川北医学院施工组织设计.doc

第一章、编制说明 1.1编制原则1)严格执行国家基本建设程序、法律、标准、规范，发挥我公司的优势，遵守我公司的质量信誉方针，用我们的承诺和智慧雕塑时代的艺术精品。2）科学的安排施工顺序，保证施工的连续性和均衡性，使各施工阶段之间互相搭接、衔接紧凑，力求达到快速优质、安全高效的管理。3）全面贯彻执行公司ISO9001：2000质量管理体系（质量手册程序文件坚持质量第一、预防为主的原则。4）加强工程项目优化配置及动态管理，确保现场双文明工程。（文明施工、文明现场）1.2编制依据本工程严格依据中国建筑西南设计研究院所设计图纸进行编制1）投标文件、相关设计文件2）工程质量验收标准建筑项目工程施工质量验收统一标准（GB503002001）钢结构工程施工质量验收标准（GB502052001）3）技术规范建筑钢结构焊接技术规程（JGJ812002）钢结构制作安装施工规程（YB92541995）网架结构设计与施工规程（JGJ7-91）网壳结构技术规程（JGJ61-2003）气焊、和电弧焊及气体保护焊坡口的基本形式与尺寸（GB9851988）碳钢焊条（GBT51181995）钢结构焊缝外形尺寸（GB108541989）焊接用钢丝（GB13001977）二氧化碳气体保护焊工艺规程（JBT91861999）4）其它建设建设安全生产管理条例工程建设标准强制性条文建筑施工安全检查标准（JGJ5999）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ801991）钢焊缝和超声波探伤方法和探伤结果分级（GBT113451989）第二章、工程概况2.1工程特点 本工程屋盖为钢管拱式抽空网架，跨度为：46.00M，拱架设计时利用了其本身结构的变形，实际计算及施工制作时均按46M计算、制作，在支座上设置限位板，待结构安装受荷后，滑移15mm至限位支座，释放一部分拱架的水平位移，以减小水平支撑结构的内力，为结构设计增加必要的安全度，拱架节点采用相贯焊接技术，并采用多种措施增加拱架的空间刚度，以确保结构稳定、传力可靠。整个钢桁架部分重量约102吨，其支座球标高为20.5米，桁架最高处标高为22.25米。如下图（屋盖钢结构模型） 主桁架的主要材料为圆钢管，本工程所用圆钢管及钢板均采用Q235B级钢，其质量应符合低合金高强度结构钢GB/T1591的规定。质量要求：国家现行建筑工程质量验收统一标准及钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）。工期要求： 100工作日内生产安装完毕。安全要求：按国家建设工程安全生产管理条例的规定，及安全操作规程施工。2.2施工条件本工程屋盖造型别出一辙，美观大方，结构复杂、多变；构件规格品种多样、空间跨度大约46.8米，宽约31米。本工程具有安全性要求高、工期紧、吊装难度大、构件运输难，大型吊装机具很难进入场内，各工种、施工队交叉作业多且施工跨越雨季节，需各专业施工队配合的要求高。总工期为 工作日。由甲方提供的施工条件有： “三通一平”工作，提供长大件运输车辆的通行道路，提供管桁架现场装配的场地。第三章施工部署3.1工程施工指导方针施工指导方针是施工建设活动的中心思想。我们的施工方针是“安全生产、保证质量、优化工期、降低成本，以我们持续改进的管理和技术，建造出使业主满意的产品。”3.2工程管理目标质量目标：严格执行GB503002001、GB50205-2001标准，确保工程质量达到合格争创优良。贯彻执行“百年大计，质量第一”的方针。强化质量管理，加强质量意识。加强过程质量监督控制，确保工程施工质量一次验收达到工程质量验收规范标准。工期目标：本项工程总工期为 个工作日。编制科学、合理、严密的施工进度控制计划，加强过程计划管理，提高分部、分项工程施工的进度，尽可能提前竣工。安全目标：严格执行国家建设工程安全生产管理条例的规定及安全操作规程施工，杜绝死亡、重伤，轻伤率控制在0.4。贯彻“安全生产，预防为主”的方针，认真执行国家和地方现行安全生产管理规程，做到防治结合，杜绝死亡、重伤事故发生，安全生产 天。文明施工目标：确保工完、料尽、场地清。