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文档简介

52300DWT散货轮舵叶预制工艺为了确保舵叶的制作能够满足图纸及船东船检的要求,望制作部门能够严格按下列工艺程序施工，且现场质检员加强监控，其具体要求如下：1按照图纸进行水平构件及垂直构件与垫板预先组装焊接并火工校平；2舵叶上、下舵承预先组装，按上、下舵承孔的中心拉设钢丝（四个截面）在上、下舵承的上下及两侧划出中心线，并用工字钢将其固定，保证其上、下舵承间距，并按图开设坡口，打磨光滑后报专检认可后进行焊接；3按照电算室提供的钢模板制作舵叶胎架，并测量胎架水平，误差小于2mm，并在胎架四角设至水平标杆，报专检验收；4铺设外板并与胎架用马板贴合固定，外板理论线位置在舵叶外表面,开设CO2坡口，并打磨光滑后进行焊接。焊接结束，划出垂直构件及水平构件，舵顶外板及舵底外板的安装定位线；5按装舵顶及舱底封板以及水平构件，插装垂直纵横，并调整垂直，注意水平方向线型光顺，垂向构件的垫板水平方向平齐，按水平标杆划出上、下舵封板的中截面线，并用洋冲作好标志；6进行上、下舵承组件与舵叶本体的组装时，其上、下舵承孔中心线与中截面水平线应平齐，误差小于1mm；7安装放水塞；8内部结构交专检确认后进行焊接，其焊接程序如下：1）铸钢件的焊接前应预先坡口并打磨光滑，并进行预热，预热温度不低于125150，交QC、船东船检验收后进行焊接；2）整个焊接过程中质检科派专人予以严格监控，并记录预热温度和焊接参数等；3）铸钢件焊接结束后，需保温2小时以上，且72小时后进行UT及表面探伤；4）先进行铸钢件与本体结构的立角焊，后平焊；5）铸钢件焊接结束后进行舵叶本体内结构焊接，先立角焊，后平焊，并从中间向两头，双人对称施焊；6）最后焊接舵顶舵底封板，以及外板与尾端材的焊接；9内结构焊接结束后，应对铸钢件对接焊缝进行UT及表面探伤检查，舵叶内焊缝打磨清洁后交QC及船东船检验收；10内部拉毛涂装；11舵叶另一侧外板预装并划出余量线，然后外板平铺地面预开设坡口后在板缝背面贴装圆钢及垫板，注意圆钢处于焊缝中心，勘划放水塞安装位置，并按图纸划出各块外板塞焊孔开孔线，用仿形割进行塞焊孔开孔，并打磨光滑，装焊放水塞,并对外板内表面进行拉毛油漆；（注：塞焊孔附近区域禁止油漆）12贴装外板，四角及板缝位置适当加强，从中间向两头焊接其塞焊及四周垫板的焊缝；13脱胎翻身垫高，进行外板批补磨等工作，并测量四角中截面的水平及舵叶主尺度,其舵叶高度4mm,宽度+4mm，上、下封板中截面水平度误差2mm，尾端材水平度2mm，必要时进行适当的火工校正；14舵杆护罩按图与本体预制、预装，并开设坡口，打磨光滑，且与上舵承铸钢件焊接的垫板装焊结束，进行内部拉毛油漆；15舵杆护罩报专检确认后，进行内部拉毛油漆；16按图纸要求进行气密性试验以及完整性交验。编号：CGY-G
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