克酬水库大桥施工组织.doc

克酬水库大桥施工组织方案一、 工程概况本桥位于平坝至贵阳快速干道 K1+958 处,设计交角为90 度。克酬水库大桥左幅起点里程K1+892，终点里程左幅为K2+025.5，桥梁全长133.5m；右幅起点里程K1+888，终点为K2+025.5，桥梁全长137.5m。桥面横坡为行车道双向2%人行道1.5%。该桥第四孔上跨一条村道，交通较方便。桥梁跨径为一联：430m，上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后结构连续；下部结构桥台采用U 型桥台，0 号台基础采用扩大基础、4 号台采用灌注桩基础；桥墩采用柱式墩，基础采用灌注桩基础，桩基础以中风化岩层作为桩端持力层，桩基础按嵌岩桩设计。桥面设计高程为1263.58m1264.54m，与地面最大高差约11m。该桥跨越克酬水库，蓄水位1255.92m，并于第四孔上跨一条村道。二、原材料准备外购材料的进场有正式出厂合格证书和产品质量检验单。水泥、砂石料、钢筋等材料集中采购，施工时各种材料均经过了全面的试验和检测，并取得了监理工程师的批准认可。各种材料分开堆放，挂牌标明。管理人员随时查看材料数量，掌握工程进度需求量。施工用水洁净，符合质量要求。三、施工机具用于该项目的机械设备：发电机组、张拉设备、电焊机、砼搅拌机及其它机械设备均已到位（详见机械设备表）。四、施工任务安排与工程进度计划1、施工任务安排本工程由一桥梁专业施工队施工，配备有张拉设备、电焊机、弯曲机、冲击钻、潜水泵、砼搅拌机等机械设备。2、工程进度计划该工程计划于2012年9月15日开工，2013年2月15日完工。 五、人员组织本工程由一个施工队负责，投入的具体人员如下：总负责人： 施工队技术负责人：路基2队技术员：钢筋工：30人混凝土工：30人模板工：20人其他人员：40人六、施工方案（一）钻孔灌注桩施工 本桥梁下部构造桩基础为钻孔灌注桩基础，全桥共有桩基34根，其中，0 号台基础采用扩大基础、4 号台采用灌注桩基础桩基16根，直径为150cm,桥墩桩基18根，直径为150cm，采用冲击钻施工。1、施工工艺流程施工工艺流程详见附图钻孔灌注桩施工工艺流程图2、施工方法（1）测量放样由于桩基为水下桩基础，测量放样分两次放样，第一次测量班按设计图纸对桩基围堰进行放样，确定桩基围堰位置，围堰修建完毕后，测量班按设计图纸对桩位精确放样，并在钻孔桩中心位置打上木桩钉上铁钉，用砼包裹。放线后由技术人员和监理人员进行复核后，才能埋设护筒。修建围堰必须保证密实、坚固，并且高出最高水位50cm以上，为保证围堰不受水流冲刷，可在围堰四周设置抛石防护。（2）护筒埋设所使用护筒要多次周转，故用10mm钢板制成，内径比桩径大30cm，长度为3m。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也用粘土分层填满、夯实，严防地表水顺该处渗入，护筒埋设深度不小于2m，护筒顶部高出施工地面30cm。埋设准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。（3）泥浆制备选用优质膨润土或粘土造浆，泥浆比重控制在1.21.4范围。并试验泥浆的全部性能指标，合格后方可使用。在钻进中要定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，填写泥浆试验记录表。（4）钻机就位钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，把钻头徐徐放入护筒内。钻机支立牢固，不得在钻孔过中发生偏斜或位移、倾覆。（5）钻孔钻机准确就位，保持稳定。钻进时，根据地质条件控制进尺速度。钻进中，如遇地质情况与设计发生差异，及时报告处理。随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。开钻前必须复测桩位和测量护筒标高，并悬挂钻孔标识牌。主动钻杆垂直机架，钻机主轴中心线与桩中心线必须在同一直线上。