加强施工文明管理，营造良好施工生产环境，实现标准化文明施工。3.3 工程项目组织机构对一个工程项目，首先要给予一个组织保障。以项目经理为核心，各种专业人员配备齐全。严格执行项目岗位责任制，项目经济责任制。3.3.1 企业项目管理机构图 施工项目部财务部工程技术部质量安全部生产部采购部总工程师总经理副总经理3.3.2项目组织机构建立1） 我公司在本工程施工期间，在施工现场设立项目经理部作为在现场组织施工的指挥机构和决策层。现场项目经理全面履行工程合同中的权利和应承担的责任，对建设本工程的总目标负责，实施施工的统一管理。项目经理受企业法人委托，行使现场施工的指挥权和决策权，对工程制定的总目标负领导责任。2） 项目经理部作为本项目施工的决策层，由项目经理、项目副经理、项目其它技术人员组成。3） 在项目经理的领导下，建立纵向到底、横向到边的各级领导、各岗位的工作职责和考核办法，形成有效的激励机制。4） 推行以质量、安全、工期、效益为主要内容的分级经济责任制，实行分期考核。3.3.3项目组织框架图安装作业队（3）焊接作业队切管作业班弯形作业班拼装作业队（2）吊装作业队油漆作业队施工项目经理：壹级项目经理车 间现 场生 产技 术质量安全探 伤生 产技 术安全质量探 伤测量资料材 料材料组立班抛丸油漆班焊 接 班拼 装 班下 料 班生产协调：3.3.4施工组织机构的运行机制1） 项目工作机制a. 全面组织部署任务，统一思想，统一计划，统一调度。b. 组织、协调、统一技术管理，决策重大技术方案的措施。c. 协调内外关系，协调各工种工作间的平行流水施工、立体交叉作业。d. 建立定期碰头会制度，及时总结、布置工作，处理有关进度、质量、安全及现场管理等方面的问题。e. 严格执行建设工程项目管理规范及本企业制定的项目管理经济责任制。2） 工作机制有效运作的保证措施a. 公司依据建设工程项目管理规范GB/T50326-2001及我公司项目管理经济责任制对施工项目部的活动进行监督。b. 公司向施工项目部提供可靠的物资保障。c. 公司向项目部提供直接的技术指导和管理指导。d. 用于本工程的资金专款专用。e. 为项目成员提供必要的技术、安全培训。f. 项目管理保证工作体系财务保证项目部项目部自我改进公司技术指导公司相关部门监督后勤保障人员培训3.4工程开展程序根据工程的特点，合理的进行工序安排及专业之间的搭接。为保证工期，构件制作、安装都必须进行工序搭接流水作业。本工程钢结构施工主要分为四个阶段：施工准备、加工制作、现场拼装、钢结构安装。各阶段主要工作内容如下：施工准备：1） 组织图纸会审，设计交底，施工详图设计。2） 材料、人员、机具设备组织安排。3） 工艺详图、工艺指导书、技术交底的编制、完善施工组织设计并报审。4） 现场临时设施搭建，大型吊装设备及现场临时生产线布置、安装试车。5） 基础及预埋件的复合。6） 现场运输、拼装、吊装场地的确认。7） 施工脚手架搭设及施工放线安装支撑支座等。制作阶段：（包括工厂加工制作和现场加工制作）1） 材料检验。2） 钢管执丸除锈、油漆。3） 下料、机械加工、放大样、弯管、抛丸4） 确定分段装配焊接、铲磨油漆5） 编号、包装出厂现场拼装：1） 临时立体拼装台架搭设2） 起重机具准备、相关设备准备3） 分段装配焊接安装阶段：1） 构件就位2） 主拱形桁架吊装3） 次桁架吊装4） 细部调整、补漏。3.5 主要施工方案的拟定及主要机械依据本工程各构件的重量、中心点、吊装高度选择吊装机具、拟定制作及安装方案。依据构件几何尺寸，加工难易程度及工厂实际加工情况选择制作工艺方案。3.5.1 制作方案选定本工程所加工钢构件重、长、截面大、几何形状特殊，如在工厂加工制作完毕，将无法与现场安装完全稳合，若桁架在工厂加工完毕后，其高度将远远大于运输高度，给道路运输带来巨大困难。因此方案的选择要满足吊重、便易施工、安全可靠、经济合理的要求。主拱桁架制作方案：管件均在加工厂内进行抛丸除锈刷防锈底漆膜，部分管件在现场进行喷砂除锈处理。现场布置安装临时生产线，对管件进行弯制及相贯线切割下料、对零构件分段分节装配、对部分管件进行喷砂除锈、防腐。