青岛政工程低影响建设导则.DOC

青岛市市政工程低影响建设导则青岛市市政工程低影响建设导则 （试行）（试行） 2016-5-1 实施 青岛市城乡建设委员会发布 前前 言言 为规范青岛市市政工程（包括市政道路桥梁工程、城市轨道交通 工程及公用事业工程，下同）施工管理，减少市政工程施工对城市道 路交通、市政管网、环境保护、周边安全等方面的影响，认真总结施 工过程中的优良做法，在广泛征求意见的基础上，制定本导则。 本导则的主要内容是：1.总则；2.编制依据；3.术语； 4.市政工 程建设影响因素；5.基本规定；6.方案设计论证；7.施工过程管理；8. 监督管理。 本导则由青岛市城乡建设委员会负责管理和解释，由青岛市市政 工程设计研究院有限责任公司负责具体条文解释，执行过程中如有意 见或建议，请寄送青岛市市政工程设计研究院有限责任公司（地址： 青岛市深圳路 222 号天泰金融广场 A 座 13 层，邮编：266061） 主编单位：青岛市城乡建设委员会 主要起草单位及起草人： 青岛市市政工程管理处 李 强 张海波 江梦策 段兆臣 林祥亮 管西顺 青岛市公用事业工程质量安全监督站 邵清斌 曹仁秋 王贤成 石坤 王明军 白雪 青岛地铁集团有限公司 刘方克 徐丽丽 青岛市市政空间开发集团有限责任公司 刘敏远 青岛水务集团有限公司 牟晓伟 青岛能源集团有限公司 梁大鹏 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 王召强 青岛市市政建设发展有限公司 孙 强 青岛第一市政工程有限公司 李 川 青岛城建集团有限公司 于天光 青岛市政监理咨询有限公司 赵明炎 上海天佑工程咨询有限公司 昝日成 中铁三局集团有限公司 李志勇 中铁十四局集团有限公司 陈国占 审查人：陈 勇 刘玉勇 陈卫华 王春胜 目目 录录 1 总则 .1 2 编制依据 2 3 术语 3 4 市政工程建设影响因素.5 4.1 交通组织5 4.2 市政管网5 4.3 环境保护6 4.4 资源节约8 4.5 周边安全8 5 基本规定 9 5.1 基本原则9 5.2 相关规定.10 6 方案设计论证12 6.1 交通组织.12 6.2 市政管网.14 6.3 环境保护.15 6.4 资源节约.15 6.5 周边安全.16 7 施工过程管理 .17 7.1 交通组织.17 7.2 市政管网.17 7.3 环境保护.18 7.4 资源节约.22 7.5 周边安全.23 7.6 工期保障.23 8 监督管理 .26 9 用词说明 .27 附录 A 市政工程低影响施工组织记录表.28 附录 B 市政工程低影响施工措施落实情况表 .29 1 总总则则 1.1 为规范青岛市市政工程（包括市政道路桥梁工程、城市轨道 交通工程及公用事业工程，下同）施工管理，减少市政工程施工对城 市道路交通、市政管网、环境保护、周边安全等方面的影响（定义为 低影响建设），制定本导则。 1.2 本导则适用于青岛市行政区域内市政工程的新建、改建、扩 建、大中修工程。 1.3 市政工程建设应严格贯彻低影响建设理念，除满足本导则要 求外，还应符合国家、山东省和青岛市相关标准、规范的规定。当该 导则要求与国家现行标准、规范矛盾时，以国家现行标准、规范为准。 1.4 在确保安全、可靠、稳定的基础上，鼓励市政企业不断总结 先进技术和实践经验，积极慎重地应用行之有效的新技术、新工艺、 新材料和新设备，降低市政工程的建设影响。 