道路运输行业安全管理

仅供参考整理安全管理文书道路运输行业安全管理 日期：_ 单位：_第 1 页 共 9 页道路运输行业安全管理道路运输行业的发展是国民经济发展的支撑，运输业水平的高低，某种意义上讲直接影响到国民经济的快速发展。如何使运输行业快速发展？一方面靠提高运输水平；另一方面靠提高安全管理水平，这里我要重点提到的是安全问题，因为安全是运输行业发展的“瓶颈”。近年来，虽然道路运输行业一直把安全生产列入行业管理工作的重中之重，就像“一道高压线”，高度重视，认真贯彻落实交通部提出“三关一监督”，“三不进站五不出站”的安全生产管理职责和工作任务。并逐步完善安全生产管理职责、安全生产基础保障、安全生产管理制度及安全生产监督机制。在抓安全管理上，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。而且从上到下花了较大的人力、物力、财力、加大监管力度，通过不懈的努力，取得了道路运输行业安全管理的可喜成绩。但是，交通事故仍然不断发生，给人们生命和财产带来了严重的损害和后果。就拿我县洪-吴路2010年“8.7”交通事故来说，病车上路，造成翻车事故死亡15人，其中包括一名婴儿，伤1人的严重后果，这起重大事故是很值得我们反思的，教训也是深刻的。为什么会出现这种现象，具体到道路运输行业在哪些环节容易出现不安全因素和管理问题，又如何来提升道路运输运输行业安全管理水平，应采取哪些行之有效的对策与措施，这是本文试图探寻的主要内容。就我公司而言：一、安全管理存在薄弱环节和主要问题1、安全管理工作制度落实不到位。安全是运输业发展的命脉，必须放在至关重要的位置。近年来，一些企业和个人虽然也很重视做好安全工作，制定一系列安全制度和措施，但是仍然只是流于形式，尤其是制度落实不够到位，具体表现在：对司乘人员教育管理不到位，一些司乘人员不能严格遵守行业的安全管理规定，例如：一是制订建立了各种安全制度，层层签订责任状，发放悬挂安全明示卡和制订各种安全管理制度，但在宣传贯彻落实上不够到位；2、人的因素也是造成不安全隐患的主要原因。发生交通事故，人是主要因素，因此，以五种人，六种行为来归纳这些不安全的因素和主要隐患。一是五种人：安全意识不强，事故苗头或违章现象较多的人员；性格急躁，爱开赌气的人员；爱开超速车和抢超抢会车的人员；夜生活活跃的人；家庭矛盾突出或有严重后顾之忧造成精力分散，情绪不稳的人员。二是六种行为：超速、超载、抢超、枪会、疲劳驾驶、酒后驾驶、车辆带病行驶等这些都是造成不安全隐患的主要因素。4、车辆技术状况好坏也是造成事故的主要因素。车辆技术性能的好坏，是直接影响道路交通安全的重要因素，主要表现在：车辆技术性能达不到规定的要求和标准，未能及时进行二级维护和检修。未能及时按要求对车辆的制动系统、电器等主要部件进行检修，造成失灵。维修企业对车辆进行维修时不能严格按照维修项目进行作业，该维修的不维修。在手续不齐全、维修不到位的情况下签发竣工出厂合格证，更有甚者使用假冒伪劣配件对车辆进行维修。对道路环境不适应。表现在对道路不熟悉，加之公路沿途两边青苔比较严重，给车辆正常运行带来不安全隐患，不可抗拒的自然灾害影响等所造成的不安全因素。二、提升安全管理水平的对策和措施道路运输安全管理，关系到公众的安危，影响到行业形象，波及到企业生存，如何创新安全管理理念，提升安全管理水平，已成为行业管理部门推进传统道路运输业向现代道路运输业发展进程中一项重要而紧迫的战略任务，因此，应从以下几个方面，拿出对策和措施，来提升道路运输的安全管理水平。（一）把“三关一监督”落到实处1、严把公司运输市场准入关。关键严把市场准入关，在经营资格的审定过程中，加强对客运市场的管理。确保公司营运辖区内运输车辆资格全部达到规定条件，建立健全各项安全生产管理规定和制度，并按规定安装GPS和配备灭火器,三角木，防滑链。2、严把营运车辆技术状况标准关。严格落实执行车辆技术等级评定制度和营运车辆定期维护综合性能检测制度，强化二级维护，并要求维修企业对维修车辆按合同要求建立单车维护档案，特别是客运车辆，做到一车一档案，确保车辆技术状况良好，减少车辆因技术故障原因而造成的事故。3、严把从业人员资格审查关。严格落实营运驾驶员从业资格制度，公司安全管理部门要不断的督促检查，落实营运驾驶员和从业人员持证上岗情况，确保营运驾驶员100%持证上岗。同时对临时更换司乘人员要严把资格审查关，决不能留死角，确保安全驾驶。4、搞好道路运输安全监督检查。首先严格监督检查制度，从源头抓安全，认真落实监督检查管理规定，把“三关一监督”落到实处。其次，认真督查建立健全各项安全管理制度，落实交通部提出的“汽车客运站安全生产规范”的通知要求，把“三不进站，五不出站”管理落到实处。着力推进道路运输安全生产规范化、制度化建设。5、严格落实事故责任追究和事故报告制度。对于发生的事故，要按照落实“四不放过”的原则，对出现的不安全因素和交通事故认真调查并形成处理意见，并总结出发生事故的原因、经验和教训。（二）加强全员业务学习，提高安全管理水平公司安全管理小组在交通安全管理方面主要的主要职责是做好监督检查和管理工作。