主桁架制作中须与安装的要求相一致，制作中靠近两边基础及中部混凝土支座的部分主管桁架为分段整体制作（分段应满足吊重），其它主桁架管件均为分节制作（分节应满足吊重），在吊装到位后进行装配焊接。次桁架制作方案：次桁架及连接杆件的加工制作一部份在我公司工厂内分段、分批加工制作，完成后运往现场进行拼接和吊装焊接，一部份在施工现场加工制作，构件的抛丸除锈及防锈底漆膜均在我公司车间内完成，其中部分在施工现场喷砂除锈处理。次桁架在加工前应在满足吊重的原则上对较长构件进行分段、分节制作加工，从而满足安全运输及安全吊装的要求，分段制作完毕的次桁架、连接杆件运往现场后，在临时生产线上进行拼接焊接、除锈、补漆后再进行吊装焊接为保证满足主桁架安装时的吊重要求及管桁架构件自身刚度要求，制作时还必须对各榀管桁架及其管件进行分段、分节制作加工。主拱形桁架经设计验算后进行分段。 3.5.2 安装方案选定为保证工期要求，本工程采用壹台塔吊，汽车吊与施工满堂脚手架配合进行散件安装，在安装中脚手架做施工承重和扩大施工操作面积用。安装依据先主后次的安装顺序进行。注：各榀（段）桁架吊装后都必须形成稳定体，部分连接杆件、支撑可与主拱形桁架一起吊装，以确保其形成临时稳定体。安装顺序大致如下：边缘拱形主桁架安装中间拱形桁架安装次桁架安装细部安装调整注：安装中间拱架时同时要安装部分次桁架，以保证安装中结构的临时稳定。3.5.3 机具选定本工程施工条件特殊，大型吊车无法进入。在对本工程施工部分图纸充分熟悉及对现场进行勘察后，我公司决定在本工程中采用两台1塔吊（45米跨幅）进行吊装。现场制作中选用壹台50吨汽车吊进行辅助并在施工现场制作中使用管桁架数控相贯线切割机及无气喷涂机等进行制作，来加快施工进度。3.5.4 现场拼装现场拼装区地面应平整、坚实、空旷的场地进行。拼装前须先在现场拟定的拼装空地上制作立体拼装台，并在拼装台附近安装生产用的机具设备。3.6施工准备工作3.6.1施工技术准备1） 开工前应完成施工图设计和组织技术管理人员熟悉图纸。2） 参加设计交底和图纸会审。3） 由项目经理部编制施工组织设计，经建设方及工程监理批准后向全体施工技术人员交底。4） 除施工组织设计外，索塔专业尚需根据施工组织设计及施工的需要在分部分项工程开工前，编制相应的施工技术方案、工艺指导书。5） 根据ISO9001质量体系统运行的要求，编制本工程的专用质量保证计划，报公司批准后认真实施。3.6.2劳动力、机具、材料的准备1） 凡是制作安装所需机具、设备均应进行事前检修，以保证生产中的正常使用。机具设备有损坏或报废的，应及时上报抢修、购置计划，及时填补。2） 根据工程的实物工程量、施工工期及施工要求，及时组织并调整施工力量。凡进入施工现场人员，均应持证上岗，特殊工种必须持有劳动部门考试合格的上岗证件进行操作。3） 详细了解市场情况，购买材料货比三家,但本工程用主材由甲方供应。以质量为先，进行选择。材料供方应尽量从企业合格供方中选出。市场中不易采购到或没有的材料应提前给甲方、监理工程师提交报告通知，以便后期工作顺利开展。3.6.3施工现场准备1） 依据施工组织设计的要求，安排临时设施的位置；布置水网、电网。2） “三通一平”的落实到位。道路：施工场地外运输道路十分便利，凡属大车禁行路线的，开工前办理完毕道路通行手续，在施工现场范围内，确认临时用道路的畅通性。施工用电：按建设单位指定的电源地点（配电房），接入施工现场，由配电房引入施工配电房。3） 对现场临时道路进行确认，保证运输的畅通性。4） 索塔安装与试车。5） 现场拼装台的搭设及校正，并焊接立体拼装架。6） 提交各项资料报审。向参加施工的人员进行现场的各项技术交底和协调工作。第四章 钢结构施工方案 4.1 钢构件制作方案钢构件的制作采用工厂配合现场的方式来完成。次桁架及支撑杆件等附属件均在我公司车间内完成制作，主桁架制作是在现场布置安装临时生产线来完成加工制作。本工程根据工程所用构件的特点，将大部分管件先在我公司加工厂内抛丸除锈、刷防腐底漆后进行加工，部分管件运往现场后进行喷砂除锈。制作中应保持工厂与现场的制作联系。整个钢桁架生产分成两个生产区，一个在工厂，一个在安装现场。工厂负责杆件抛丸除锈、刷防锈底漆、部分次桁架的切割拼装。