2 编编制制依依据据 山东省绿色施工科技示范工程技术指标（试行） 市政工程施工组织设计规范（GB/T50903-2013） 建设工程施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2013） 施工现场临时建筑物技术规范（JGJ/T188-2009） 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 城市道路施工作业交通组织规范（GA/T900-2010） 道路作业交通安全标志（GA182-1998） 绿色施工导则（建质2007223 号） 城镇道路养护技术规范（CJJ 36-2008） 青岛市城市桥梁工程质量安全施工技术要点（青市政管字 201532 号） 青岛市市政工程施工现场管理标准（青建办字200939 号） 青岛市市政工程扬尘防治工作导则（青建办字201423 号） 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011） 青岛市城市轨道交通工程安全文明施工管理标准（青建城字 2014158 号） 3 术术语语 3.1 市政工程施工组织设计 construction organization plan for municipal engineering 以市政工程项目为编制对象并用以指导施工的技术、经济和管理 的综合性文件。 3.2 施工方案 construction scheme 以市政工程中各专业工程的分部(分项)工程为主要对象单独编制 的施工组织与技术方案，用以具体指导其施工过程。 3.3 施工作业交通组织 traffic organization for road work 占用城市道路施工作业期间，为了降低占道施工作业给城市交通 带来的影响，采取相应的对策，保障道路交通安全、有序，不发生大 范围、长时间的交通拥堵。 3.4 城市道路施工作业 urban road work 需要占用城市道路施工的作业活动。 3.5 完全封闭施工 road closed for work 完全中断占道施工路段交通的施工。 3.6 部分封闭施工 lane closed for work 部分中断占道施工路段交通的施工。 3.7 施工作业控制区 traffic control zone for road work 为占道施工设置的交通控制区域，包括工作区、警示区、上游过 渡区、缓冲区、下游过渡区和终止工作区。 3.8 施工时段 construction time “昼间”是指: 6:00 至 22:00 之间的时段； “夜间”是指: 22:00 至次日 6:00 之间的时段。 3.9 交通高峰 Traffic Rush 指一日中（或上、下午）出现大交通量的一段时间，一般指上下 班通勤时段。 3.10 交通平峰 Traffic flow is less 非交通高峰时段，一般指车流量较少，道路交通运行状况较为平 稳的时段。 3.11V/C 道路饱和度，其中，V 为最大交通量，C 为最大通行能力。 3.12pcu/h Passenger Car Unit /hour 交通量中每小时标准车车流量。 4 市市政政工工程程建建设设影影响响因因素素 本导则将道路交通、市政管网、环境保护、资源节约及周边安全 纳入主控影响因素。市政工程建设应采取积极有效的措施，对五类因 素进行建设全周期控制，降低影响。 4.1 交通组织交通组织 市政工程建设对道路交通的影响主要包括： 4.1.1 车行交通。是指受市政工程施工影响，造成既有车行道变 窄、改线或封闭，影响现状通行条件。 4.1.2 慢行交通。是指受市政工程施工影响，造成既有自行车、 电动车、人行道变窄、改线或封闭，影响现状通行条件。 4.1.3 公共交通。是指受市政工程施工影响，造成既有常规公交 线路，站点，站台及各类附属设施，以及常规公交中途站、首末站、 枢纽站、停车场、保养场、公交专用道、公交优先信号等相关设施受 到影响需调整、迁改。也包括受施工影响导致建成运营的城市轨道交 通站点出入口及衔接通道设施现状通行条件受限的。 4.1.4 重点区域交通。是指受市政工程施工影响，学校（大中小 学校及有规模的幼儿园）、行政中心、医疗机构、客运站（火车、汽 车站）、影剧院、体育场馆、公园、风景区等人员集中区，及公用事 业、文博古迹、易燃易爆、仓储等重点部位现状通行、集散条件受限 的。 