沣太二路施工组织设计辜鹏修改.doc

阳光城上林苑沣太二路市政工程施工组织设计 陕西建工第四建设集团有限公司 二一四年六月四日目 录一、总说明 3二、施工组织设计第一章 编制依据 4第二章 工程概况 4第三章 施工组织部署及施工总平面布置 10第四章 施工进度计划及工期保证措施13第五章 主要项目施工方案 19第六章 项目管理及技术力量配备 51第七章 雨季施工措施 56第八章 质量保证措施 59第九章 安全保证措施 66第十章 劳动力计划安排 71第十一章 主要施工设备供应计划 74第十二章 文明施工、环境保护措施 75第十三章 “四新”应用、成品保护 76附：总进度计划 一、总说明本施工组织设计依据阳光城上林苑沣太二路市政工程设计文件及施工现场实际情况进行编制，着眼于施工方法的先进性以及施工机械选择的合理性和对本工程质量、安全生产、文明施工工期保证等各方面的管理，并对本工程重点部位的施工均编制了有针对性的施工工艺。 1、本工程质量标准：合格；2、本工程工期：6个月。；二、施工组织设计第一章 编制依据1.咸阳市规划设计研究院和沈阳市市政工程设计研究院西安分院阳光城沣太二路市政工程道路、雨水、污水、照明、交通工程、电力管沟工程施工图。 2.国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。3.现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息。4.设计交底。第二章 工程概况沣太二路位于上林苑规划区内，是一条南北向的城市次干路，南起沣太九路，经沣太八路、沣太七路、沣太六路，北至镐京中路。共三段，设计全长1745.356m,红线宽度30m。本次施工范围为：道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、电力管沟工程。1. 主要技术标准道路等级：城市次干路 设计时速：40km/h 道路设计荷载：BZZ-100标准轴载 路面结构：沥青混凝土路面道路横坡：车行道2.0%；人行道2.0% 设计年限：15年 第一节 道路工程1.平面设计上林苑沣太二路市政工程共分为三段，南段由沣太九路起沣太八路至，长度为353.574m。中段南起沣太八路，经沣太七路，至沣太六路，长度为1025.831m。北段由沣太六路起，至镐京中路，长度为365.951m。红线宽度均为30m。总长度为1745.356m。2.纵断面设计以现状路沣太九路和沣太二路（沣太八路至沣太六路）及镐京中路路面高程为控制点。3. 道路横断面设计 道路总宽为30m，一幅路，中间车行道宽16m，两侧绿化带各宽4m，人行道各宽3m。4 路基设计本工程无地勘。设计道路位于咸阳市的东部，地层、地质分布比较均匀，沿线地形平坦开阔， 红线西侧为上林苑公司已建成的居住区，东侧K0+400K0+840为大量垃圾，K0+840至镐京中路为原南关村拆迁建筑垃圾，部分房屋未拆迁。其余为现状道路绿化景观及电力、通信线路和大范围广告牌。施工时，先将道路沿线内的生活建筑垃圾全部清除，路床及管道回填时应用较好土质的开挖土，坚决不用不满足回填要求的各类土。沣太二路现状为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，连接南关村等多个村庄和企业，且道路两侧有西西安小镇、西西里、景苑等楼盘正在施工，有社会车辆、施工车辆和行人通行，交通量繁忙。目前沣二路南段路面为沥青混凝土路面，路况较好但车行道较窄，通行能力较差。北段为村庄混凝土路面，两侧拆迁垃圾、道路浮土较多，车辆通行后扬尘特别严重，通行状况差，环境恶劣，急需修建。5.路面本工程道路采用沥青混凝土路面，设计年限15年。其中南段和北段路面设计如下：（1）车行道路面结构为：（总厚度65cm）上面层：AC-13 细粒式密级配沥青混凝土 4cm粘 层：PC-3 乳化沥青0.6kg/下面层：AC-25 粗粒式密级配沥青混凝土 6cm粘 层：PC-2 乳化沥青1.2kg/基 层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=8:14:78） 30cm底基层：石灰土（含灰量10%） 25cm（2）人行道路面结构（总厚度28cm）面 层：24012060彩色通体水泥砖 6cm座浆层：M10水泥砂浆 2cm基 层：C20细粒式混凝土 5cm垫 层：石灰土（8%） 15cm中段路面设计如下：（1）机动车道路面结构为：（总厚度78cm）表面层：AC-16 中粒式密级配沥青混凝土 5cm粘 层：PC-3 乳化沥青0.6kg/下面层：AC-25 粗粒式密级配沥青混凝土 7cm粘 层：PC-2 乳化沥青1.2kg/基 层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=6:14:80）36cm底基层：石灰土（含灰量10%） 30cm（2）人行道路面结构（总厚度30cm）面 层：24012060彩色通体水泥砖 6cm座浆层：M7.5水泥砂浆 3cm垫 层：C20细粒式混凝土 6cm基 层：石灰土（10%） 15cm第二节 排水工程1.雨水、污水管道采用地下管道集中排水方式，设计管道采用雨、污分流制。