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提运架动画稿 2010-11-15小雨： 邱老师好！邱老师： 你好！小雨： 在整孔预制箱型梁的提、运、架环节中，遇到了一些问题！请教下！邱老师： 什么问题！小雨： 架桥机是如何过孔的？邱老师： 在桥台拼装完成后，进行桥机的纵移过孔。首先两台起吊小车移动到主梁尾部，然后将前支腿收起，通过辅助支腿和后支腿用力，同步前移。桥机开始向前移动，前支腿到达位置后，顶起支腿油缸，安放稳固。然后用前起吊小车，吊起小导梁尾部向前移动，即将达到二分之一处时，辅助天车吊起下导梁继续向前移动到前方桥台上，完成纵移工作。小雨： 具体的操作过程是怎样的？邱老师：1、在桥面铺设架桥机过孔临时轨道，架桥机向前运行的同时，左右两边的工作人员一边调整轨道，使其始终保持在同一水平线上。与此同时，前后吊梁小车向后支腿靠拢，从而减小辅助支腿的压力；2、后肢腿油缸顶升，解除架桥机后肢腿垫箱锚固，使其悬空，取出垫块，后肢腿下落，走行轮着力于钢轨上。3、利用辅助支腿和前支腿油缸，使前支腿离开墩面悬空，辅助支腿承力。4、开动辅助支腿和后支腿走行机构电动机，确保前后走行机构同步，使架桥机沿下导梁前移；5、架桥机通过后支腿和辅助支腿走行，沿着下导梁，架桥机前移至设计位置。6、 安装后支腿垫箱下垫块，垫块下面安放一层橡胶垫板，增大摩擦力。7、利用前支腿油缸和辅助支腿油缸，调整前支腿高度，量好尺寸，先把前支腿微调螺旋调好，前支腿就位插销子，支平主梁。小雨：导梁是如何过孔的？邱老师：1、为防止导梁前窜，导梁后端箱内增加一定配重的前吊梁小车前移，吊起导梁后端，辅助支腿反扣轮吊起导梁前端，使导梁前支腿离开墩顶面不小于200mm，同时为防止辅助支腿油缸失效，插上辅助支腿销子。 2、前吊梁小车前移，辅助支腿下走行机构电动机反转，同步作业，保证导梁平稳安全前移。导梁移至设计（约其全长的二分之一约过一米），前吊梁往回8米）前悬臂辅助天车吊起导梁，同步前移至设计位置。3、前吊梁小车行至前支腿附近停止。解除前吊梁小车悬吊；辅助小车继续拖动导梁前移到位支平、调整、放稳导梁，导梁前后支腿进行锚固；拆除架桥机过孔用临时轨道；全面检查，架桥机准备架梁。小雨：架桥机的维护和保养需要注意哪些呢？邱老师：架桥机的维护保养可用十个字概括“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”。既要抓住重点，又要从细微处着手。比如重点部位：受力杆件、销轴及轴承的要重点检查；制动器和钢丝绳直接关乎设备和机组人员安全，为重中之重。另外，在润滑时，一定要选用合格的油料，不能混加。关于润滑周期，根据厂家提供的周期表，结合实际情况进行）小雨：关于梁的支座安装和保养也是很讲究的，能详细解说下吗？邱老师：ok!讲这个内容之前，我先解说下，关于支座安装和保养的标准要根据不同的施工标准而定。在这里，我们以PZ型盆式橡胶支座为例。支座进入工地后，先用软绳困扎放在地面，再经叉车运到预定安装的地点。整个卸货和存储的过程应保证支座的油漆面不受损坏，支座在储存、运输过程中，应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质接触，并距热源1m以上。此外、支座检查应根据铁道部现行有关客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件的有关规定，对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。邱老师：关于安装，要根据施工现场要求确定支座类型选择和布置方案！一般来讲：32m双线箱梁采用PZ-5000型支座，24m双线箱梁采用PZ-4000型支座。支座采常温型盆式橡胶支座。预制箱梁桥采用改变上支座板顶面坡度的方式以适应梁体坡度要求。 当采用机械调高支座时，支座设计调高量40mm。盆式橡胶支座类型可分为固定（GD）、横向活动（HX），纵向活动（ZX）和多向活动（GD）四类，固定支座设置在线路左侧。固定支座具体预埋位置见以下图表：支座布置相对位置图小雨：记住了。支座安装前的准备工作有哪些呢？邱老师：（1）预偏量检查：活动型支座须检查预偏量数据（优先在工厂设计好）是否与该支座定位相符。如不正确须放松支座的临时固定螺丝，再将支座滑动板依预偏量数据放置到位，并核对指针位置，然后重新旋紧临时固定螺丝。