4.1.5 其他。是指受市政工程施工影响，人行过街、过街天桥、 地道、各类交通标志标线、智能交通等设施使用受到限制的。 4.2 市政管网市政管网 市政工程建设对市政管网的影响主要包括： 4.2.1 各类道路下方现状市政管网。是指市政工程施工期间，由 于道路开挖、地道建设及桥墩布设等问题，造成道路下方现状管线需 进行相关保护及迁改措施。 4.2.2 各类市政基础设施站点、附属设备。是指受市政工程的改 建和扩建，与原各类市政基础设施的站点和附属设备有所冲突，需进 行迁移更新的。 4.2.3 工程周边地块内各类市政管网及附属设备。是指受市政工 程施工影响，对道路沿线的市政基础设施产生影响，进而导致与其关 联的工程周边地块内各类市政管网及附属设备的使用受到限制的。 4.3 环境保护环境保护 市政工程建设对周边环境的影响主要包括大气、光、水、噪音、 废弃物、绿化保护等。 4.3.1 大气污染（粉尘、废气等） 施工过程机械作业、人员集中居住等对周围的大气造成污染。包 括施工机械尾气、施工粉尘、扬尘及油烟等。 4.3.2 光污染 1.未对施工场地直射光线和电焊眩光进行有效控制或遮挡，对周 围区域产生不利干扰。 2.夜间施工使用的照明灯，光线溢出施工场地以外范围，对周围 住户造成影响。 4.3.3 水污染 1.施工中产生的废水未经处理，流入市政雨水管道、河流或天然 水域。 2.各类机械排放的废机油等对周围的水域造成污染。 3.使用中的污水管线翻建或改线时，自有污水外泄造成二次污染。 4.施工人员集中住宿，施工用水、生活用水随意排放对周围水域 产生污染。 4.3.4 噪音污染 1.挖掘机、推土机、切割机、混凝土搅拌机、混凝土输送泵、沥 青摊铺机、铣刨机、空压机、TBM 掘进机、运输车辆及凿岩设备等 施工机械噪音。 2.因施工人员缺乏文明施工意识而人为造成的噪音。 3.因施工封闭和降噪措施不到位导致的施工作业噪音污染。 4.市政工程由于开挖、掘进等爆破作业产生的噪音污染。 4.3.5 废弃物（废渣、废土等）污染 1.施工中产生的碎石，渣土、铣刨、浇捣下来的混凝土块等建筑 垃圾堆放或填埋占用大量的土地，影响环境。 2.建筑及生活垃圾的淋滤液渗入土层和含水层，污染土壤和地下 水。 3.生活垃圾乱倒、乱扔，未及时归集、密封处理，对环境造成影 响。 4.3.6 古树、名木现状及文物保护 工程建设因征地或占地，对古树、名木及文物等不识或不当处理 造成损失。 4.3.7 绿化保护 包括因市政工程规划方案建设造成的绿化迁移、施工临时场地占 用造成的绿化迁移及交通调流和管线迁改造成的绿化迁移三大类。 4.3.8 其他 环境保护中也包括其他的间接影响，包括地下人工构筑物、表面 硬化等施工对地下水及土壤生态环境造成影响，施工开挖中对道路周 边的房屋、围墙等造成危害以及桩柱等施工中产生泥浆污染堵塞城市 排水管道等。 4.4 资源节约资源节约 4.4.1 工程建设过程中未制定施工总平面布置规划及临时用地节 地等措施，造成占用周边土地过多，时间过长，加大了工程建设对周 边影响。 4.4.2 道路交通设计等不满足通行顺畅及经济车速要求，造成资 源浪费。 4.5 周边安全周边安全 4.5.1 基坑开挖、隧道掘进及占路施工过程中，缺乏对道路周边 房屋、围墙、地下管线及附属设施的有效防护，影响整个施工现场的 安全。 4.5.2 道路开挖或石方爆破中未对地质资料调研及开挖爆破方案 论证，造成地质次生灾害，以及爆破震动对影响范围内各类人员及设 施安全的影响。 4.5.3 噪音危害、有毒有害气体危害、高温作业危害、公共环境 危害、食品及公共卫生危害等其他安全隐患，同时也包括现场防火、 防灾等。 