主要进行的工作是：主管桁架的弯制作业；现场杆件的相贯线切切口；部分主桁架和次桁架的地面拼装（具体依据基础主材、球形结点、管结点等配套材料进场时间确定施工顺序）4.1.1钢构件制作工艺流程1)工厂加工通用工艺设计图、技术标准原材料采购工艺规程设计详图批 准放 样下 料零件加工组 装焊 接矫 正喷号标识包 装运 输工序检验工序检验工序检验工序检验焊接工艺记 录合格证书包装清单运输清单材料复验抛丸、油漆补漆、面漆弯管钢管采购及检验工厂抛丸及喷涂防锈底漆包扎成捆、运往施工现场桁架杆件拼装、气割下料立体拼装台搭设桁架装配、焊接成段检查及超声波检验各段桁架地面预拼装补刷油漆、待安装管件检查施工准备弯管2) 管桁架制作流程4.1.2钢结构制作工艺概述制作工艺应适用于本工程的钢结构制作及运输，钢构件的原材料供应、试验、制作、搬运及检验等作业除设计图及合约条款所示者外，均依GB50205-2001标准执行。工程设计图如与本制作说明书有不同之处，以设计图说明为准。变更及备忘：本制作工艺书中有需要变更的内容，或对其内容有异议时，或其他重要内容没有记录本书时，可以和有关人员进行协商并得到确认后进行制作并将协商的事项记入备忘录。施工中将针对本工程特点及条制定合理、可行的制作方案。a.下料采用数控相贯线切割机下料，切割速度快，断面平整美观，几何尺寸标准。零件板采用数控多头切割机、半自动切割机及手工气割。b.组立管桁架的组立采用专用拼装台架进行组立与焊接。c.弯管现场采用500吨千斤顶顶弯作业在工装架上弯管。d.焊接采用手动电弧焊、二氧化碳气体保护焊、半自动埋弧焊进行各钢构件的焊接。施工现场只采用手工电弧焊。e.抛丸除锈采用自动抛丸除锈设备进行钢构件表面处理，管件未拼装前均需进行抛丸处锈、刷底漆，以保证涂装工作质量。f.涂装大面积的涂装采用无气喷涂机，小面积涂装及补漆采用排刷及滚桶刷。g.剪切我公司拥有液压传动式剪板机，其可对16厚及以下钢板料进行切割，用于本工程中的零件下料。4.1.3管桁架加工制作由于本工程桁架的特殊特点（桁架长、截面大、形装变化大、重量大），长途运输困难大、运费高，现场实际操作极为不利，故管桁架的制作安排在现场进行。1）管桁架制作工艺原则a. 主桁架结构一般尽可能在地面拼装胎架上放样下料后，由索塔吊吊运至安装位置，进行组焊；同时安装、焊接各榀主桁架间的部份次桁架。b. 桁架跨度和自体重量超出吊装机械吊装能力时，在地面按起重量分段进行组焊。各段管件之间设置固定连接点（以点焊连接），分段组焊完成后经焊缝及各部尺寸检验合格，再拆开分段处的临时连接点，逐段吊运至安装位置的台架上，进行合拢焊缝的焊接。c. 焊缝尺寸应符合设计要求的厚度或焊脚尺寸，但要避免过多的堆焊。d. 焊缝坡口的根部间隙大于标准值（1.5mm）时，可按超标间隙值增加焊脚尺寸。当间隙大于5mm时，应采用堆焊和打磨方法，修整支管端头或在接口处主管表面堆焊焊道，以减小焊缝间隙。e. 焊接方法一般采用低氢型焊条手工电弧焊，焊接参数按下表所列数值范围选用：焊条直径（mm）焊接电流（A）平焊横焊立焊仰焊3.212014010013085120901204.01601801501701401701401705.0190240170220施工准备材料入库检验包装、运输抛丸除锈、喷涂防锈底一道拼装台搭设立体拼装胎架制作主拱形桁架（按吊重）分段加工制作、装配焊接吊装、焊接次桁架（按吊重）分段加工制作、装配焊接管件弯制钢节点球焊接、加工2）管桁架制作顺序本制作顺序中检验工作与主桁架的装配焊接一起进行，不占用绝对施工期。制作顺序严格施工部署的总体思路来按排，制作顺序的安排都与安装顺序相呼应、工序相互搭接。3）管桁架制作顺序内容3.1) 材料入库检验管材入库前应对其各项目进行检验，其主要检验项目如下：a. 钢材的数量和品种应与订货合同相符。b. 钢材的出厂质量证明书数据必须与钢材上打印的记号相一致。各种钢材必须有其生产厂提供的质量说明书，其上标明钢材牌号、生产批号、化学成分和力学性能。钢材的各项指标可根据国标的规定进行复检。c. 核对钢材的规格尺寸。各种钢材的尺寸容许偏差，可参照有关国标或冶金标准中的规定进行核对。d. 钢材表面质量检验。钢管表面不许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷。