定位服务业务介绍.ppt

定位服务平台 业务介绍,亿阳信通股份有限公司 2013年5月,目 录 业务介绍及行业应用 产品功能介绍 产品优势,业务介绍-概述,2011年3月29日，交通运输部、公安部、安全监管总局、工业和信息化部联合下发了交运发201180号文件，为加强道路运输车辆动态监管工作，预防和减少道路交通运输事故，确保2011年12月31日前所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸品的道路专用车辆（以下简称“两客一危”车辆），安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，并接入全国联网联控系统平台。 本项目是由交通部刚刚启动的国家强制项目，市场需求明确。国内“两客一危”车辆数量为50多万台，都需要经第三方运营平台与国家平台对接。按照交通部要求，所有客车厂在2011年7月1日后生产的车辆必须安装新型车载终端，并在2011年12月31日前与国家平台联网联控。“两客一危”的车辆中有约10%20%的车辆需要实时视频录像，要通过3G通讯来实现，这也是高端客户的需求，是我们业务发展的方向。 目前，国家强制载人的“两客一危”车辆必须安装终端设备与政府监管平台联网监控，到2012年起，营业的物流车辆、工程施工车辆也会逐步纳入强制监控范围，全国大约有1200万辆货运车辆，运营平台的前景十分看好。,业务介绍-概述,定位服务包括GPS定位、LBS定位两种实现方式 GPS定位方面主要是将车辆相关的GPS位置、速度等信息反馈到平台，平台可将信息呈现在电子地图上，并进行相应的监管、调度及数据共享应用； 对于一些遮挡严重，卫星GPS定位不准确的地方，我们使用LBS定位方式进行补充定位，并可以提供人员定位等服务。如移动考勤、亲子通、老人通等业务。 平台支持符合交通部JT/T794-2011标准的两客一危 GPS设备接入, 大众用户可通过公众网站、短信、彩信、WAP、智能手机、专用终端等方式，在平台使用位置服务相应内容,利用GPS卫星定位(主要)和LBS基站定位(辅助)，对两客一危、公务车、出租车等车辆进行定位、监控、调度等防盗及管理的一套软硬件综合信息系统,INTERNET专线,专线接入,行业客户接入平台,通信接入平台,平台数据库,集团客户应用管理平台,运营商基础平台,集团客户A,集团客户B,发车调度屏,手机客户,私家车监控平台,客运车,出租车,物流车,公务车,INTERNET专线,电子站牌,业务介绍-功能框架图,平台紧密结合行业客户需求和智能交通发展趋势，可整合无线视频监控、人员车辆定位业务、综合调度台系统、呼叫中心等多项产品和服务，帮助政企客户提高运营效率，降低管理成本及安全风险，提升业务响应速度和最终用户服务感知。目标客户群体广泛，涵盖物流货运、金融、保险、公安、环卫等行业车辆管理需求。,公务车,城市公交,货运物流,油罐车,医疗救护车,金融用车,业务介绍-行业应用,市容环卫,旅游,混凝土车辆,消防,工程抢险,烟草运输,业务介绍-行业应用,目 录 业务介绍及行业应用 产品功能介绍 产品优势,业务内容： 车辆定位监控：可以使用内置型和外接型GPS设备对车辆进行定位，并可显示在电子地图，以便查看、监控。 里程统计:通过调取历史数据可以详细显示单个车辆在某个时间段里的里程，可以把生成的报表导出成WORD、EXCEL、PDF等格式的文档。 历史轨迹查询：对于选定的设备，查看指定时间内，移动终端的行迹信息。行迹信息以动画或锚点的方式显示在地图中。 电子围栏管理：根据各自业务范围，在地图上设置区域，车辆进或出此区域，车载终端自动向中心报警。 手机、短信查询：用户通过手机访问WAP网站、客户端或短信方式查询监控目标相应位置信息。,业务介绍-产品功能,业务介绍-车辆定位,业务介绍-实时查询,功能：用于查询一个或多个车辆的实时位置,业务介绍-历史查询,功能：选定车辆的历史轨迹回放,业务介绍-路径导航,功能：设定起止位置信息进行道路导航,业务介绍-终端管理,功能：对所属权限的所有接入车辆进行管理,业务介绍-电子围栏,根据各自业务范围，在地图上设置区域，车辆进或出此区域，车载终端自动向中心报警。,编辑电子围栏，当坐标超出该区域可向相关人员进行短信报警,目 录 业务介绍及行业应用 产品功能介绍 产品优势,16,业务介绍-产品介绍,车辆需要视频监控，什么样的网络高速和稳定？ 网络优势：支持3G高速网络，优势网络保障了视频监控等新业务高质量的开展。,业务介绍-产品优势,GPS卫星,汽车,中心平台,管理员,车辆定位及时准确 定位频率高，定位的速度快、方位准。 数据传输安全可靠 支持2G和3G无线网络作为传输手段，传输速率高、实时性和可靠性强。,业务介绍-技术优势,通过使用定位服务产品，该公司车辆行驶有效里程数由以前的65万公里/月减少为50万公里/月，相比使用前同比下降21%左右；,该公司安装使用车载定位服务的82台车，通过区域查车、车辆调度等功能，改变了以往人工调度的盲目性和复杂性，大大提高了车辆调度工作效率及人工资源利用率； 里程统计由原来各队手工录入变为监控中心集中统计在下传到各路队，工时安排由安装前的3-5小时/天，转变为0.5小时/天；,驾驶