（6）清孔及成孔检查钻至设计标高后，提起钻头，利用检孔器对孔深、孔径、孔斜进行自检，自检合格后请监理工程师检查，然后及时清孔。（7）钢筋笼制作及安装钢筋笼严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作。加工场的地面进行硬化处理，钢筋放置枕木上，离地面不小于30cm。钢筋笼骨架采用闪光对焊施工。（8）导管安装采用300mm的钢导管，壁厚6mm，每节长2.05.0m，配12节长1.01.5m短管，节间用装有橡胶垫圈的丝扣帽连接，使用前对导管作水密、承压和接头抗拉试验。导管安装居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼骨架，以免提升导管时将钢筋笼提起。导管底部距桩底的距离控制在0.250.4m。（9）第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。（10）混凝土的拌和、运输、灌注采用C25水下混凝土灌注，由混凝土输送泵泵送混凝土至浇筑部位，出料口距浇注混凝土面距离不大于2.0米，砼由拌和站集中拌和，砼的水灰比控制在0.50.6之间，含砂率控制在0.40.5，塌落度控制在180220mm之间，以保证混凝土的和易性，首批砼灌注要连续，施工过程中导管内应始终充满混凝土。（11）桩基检测基坑开挖后，凿除桩头多余混凝土，按规范要求全部钻孔桩采用无破损法进行检测，必要时进行钻芯取样，确保全部达到类桩以上，类桩争取占95%以上。（二）桥台施工 A、承台施工1、施工工艺流程施工工艺流程详见附图承台施工工艺流程图2、施工方法（1）施工放样测量班按设计图纸精确放出基坑开挖线，并在基坑四周打上控制桩，设护桩引到基坑开挖线外2米加固保护。放线后由监理和现场技术人员进行复核后才能进行基坑开挖。（2）基坑开挖基坑用挖掘机开挖，人工配合修整，距设计基底标高30cm时，采用人工开挖，基坑放坡1：0.75。基坑比设计尺寸每边各加大0.51.0m便于施工立模, 如开挖的基坑有水，则设集水井抽水开挖，加强支护。（3）基底检验灌注承台混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查内容为：基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸；基底无积水、杂物、净洁。（4）钢筋的加工安装 钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作，运到施工现场绑扎成型。钢筋在加工棚内严格按设计机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋绑扎时需部分点焊以增加其刚性。（5）立模模板使用高强的光面竹胶板或钢模板，其上均匀订上1010cm的纵横带木（纵向0.3m一道，横向0.5一道），用方木或脚手架支撑模板，每1m设一道拉杆，保证模板在施工中不变形，不跑模；模板板面要平整，接缝严密，用腻子填塞，不漏浆，保证结构物外观美观，线条流畅。（6）浇筑混凝土承台采用C25混凝土浇筑，混凝土采用拌合站集中拌合，输送车运送混凝土。在施工中混凝土采用分层连续浇筑，用滑槽、串筒送混凝土至浇筑部位，出料口距浇注混凝土面距离不大于2.0米,防止混凝土离析，采用插入式振捣棒振捣密实。浇筑完毕后，及时用土工布覆盖洒水养护。B、台身施工1、施工工艺流程施工工艺流程详见附图台身施工工艺流程图2、施工方法（1）施工放样先用全站仪放出台身的中轴线，再根据中轴线将台身的外部几何尺寸按图纸要求进行放样。放线后由监理和现场技术人员进行复核后才能进行施工。（2）钢筋加工及绑扎钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作，主筋采用闪光对焊，运到施工现场绑扎成型。钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作，运到施工现场绑扎成型。