（2）安装检查：在上锚碇板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正X轴（纵轴），Y轴（横轴）及支座高程；检查螺栓是否精密固定。（3）型号检查：核对支座标识牌，鉴别型号，核对桥墩号位置与支座的规格是否相符；（4）其他检查：支座和锚碇板贴近混凝土或水泥砂浆的面，必须无灰尘和油渍。小雨：安装时我们应注意哪些细节呢？邱老师：（1）盆式橡胶支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下支座板，并预压50KN荷载后用上、下支座连接角钢将支座连接成整体。（2）在支座安装时复查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。（3）在预制箱梁时，先将上支座板放在箱梁的准确位置，确保纵向及横向的位置准确。我部施工段内桥梁线形坡度均小于20，所以上支座预埋钢板不设预留坡度。梁体吊装前，先将支座安装在预制箱梁的底部，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有间隙。安装时注意支座的坡度使用范围，并保证支座安装的方向与坡度方向相符。注意分清楚0i4，4i12支座的表示特征。安装第一片箱梁时可以让支座制作厂家技术人员现场指导。支座安装应在吊梁前进行。预制箱梁张拉结束孔道压浆达到设计强度后，利用箱梁横移台车将箱梁顶起，使箱梁底板支座预埋钢板与支座精确对位后下放，使箱梁底板支座预埋钢板与支座密贴，安装上锚固螺栓，固定支座。小雨：支座安装后，允许偏差范围是怎样的呢？邱老师：我们通过详细列表来了解！项目偏差(mm)墩台错动量纵向高度30m墩台20高度30m墩台15横向高度30m墩台15高度30m墩台10同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30，-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15，-10盆式橡胶支座支座板四角高差1上下座板十字线扭转1同一梁端两支座高差1箱梁支座不平整限值3固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座的纵、横向错动量3小雨： 明白了。关于提梁的操作步骤和操作原理是怎样的？邱老师：基本原理为：4点起吊、3点平衡。 操作步骤为：（1）运梁车制动并调整为油缸支腿承力，龙门吊行驶至欲提梁位置，将其中心线与梁体吊装孔中线大致重合，并将起重天车横移至梁体正上方，让其纵轴线与梁中线重合，吊具下放并进行孔洞精确对中。（2）操作人员将吊杆穿进箱梁吊装孔并带螺母锚固，指挥人员指挥司机起吊。龙门吊横移起重天车至运梁车正上方，对位落梁、固定，确保箱梁中心线与运梁车中心重合，允许偏差50mm。装运中支点位于同一平面，同侧相对高差不超过2mm。小雨：在接下来的运梁环节中，我们该如何做好这步呢？邱老师：不同的运梁车有不同的作业方法。以KSC900型运梁车为例来 讲。运梁车将箱梁运送至架桥机，为确保运梁车能安全在桥上行驶，车的左右两边各配一、两名工作人员随时观察车的行驶路线 ，配合开车人员完成梁车行驶过程。运梁车起步缓慢平稳，严禁突然加速或刹车。重载速度控制在5Km/h以内，曲线、坡道应严格控制在3Km/h以内。架桥机准备，运梁车运梁行至架桥机尾部50m停车，调整运梁车使其中心对正架桥机中心后以1Km/h速度开入架桥机臂并于桥台胸墙或已架梁前端5m位置制动。对位后启动运梁车以1m/min速度驶入架桥机，运梁车前端距架桥机30cm时，停止并制动； 运梁车喂梁之前，架桥机后支腿千斤顶顶起后支腿，使车轮悬空，垫箱承力。将运梁车的控制接口和架桥机的控制接口进行连接，保证运梁车的后驮梁小车和架桥机的前吊梁小车同步、同速运行。 运梁车喂梁完毕，从已架好的梁面反向开回，行至梁场提梁处制动。小雨：架梁的过程是怎样的呢？邱老师：预制梁架设时，首先应按照设计位置准确落在作为临时支点的千斤顶上，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过5；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在2030mm，锚栓孔及支承垫石顶面与支座底面间隙采用灌浆填充。吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，千斤顶具体布置位置见下图。