雨水管道位于路东绿化带下，距道路中心线9.5m，管径d500、d600、d1000、d1200。污水管道位于路西绿化带下，距道路中心线9.5m，设计管径d500、d600 、d800。2.管材及接口本工程雨水、污水管道均采用I级承插口管，管道接口采用橡胶圈柔性接口。3管道基础本工程排水管道均采用混凝土基础。4检查井本工程排水检查井均采用砖砌雨水、污水检查井。第三节 照明工程照明工程南段起K0+000至K0+353.574，长353.574m。中段起K0+041至K1+040，长999m。北段起K1+379.404至K1+745.355，长365.951m。1.电源：照明路灯电源采用380/220V三相四线+PE线供电方式，各灯依次接三相回路中，使负荷平衡。中段在K0+525处路西绿化带内放置一座100KV箱式变压器。2.供电线路主干线采用YJLHV-1.0KV型电力电缆穿PE90管线埋地敷设。双臂路灯在绿化带内敷设。主电缆与路灯支线电缆接线采用地埋接线盒内接线。3.照明器材及灯具布置双臂路灯光源采用250W+100W高压钠灯，对称布置。交叉口采用投光灯，采用12m杆灯，每个光源均为400W高压钠灯光源。第四节 电力管沟工程本次设计沣太二路电力管沟分为三段，南段起K0+030至K0+331。北段起K1+407至K1+717。两段长约611m。中段南起K0+030北至K1+052，长约940m。电力管沟敷设位于路西人行道下，全段管沟中心线距道路中心线13.8米，与道路同步施工。本工程电力管沟净尺寸（宽高）1.0m1.0m,电缆支架用于敷设10KV及以下电缆12回路。电力管沟为砖砌防水地沟，壁厚370mm。第五节 交通工程沣太二路位于上林苑规划区内，是一条南北向的城市次干路，南起自沣太九路，经沣太八路、沣太七路、沣太六路、至镐京中路，设计全长1745.356m,红线宽度30m。交叉口均采用平面交叉形式，信号灯控制交通。交通标线涂料采用热熔反光路用涂料，标志板采用铝合金板，板面贴二级反光膜，支撑方式为单柱式、悬壁式，标志架均采用热镀锌工艺处理。标志单立杆采用76mm钢管制作，悬臂式标志杆立柱采用273mm钢管制作。第三章 施工组织部署及施工总平面布置根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理安排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。第一节 施工准备1、技术准备（1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。 （2）组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。（3）与业主联系召开施工配合会及设计交底会。（4）测量人员做好交接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。（5）做好技术交底和培训，安排好有关的试验工作。2. 施工准备工作（1）编制施工计划，安排施工程序，协调各工序及专业间的配合工作。（2）落实相应的专业施工队伍，并进行施工前培训和教育。（3）编制材料和设备供应计划并组织供应，安排非标准件加工以及施工机具的维修保养工作。（4）落实施工场外的存土场地和运输道路。3. 现场准备工作（1）测设线路中线及标高的控制网；（2）确定施工范围，做好围挡，拆除地面、地下障碍物、探明落实地下管线迁移、保护措施，修建临时设施，平整场地；（3）与建设单位确定临水临电，确定材料、设备和土方运输线路；（4）做好场区的临时排水；（5）组织施工及工程机械设备和材料进场；（6）办理施工报建手续的其它有关手续；（7）落实季节性施工措施。 第二节 施工临时设施1、生产生活区：项目部办公及生活区位于中段道路东侧，采用活动板房结构。2、施工用水：建设单位协调水源。3、施工用电：建设单位协调电源。4、交通：主要交通道路为世纪大道和沣二路，现场临时修建便道。 第三节 施工平面布置1、根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，项目部设置在沣二路以东沣八路以北，甲方项目部院内。劳务队伍在火烧寨村租用民房作为生活区。 2、施工总平面管理 （1）为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 （2）项目经理部是现场施工生产的指挥中心，办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 （3）凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 第四章 施工进度计划及工期保证措施第一节 施工进度计划因沣太二路主要服务于道路两侧楼盘，沣太二路整体施工计划按建设单位节点控制，详见进度计划。1、工期总目标：本工程工期为6个月，计划开工日期为2014年6月20日。2、施工段落划分 根据工期要求及施工现场情况和特点，施工分为南北两部分，北段1000米先行施工，南段750米在北段完成排水和电力管沟时，和北段道路同时施工。具有多个工作面同时施工的条件时，道路西侧污水管道工程先行施工，雨水管道工程、电力管沟交叉作业。