钢筋在加工棚内严格按设计机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋绑扎时需部分点焊以增加其刚性。（3）立模模板使用高强的光面竹胶板或钢模板，其上均匀订上1010cm的纵横带木（纵向0.3m一道，横向0.5一道），用方木或脚手架支撑模板，每1m设一道拉杆，保证模板在施工中不变形，不跑模；模板板面要平整，接缝严密，用腻子填塞，不漏浆，保证结构物外观美观，线条流畅。（3）台身施工台身采用C25片石混凝土扩大基础施工；混凝土采用拌合站集中拌合，输送车运送混凝土。在施工中混凝土采用分层连续浇筑，用滑槽、串筒送混凝土至浇筑部位，出料口距浇注混凝土面距离不大于2.0米，防止混凝土离析。浇筑完毕后，及时用土工布覆盖洒水养护。养护期不小于7天。C、台帽施工方案1、施工工艺流程施工工艺流程详见附图台帽施工工艺流程图2、施工方法（1）施工放样测量班按设计图纸精确放出台帽中心点，再根据中轴线将台帽的外部几何尺寸按图纸要求进行放样。由监理和现场技术人员复核后，才能进行台帽施工。（2）钢筋加工及绑扎钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作，主筋采用闪光对焊，运到施工现场绑扎成型。（3）模板台帽模板使用钢模，用吊车把底模吊放到工字钢上拼装，底模接缝间垫5mm厚橡胶条，并用腻子填塞，抛光处理达到光洁，防止漏浆。并在台帽的顶面每隔1米设一道对拉杆，保证施工时不跑模。（4）混凝土浇筑台帽采用C30混凝土浇筑，砼由拌和站集中拌和，砼运输车送到现场。施工中混凝土采用分层连续浇筑，吊车吊装漏斗把混凝土送至浇筑部位。采用插入式振捣棒振捣密实（砼停止下沉，表面平坦、泛浆，不再冒气泡为止），每层厚度不超过30cm，振捣时振捣棒与模板边缘保持510cm的距离，振捣棒要快插慢提，避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。浇筑完毕，及时洒水用土工布覆盖养护。养护期不小于7天。（三）墩柱施工 1、施工工艺流程施工工艺流程详见附图墩柱施工工艺流程图 2、施工方法（1）施工放样测量班按设计图纸精确放出墩柱中心点。由监理和现场技术人员复核后，才能进行墩柱施工。（2）钢筋加工及绑扎钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作，运到施工现场与桩基钢筋焊接、绑扎成型。钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作，运到施工现场绑扎成型。钢筋在加工棚内严格按设计机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋绑扎时需部分点焊以增加其刚性。（3）立模桥墩施工采用提升滑模法，模板尺寸准确，表面平整、光滑。立模前对基础顶面进行凿毛，凿除表面浮浆。并在模板底面粘贴一层海绵，保证模板与基础顶面接触严密，不漏浆。模板采用定型钢模就地拼装，每节为3米，接缝间垫5mm厚橡胶条，并用腻子填塞，抛光处理达到圆顺光洁，防止漏浆。用汽车吊整体吊立模板，并在模板上拉揽风绳，吊锤球，防止模板倾斜。（4）混凝土浇筑墩柱采用C30混凝土浇筑，砼由拌和站集中拌和，砼运输车送到现场。施工中混凝土采用分层连续浇筑，采用混凝土输送泵泵送混凝土至浇筑部位，下料高度离浇筑面高度小于2m。采用插入式振捣棒振捣密实（砼停止下沉，表面平坦、泛浆，不再冒气泡为止）。浇筑完毕后，及时用土工布覆盖洒水养护。 （四）盖梁施工 1、施工工艺流程施工工艺流程详见附图盖梁施工工艺流程图2、施工方法 （1）施工放样测量班按设计图纸精确放出盖梁中心点，用红油漆标注在墩柱顶面。由监理和现场技术人员复核后，才能进行盖梁施工。（2）钢筋加工及绑扎钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作，主筋采用闪光对焊，运到施工现场绑扎成型。（3）模板盖梁模板使用钢模，用抱箍和I40b工字钢支撑模板。