TBT 1886-1987 保温车气密性能试验方法.pdf

TB TB 中华人民共和国铁道行业标准 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 188687 TB/T 188687 保温车气密性能试验方法 保温车气密性能试验方法 19871231 发布 19880701 实施 中华人民共和国铁道部 发布中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 保温车气密性能试验方法 保温车气密性能试验方法 本标准适用于铁路保温车(货物车)气密性能的测试。 1. 试验目的 1. 试验目的 测定内装规定设备的铁路保温车隔热车体的气密性。 2. 试验准备 2. 试验准备 2.1. 试验应在强度试验之后，隔热性能试验之前进行。 2.2. 车体内、外要打扫清洁和干燥。 2.3. 车辆处于空车状态，车门及有盖，罩的孔洞处于正常关闭状态，在正常使用过程中自然留存 的孔洞应按正常使用状态，不加人为密堵。 3. 试验方法 3. 试验方法 3.1. 恒压法 车体内部充气加压，使压力稳定在规定的车内外压差下，测量充入车内的空气量，该空气量即 为通过车体的空气漏泄量。 3.2. 降压法 车体内部充气加压，达到或超过预定的高压压力值后，停止供气，内压下降，测定以预定的高 压压力降到低压压力值所需的时间。 3.3. 恒压法或降压法可选一种进行。 4. 试验仪表 4. 试验仪表 4.1. 车外车顶中央，距顶板 0.10m 处设一个温度计(精度 0.5)。 4.2. 车内地板上，距地板 0.10m 处设一个温度计(精度 0.5)，应能从车外遥测。 4.3. 微压计(精度 0.980332Pa,即 0.1mmH2O)应能从车外遥测。 4.4. 空气流量计(精度 3)，为容积式或指针式。 4.5. 秒表(精度 0.01 秒)。 5. 试验条件 5. 试验条件 5.1. 试验时车内外空气温度相等，温差不超过 1K，并高于 0。 5.2. 测试期间车内、外温度波动少于 3K。 5.3. 恒压法车内外压差取 49.03324.90330Pa(50.5mmH2O)，波动小于5。 3 5.4. 降压法初始超压值取 127.49Pa(13mmH2O)终止超压值取 68.65Pa(7mmH2O)。 6. 试验程序 6. 试验程序 6.1. 恒压法 在规定压差稳定后，容积式流量计每 5min 测一次，指针式流量计每分钟至少取 3 次读数，有效 数据不得少于 5 组。 6.2. 降压法 初始超压值高于 127.49Pa 后可开始试验。有效数据不得少于 5 组。 7. 试验结果 7. 试验结果 7.1. 恒压法测定的平均漏气量按式 1 计算： = = n i i n V V 1 (1) 式中：V平均漏气量，m 3h， Vi每次试验漏气量，m 3h， n试验次数。 7.2. 恒压法测定的车辆气密性指标(无因次)按式 2 计算： 3/23 10)32 . 0 6 . 5( 1 PPF V =(2) 式中：F车辆隔热壁的几何面积(内外表面积的几何平均值)，m 2; P=Pi-P0隔热结构内外空气的压差，Pa(mmH2O)， Pi车内压力， P0车外压力。 7.3. 降压法测定的平均漏气时间 t 按列式 3 计算： = = n i i n t t 1 (3) 式中：t平均漏气时间，s; i t每次试验漏气时间，s; n试验次数。 7.4. 降压法测定的车辆气密性指标(无因次)按式 4 计算： t P P n P P Ft L = 0 0 3/1 0 1 32 . 0 6 . 52780 式中：L车辆货物间容积，m 3； 4 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 0 P车内外初始平均超压差(高压力差)，Pa(mmH2O)； 000 PPP ii = 0i P车内初始压力值； Pe车外压力； t P车内外终止平均超压差(低压压力差)，Pa(mmH2O)； 0 PPPt= P车内终止压力值。 7.5. 在满足第 4、5 两章要求的条件下，误差可保证在 5范围内。 8. 试验说明 8. 试验说明 8.1. 当漏风量为 200m 3h 时，车内压力达不到 49.0332Pa(5mmH 2O)超压值的漏气严重的车辆，应先 进行堵漏，再进行试验，并在试验报告中注明。 8.2. 新造车应按 GB282881逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)的规定， 进行气密性试验。 9. 试验报告 9. 试验报告 试验报告以报表的形式公布。 试验报告格式如下， 铁路保温车气密性试验报告 编号： 车型及车号： 隔热车体平均面积 F：m 2 车辆货物间容积 L：m 3 测试日期和时间： 温度：车内：车外： 恒压法试验数据 试 验 序 号 内外压差P，Pa 漏气量 Vi，m 3h 1 2 3 4 5 V： m 3h； : 5 降压法试验数据 试 验 序 号 漏气时间 ti，s 车内外初始超压差 Po，Pa 车内外终止超压差 Pt，Pa 1 2 3 4 5 t