3、施工阶段划分及工期目标 本工程总工期为201日历天，为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。另本工程限于场地及交通，现确定分两段施工。先期进行北段1000米施工，待北段完成排水及电力管沟后，交叉进行北段剩余工程和南段750米。将总工期划分为五个阶段性工期目标来控制。 第一施工阶段：施工准备阶段，时间为2014年6月4日 6月19日。 本阶段主要完成北段现场的清理、平整和施工临时围挡的搭建、料场搭设、临时水、电、路的建设及机械设备进场，现场调查及进行测量放线的准备工作，为后期施工创造良好条件。 第二施工阶段：完成北段雨、污水及其电缆沟道施工，并做好南段施工准备。时间为2014年6月20日2014年8月16日。本阶段施工控制要点：前期全力进行污水、雨水管线施工，后期配合电力、通信管沟施工。 本阶段质量控制要点：雨水、污水管道安装及回填土的质量。 第三施工阶段：北段道路、路灯及标志标线施工及南段污水管道施工阶段时间为2014年8月6日2014年9月1日。 该阶段前期主要进行主路路基的修整，中期主要是人行道路基层施工，后期主要是沥青混凝土面层、人行道及路灯施工，并且跟进南段污水管道有序施工。 该阶段的质量控制要点： （1）道牙、雨水口、步道的砌筑外观、直顺度。 （2）道路各结构层的压实密度及平整度特别是面层沥青混凝土的铺筑质量。（3）路灯的安装与调试。（4）标线、标志施工，场地清理。（5）污水管道安装与回填。工期控制要点：主路路基及各基层的按期完成。第四施工阶段：南段雨污水、电力管沟施工阶段，时间为2014年9月9日2014年11月7日。本阶段施工控制要点：雨水管线施工，配合电力管沟施工。 本阶段质量控制要点：污水管道安装及回填土的质量。第五施工阶段：南段道路、照明、标志标线施工及场地清理。时间为2014年11月8日2014年12月20日。该阶段前期主要进行主路路基的修整，中期主要是人行道路基层施工，后期主要是沥青混凝土面层、人行道及路灯施工。 该阶段的质量控制要点： （1）道牙、雨水口、步道的砌筑外观、直顺度。 （2）道路各结构层的压实密度及平整度特别是面层沥青混凝土的铺筑质量。（3）路灯的安装与调试。（4）标线、标志施工，场地清理。第二节 工期保证措施1、为保证按期完工，采取以下措施：（1）项目部人员由公司具有多年丰富施工经验的骨干组成，并选择有实力、工种齐全的施工队伍施工。 （2）、 熟悉图纸和资料，认真考察现场，确定施工重点和难点项目，成立领导小组并制定切实有效的措施。 （3）、针对易造成影响工期的因素，制定预防措施。 （4）、强化施工组织，科学合理地安排施工部位，主要工程项目实行网络管理，落实施工计划。 （5）、搞好开工前教育，抓好职工培训，制定周密的人员、设备调动计划。 （6）、做好施工准备，制定合理的施工计划，力争在工程开工后立即形成大干的局面。 （7）、推行“项目法”施工，实行目标管理，建立岗位责任制，搞好内部经济承包，奖罚分明。 （8）、加大投入，增加周转材料的数量。 （9）、重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，以加快施工进度降低成本的双重目的。（10）、做好材料供应和适当储备，以保证工程使用。2、工期目标 本工程进度按建设单位发进度节点要求控制，力争按要求完成。3、编制进度计划 本工程每一分部分项工程的施工计划在施工前必须严格按本投标组织设计的进度横道图编制。做到事先有计划，执行按计划，完成照计划。 第五章 主要项目施工方案第一节 道路工程一、路基施工1、测量放线及前期土工试验在工程开工前，按建设单位交桩进行控制点布设，并对上林路线位和高程进行对比复核，确保无误后方可开工。工程施工时全段每隔20设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按510m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。 对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。2、路基开挖本工程设计道路以挖方为主，目前道路南段、中段比较平整，北段有部分垃圾土，先进行北段开挖。路基开挖采用220挖掘机自上而下，一次开挖至路床高程，测量人员跟踪测量，随时检查高程和道路横坡。3、路基填筑本项目整体属挖方段，在路基开挖后，应检查土质是否符合设计要求，将地表腐殖土、树根必须挖除，路基范围内的生活、建筑垃圾应全部清除至路基以外，不得采用垃圾土、杂填土等土回填，路基开挖、回填遇垃圾时联系甲方、监理等相关单位处理。在路基开挖、填筑过程中，应随时关注土质变化，参考临近各道路施工情况，路基需要进行处理应及时联系监理单位、建设单位、设计院确定方案。4、压实路基的压实采用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在34km/小时。含水量保持在最佳含水量。碾压时，安排进行压实试验，结合室内试验，确定现场合理的机械组合及压实遍数，路基压实标准、最大粒径及填料最小强度要求如下表。5、路基验收路基施工完成后，严格按城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）第6.8条款执行，路基顶面交工验收弯沉值LS=212.9(0.01mm)。