有上述缺陷的应另行堆放，以便研究处理。钢材表面的锈蚀深度，不超过其厚度负偏差值的1/2。3.2) 焊接加工原材料进厂后组织化验合格后入库下料机下料加热模具加压成型冷却检查各部分尺寸合格后转下一道工序车床用专用夹具加试各部分尺寸合格后转下一道工序车床用专用夹具加试各部分尺寸定位点焊焊接首件检验焊接后各部精度合格后正式投产随时抽检各部尺寸外观检查焊接质量，严格控制焊条的使用及施工步骤。3.3)抛丸由于管桁架拼装后其体积过大，不能进入抛丸机机体内，故采用先对原管材进行抛丸除锈后，再进行运输和现场装配焊接。其抛丸工艺详见通用制作工艺。3.4) 涂装管材抛丸后应在4小时内喷涂一道防锈底漆，在现场待桁架拼装完毕后，按设计要求进行补漆并喷涂完其它防锈底漆。其涂装工艺详见通用制作工艺。3.5) 包装、运输 管材均为9米或11米钢管，满足标准运输条件。装卸运输中应注意保护构件涂层不受损伤。采用六根扎一捆，放置时以草垫枕于管材下，草垫每2米枕一道。如下图3.6)拼装台搭设拼装台的架设要求在平整坚实的基面上，根据甲方提供资料地面每平方米承载能力为120kg/，要求夯填碎石达到180kg/以上，碎石上局部受力点铺设钢板(20厚左右)，板与板之间点焊焊实，架设桁架拼装平台。拼装台是支设立体拼装胎架的基座及保证放样准确度的可靠保证。3.7)立体拼装胎架制作胎架制作前应保证基座为一整体，并且不变形。胎架应依据地样进行支设，标高应用水准仪及垂球加以控制。 现场操作中，均由技师严格指挥支设，并由专业质检人员把关。3.8)部分地面主拱形桁架加工制作、装配焊接本工程中所使用吊具最大起重量为10吨，主拱桁架依据设计详图进行弯制、下料、装配焊接。每根桁架管件装配焊接完毕后均应与其相接邻桁架管件进行地面预拼装。3.9)次桁架加工制作部分次桁架在我公司加工厂房内制作完成，当次桁架长度大于12米时，应考虑运输情况，分为两段进行加工制作，每段桁架装配焊接完毕后均应与其相接邻分段桁架进行工厂预拼装。3.10)钢管弯制本工程中施工现场制作中，钢管的弯制采用电控液压千斤顶顶弯，弯曲弧度由实际放样得出，设靠模检验或拉线检查。4.1.4其它通用工艺1）放样与落样a. 放样即依据施工详图，按1：1的比例画出各构件的实际尺寸、形状，部份较复杂的构件必须经过展开，然后做成样板、样带，作为落样、切割、组合之用。放样、落样作为下料、弯曲、铣、刨、钻孔等加工的依据。b. 样板材质：选用镀锌钢板，保证制作精度不易变形。c. 样板保存：注意防止日晒、雨淋、模糊不清。保存期为工程竣工验收之后，由总工程师批准，统一进行处理。d. 防样时，铣、刨、气割加工的工件要考虑加工余量，所有加工边一般要留加工余量5mm，气割工件依据割嘴的型号不同一般为1.0mm4.0mm。焊接工件要按工艺要求放出收缩量。参考下表 切割余量表切割方式材料厚度（mm）割缝宽度留量（mm）气割下料101-210-202.520-403.040以上4.0e. 放样检查：校对基本尺寸。一般不允许超过2mm。2）下料构件下料方式分类：下料方法下料工具构件类型机械切断法剪床、砂轮机、薄钢板（厚度不得超过12mm）火焰切割法多头门式切割机半自动切割机手工切割中厚钢板钢管火焰切割机8003）剪切a. 剪板机工作示意图如下所示：6543211 工作台2 被剪板料3 防护栅4 上刀片5 定位档块6 下刀片b. 钢板剪切厚度不得超过12mm，角铁、槽钢切断厚度为不超过10mm，对切割质量要求应以切断面不变形为宜。c. 切断面须去除毛边并打磨修齐。d. 剪切完成的板料、型钢须分类堆放整齐并按规定标识。4).气割气割是工厂加工中最常用的技术之一，分为手工和机械两种，手工气割的设备主要是割炬，机械主要有自动气割机和半自动气割机。气割工艺除要掌握气体气压及分配外，还应注意割嘴的选用。割嘴选用的适当与否直接会影响加工成本气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物，钢板开条采用半自动切割。