新能源汽车无法快速充电故障诊断.ppt

,检修无法快速充电故障,目录Contents,建议课时25min,建议课时10min,建议课时15min,建议课时25min,建议课时10min,建议课时5min,共计2学时，90分钟,一接受任务(收集信息),目录Contents,一接受任务（信息收集）,一辆2016年5月上牌的款北汽EV160轿车，行驶673KM。车主反应快充无法充电。经技师诊断确定为快充线束故障，需要更换快充线束。针对该故障现象，该如何检修呢？,案例导入,维修接待,一接受任务,一接受任务,填写接车问诊表,样表,作业前的准备,一接受任务（信息收集）,1.检修高压系统前，必须穿戴由绝缘防护设备组成的手套、鞋、护目镜等。,2.在维修高压部件时，禁止带电作业。确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。,3.在维修高压部件时，先将车钥匙置于OFF挡，并断开蓄电池负极电缆及高压检修开关。,4.高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。,5.断开高压部件后，立即用绝缘胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。,6.在维修作业时，禁止其他无关工作人员触摸车辆。,作业前的准备,一接受任务（信息收集）,7.装配后，检查并确认每个零件安装正确，才允许插上高压检修开关。,8.高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上放置“高压危险”标签。,9.如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。,（一）.作业前的准备,一接受任务（信息收集）,维修手册及电路图,绝缘手套,诊断仪,绝缘工具,万用表,兆欧表,绝缘胶布,一接受任务（信息收集）,在信息收集过程中，教师提供工作页（内附评分表）和学习资源（北汽新能源EV系列维修手册、北汽新能源企业培训PPT、多媒体设备、维修工具等），模拟北汽新能源4S店企业工作环境，协助学生搜集资料。,可以引导学生收集快充线束相关信息：实物图片安装位置结构组成工作原理电路图维修工具使用方法元器件拆装方法安全注意事项等,学生通过小组配合收集资料，小组交流探讨学习，提高学生搜集资料的能力和合作能力。,11,一、快速充电系统概述,1.充电系统的认知,一接受任务（信息收集）,2.快充电的认知,充电系统是新能源汽车主要的能源补给系统，分为常规充电（俗称慢充）及快速充电（俗称快充）两种方式。,快充系统：快充系统一般使用工业380V三相电，通过功率变换后，直接将高压大电流通过母线直接给动力电池进行充电。快充系统主要部件：电源设备（快充桩）、快充接口、车内高压线束、高压配电盒、动力电池等。,二、快速充电系统的组成,一接受任务（信息收集）,快速充电系统主要由快充桩、快充口、快充线束、高压控制盒、动力电池高压线束、动力电池等组成，如图3-1-2所示。,二、快速充电系统的组成,一接受任务（信息收集）,1.快充桩,二、快速充电系统的组成,一接受任务（信息收集）,2.快充口快充口一般位于车辆头部车标的内部，是充电桩与纯电动汽车快充口进行物理连接，完成充电和控制引导的连接器。,二、快速充电系统的组成,4.快充线束：连接快充口到高压盒之间的线束,一接受任务（信息收集）,车身搭铁点,接整车低压线束1脚：A-（低压辅助电源负极）2脚：A+（低压辅助电源正极）3脚：CC2（充电连接器确认）4脚：S+（充电通信CAN_H）5脚：S-（充电通信CAN_L）,1,3,4,6,接高压盒1脚：电源负极2脚：电源正极中间为互锁端子,2,1,二、快速充电系统的组成,5.