路基压实标准、最大粒径及填料最小强度要求填料应用部位（路床顶面以下深度）m压实标准压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床（00.3）重型压实96610下路床（0.30.8）95410上路堤（0.81.5）94315下路堤（1.5）92215零填及挖方路堤95-10二、石灰土底基层本工程底基层采用石灰土，其中南段和北段含灰量10%，厚度25cm，中段含灰量10%，厚度30cm。采用路拌法分二层施工。1、材料要求：土采用现场土，经实验室检测应符合设计要求。不符合设计要求时及时联系甲方、监理确定方案。石灰要求III级以上生石灰或消石灰，其氧化钙和氧化镁含量不小于70%（消石灰55%），应现场抽检，未消解残渣含量不大于17%。2、准备下承层：（1）石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、弯沉值、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。（2）按要求设置路面施工控制桩，直线段每20m设置。3、备土、铺灰： （1）备土：石灰土所用土全部为现场土。现场黄土按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（2）备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开之松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大之车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下之石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米之石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土之边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。4、拌和：采用专用稳定土拌和机进行路拌法施工。（1）土含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充是，并用水分铧犁继续翻拌，使水分分布均匀。考虑拌和，整平过程中水分损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土含水量过大，用铧犁进行翻拌晾晒。 （2）水分合适后，用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底之段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 （3）拌和机路拌灰土时，要求拌和2遍。拌和机拌和时各行程间之搭接宽度不小于10CM。5、整平：石灰土整平采用平地机，结合少量人工整平。 （1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生之土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 （2）用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。 （3）利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉做出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。 （4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。 （5）重复(3)(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业之地方，应由人工完成清理、平整工作。 （6）整平时多余之灰土不准废弃于边坡上。 （7）要点提示 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水分，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。6、碾压碾压采用振动式压路机和18-21T三轮静态压路机联合完成。整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5遍，压路机之碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”之原则。要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。7、检验（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。（2）成型后之两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。