气割后零件的允许偏差如下表：项 目允 许 偏 差零件的宽度、长度+3.0mm切割面平面度0.05t但不大于2.0mm割纹深度0.2mm局部缺口深度1.0mm5) 钢管弯制工艺中频热点液压推弯式弯制工艺是钢结构弯制得一种新工艺，其特点是对一些尺寸大，变形复杂的弯制件更有显著的效果，并且可基本保持原断面尺寸。其原理是利用交流电通入中频感应圈产生交变磁场作用，使中频感应圈靠近钢材时产生电阻热效应，在45秒时间使钢材升温到600 750，同时利用机械弯管机进行弯制。其效果显著、生产率高、操作简单、无污染。但在操作时要注意保护电线、电器设备等，以加强电器安全防范。6).制孔制孔主要设备：数控钻床、台式钻床制孔注意事项：孔径、孔位、孔间距须符合图纸规定并达到质量要求a. 板厚超过12mm的构件，不得用冲孔机制孔。b. 制孔若有错误不得用火焰割孔，只可用铰刀扩孔。c. 高强螺栓孔的贯通率及阻塞率须符合下表： 接合方法螺栓规格（mm）贯通样规（mm）贯通率（%）阻塞样规（mm）阻塞率（%）磨擦接合DD+1.0100D+3.080以上支承接合DD+0.7100D+0.8100d. 螺栓孔孔距的允许偏差mm（仅用于划线钻孔）项目允许偏差3000同一组内任意两孔距离+1.0+1.5相邻两组的端孔间距离+1.0+1.5+2.0+2.5f.螺栓孔的允许偏差mm（仅限于划线制孔）项 目允 许 偏 差直径0-+1切割面平面度2.0局部缺口深度0.03t（板厚）且不大于2.0g.本工程钢结构均采用数控制孔，特殊情况下经有关部门同意才可采用划线制孔等方式制孔。7）矫正矫正要求（管件矫正采用加热矫正）：a. 一般对于变形大的工件，其加热温度为600800。焊接件的矫正加热温度为700800且不可急冷以避免钢材脆性。b. 采用加热加压法时，250350时不可锤打，避免发生脆断。c. 确定加热位置、加热范围、加热温度和加热顺序，考虑是否需加外力。一般先矫正刚性大的方向和变形大的部位。d. 长跨度的管桁架或其它构件必须按施工图所示要求进行预拱。e. 钢板厚度较大时可采用预热，从而避免表面与中心温差太大而发生裂纹。f. 一般工件经矫正后不需做退火处理，但对有专门技术规定的矫正工件需做退火处理，以消除矫正应力。焊接件的退火温度一般为650。g. 检查矫正质量，对未能达到质量要求的范围进行再次的火焰矫正。矫正量过大的应在反方向进行火焰矫正，直至符合技术要求。h. 管件加热示意图：i. 矫正后钢材表面不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。8）抛丸除锈抛丸除锈需达到Sa2.5级：完全除去黑皮、铁锈与其他外界异物，再经过吸尘机或压缩空气彻底清除灰尘与锈垢，仅允许少量点锈或丝锈存在，钢铁表面呈近似灰白色金属如Sa2.5及标准图片所示。抛丸除锈要求：a. 原材料、构件未经品质检验合格，不得作抛丸除锈处理。b. 钢珠规格须符合规定要求为16-40目（参见QC工程表）。c. 工作环境相对湿度超过85%，不得施工。d. 抛丸除锈后，若焊道上或其附近留有焊渣、油污等应予清除，清除部位应再作处理。e. 埋设于混凝土内的部份可不作防锈处理但应除去黑皮。f. 凡作用高强螺栓的表面须于抛丸除锈完成后即以胶布粘贴。1 喷枪2 高压油漆输送管3 气泵4 油漆吸入软管5 气管6 油漆7 压缩空气储气桶g. 抛丸除锈完成后，应会同相关检验人员检验合格后，于4小时内喷涂第一道底漆。9）涂装1涂装施工示意图如下：71245632涂装膜厚检验标准：油漆干膜厚用电子膜厚计测量，被检测点中有90%以上的点达到或超过规定膜厚，未达到规定膜厚的点的膜厚值达到或超过规定膜厚值的90%。3涂装检测参见QC工程表，特别注意是否有因搬运所造成的撞伤、碰伤及变形而损伤油漆涂膜。4补漆：a. 预涂底漆钢材如表面因滚压、切割、焊接或安装磨损，以致油漆损坏或生锈时，必须用喷珠或电动工具清理后，再行补漆。b. 油漆涂装后，漆膜如发现有龟裂、起皱、刷纹、垂流、粉化、失光等现象时，应将漆膜刮除以砂纸研磨后重新补漆。c. 油漆涂装后，如有发现起泡、裂陷洞孔、剥离生锈或针孔等现象时，应将漆膜刮除并经表面处理后，再按规定涂装间隙层次予以补漆。d. 补漆材料必须采用与原施工相同性质的材料。10）焊接工艺10.1)焊接准备1焊材干燥及管理：a. 