因此，首先加强对安全管理人员和从业人员的安全技能和岗位业务培训，要想把此项工作做好，就必须每年要进行一次系统的业务学习，在学习中要把行业管理部门对安全管理工作的有关法律，法规、条例等有关安全管理规定进行系统的学习，并熟练掌握道路交通安全知识和交通事故发生的原因和预防措施。通过培训合格人员要持证上岗。对持证人员每年也要进行一次业务培训。其次，要求公司的安全管理工作人员和从业人员必须持证上岗。再是加强对行业安全管理和从业人员安全宣传教育。认真组织学习，行业安全管理的方针政策，学习安全管理知识，对公司每季度实行安全例会制度，把在安全生产中存在的问题和解决的方法进行座谈分析，对安全管理中存在的安全隐患，提出整改和消除方法。通过不断的学习使人人提高业务水平，人人讲安全，处处想安全的安全氛围。（三）认真开展安全教育和警示教育安全管理重在于教育，特别要经常性开展形式多样的安全教育活动，要充分利用墙报、板报标语和各个时期出现的各类重特大交通事故，进行宣传和警示教育，企业每月最少要召开一次由司机，公司管理人员及从业人员参加的安全例会制度，学习中要理论联系实际开展安全警示教育和职业道德教育，同时要把国家制定的安全方针、政策、交通法规、安全常识，规章制度等贯穿于教育之中，也可以由行业管理部门每季度到公司进行季度性的安全管理培训，使之强化全员的安全意识。（四）强化监督管理要抓好安全管理工作，就必须强化监管和加大监督检查。首先要遵循管行业必须管安全，管生产必须管安全的原则，围绕“三关一监督”，实行责任主体，分工明确的管理体制。建立制度明确、制度完善、考核严谨的安全生产管理责任机制，强化监管力度，明确企业法人是安全生产第一责任人，其他领导和工作人员实行“一岗双责”制度（既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围内的安全生产工作负责），把目标管理纳入制度化，做到企业法人每年向属地行业管理部门签订年度安全责任书（状），自上而下层层签订目标责任书，强化安全目标管理，依法明确双方的安全责任，使安全管理安全责任明细化。其次，开展经常性的督查检查，形成严密的监管网络，对发现的问题和隐患，及时限期整改，落实责任，明确人员督办一抓到底。其三，要加强公司安全监督检查，管理部门要做到每年不少于四次的安全检查，重大活动、春运、“五一”、“十一”要加大检查督查力度，做到安全生产着重一个“防”、落实一个“督”，强化一个“严”。（五）建立健全安全管理制度根据性质合理设置安全管理岗位，制订安全管理制度，必须建立健全安全管理制度和各项管理档案，如：1、安全生产责任制；2、安全生产教育培训管理制度；3、车辆安全生产管理制度；4、从业人员（客运）管理制度；5、安全生产监督检查制度；6、道路运输安全应急预案；7、车辆安检人员管理制度；8、驾驶员行车安全管理制度；9、安全例会学习制度；10、车辆外聘驾驶员管理制度；11、查堵“三品”工作制度；12、考核评比制度、奖惩制度等。根据单位的实际，建立一套安全管理制度和安全防范体系。（六）建立车辆安全例行检查制度按照汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求，对营运车辆进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检查或漏检的车辆出站运行，主要应从如下几个方面开展工作。一是指定专门的安全例检人员，制定检验方法和相关技术标准，并持证上岗；二是设置专门的检查场地；三是严格填写车辆安全例行检查表，对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，经安检人员签字，加出具“安全例检合格通知单”，“通知单”24小时有效。同时应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的车辆和驾驶员出站营运。设立出站口，对出站口要检查“安全例检合格通知单”行驶证、运输证、从业资格证、驾驶证、客运标志牌和实载人数。检查合格后应当在出站登记表上进行登记并经受检客车驾驶员签字确认。（七）落实“四项机制”公司应按照道路运输安全的“四项机制”要求，认真做好道路运输安全的承包、督察、日报、奖惩机制。把薄弱环节抓实抓好，从现在的运行中，承包机制基本到位，日报机制逐步完善，要落实关键在督察和奖惩方面。因为，通过督察能让大家明白安全工作这根弦要绷紧，时刻不能放松。在奖惩方面，要建安全生产保障金，用足公司运营收入总额的0.5%，加强奖惩的投入，特别要在安全生产设施购置和维护、检查、评价、教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等方面加大资金的投入，把奖惩机制落到实处。因此，要切实搞好公司安全管理工作，提升公司安全管理水平，是一项长期而艰巨的工程，因为道路运输是一个动态管理，在运行中，保证不发生安全交通事故是不现实的，只有不断总结经验，不断提升安全管理水平，