（3）要点提示：弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷之不准验收，应彻底处理，标高不合适之处，高出部分用平地机刮除，低的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。 8、接头处理碾压完毕，石灰土端头应立即将拌和不均或标高误差大，或平整度不好部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。9、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生至下一结构层施工时止，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。10、质量验收按城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）执行。三、二灰碎石基层本工程基层二灰碎石分为三段，其中南段和北段为石灰：粉煤灰：碎石=8：14：78，厚度30cm。中段为石灰：粉煤灰：碎石=8：14：78，厚度36cm，采用拌和石集中拌制，现场分二层铺筑。1、材料准备 石灰质量应符合国家标准III级以上的技术要求；粉煤灰化学成份的Si02、Al2O3和Fe2O3总量宜大于70；在温度为700的烧失量宜小于或等于10。2、准备下承层（1）二灰碎石施工前，应对石灰土底基层严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。（2）按要求设置路面施工控制桩，直线段每20m设置。3、拌和、运输（1）、拌和采用专用集中厂拌机械拌制，装载机进料。拌和前，对操作人员进行技术交底，包括配料（配合比）等，配料应准确，拌和应均匀。（2）、在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。（3）、拌和时，应使混合料的含水量略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。（4）、拌成混合料的运输采用自卸汽车运输至工作面。（5）、拌成混合料的堆放时间不宜超过24小时。（6）、搅拌时应先将石灰、粉煤灰搅拌均匀，再加入碎石和水搅拌均匀；4、摊铺、整形和碾压（1）、混合料的摊铺采用摊铺机进行进行。（2）、摊铺时，在摊铺机后面应设专人随时检查摊铺高程等各项指标。（3）、摊铺中发生粗、细集料离析时，应及时翻拌均匀。（4）、碾压二灰碎石采用20t以上的压路机碾压。碾压宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，使全宽碾压到的次数尽量相同。轻压后，采用20t以上振动碾压机进行碾压，碾压时应由两侧向路中心碾压，并重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压68遍。碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h，遵循“先稳后振、先轻后重、先两边后中间”的原则。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证结构层表面不受破坏。碾压过程中，二灰石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。（5）关于横向接缝当日施工完成的碾压后末端在第二天开始摊铺新混合料之前挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。（6）压实度（重型击实标准）不小于98%。5、养生（1）、二灰碎石基层采用洒水养护，保持混合料湿润，每天洒水的次数视气候条件而定，养生期一般为7d。（2）、在养护期间，除洒水车外，应封闭交通。四、沥青混凝土面层本工程机动车道采用沥青面层结构，共分为三段，其中南段和北段分别为AC-13、AC-25两层。中段为AC-16、AC-25两层.1、材料沥青采用较高粘度的沥青，标号为70#。粗集料：应选用与沥青粘附性4级、洛杉矶磨耗损失35%、压碎值30%、表观相对密度2.45、冲击值42BPN、针片状含量18%的洁净、干燥、表面粗糙的石料。细集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。填料：矿粉必须采用洁净无杂质的石灰石磨细制得。2、沥青混合料路面施工前，在监理工程师的监督下，调试各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。3、在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。正常路段，沿路中线每1525m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每510m设一点。4、路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。摊铺前雨水口及井周围补刷粘层油。5、质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。