一般钛钙型焊条如为新品则不必干燥，未用完的回收品则必须经60-100的干燥再使用。b. 低氢焊条须经300温度、1个小时以上的干燥后，再放入100的干燥箱内进行干燥。c. 如焊条装在焊条袋内到现场使用4小时内不必干燥，而装在干燥器内到现场使用10小时内不必再干燥。d. 从焊剂新箱打开使用时，必须完全干燥状态下施焊。e. 焊剂如打开经12小时后，须经120、1小时的干燥。f. 新购买的焊条必须交仓库保管，置于通风、干燥、不直接接触地面的场所，使用时须填具领料单向仓库领用。g. 工作结束，剩余焊条必须收回置于干燥箱内，次日再取用。2坡口加工a. 为达到设计要求，钢材接合部板厚9mm以上的全熔透焊接必须开坡口，坡口的形状、尺寸、加工方法应按照设计图（制造图）或放样图所规定的要求进行。b. 坡口表面要清理干净并作防锈处理或立即焊接。c. 火焰开坡口若有伤痕，须用电焊修补后再用砂轮机磨平，并清理干净割渣和焊渣。3焊接预热a. 在低温或母材为厚板时可进行焊接前加热，从而避免焊接部位因急冷而发生裂纹。b. 焊接前检查施焊初是否干净，确保其无污染。根据钢材及板厚确定根据含碳量确定钢材焊材板厚(mm)含碳量(%)预热温度(0C)t2525 t 3838 t 一般检查制造图检查：核对材料表中构件尺寸与施工图的标准尺寸是否一致。材料检查：检查所有钢材是否符合国家标准，是否具有质量证明书，质量证明书与实物是否相符，必要时对钢板板进行复验。所用焊接材料是否符合国家标准，质量证明书是否齐全。材料是否有质量证明书。放样尺寸检查：落样切割前须对放样尺寸检查是否与施工图尺寸相同。焊接面检查：根据不同的板厚，检查焊接面形状、尺寸、角度是否符合规范。焊接部位的检查：焊前检查：表面清洁，母材预热，焊条干燥。焊中检查：检查现场施工是否按照焊接工艺评定的工艺参数作业，主要为电流、电压、焊接速度及各电焊层间的清洁。焊后检查：焊道外观检查及修补。2破坏性焊道检查a. 所有焊道作外观检查，外形尺寸符合“钢结构焊接尺寸”的规定。b. 非破坏超声波内部检测，根据施工设计图的要求。探伤比例：一级焊逢100%，二级焊缝20%。c. 超声波检测应根据现行国家标准GB1134-89，对6mm钢板用CB/T代替。d. 钢结构超声波检测主要部位如下表：序号部 位检验级别检验标准1管与联结板焊接按设计要GB11345-89的有关规定2管与管对接按设计要3管与管相贯焊接按设计要4管与柱底板焊接按设计要3涂装检测a. 涂装前对构件进行抛丸除锈，等级要求达到ST2.5以上，与标准图片相比对。b. 涂装施工后，油漆实干后进行膜厚检测，膜厚标准为90%以上的点需达设计膜厚，且未达到标准之点的膜厚最低值不低于设计膜厚的90%。c. 检测点及位置按GB50221-95的规定进行。4成品检测a. 出货作记构件的出货顺序、时间应根据工程吊装情况协调决定。构件出货时应检查出货单，注明业主名称、地址、构件编号、尺寸及重量，并于构件总图上划记。b. 包装检查核对垫木位置是否达到力点、支点、重心点的平衡。检查打包带捆扎是否结实牢固。检试易于散失及易变形的构件是否加强保护。11. 喷漆工艺要求a、由于部分构件表面是外露的，因此抛丸后必须采用油漆防腐。涂装时的环境温度和相对温度应符合涂料产品说明书的要求。b、构件表面有结露时不得涂装，涂装前后24小时内不得雨淋。c、当天使用的涂料当天配置,并不得随意添加稀释剂。d、高强螺栓的磨擦面以及图中注明不涂装的部位不得涂装。摩擦面放置在空气中的时间不得超过90天。e、涂装完毕后，应在构件打钢印代号的附近，用规定的油漆写上构件的编号。f、工厂加工的构件在出厂前喷环氧富锌底漆一道，漆膜厚度达到50微米。9、钢构件的验收1） 钢构件制作完成后，应按照施工图的规定及钢结构工程施工及验收规范进行验收，构件外形尺寸的允许偏差应符合上述规定中的要求。2） 钢构件在工厂内制作完毕后，根据合同规定或建设方的安排，由监理进行验收。验收合格者方可安排运输到现场。验收要填写记录报告。10.包装及运输包装应在涂层干燥后再进行；并且应在工厂自检验收合格后才能进行包装， 包装应保护构件不受损伤，零件不变形，不损坏、不散失。为保护构件涂层不受损伤应在构件之间垫上擦布或纸壳等物。包装应保证构件及零件不变形、不损坏、不散失；包装还应符合运输条件的有关规定。