立模前先把抱箍固定在墩柱上，并在抱箍和墩柱之间放一层土工布，保证抱箍在吃力时不划伤墩柱，用吊车把工字钢吊放到抱箍上加以固定，然后安装盖梁的底模。（4）混凝土浇筑盖梁采用C30混凝土浇筑，砼由拌和站集中拌和，砼运输车送到现场。施工中混凝土采用分层连续浇筑，采用混凝土输送泵泵送混凝土至浇筑部位。采用插入式振捣棒振捣密实。浇筑完毕，及时洒水用土工布覆盖养护，养护期不小于7天。（五）上部结构施工本桥梁上部构造为预应力T梁，全桥共有30mT梁4x14片，其中，中板4x10片，边板4x4片。质量要求高，安全问题突出，是桥梁施工的重点部位，特别注意在预应力施工（张拉、压浆）、吊装、连续段施工几个工序方面把好工艺关、重点关、安全关。所有梁板采用集中预制，然后逐孔安装，预制采用吊车吊装漏斗浇筑混凝土施工，安装梁板采用架梁机安装的施工方案。1、施工准备（1）台座的设置平整场地:制梁前要对所有制梁、存梁场地进行平整压实，台座下面土壤密实度达到98%以上，台座周围土壤密实度达90%以上。设台座:台座选用素C30砼浇注，厚度为30cm，两端1.5m范围内厚度加深为60cm并加设钢筋网片，保证张拉时台座不出现断裂现象，台面平整度要求2mm，且具有一定的顺坡以利排水。（2）加工模板底模由24mm钢板焊制，并用角钢固定于台面上，钢板焊接后用砂轮打平。侧模采用定型整体钢模。 （3）张拉机具在现场进行检查和校验，千斤顶与压力表配套检验，以确立张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不宜低于1.5级，校验千斤顶活塞的运行方向，与实际张拉工作状态一致。（4）张拉准备计算预应力钢绞线的伸长值，校验张拉设备、千斤顶、油压表等。2、T梁的预制（1) 清理台座 应先把台座清理干净，以免影响涂刷隔离剂影响提梁。（2) 涂刷隔离剂在清理好的台面上用毛刷涂刷隔离剂（新机油与柴油的混合液），一般要3遍，且要涂刷均匀，防止底座与梁体粘连，造成底座损坏。（3）钢筋制作成型、安放绑扎钢筋应在张拉结束8小时后进行，定箍筋位置，绑扎底板、腹板钢筋，应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000，并报请监理工程师检查认可方可进行下一步工序的施工。（4）波纹管的制作与安装a、需要波纹管的长度约为29.0m,波纹管单根长度不足，应几根串联。b、波纹管安装前应仔细检查其密封性，以免漏浆影响钢绞线的张拉。c、波纹管的安装应严格按照设计的坐标安装，上下误差控制在3cm，左右误差控制在1cm。d、当波纹管的位置与钢筋冲突时应服从波纹管的位置，钢筋与其让步。（5）模板安装a、侧模为订做的钢模，在立钢模前，先在底模上放出该梁的长度和角度。支撑时，下部要用方木与楔块撑于传力柱上，上部采用拉杆、撑杆拉紧边模。b、测量侧模的垂直度并进行调整。c、端模先在调整好的侧模上做好位置标记，用线锤检测垂直度，并与底模上的位置线相重合后，再进行加固。d、模板安装应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。（6) 钢绞线的制作与安装a、用切割机下料，依据现场条件，钢绞线下料长度约为30.7m。保证梁两端钢绞线预留工作长度为60cm。b、钢绞线下料完毕，待梁主休钢筋安装完毕后穿入预先安放的波纹管内。（7）浇筑砼a、砼拌制在预制板梁前，应检查拌和站自动计量装置的配料是否准确，严格按配合比上料。在砼拌制过程中，实验人员对砼坍落度随时进行检查，以保证砼和易性，拌制时间一般控制在1.5min左右，使用外加剂应适当增加搅拌时间。b、砼浇筑梁砼浇筑时应先将注浆孔密封，以免砼流入影响后期张拉,砼振捣应有专人负责，严格执行操作规程。采用插入式振捣棒附着式振动器共同振捣。插入式振捣棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。在插入或提升振动棒过程中，不能过快，应匀速提升，直至砼面停止下沉，表面平坦、泛浆为止。砼浇筑应连续进行。（8）砼养护混凝土浇筑完毕初凝后，用土工布覆盖；终凝后再洒水养护。保持砼面经常处于湿润状态，并连续养护7d。