1）用叉口扳手拆下两端中冷器收敛管下部排污堵，检查应无积油积水，否则必须查明原因，另行决定修程。（2）用检查锤和照明灯检查中冷器各法兰，螺栓不得松动，密封垫无呲损漏泄、管路及接头不得裂漏，否则应紧固更换垫片或施焊检修。3、空气稳压箱（1）用检查锤和照明灯检查稳压箱与机体法兰，联接螺栓不得松动，密封垫片不得呲损漏气，否则应进行紧固，吊修稳压箱检修时，按中修工艺执行。（2）打开稳压箱排污止阀、止阀及管路应畅通无漏泄，若排出积油积水；必须查明原因，另行决定修程。（九）差示压力计和油气分离器1、外观检查差示压力计，电解液面应无浮油，曲轴箱端和大气端管路及连接接头无松动无漏泄，否则必须拆下曲轴箱端管路和油气分离器用柴油进行清洗和吹扫，重新紧固和检修。若差示压力计出现误动作，必须检查通大气端管路，保证畅通无漏泄，联接必须吹扫管路，紧固接头和更换联接软管。2、用柴油清洗油气分离器，并用高压风进行吹扫，组装中注意回油孔向下，严禁装反。3、用检查锤检查呼吸管路，各法兰螺栓不得松动，垫片不得裂损漏泄，帆布罩不得破损，管卡管箍紧固状态良好，否则应紧固、换垫、换罩和检修。（十）控制端齿轮和小油封（1）用叉口扳手打开柴油机控制端两侧齿轮检查孔盖。（2）用照明灯并盘车检查左右正时齿轮、左右大小介轮及轴承，齿轮不得有裂纹、剥离和掉块，齿轮端面应平齐，相差不大于2m，轮齿腐蚀面积不超过15%，各齿轮啮合状态良好，各紧固螺检、螺母不得松动，各轴居滚动体无点蚀，保持架无破损，否则应进行检修和更换，控制端齿轮和轴承更换按中修工艺执行。（3）控制端齿轮检查完毕后，更换不良的各检查孔垫片，装上各检查孔盖并不得漏泄。2、小油封（1）用照明灯检查小油封不得漏泄机油，否则必须按中修工艺要求进行拆检和调整。3、检查柴油机控制端各油、水管路，不得别劲、松动和裂漏、软连接橡胶管不得老化、龟裂和破损，管箍、管卡齐全无松动，各压力表管的固定点延长不得超过1m，否则应紧固、设卡、调整同心、更换橡胶元件、施焊或检修。（十一）连接箱及箱内部件1、联接箱用检查锤和照明灯检查联接箱，箱体无裂纹，各紧固螺栓无松动，定位销齐全，否则必须施焊，必要时应按中修工艺要求更换检修。2、联接箱内部件（1）大油封用检查锤和照明灯检查大油封，法兰螺栓无松动，定位销齐全，防缓铁丝无破损，油封上、下合口处及与曲轴轴径周向不得漏泄，法兰垫无呲损，否则应进行紧固、换垫或检修。若须拆检大油封，按中修工艺要求检修。（2）两侧凸轮轴密封盖用检查锤和照明灯检查两则凸轮轴密封盖，螺栓无松动，垫片无破损，并不得漏泄，否则要紧固、换垫或检修。（3）联轴节用检查锤和照明灯检查联轴节，螺栓不得松动和折损，否则须进行紧固、检修或更换。（4）盘车机构用检查锤和照明灯检查盘车机构应无裂纹，螺栓不得松动和折损，定位销齐全，齿轮不得掉齿，齿轮轴滑动灵活无卡滞，刻度指针位置正确无松动，否则应紧固、施焊、调整和检修。（十二）零活处理按机统-28和复检提票处理零活，达到相应的技术标准的要求。（十三）启机1、启机前的检查（1）盘车机构应恢复至柴油机工作位置。（2）极限调速器复原手柄应恢复至柴油机工作位置。（3）油、水温度不得低于20。（4）油、水位置、机油：油尺上刻线下边缘。、冷却水：不低于水箱水表2/3。（5）各油、水止阀置于工作位置。（6）打滑油试验系统畅通无漏泄。（7）打燃油试验系统畅通，压力标准无漏泄。（8）高压油泵齿条及拉杆系统作用灵活，无异物无卡滞。（9）打开示功阀甩车检查各缸无油、水、异物排出。（10）复查各拆换部件的联接状态。2、启机后检查（1）巡视机械间，各油、水、气管路不得漏泄。（2）各油、水、气法兰及接口的垫片和橡胶元件处所不得渗漏，各仪表压力显示正常。（3）手感检查高压油管压力波脉冲，判断各缸供油状态。（4）轻推单缸高压油泵齿条（不超过6刻线）。判断各燃烧状态及检查是否漏泄。（5）判断各运动部件是否存在工作异音及温升变化。（6）复测存有疑议的气缸的压缩压力。（7）小修中更换下列部件须做空载和负载磨合试验，并测量调整相应参数。、曲轴。、凸轮轴、2个及以上活塞、连杆、气缸套及半数以上的活塞环。（8）小修中更换下列部件须做负载磨合试验，并测量调整有关参数。、2个及以上的高压油泵。