成品发运应填写运清单。运输由钢结构加工厂直接运输到现场。根据现场总调度的安排，按照吊装顺序一次运输到安装使用位置，避免二次倒运。a. 运输方法按工程进度分批用汽车由钢结构加工厂运到运至工地。b. 安全要求工作人员应穿戴好安全帽、安全鞋。装卸货物时必须按照指挥人员的指示作业。为了防止在运输途中构件坠落应进行牢固绑扎，但不能损坏构件。装车不得超重、超高。c. 装车注意事项构件是否有松脱现象、小构件是否系牢，易受损部位是否以软质橡胶作为缓冲保护，校对装运构件的相关资料是否确实，构件装车的方向及顺序是否最适合工地要求。d. 紧急联络 在运输过程中如发生车辆故障、事故等紧急情况应立即根据联系图、联系电话及时联络并采取措施。4.2钢构件制作质量保证措施、体系质量保证机构及体系质量保证机构总经理品质部生产部部长副总经理总工程师工艺技师质量安全员详图工程师焊接工程师各作业班组学习工艺规程、图纸、技术文件、评定标准详图分解测量仪器校验材料准备、材料检验制作 准 备项 目 经 理做好内业准备工作搭 设 临 设 机械设备准备质保流程分工艺技术交底施工班组自检办好工序交接手续研讨制作工艺、方案技 术 交 底技 术 负 责 人生产部部追踪检查安排工艺顺序执行安全文明管理制度按施工图纸、详图分解按工艺规程制作构件制作主 办 工 长质量评定质 量 处 理 报 告不合格者返工品质部 过程检验钢材合格证材质报告示告钢材复验报告高强螺栓合格证工艺评定报告特殊工种操作证 开工、停工、竣工图纸会审记录技术核定单无损探伤报告安全技术交底制作 记 录资 料 收集、整 理（内业技术员）内 业 技 术 员4.3 钢结构安装方案4.3.1 钢结构安装工序流程安装准备滑移起重机安装机具、设备到场安装边缘主拱形桁架分段吊装中间主拱形桁架分段吊装脚手架搭设、放线基础复测、验收质量检验零星构件安装桁架垂直偏差次桁架安装校正位移马道、附件安装桁架垂直偏差支撑架及可调支座安装4.3.2安装方案概述本工程采用塔吊和汽车吊配合安装 安装中考虑到吊装设备的限制、高空重型平台架设的搭设难度及高空重型桁架空间定位拼接的困难，主桁架采用以散件拼装为主，分段整体拼装为辅的方案进行安装。其具体是在桁架两下端部位和边桁架拱顶有混凝土柱支撑部位采取地面拼装成桁架节段，进行整体就位安装的方案，其余采用散件空中拼接、焊接。采用散件拼装，吊运重量分散，对承重架子的荷载分散，操作岗位分散，有利于： 充分提高吊装就位效率，单根杆件的微动可人工调整，节约时间。 减少大荷载的高空架子和空中对接大拼装平台、降低成本。 拼装和焊接工作面宽，可实现流水施工，提高工效，特别适合于抢工生产安装。主桁架吊装前其下方应已搭设好施工及承重满堂脚手架，脚手架应搭设至 离主桁架下弦标高3001200mm，架子工将在满堂脚手架上架设支撑架及可调支座（如左图所示），用以进行安装调整。可调支座根据管桁架设计标高及施工放线后定位。可调支座的设置可使安装完毕的屋盖的自重，缓慢均匀的传递给基础，不至于发生突然卸荷而造成结构局部失稳而意外破坏。中间主拱架每安装7.8米，次桁架应与中拱和边拱桁架进行联接安装，使主桁架安装结构稳定。图34.3.3 钢结构安装工艺4.3.3.1基础复核钢结构安装前，首先要求土建单位提供轴线和标高的基准点、建筑物轴线（含基础轴线）和标高（含钢结构支承面）、预埋螺栓的有关尺寸，依次进行复测。支承面、地脚螺栓（锚栓）位置的允许偏差（mm）项 目允许偏差承面支标高3.0水平度L/1000地脚螺栓（锚栓）螺栓中心偏移5.0预留孔中心偏移10.0地脚螺栓（锚栓）尺寸的运粗偏差（mm）项目允许偏差螺栓（锚栓）尺寸的允许偏差+30.00.0螺纹长度+30.00.04.4 钢结构安装质量保证措施、体系4.3.1质量保证措施除执行施工组织设计有关质量保证措施中规定外针对本专业特点，还需实施如下保证措施。1） 对参加施工的人员进行技术交底，让每一个参加施工的人员熟悉技术要求和安装工艺。2） 所有使用的计量器具经检定合格，并在同期内检定使用。3） 施工过程设专职质检员4） 钢结构成品或半成品堆放应放直垫平，以防变形或损伤涂层，构件吊装时，应慢起慢放，防止损坏已安装好的构件。钢结