随梁试块应在同等条件下养生。（9）拆模拆除模板要对称进行，严禁模板碰撞构件棱角，并对拆除模板要及时修整，摆放整齐。（10）钢绞线的张拉a、待梁的强度达到设计强度85%以上时，装设张拉设备，准备预张。张拉时用2台200T千斤顶，1台油泵供油，使2台千斤顶同时启动，千斤顶顶推T梁梁端，千斤顶通过丝杠带动活动横梁，使钢绞线被张拉。b、张拉程序：初应力0.15con0.30con1.0con(持荷2min锚固)。c、预张拉结束后，安置好千斤顶进行张拉。张拉过程应匀速进行，两油泵压力表同时起动，在张拉过程中，抽查预应力钢绞线的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力总值的5%，这项工作应重复进行。当张拉至初应力0.15con时，测其伸长值L1（即量测每一千斤顶油缸伸长量），如果差值超过6%时应停止张拉，查明原因后，再进行张拉。当张拉达到0.3con时，再量测其伸长值L2。最后张拉至con(持荷2min锚固)，并量测其伸长值L3。整个张拉过程必须匀速进行。d、实测伸长值的计算L=L2-L1+L3-L1=L2+L3-2L1e、当张拉至con，检查合格后再回油，使千斤顶复位。f、张拉时，注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止张拉，进行更换。g、以上各工序都在监理工程师的监督下进行，只有在监理工程师检查确认许可后，方可进行下一步工序的施工。（13）切断钢绞线 钢绞线放松后，用切割机切割，切断顺序应由上至下进行。（14）封端张拉后，应在12到24小时之间进行封端，封端时注意几何尺寸，垂直度和砼强度。（15）移梁堆放移梁用龙门吊移梁，放在存梁地点，存梁区设置与梁跨径相同的临时支撑（枕木），使梁在支撑线附近受支撑，且不发生弯矩。（起吊时吊点必须在吊环位置）（16）技术要求 预制边主梁时注意内、外边梁的横坡方向。 主梁设伸缩缝端待预应力钢束张拉完后封锚，连续端不封锚。 预制梁采用钢丝绳套箍吊装，此处翼板上注意预留吊洞。 钢束竖向坐标值为梁底至钢束重心的距离。 预制梁混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%后（且龄期不小于7天），方可张拉预应力钢束。 钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和引申量双控，以张拉力为主。安装锚板时，保证锚固面与钢束垂直。一般情况下，施加预应力引起的梁轴向缩短值，每米梁长约为0.2mm。30米T梁首件预制，先按6mm预留。张拉后据实测值再行调整。（17）安全措施1）张拉过程中，严禁人员在张拉区走动或工作，不准人员进入台座内。2）在张拉区、张拉端布设高度2m的钢筋网墙，人员操作应在钢筋网墙后进行。3）安装模板时，模板下方不准人员在模板下方活动。3、梁的安装架设采用专用龙门吊提梁，拖车运梁，架桥机装梁。（1）场地准备平整场地，以满足吊机行驶及吊梁需要。场地准备完成后，吊机在适当的位置就位；（2）测量放线及支座安装，在梁体架设前认真测量支座垫石标高，用墨线按设计弹出支座、盖梁中心线、梁端线及梁边线，测出每个支座的中心位置并做好标记，安放支座并用树脂环氧砂浆黏贴牢固，经验收合格并经监理工程师同意后，开始梁体的架设施工。（3）架梁采用架桥机装梁体，注意架桥机和运梁拖车还有吊车的互相配合。在架设时严格按照设计位置落梁，落梁过程中，使两端同时接触支座，并及时使用缆绳调整梁体位置，不使用撬棍调梁，以保证落梁位置精确。梁就位后两端分别安排专人用铁钩勾（捅）支座，如有松动，检查空隙大小。梁板吊起，垫不锈钢板。垫钢板原则，用厚度适中的，尽量减少垫钢板数量。若两板间有错台，可以调整对角支座高度，减少错台。梁板之间高差平顺，无错台。架设完一孔梁后，架桥机移位至下一孔，逐孔架设。（七） 桥面系施工1、绞接缝施工梁体架设完毕后，应该及时进行湿接缝施工，以保证桥梁结构的整体稳定性。绑扎湿接缝钢筋，形成骨架，并与预制T梁伸出的钢筋绑扎在一起，浇筑湿接缝砼后浇筑8cm厚砼铺装层，用平板式振动器振捣密实，表面拉毛，以利于与面层结合良好。