6、摊铺 检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2-3m/分钟的速度进行摊铺，当摊铺5-10m后，检查摊铺厚度及横坡是否有误，确定无误后继续摊铺。摊铺前拟定摊铺机行程示意图，摊铺机应距路沿石20以外操作，边缘由人工铺油、刮平。大面积摊铺时一次摊铺长度不少于50-120m，以尽可能减少由于摊铺机和压路机的起、停给路面造成不平整。摊铺下一幅纵缝要重叠10。7、两侧交错每隔20m设测试点，摊铺后用水准仪测出高程。8、摊铺至50-100m时由质检员检测铺料的温度，当温度达到初压温度方可上压路机碾压。9、碾压 首先采用轻型钢筒压路机进行初压，由外侧向内侧、由低向高顺序静压一遍，碾压速度为1.5-2km/小时，碾压温度不得低于110，初压后检验平整度和路拱，必要时应予修正。复压紧接在初压后进行，复压采用钢轮振动压路机碾压两遍，碾压速度3-4 km/小时，碾压时温度不得底于90。最后采用双轮筒式压路机进行终压，碾压速度为5-6km /小时，终压完成时的温度不得低于70。10、接缝 横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。路面碾压成活后应立即划线切直茬，茬缝与路面保持垂直。下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青混凝土同一标号沥青，用热混合料铺盖预热，要求盖料高度为20、宽30，预热10分钟后将其清除，并更换新料。摊铺后用夯沿缝夯实，要求夯实宽度不小于30cm，夯实3次，然后用压路机碾压。由于摊铺沥青混合料时采用整幅施工，因此不存在施工纵缝问题，如遇到意外情况，纵缝留在车道分标线处，施工方法同横缝作法。11、取样：油面温度降到大气温度后提取沥青混凝土样芯，送试验室进行马歇尔试验和沥青抽提试验，检查路面的内在质量。12、通车：路面碾压完毕，油温降至大气温度即可开放交通。13、浇洒透油层：油层施工前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工机构物的措施。洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜。如遇大风或即将降雨时不得浇洒透油层沥青。气温低于10时，不宜浇洒透油层沥青。应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。浇洒透油层沥青后，严禁车辆、行人通过。在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透油层沥青未渗入基层时应予清除。五、附属工程施工1、人行道本工程分为三段，南段和北段人行道采用24012060彩色通体水泥砖，座浆层采用M10水泥砂浆，C20混凝土基层，石灰土垫层。中段人行道采用24012060彩色通体水泥砖，座浆层采用M7.5水泥砂浆，C20混凝土垫层，石灰土基层。（1）石灰土基层：同道路施工方法。（2）混凝土垫层：采用商品混凝土浇筑。（3）人行道面砖铺筑铺贴前，用全站仪定边线，用尼龙线沿纵横向方向带线，纵缝主向应尽可能的长，以确保纵缝直度，并且按砖的尺寸模数和要求的缝宽，预先排砖、弹线，在基层砼达到一定强度后方向开始铺贴。铺贴时，板块应分段同时铺贴，板块间和板块与结合层之间及镶边、转角处，均应以水泥砂浆紧密结合。板块与基层之间不得有空隙，且板块应平整、镶嵌正确、缝格顺直。铺贴工作应在砂浆终凝前完成。铺设时用橡胶锤铺贴前，应将已铺贴的板块下挤出的砂浆予以清除。面板铺砌后，要在四周设置围栏加以封闭，严禁上人或堆放材料及其它杂物，并做好养护，养护期未满严禁上行人。2、路缘石 （1）立缘石每10m设1控制点挂线安装砌筑。 （2）南段和北段立缘石安装接缝为20用M7.5水泥砂浆勾缝，中段立缘石安装接缝为20用M7.5水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。 （3）中段在基础后背采用1515cm C20斜坡形混凝土加固，南段和北段采用1010cm C10矩形混凝土加固，混凝土背后采用素土夯实，标高比路缘石、集水井或其他结构物低2.5cm。 （4）铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。 （5）养护不少于7天，此期间严禁碰撞。3、雨水口 （1）雨水口应与道路工程配合施工。按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩，雨水口长边必须重合道路边线。 （2）按雨水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。槽底要夯实，并浇筑混凝土基础。 （3）雨水口砌筑 1）砌筑井墙，随砌筑随抹面，用C15混凝土将墙外侧沟槽回填捣实。2）井口与路面施工相互配合、同时升高，井圈安装好后，盖木板或用铁板覆盖，以备在道路面层施工时，压路机通过不致被压坏。3）雨水口下设0.3m沉泥池。第二节 管道工程一、管道线路测量定位1、测量前先复核水准点，符合规范要求。