5 基基本本规规定定 5.1 基本原则基本原则 市政工程低影响建设应遵循“安全、少占、快退、路畅、管通、安全、少占、快退、路畅、管通、 绿色绿色”的基本原则，即确保安全，少占路扰民，快施工退路，道路顺 畅，管网畅通，绿色施工，最大限度降低工程建设影响。 5.1.1 横跨主干道路的桥梁工程优先采用预制拼装、挂篮施工、 滑模施工、顶推施工、转体施工等施工方法。 5.1.2 横跨主干道路的管线工程优先采用顶管、拖管、穿越等非 开挖的施工方法。 5.1.3 市区内道路施工，不具备全封闭施工条件的，原则上应分 幅、分时段、分路段施工。 5.1.4 市区内地铁施工，具备施工条件的，宜采用机械掘进、静 态爆破等施工方法。 5.1.5 施工场地应少占或不占道路资源，并采取有效措施缩短工 期；需要占路施工的，在能够保证工程质量、安全的前提下，应优先 采取夜间施工。 5.1.6 具备建设条件且符合规划的新建道路工程，应优先考虑建 设综合管廊，不具备建设综合管廊条件的，应将市政管线敷设于人行 道或绿化带下，减少后期重复开挖影响。 5.1.7 城市主要干道、人流较密集路段市政工程施工现场易产生 扬尘污染的作业区，原则上应进行封闭施工管理并严格落实扬尘防控 措施。 5.1.8 市政工程建设应对施工机械、夜间施工、爆破等有噪音影 响的施工采取有效的消音降噪措施，并告知受影响群体。 5.1.9 市区市政道路养护、维修作业，应避开交通高峰期。中、 高考期间，确需夜间施工的，应避免产生噪音。 5.1.10 市政工程施工应对周围公共基础设施做好安全防护工作。 5.2 相关规定相关规定 5.2.1 市政工程建设应依据上位规划，充分考虑城市未来发展需 要，合理确定设计标准和建设规模，延长工程使用寿命，降低后续市 政工程建设影响。 5.2.2 初设概算编制阶段应根据低影响建设要求，计列建设过程 中低影响建设措施费用；控制价编制阶段应合理控制低影响建设相关 费用，保证市政工程低影响建设顺利实施。 5.2.3 设计过程中，应对市政工程现场条件进行充分调研，结合 具体规划情况确定施工影响范围及主要影响因素，优化设计图纸，对 严重影响交通及周边环境等工序提出合理的防范措施及要求。 5.2.4 工程开工前，应进行必要的建设影响程度分析，综合考虑 项目区位、道路/桥梁等级、地质条件、既有建构物、现状交通状况、 人员密集度、施工作业范围（施工场地限制）、占路影响情况、施工 工期、地下管线、周围公共基础设施等因素，制定相应低影响建设措 施，并在施工过程严格落实。 5.2.5 参建单位在工程项目投资计划、设计文件、施工方案编制 各个环节应积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，并积极探索、 研究、开发应用国内外先进的管理方法和技术措施，降低市政工程建 设影响。 5.2.6 建设过程中各参建单位应加强沟通协调，针对可能发生的 各种情况要有提前预判并制定相应措施，当施工环境发生变化时，及 时调整改进施工组织方案，保障工程低影响施工顺利实施。 5.2.7 建设单位在项目建设全周期要加强管理。在项目前期组织 工作期间，应加强设计管理，对规划设计方案在施工时可能产生的影 响进行充分分析论证，制定相应措施，确保措施明确合理、具备可实 施性，在组织建设过程中严格完善审批程序，并组织施工监理单位严 格实施各项低影响施工措施，确保把施工影响降到最低。 5.2.8 施工单位要在施工组织设计中制定低影响施工方案，并严 格按照审批后的方案实施，确保方案合理、执行到位、应变措施及时 准确。施工过程中相关低影响工作的记录可参照附录 A 市政工程低 影响施工组织记录表进行。 5.2.9 监理单位应对低影响施工方案进行审核，并做好日常监督 工作。 6 方方案案设设计计论论证证 方案设计阶段应针对交通组织、市政管网、环境保护、资源节约 周边安全等五类影响因素提出要求。 6.1 交通组织交通组织 6.1.1 方案设计 1.