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齿轮传动、蜗杆传动一 判断题1齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽。( )2开式齿轮传动通常不会发生点蚀现象。( )3齿宽系数d是齿宽b与齿轮直径d2比值。( )4直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值,因此在强度计算时以大端为准。( )5多头蜗杆主要用于传动比大,要求效率高的场合。( )6蜗杆直径系数q=d1/m,因和均为标准值,故q一定为整数。( )7齿形系数YFa随着模数m的增大而增大。( )8单头蜗杆头数少、效率低、发热多。( )9齿面塑性流动在从动轮节线附近形成凸脊。( )10在齿轮传动中,当功率P、转速n一定时,分度圆直径d越大,圆周力Ft越小( )11蜗杆传动设计时,通常只计算蜗杆的强度,而不考虑蜗轮的强度。( )12对每一标准模数,蜗杆的分度圆直径 d1的数目是唯一的。( )二填空题1 实现两交叉(或相交)轴间的传动可以采用 等传动。2 称为蜗杆的直径系数。3齿轮传动的失效形式有 齿面损伤。齿面损伤又有 、 和 等。4齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形成 ;在从动轮上节线形成 。5在蜗杆传动中要进行温度计算是考虑到 。三 单项选择题1在一个传递动力的蜗杆传动中,如果模数m已经确定,在选配蜗杆直径系数q时选取了较大的数值是由于( )。(a)为了提高蜗杆传动的啮合效率 ; (b)提高蜗杆的强度和刚度; (c)考虑到蜗杆的转速高; (d)考虑到蜗轮转速低;2为了提高齿轮传动的抗点蚀的能力,可考虑采用( )方法。 (a)降低齿面硬度 (b)加大传动中心距 (c)减少齿轮齿数,增大模数 (d)提高齿面硬度3齿轮传动中,为改善偏载现象,以使载荷沿齿向分布均匀,可以要取( )。 (a)变齿轮的材料 (b)增大齿轮宽度(c)增大模数 (d)齿侧修形4下列圆锥齿轮传动的传动比的计算公式中,其中( )是不正确的。 (a) (b) (c) (d)5下列求蜗杆分度圆上螺旋升角(导程角)的公式中,( )式是正确的。 (a) (b) (c) (d) 四 综合题1图示为一传动装置,蜗杆为主动,通过蜗轮再带动一对直齿园锥齿轮传动, 被动锥齿轮转向如图所示。试求: (1)为使轴上所受轴向力较小,在图上标出蜗杆、蜗轮的旋向; (2)在图上标出蜗杆、蜗轮及锥齿轮3的转向; (3)在图上画出蜗杆传动及锥齿轮传动啮合点处的各作用力方向(用三个分力表示)。 3如图所示的一手动铰车,采用齿轮蜗杆传动组成。如蜗杆为左旋,在提升重物Q时,试求:(1)在图中标出手柄的转向;(2)斜齿轮1和2的轮齿螺旋线方向,画在图上(要求蜗杆轴的轴承受轴向力较 小);(3)在图上标出各啮合点处的各齿轮、蜗杆和蜗轮的作用力方向(用三个分力Ft ,Fr 及F a表示)。5图示传动系统由斜齿圆柱齿轮传动及蜗杆传动组成,蜗轮转向如图所示。试确定: (1)斜齿轮1和2的转向,并画在图A上; (2)斜齿轮1和2的轮齿螺旋线方向,画在图A上(要求蜗杆轴的轴承受轴向力较小); (3)在图B上标出各啮合点处的各齿轮,蜗杆和蜗轮的作用力方向(用三个分力Ft, Fr, Fa表示)。 6图示为一提升机构传动简图,已知:轴的转向(图中n1),重物Q运行方向(图中v)。试确定:
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