2、在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。3、若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。4、定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。5、根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。6、施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。二、沟槽开挖2、按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。3、采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。4、机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20左右一层不挖，用人工清底。5、人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。 堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。6、因污水管道沟槽深，开挖采用挖掘机分层开挖，西侧为红线，东侧需留施工通道，污水开挖土方需全部场内倒运堆放，管道安装完成后再倒运回填。三、平基、安管、管座、接口沟槽开挖至设计标高后，进行30cm 3：7灰土施工，本工程管道基础采用120混凝土基础，混凝土全部采用商品混凝土。管道基础及管座尺寸按相应的规范要求进行。基础施工前需加强沟槽内排水不可带水作业，混凝土不可直接倾倒入沟槽内，须通过溜槽滑入基础模板内位置。安管前，须复核管道中心线位置和管底流水标高，并用楔块对管道进行稳固，然后立模浇筑管座混凝土，浇捣时管道两侧混凝土须同时，以防管道移动。插捣密实混凝土时加强对管接口段的插捣。接口施工前，沟管端部必须清洗干净，用“O型”橡胶柔性接口。四、砌筑检查井根据井的尺寸在混凝土基础上定出中心，量出内径，用砖沿四周铺砌。铺砌时要做到上下两皮砖间错缝，砖与砖之间砂浆饱满，井壁砂浆抹面平整压光，并严格按市政排水工程通用图施工。五、闭水试验按规范要求频率进行闭水试验。闭水试验合格后，应及时抽干管内水，拆除管内封堵。六、沟槽回填1、管道安装完成验收合格、闭水试验合格后应及时进行回填；2、管道沟槽回填时，沟槽内的砖、石、木块等杂物清除干净，沟槽内不得积水；3、井室、雨水口及其他附属构筑物周围回填应符合规定：（1）井室周围的回填，应与管道沟槽回填同时进行，不便同时回填时，应留台阶接茬；（2）井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；（3）回填材料压实后应与井壁紧贴；（4）严禁在槽壁取土回填；（5）检查井周围按照设计要求用0.5m范围内，用3：7灰土回填；4、回填材料：沟槽开挖土；5、回填土或其他回填材料运入沟槽内时不得损伤管道及其接口，并应符合下列规定：（1）根据每层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，不得在影响压实的范围内堆料；（2）管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接回填在管道上，回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入；（3）需要拌合的回填材料，应在运入槽内前拌合均匀，不得在槽内拌合；6、回填土用电夯击实或压路机压实时，其遍数应检测压实度确定；第三节 照明工程1、定位测量、施工放样依据图纸要求测量电线保护管、路灯基础的位置及走向、接地极等具体位置，并对施工现场范围内的地表下层情况进行了解（如其它市政管线或设施的存在情况，包括施工时可能影响范围内的情况）。2、沟槽开挖本工程照明工程位于绿化带内，过道路时采用保护管提前预埋，开挖均采用小型挖掘机开挖。（1）根据图纸及设计变更要求基底标高、尺寸及现场实际情况采用人工开挖。挖至所需深度，不少挖、超挖。 （2）开挖前弄清地下障碍物（如地下电缆、管道等）情况，以确保供水、供电、通讯设施等安全，再进行施工。（3）地基夯实后复测基底标高，坐标尺寸应符合图纸设计要求。（4）电线保护管的沟槽和路灯基础，开挖完工后向监理工程师申报进行隐蔽工程质量验收。 （5）施工时用交通标志桩及标志筒等做好围护。3、路灯基础按规范要求施工，基础深度允许偏差值不大于+100mm，-50mm+300mm，路灯基础按设计图示尺寸制作。路灯基础混凝土浇筑4、电线保护管加工、铺设电线保护管不应有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，下管前应对沟底走向尺寸、高程、坡度及基础进行检查，报监理工程师确认无误后方能进行。下管时，应采取保护措施以防损坏，管子不得与沟底沟壁及利物相碰。电线保护管应排列平整平顺，接口密封良好。5、电缆敷设电缆在任何敷设方式及其全部路径条件的上、下、左、右改变部位，其转弯半径应符合规定； 6、基础回填待基础混凝土达到设计强度达75%以上时方可进行。