交通组织方案设计应包括机动车交通组织、行人和非机动车交 通组织、周边路网改善方案、施工作业控制区交通组织、交通管理设 施设置方案、交通管理应急预案、公交线路和站点调整方案等。 2.符合下列条件之一的，应专题编制市政工程低影响建设交通组 织方案： （1）占用城市快速路行车道，施工持续时间覆盖早或晚交通流 高峰时段； （2）连续占用主、次干路施工时间超过 24h 的下列情形： 1）主、次干路完全封闭施工； 2）两条以上相邻或交叉主、次干路同时部分封闭施工； 3)高峰小时路段 v/c 超过 0.7 的主干路部分封闭施工，占用单向 一半或以上的车道。 （3）高峰小时路段双向机动车流量超过 700pcu/h 的支路，采取 完全封闭施工，且连续占用道路施工时间覆盖早、晚交通流高峰时段。 3.市政工程低影响建设交通组织方案编制宜按照以下流程进行设 计和论证。 建设工程资料调查 施工道路桥梁现状调查施工作业方案调查 初步确定施工影响范围 道路交通调查 道路网及交通设施调查 路网交通量调查（含过境交 通、沿线单位居民出入） 公交资料调查 施工方案评价及改善 交通组织方案设计 机动车交 通组织 行人、非机动 车交通组织 周边路网 改善方案 交通管理设 施设置方案 作业控制区 交通组织 交通管理 应急预案 公交线路与 站点调整 专家论证 根据方案初期 运行情况确定 是否需要调整 交通组织方案发布 交通组织方案实施 政府职能 部门审查 交通组织方案优化 调整后交通组织方案 重新确定施工影响范围 通过 通过 未通过 否 是 未通过 市政工程低影响建设交通组织方案论证流程指南市政工程低影响建设交通组织方案论证流程指南 4.采用道路全封闭施工的，必须考虑外部调流道路的交通组织和 方案设计。 5.市政工程调流路应按照不低于现状正式道路标准进行设计，且 应符合青岛市城市道路技术导则、青岛市城市道路检查井技术 导则等相关规范要求。 6.1.2 交通安全设施 交通组织设计中，应考虑交通安全设施的设计问题。应以保证设 施清晰、醒目、准确、完好为原则，统筹兼顾、协调有序，保障作业 区交通安全与通行效率，兼顾通行环境与经济效益的需求。 6.1.3 新材料、新工艺 为缩短工期，降低工程建设影响，对于交通繁忙、影响范围较大 的市政工程设计过程中，应对新材料、新工艺的应用着重考虑。 6.1.4 临时措施 设计成果应满足施工作业控制区沿线居民、单位工作人员的基本 出行需求。提出临时便道方案，不能修建便道的，提出分流方案。 对于占用港湾车站及公交专用道的项目应考虑设置临时站牌，并 考虑对公交线路提出临时调整方案。 6.2 市政管网市政管网 方案及设计论证阶段，应对市政工程影响范围内的电力、通信 （含有线电视）、燃气、热力、给水、雨水、污水等市政管线进行详 细摸底，针对工程的设计施工方案，妥善处理市政工程建设与市政配 套管线之间的关系，科学合理安排市政配套管线在地上和地下空间位 置，保留现状管线中可以利用的部分，合理利用城市空间，为工程建 设管理提供依据。同时也可在施工中最大程度减少各类管线在平面及 竖向位置之间的冲突，保证各项工程顺利进行，减少重复开挖、重复 建设，缩短施工周期，最大程度提高资金的利用率。 对不能进行管线迁移的市政管网，应采取标识、监控量测、加固 等措施进行保护。 6.3 环境保护环境保护 6.3.1 为减少施工对沿线植被及占地的影响，设计时应考虑尽可 能缩小工作面宽度，将对绿化带植被和土体结构的影响程度降低到最 低，工程完成后及时恢复原貌。 6.3.2 方案设计原则上应提高工程范围内绿地覆盖率，在选择绿 化品种时，除考虑观赏效果外，还应考虑发挥其水土保持功能。 6.3.3 对人流密集区域道路面层宜采用温拌沥青，降低对环境影 响。 6.3.4 设计应充分调研项目周边的地理环境和自然生态系统，最 大限度保留自然及人文景观、原始苗木，减小市政工程新建改建工程 对城市绿化的迁移破坏。 