、1台及以上的增压器。（9）处理启机工负载试验后出现的零活，达到技术标准的要求紧固零件名称扭紧力矩所用工具气缸盖螺栓981N.m(1000.kg.fm)专用扳手气缸盖螺母螺栓伸长量0.600.75mm液压拉伸器主轴承螺栓981N.m(1000.kg.fm)专用扳手主轴盖螺母螺栓伸长量0.060.75mm液压拉伸器主轴承水平螺栓490N.m(50.kg.fm)专用扳手喷油器压紧螺母196N-215N.m专用扳手喷油器进油管118N137N.m扭力扳手二、燃系部分一、技术标准控制装置杠杆系统总间隙（mm）不大于0.50控制机构部总阻力（N）不大于60（空载）；不大于120（带载）超速停车装置动作值（r/min）11201150升速时间：转速从400r/min突升至1000r/min为1520秒降速时间：转速从1000r/min突降至400r/min为1522秒喷油器喷射压力25.5126Mpa二、主要工具量具油盒油盘、检查锤、照明灯（手电筒）、塞尺、油尺飞弹簧秤、磁力百分表、高压油泵出油阀压紧螺套专用扳手及各种常用扳手、螺丝刀等工具量具。三、工艺过程（一）高压油泵1、用检查锤和照明灯检查高压油泵泵体，不得裂纹，法兰螺栓不得松动，否则要紧固或更换。2、用照明灯在盘车状态下检查供油凸轮、凸轮表面不得有剥离，拉伤及腐蚀现象，轻微拉伤可用油石打磨消除或检修。3、盘车使各缸供油凸轮与滚轮处于基圆位置，用300mm螺丝刀撬起各泵下体滚轮体，活动无卡滞现象，滚轮转动灵活，无拉伤无剥离，复位后滚轮与凸轮密贴，否则应拆除泵下体。4、目视检查柱塞套定位螺钉和调节齿杆定位螺钉无松动、铅封：状态良好，否则紧固定位螺钉并重新加铅封。5、用手推动调节齿杆，由零到最大刻线，往复应无卡滞，齿杆表面不得严重拉伤，否则要对齿杆或高压油泵进行解体检修。6、用螺丝刀检查调节齿杆指针无松动弯曲，指针位置适度，否则进行紧固位置调整。（二）联合调节器1、外观检查调速器上、中、下体结合面与油腔相连的法兰面及油管油堵不得漏泄，否则更换垫片，紧固和拆检。2、用照明灯检查滤油网和油位表不得破损和漏泄，否则进行检修和更换。3、用照明灯检查盖罩铅封，铅封不得缺少和破损，否则须查明破封原因方准加封。4、检查套座螺丝紧固状态须良好。5、检查步进电机接线状态须良好。6、检查步进电机小齿轮、配速传动机构各零件状态须良好。7、联合调节器最低转速止钉必须采用双螺钉。8、联合调节器每次小修时，必须对工作油压力进行测量。9、极限伞齿轮磨损到限时，必须成对进行更换。10、调控系统传动齿轮必须通过压铅方法确定齿隙，不符合技术要求的必须进行检修。11、互换联合调节器、解体、检修和试验按中修工艺执行。12、更换联合调节器工作油，应在小辅修入库时的热机状态下进行。小修互换联合调节器时，工作油由检修人员加注，由检修进行调整。13、HH20工作油加入方法：HH20工作油在机车上必须有专用容器存放，并保持密封，严防灰尘混入。14、HH20工作油加入方法：（1）用绸布过滤，从加油杯通过滤网加入。（2）油位加至油位表中部上、下约12mm处。15、HH-20工作油更换方法：（1）在机车柴油机热机停机状态下，用叉口扳手打开放油堵，放净全部工作油。（2）从加油杯加入清洁柴油至油位表中线，启机在基本转速运转35分钟后放掉。（3）注入新的HH20工作油到标定油位，启机在基本转速运转35分钟后放掉。（4）最后注入新的HH20工作油到标定油位。（5）冬季对HH20工作油加入前需适当加温。16、用检查锤和照明灯检查调控传动装置可见部分，各法兰螺栓不得松动，法兰面和接头不得漏泄，伞齿轮不得裂纹点蚀、偏磨及破损，调控箱玻璃无破损，否则要紧固、换垫或更换检修，拆检调控传动装置按中修工艺执行。（三）控制装置1、目视检查控制机构各传动拉杆，不得弯曲和变形，动作灵活无卡滞，否则拆下矫正、调整和检修。2、检查拉杆、拐臂和滚轮支架的定位销；定位状态良好，滚轮转动灵活，否则要进行检修。3、用手抽出夹头销，往复来回转动作用灵活，保证夹头销扇部端头与拔叉座的间隙应为0.52.5mm，调整螺母及开口销齐全无破损，否则要调整、拆检或填平补齐。4、用活扳手转动伺服马达拐臂，检查拉杆系统应作用灵活，高压油泵调节