快充线束：快充口定义,一接受任务（信息收集）,快充口DC-：直流电源负DC+：直流电源正PE：车身地（搭铁）A-：低压辅助电源负极A+：低压辅助电源正极CC1：充电连接确认CC2：充电连接确认S+：充电通信CAN_HS-：充电通信CAN_L,一接受任务（信息收集）,二、快速充电系统的组成,6.高压控制盒,高压控制盒的前后共有五个接线口，分别是快充线束插件、低压控制线束插件、高压附件线束插件、动力电池线束插件和电机控制器线束插件。,一接受任务（信息收集）,二、快速充电系统的组成,6.高压控制盒,三、快速充电系统的充电条件、工作原理及工作过程,1.快速充电系统的充电条件,充电连接确认信号CC1、CC2正常。BMS供电电源12V正常。充电唤醒信号12V输出正常。快充桩、整车控制器、BMS之间通信正常。动力电池电芯温度在545之间。单体电池最高电压与最低电压差小于0.3V。单体电池最高温度与最低温度差小于15。绝缘性能大于500/1V。实际单体最高电压不大于额定单体电压0.4V。高低压电路连接正常。,一接受任务（信息收集）,2.快速充电系统的工作过程,一接受任务（信息收集）,三、快速充电系统的充电条件、工作原理及工作过程,四、快速充电系统常见故障及其处理方法,快充桩与车辆无法通信故障的主要原因有唤醒线路熔丝损坏，搭铁点搭铁不良，快充枪、快充口、快充线束、低压电器盒、整车控制器、动力电池低压控制插件等部件的低压辅助电源针脚、连接确认针脚、快充CAN针脚等损坏，退针、烧蚀、锈蚀，动力电池和数据采集终端快充CAN总线间的电阻不符合。快充桩与车辆通信正常但无充电电流故障的主要原因有高压控制盒快充继电器线路熔丝损坏、主熔丝损坏、低压电器盒损坏、高压控制盒损坏、快充线束损坏以及动力电池BMS快充唤醒失常等。,一接受任务（信息收集）,二制订方案,目录Contents,二制定方案,1.合理分组，发挥小组长的作用。根据优、中、差的分配原则，小组分配以46人一组。学生可以自由组合，教师进行适当调整。,2.收集资料，资源共享。在小组长的督促下，通过图书馆、多媒体设备等手段搜集有关高压动力电池的实物图片、安装位置、结构组成、工作原理、电路图、动力电池拆装方法、维修工具使用方法等资料。收集到的资料，小组内部整理归类，并共享学习。,3.小组交流讨论，制订计划。根据车载充电机的工作原理，电路原理图，小组进行分析探讨，制作快充线束拆装计划。,二制定方案,制定简单的任务计划表,三作出决策,目录Contents,三作出决策,每一个小组派代表分享小组制订的计划，对于每一个小组的计划，教师不要急于否定。每一个小组都发言后，师生共同探讨最合理的一份计划。,小组分享,教师对有创新点的计划给予肯定和赞赏，让学生体会的成功感。师生共同分析每一份计划的不足之处进行完善，最后一起确定快充线束拆装的最终方案,学生的各种想法一起交流，思维发生碰撞，能够获得共同的提高。,教师点评,四任务实施,目录Contents,四任务实施,1.维修前安全操作,1）断开12V蓄电池负极2）把负极极桩用胶带覆盖,技术要求：防止维修过程中，负极接线端子误碰蓄电池负极造成用电器损坏或者其它故障。,四任务实施,2.检修快速充电接口故障,1）测量快速充电检测电阻2）接入快速充电桩，测量快充唤醒线路电压,3）打开点火开关，测量快充CC2电压,四任务实施,3.检修快速充电控制系统故障,1）测量高压控制盒1#电压2）拆下低压电池负极，测量快充继电器电阻,3）测量快充继电器控制线与VCU之间的导通性,四任务实施,4.职业素养及安全规范,1）着装整洁，形象清新。2）谈吐文明，表达清楚。3）任务单填写规范整洁。4）整理翼子板护围、座套、方向盘套、脚垫。5）整理工具设备、个人防护品、隔离警示装置。6）清洁场地。,五检查控制,目录Contents,五检查控制,检查控制：1.任务进行中老师巡查个小组工作情况。2.根据本项目工作页上工作要求，分阶段对学生对工作学习情况进行检查；3.根据学生工作学习情况，错误的地方及时调整。,六总结评价,目录Conten