6.3.5 对影响市政工程主体工程实施，确需进行绿化迁移处理的 情况，应将绿化迁移工作和恢复工作统筹考虑，最大限度降低对城市 绿化的影响。 6.4 资源节约资源节约 方案及设计论证阶段的资源节约主要从以下几方面考虑： 6.4.1 采用合理的建设标准和交通组织 方案应经过充分论证，采用适应交通状况的建设方案，保持交通 运营的畅通，使车辆运行在经济车速，避免频繁变速，增加污染。 6.4.2 建（构）筑物节能 推广利用 BIM 技术，分析影响绿色条件的采光、能源效率和可 持续性材料等建筑性能各个方面，并借助通风、采光、气流组织以及 视觉对人心理感受的控制等，实现能耗最低、节能环保。 6.5 周边安全周边安全 设计过程中应对周边建（构）筑物及管线充分调研，对市政工程 建设过程中基坑开挖、隧道掘进等对工程周边建（构）筑物及管线使 用安全产生影响的，应提出技术保护措施，确保周边建（构）筑物及 管线安全。 7 施施工工过过程程管管理理 7.1 交通组织交通组织 7.1.1 工程施工期间，施工单位应按照主管部门审批确定的施工 组织方案做好施工组织和调流等工作，并安排专人在主要路口疏解交 通，正确引导人流、车流的行驶方向，协助交管部门保障交通安全、 畅通。 7.1.2 交通调流方案需经过当地交警部门批准，并须落实交通警 示、导向标志符合法规要求。需多次反复调整交通的，应提通过电台、 报纸等方式公示调流方案。 7.1.3 跨越道路或需占路施工时，严格按交管部门规定的路线及 时段运行，并按要求留足供其他车辆通行的宽度和人行道及采取必要 的防护措施，避免影响正常交通及人车安全。 7.1.4 施工车辆避开交通高峰期，并派专人定期更新交通指示牌， 维修路灯线路，配合交通管理人员维持交通秩序，疏散拥塞车辆。在 道路状况不能满足行车条件的路段，在交管部门支持下，设立安全交 通岗，并设置明显的交通导流标志，安排专人指挥，按拟定的疏解出 入口通行。 7.1.5 在施工现场及沿临时交通线路上设置醒目的交通指示牌和 夜间照明路灯，保证行人与车辆能够安全方便行走和疏散。临时通道 设置明显标示，顶部及两侧出口设置防坠网。通道内设置警示照明装 置，两端设置限高、限宽架，并设置警示牌。 7.2 市政管网市政管网 7.2.1 市政管线保护及迁改方案需经主管部门审批确定后方可实 施，并提前做好管线排查工作。 7.2.2 施工单位应采取开挖十字探坑等措施确定管线位置，落实 相应的保护方案。 7.2.3 施工区域涉及油气管道、高压线缆及军缆的，应依据国家 相关规范采取相应保护措施,保护方案需经有关主管部门审批。 7.2.4 在涉及管线的施工过程中要加强跟踪监测，发现问题及时 解决，确保既有管线通畅。 7.3 环境保护环境保护 7.3.1 大气污染（粉尘、废气等）防治措施 1.施工现场材料、渣土运输管理、扬尘治理 1）施工现场围挡样式应严格按照青岛市市政工程施工现场安 全文明施工图集制作，围挡应美观、整洁、牢固。 2）可封闭施工的工地的出入口大门内侧均应设置车辆冲洗平台 等设施，确保车辆冲洗洁净，严禁带泥上路。不具备设置冲洗平台条 件的，应对简易冲洗设备对渣土运输车辆进行冲洗，确保车辆冲洗洁 净。 3）施工现场主要出入口、施工便道、车行道路、脚手架底和主 要材料堆放地应作硬化处理，硬化应确保承载能力满足使用要求。 4）裸露地面应当铺设礁渣、细石或者其他功能相当的材料；采 取临时绿化或者采取覆盖防尘布或者防尘网等措施，保持施工场所和 周围环境的清洁。 5）施工现场的路面等易产生扬尘的区域，要根据不同季节、气 温、土壤湿度等因素，安排洒水抑尘。 6）施工现场的砂、土等散料，不能及时清运的建筑垃圾、渣土 等，要堆放整齐，堆放高度低于施工围挡，并用遮盖网、绿色密目网 等进行密闭覆盖。 2.废气排放 施工车辆、机械、设备的尾气排放及建筑材料采购标准，应符合 国家或地方相关规定。 