千斤顶采用四点受力，三点平衡的支撑体系，下坡端设两个千斤顶，采用一个泵站供一个顶即“一拖一”的方式，另一端采用一个泵站供一个顶的即“一拖二”的方式。与支撑墩的距离约让工作人员站立舒适时，梁两端的工作人员将锚栓拆卸完毕后，继续架梁。预制梁架设后，与相邻梁端桥面高差不大于10mm，支点处桥面标高误差应在020mm。 双线梁千斤顶置放位置横桥向4.044m，纵桥向置放位置为从梁端起算55cm，千斤顶底座下垫设砂子及不小于2cm厚的钢板，顶上设有抗偏载压头， 邱老师：小雨：架设前我们需要做哪些检查呢？邱老师：我们需重点检查：主梁、支腿、横梁等钢结构件的连接螺栓及销轴，卷扬机、吊具、吊点、钢丝绳及绳卡，以及为架桥机提供动力的发电机组，机油量、机油压力，冷却液和电瓶的工作情况。液压油箱液面高度，液压元件及管路是否固定牢固，有无渗漏，软管有无扭曲，也值得关注。牌号不同品种的液压油不可混合使用，液压油在使用过程中每年过滤一次。每周例行检查维护项目：传动机构各润滑部位清洁、加注。主要受力部位焊缝有无裂纹。发电机、卷扬机、电动机、液压泵、液压缸等保养周期等各结构件的全面检查。落梁千斤顶平面布置示意图 小雨：如何做好灌浆的环节呢？邱老师：1、灌浆前应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。2、灌浆材料采用支座专用灌浆料。常温条件下，注浆材料2h抗压强度不小于20Mpa，56d抗压强度不小于50Mpa。注浆后采用湿土工布自然养护24小时，确保表面不失水。浆体水灰比不大于0.34，且不得泌水，流动度不小于320mm，30min后流动度不小于240mm；3、凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，灌浆用模板采用角钢模板，底面用砂浆或防漏条密闭。4、采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程中应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。5、当浆体强度达到20Mpa后（强度以试块强度为准），拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆。6、支座灌浆后静停不小于2h，灌浆强度大于20MPa方可拆除临时支撑千斤顶，在拆除临时千斤顶同时拧紧下支座板地脚螺栓，拆除支座上下板临时连接角钢前，架桥机不得过孔。7、以上工序施工完毕后拆除各支座的上、下支座连接角钢及螺栓，拆除临时支承千斤顶，安装支座围板。架桥机准备过孔，准备下片梁的架设。 小雨：架桥机跨越连续梁作业流程是怎样的呢？邱老师：1、启动前支腿液压泵站，前支腿油缸回收，前支腿脱空离开垫石，把前支腿下部折叠段向两侧，利用人工（导链）将前支腿旋转拉起，拆除下导梁前支腿。 2、架桥机过孔。关闭前支腿液压泵站，启动桥机过孔（同操作使用步骤所述），停稳后，启动前支腿液压泵站，将前支腿安放牢固。最后使用操作手柄来控制不同速度的整机走行。整机过孔走行至连续梁端部，到位后停稳后，启动前支腿液压泵站，将前支腿在连续梁面上安放牢固，连续梁面需垫设硬质木板，确保架桥机折叠后的支腿法兰与梁面的良好接触。 3、拆除下导梁后支腿，下导梁过孔。到位停稳后，将导梁前支腿在连续梁面上安放牢固，连续梁面需垫设硬质木板，确保架桥机拆除导梁支腿后的法兰与梁面的良好接触。 4、按架梁方法架设连续梁前一孔梁。5、架桥机过孔，在梁面上铺设整机走行轨道，架桥机后支腿沿铺设轨道、前支腿沿导梁上的轨道过孔。 6、按上述循环，完成跨越连续梁。小雨：当桥梁采用不同长度箱梁组合时，如何调整好架桥机跨距呢？邱老师：如果是由32m跨变24m跨最后一个32m跨主梁过孔完毕后，在导梁纵移第一步，吊起导梁时解除导梁前支腿和导梁的拴接，拆除导梁前支腿和桥墩的锚接，再用导梁前支腿上部的吊挂轮和专门的手动葫芦，将导梁前支腿后移8米。然后按正常的导梁纵移程序和架梁程序将最后一个32m梁体架设完毕。 在下一个过孔程序时，和正常过孔程序的区别是：主梁带前支腿前移8m，暂停。前支腿自行后退8m，回到桥墩上，然后主梁、前支腿和桥墩连接固定好，辅助支腿的油缸回缩，负载转移到前支腿上，辅助支腿后移8m。 再次解除前支腿和桥墩的锚接，辅助支腿油缸伸出使前支腿离开桥墩，架桥机带前支腿前移24m到位。下导梁过孔，按箱梁架设过程架设24m箱梁。2、由24m跨变32m跨最后一个24m跨主梁过孔完毕后，在导梁纵移第一步，吊起导梁时解除导梁前支腿和导梁的拴接，拆除导梁前支腿和桥