确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用冲击夯压实。7、清理基础预埋件丝扣胶带、安装灯杆使用吊车、特制的锁扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、绳，控制吊点（杆高的1/3处），超过4级风不得安装。采用干硬性砂浆或薄钢板找平，用垂球法找正，立正后立即安装地脚螺丝。8、施工的质量控制要求和安全注意事项（1）路灯施工的全过程应顺序作业，灯杆外观顺直、流线、平滑、垂直；（2）灯泡朝向统一、角度一致；（3）灯杆的防锈层不得破坏；（4）电缆线接头牢固可靠、防水绝缘、不易暴露；（5）灯杆间距注意内外弧长修正；（6）吊装时注意交通行人、行车的安全；（7）灯杆在吊装时，一定要系遛绳，控制起重物的姿态稳定；（8）吊装时要设置警示标志。第四节 电力、通信综合管沟本次电力、通信综合管沟敷设于路南人行道下，管沟中心距道路中心13.8m，管沟净尺寸（宽高）1.0m1.0m，用于敷设10KV及以下电缆和通信电缆，管沟为砖砌防水地沟，壁厚370mm。1、 沟槽开挖开挖前应用全站仪或经纬仪准确定线，其开挖断面尺寸 型式如上图。2、灰土及混凝土垫层在沟槽开挖至设计标高后，进行原土夯实。检测合格后进行3：7灰土施工，完毕后再打10cm厚C20混凝土垫层 。3、电力管沟砌筑（1）施工流程： 清理测量放线砌筑砖砌体预留预埋检查质量。 （2）先将标砖洒水湿润，干砖严禁砌筑，灰缝厚度及砌筑高度用钢尺控制，不能出现贯通缝，严格按图纸及规范施工，隔夜砂浆第二天不能再用，碎砖和落地灰要及时清理，保证现场清洁。砂浆采用现场搅拌机拌制，砖墙砌筑过程中，做好电力支架预埋件的预埋工作，避免在砖墙上打凿。 （3）施工要点： a、砂浆厚薄要均匀，严禁漏浆铺干砖。 b、控制好轴线标高，随砌随勾平缝。 c、做到干砖不砌筑，溢水砖也不砌筑。 d、及时预留孔洞，模板加固孔洞按要求设置。 e、组砌方法要合理，不出现断缝、破缝、空缝，尽量不留槎，留槎方式应满足规范要求。 f、应采用铺浆砌筑，确保灰缝饱满。 g、施工过程中和砌筑完工后，应用吊线锤、靠尺、钢卷尺等工具检查其的平整度、垂直度，及时发现误差及时纠正。 （4）防水砂浆抹面施工方法： 先抹灰饼，控制抹灰层垂直度，确保抹灰面层平整。按砂浆配合比配制抹灰砂浆，机械搅拌不少于 1.5 分钟，成品砂浆 3 小时内应用完，否则须重新处理再用。施工前为避免空壳空鼓，应清除墙面上松动砂浆、砼块，清洁表面灰尘，必要时凿除不平整部分的结构层，打毛过于平整光滑砼表面层或拉毛涂刷一定比例的水泥素浆，确保粘结牢固。（5）钢筋混凝土压顶在砖砌体施工完成后（抹面前），应进行钢筋混凝土压顶施工。钢筋应严格按施工图纸放样，计算好下料长度、加工数量以及搭接锚固长度，钢筋工长复核无误后再批量加工。 注意事项：认真对照钢筋规格型号、几何尺寸、搭接锚固长度，应与图纸和规范相符。钢筋表面无锈蚀，无油污。 模板采用木模板，拼缝严密，避免漏浆形成蜂窝麻面。 浇灌砼施工时应注意以下几点： a、清除模板内的杂物。 b、 洒水湿润模板。 c、 按规范和设计要求支垫各部件钢筋保护层。 d、 用水准仪在模板内侧测出砼表面标高控制线，控制好砼表面标高和平整度。 e、 振捣密实，以混凝土内气泡冒完为准。（6）钢筋混凝土盖板开工时盖板在预制厂进行预制，随时检查钢筋及混凝土浇注质量。（7）各人孔井、转角井电力管沟人孔井和转角井井壁采用MU10烧结普通砖和M7.5水泥砂浆砌筑。（8）支架管沟内支架采用玻璃钢支架，支架在沟内单侧布置，电力管沟每隔0.8m设置一组支架。（9）接地接地扁钢每隔50米做一根接地极，接地极采用长2.5米50镀锌钢管，接地极与管沟明敷的镀锌扁钢用12镀锌圆钢可靠焊接；每隔10米设一组钢支架，要求接地线与支架焊接牢靠。第五节 交通工程本工程交通工程招标范围包括镀锌钢管预埋、标线、标志等。标志、标线施工质量的好坏，不仅影响道路环境的美观，而且对其是否发挥出使用功能起着决定性的作用。施工原则上要求标志、标线在夜间能具有和白天一样的可见性。当路面施工完成并经检验符合设计及规范要求后，进行交通标志标线的施工。 交通标志采用甲方和监理工程师认可的并经考察符合设计及规范要求的定点厂家进行加工，然后运至施工现场进行安装。安装时先用全站仪和经纬仪精确放点，然后人工开挖基坑，并用水准仪精确测定标高，然后进行安装固定。对于已安装好预埋件的，在精确复测预埋件位置准确无误后进行安装。1、镀锌钢管埋设在本工程相交的交叉口均预埋2根DN100镀锌钢管，在二灰碎石施工前人工开挖埋设，埋深80cm。2、标线标线施工前将道路表面的污物、松散的石子和其他杂质清除干净，使路面干净，满足施工要求。然后用全站仪、经纬仪精确定点，并选取基准点，以保证线形和各部位尺寸的准确。在基准水线的位置上，若被污染的路面，清理干净后，涂布相应的底油，宽约18-20cm。涂料在加热釜中加热到180-230（应根据施工现场的气温及地表温度，确定一个最佳温度值），待底油充分干燥后，使用涂布车进行标线涂布。虚线部位的两端切断平正，以确保虚线的美观及尺寸的准确性。在涂料涂布时，同时撒布玻璃微珠，微珠撒布率为不少于0.30Kg/m2。施工中质量检验人员随涂布车随时检查各项数据，