7.3.2 光污染防治措施 1.对施工场地电焊眩光、反光材料进行有效控制或遮挡，避免对 周围区域产生不利干扰。 2.施工工作面设置的照明灯照射方向始终朝向工地内侧。工作面 设置挡光彩条布或者密目网遮挡，防止夜间施工灯光溢出施工场地范 围以外，对周围环境造成影响。 7.3.3 水污染的防治措施 严格遵循有关部门排放施工和生活废水、油污等规定，严格执行 各项环保措施，同时采取有效措施避免对居民生活用水的影响。 1.雨水管网与污水管网分离 现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向， 设置沉淀池，将污水经沉淀后再排入市政污水管线，严防施工污水直 接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。现场设置雨水收集系 统，将雨水有组织排入现场雨水收集系统，用雨水降尘，多余的雨水 排放至现场周边的市政雨水管线收集再利用。 2.生产污水排放处理措施 1）施工现场污水排放标准应符合国家标准污水综合排放标准 的要求。对产生污染水环境的施工废水，要认真制定和落实施工污水 污染防治技术措施，防止因施工造成水污染和施工现场周围环境污染。 2）施工现场应避免设置油料库，确需存放油料的，应对油料存 储和使用采取措施，对库房进行防渗漏处理，防止油料泄露，污染土 壤水体。 3.生活污水排放处理措施 施工现场食堂、餐厅应设隔油池，厕所应设化粪池，生活污水需 经沉淀后排入污水管网。生活垃圾运出现场前必须覆盖严实，不得出 现遗洒。 4.加强对施工人员的河流保护宣传教育工作，提高全员环保意识， 使所有参建人员明确保护城市水源的重要意义，派专职人员检查、巡 视。 7.3.4 噪声污染防治措施 所有施工阶段的噪声控制在国家标准建筑施工场界噪声限值 （GB12523-2011）限值内。 表：施工场界环境噪声排放限值（单位：dB（A） 昼间夜间 7055 1.工程施工过程中，应切实加强管理，严格按照施工组织设计、 噪声污染防治技术措施和管理方案组织施工，积极采用先进的低噪声 机械设备和先进的防治噪声技术和施工工艺，减少施工噪声排放，减 轻对周围生活环境的影响。 2.应合理安排强噪声设备的作业时间，并错开时间使用，对超出 噪声限值的设备应及时修理或更换，对产生较大噪声的设备维护应在 封闭的场所内进行。 3.噪声敏感区域内，禁止夜间进行产生造成环境噪声污染的施工 作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或特殊需要必须连续作 业的除外。 4.各种主要临时施工设施和场地，如堆料场、钢筋加工厂、碎石 场、混凝土拌合场地等距居民区不宜小于 300m。对搅拌机、空气压 缩机、木工机具等噪声大的机械，尽可能安排远离周围居民区一侧， 从空间布置上减少噪声影响。 5.对施工机具设备进行良好维护，从声源上降低噪声。施工过程 中设专人定期对搅拌机进行检查、维护和保养，如发现有松动、磨损 应及时紧固或更换。 7.3.5 废弃物处置措施 1.制定施工场地废弃物管理计划，对现场堆料场进行统一规划。 对不同的进场材料设备进行分类，并设专人管理。 2.对可回收利用的施工废弃物，将其直接应用于施工过程中，或 通过再生利用厂进行加工处理后再利用。如铣刨下来的混凝土、更换 下来的道板等可用作垫层、填料。废木箱、废纸箱、边角料、水泥袋 等可自行处理，做到及时收集清理，保持现场卫生环境。 3.对不可直接回收利用的废弃物，如废机油、废电池、废日光 灯管、废胶片、废电线、电缆等，要设分类收集箱，集中收集存放， 分类管理，派专人负责回收，要交有资质的处理商进行处置。 4.加强现场泥浆防治，通过优化施工工艺，减少泥浆产生及排 放。及时固结泥浆，避免泥浆外流，泥浆处理后的废渣，及时运至 指定弃土场填埋。做到不乱溢、不乱遗。 5.在施工现场、办公区和生活区等安排人员每日对垃圾清扫和回 收，防止蚊、蝇和腐烂发臭的气体挥发，并安排专人打扫，保持存放 点周边的环境卫生。 7.3.6 古树、名木现状及文物保护措施 1.施工期间应依法处理和保护施工过程中发现的文物。对须原地 保护的古树名木，应提出保护或处理方案，并报园林、林业部门批准。 2.因特殊情况确需迁移古树名木的，应经主管部门审核，办理移 植许可证后，再按照有关规定组织施工。移植所需费用，由建设单位 承担。 3.古树临道位置设立防护栏杆及标识牌，避免车辆行驶及转弯过 程中刮到古树。 7.3.7 绿化保护 1.保护当地自然植被，应采取相应措施不影响地表植被或使地表 植被的损失减少到最低限度。 2.因施工需要，确需要占用绿地的，应及时进行绿化迁移，并采 取措施，保证迁移苗木成活率。 3.施工完成后应立即进行绿化恢复；绿化植被宜选用原有苗木或 周边环境中已有的植被物种，以达到环境的协调统一。 7.4 资源节约资源节约 7.4.1 施工现场应按施工平面图的布置，做到少占快退。宜利用 现有临建设施，增加的临建用房采用活动房，减少占地面积，减轻对 场地原土的干扰。 7.4.2 采取有效措施，防止由于地表径流或风化引起的场地内水 土流失（如保护表层土、稳定斜坡、植被覆盖等）。 7.4.3 对施工期间破坏的植被，造成裸土的地块，需及时覆盖砂 石或种植速生草种，以减少大风天气对土壤的侵蚀。施工结束后，再 恢复原有植被或进行合理的绿化。 7.4.4 修建现场临时施工道路时，应充分利用现场已有道路进行 布设；临时道路停止使用后应立即进行地形地貌的恢复，最大限度降 低对周围环境影响。 7.5 周边安全周边安全 7.5.1.施工期间采取相应措施保护场地附近的建（构）筑物，对 不明情况应与相关单位取得联系或采用超声探测，及时了解场区周边 情况。 7.5.2 加强对周边建（构）筑物施工全过程的监护，及时整理信 息，保证各保护对象的变动在安全范围内，一旦出现异常，及时采取 第二次保护措施。 7.5.3 深基坑开挖工程，基础施工完成后，应尽快对基坑进行回 填。 7.5.4 合理布置大型机械，采取科学的施工方案，确保施工不影 响周边建筑物、构筑物安全。 7.6 工期保障工期保障 应采取施工组织、先进技术、日常管理和质量管理等有效的组织、 管理措施，切实保障既定工期内完成建设，并鼓励合理缩短工期，降 低市政工程建设影响。 7.6.1 组织措施 1.在项目管理方面，细化分工，施工计划落实到具体岗位，建立 健全奖惩机制。 2.开工前建设单位、施工单位及时确定材料的具体规格、型号， 避免因材料类型不确定而影响工期。 3.开工前应确定好材料供应商，并确保材料库存，防止因材料供 应不及时影响工期。 4.当涉及多个专业、多家单位交叉施工时，建设单位应安排专人 进行统一协调，及时组织召开协调会，确定每个工序开工、完工时间， 确保各专业交叉施工顺利完成。 5.制定合理的施工方案和低影响施工方案及对环境影响的应急预 案，并不断优化，合理划分施工段，采用流水化施工，各施工段间交 叉作业，加强施工管理，缩短工期。 6.工程建设过程中推广应用 4D-BIM 技术。通过进度模拟，建设 各方充分掌握工程实际进度与设计间的差距，为现场优化施工方案， 合理调整人、材、机等资源配备提供依据，保证施工进度。 7.6.2 工程技术措施 1.施工平面布置优化。所有临时设施的设计和设置均从对环境的 影响、能源的消耗、资源的保护及各种污染的有效控制等角度出发； 充分利用原有建筑物、管线等，在平面布置中对施工机械设备、办公、 道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。 2.施工准备优化。科学合理的编制劳力、物资、机械设备使用计 划，根据工程特点制定施工不同阶段的劳力计划表以及施工机具和物 资需求计划并随时跟踪调整，以保证施工进度、降低环