2、桥面铺装施工（1）施工准备对板顶按要求进行凿毛处理,去除浮浆,用高压水冲洗。桥面清理完成后,立即组织测量人员进行网格测量,纵向每4m测一断面,横向由桥梁中线向两边每5m测设一点。（2）绑扎桥面铺装钢筋网桥面铺装钢筋网在现场绑扎,用塑料垫块垫起,以保证保护层厚度符合设计要求。做好护栏座预埋钢筋、泄水管预埋件的安装，因图纸护栏座钢筋未预埋到梁板内，要求护栏座钢筋与桥面铺装钢筋必须焊接牢固，以增强护栏的横向防撞力。（3）安装标高控制的导梁导梁采用槽钢，设在两侧护栏内边缘和梁板上,导梁间距横向每5米纵向每联通长设置，振捣梁滑道标高必须准确，顶面顺直，滑道安装完毕，要进行复测，以确保安装的准确。（4）浇筑桥面混凝土浇筑前桥面先用水湿润，然后浇注混凝土。最后使用机械凿毛，凿除表面的浮浆。在护栏座底部，铺装混凝土浇至伸入护栏座10cm。浇筑时宜从下坡向上坡进行，要求路拱符合设计要求，表面必须平整，微切量伸缩缝模板必须按设计位置支撑并在一条直线上。（5）养生待混凝土初凝后，用土工布覆盖并洒水养生，使混凝土表面一直处于湿润状态，养生时间不少于10天。3、伸缩缝伸缩缝采用FD-80型钢伸缩装置。（1）预制T梁端按伸缩装置安装要求预留槽口，桥台背墙顶也应预留槽口，准确设置预埋钢筋，为保证伸缩装置安装槽口尺寸及锚固的需要，预制梁体和施工桥台的时候请施工单位一定要注意预留槽口和预埋相应的预埋件。（2）伸缩缝安装时应按照实际安装温度调整其间隙，并严格按照厂家要求进行安装，或要求厂家派人现场指导。（3）为了确保桥梁伸缩装置的使用效果，对其技术要求、试验方法、检验规范、标志、包装、储存、运输要求及安装注意事项均按公路桥梁橡胶伸缩装置JT/T3272004的规定办理。 4、防撞护栏（1）施工工艺流程防撞护栏施工工艺见附图防撞护栏施工工艺流程图。（2）施工方法 1）施工放样测量班用全站仪将防撞护栏的外部几何尺寸按图纸要求进行放样，由监理和现场技术人员复核后，才能进行防撞护栏施工。2）钢筋加工及绑扎钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作，主筋采用闪光对焊，运到施工现场绑扎成型。钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作，运到施工现场绑扎成型。钢筋在加工棚内严格按设计机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋绑扎时需部分点焊以增加其刚性。3）模板防撞护栏模板使用钢模，模板安装前必须弹线控制，安装好后两侧拉线控制，不顺直的要进行调整；顶面按标高控制点拉线控制，不得有起伏，不得有折点；在接缝之间垫橡胶条，保证模板不漏浆。4）混凝土浇筑砼由拌和站集中拌和，砼运输车送到现场。采用插入式振捣棒振捣密实（砼停止下沉，表面平坦、泛浆，不再冒气泡为止），每层厚度不超过30cm，振捣时振捣棒与模板边缘保持510cm的距离，振捣棒要快插慢提，避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。防撞护栏砼在达到一定强度后，方能拆除其侧模，拆除后立即用土工布覆盖并洒水养护，在防撞护栏砼强度达到80%后，方能进行底模拆除。养护期不小于7天。5）防撞护栏施工要求a 钢筋混凝土防撞护栏护栏在墩顶桥面连续处和设置伸缩缝处应设断缝，以防止梁体转动变形和升温、降温引起的约束裂缝。防护撞墙在伸缩缝附近一段应待伸缩装置安装好后再行浇注。T形梁桥，在浇筑护栏混凝土之前必须先浇筑好桥面现浇层和做好梁体横向连接，或者施工单位采取有效的施工方法，从而避免浇筑护栏混凝土时梁体倾斜侧翻。桥跨范围内，护栏基座应放置在现浇层之上。b 钢筋混凝土防撞护栏的材料规格、制作工艺、施工方法、质量要求和验收准则等应符合最新公路交通安全设施设计与施工技术规范的要求。c 防撞护栏迎撞面钢筋净保护层厚度不得小于4cm，施工时应严格控制。 5、桥面排水（1）施工防撞护栏时注意预埋泄水管。预制T梁时注意预埋泄水管安装孔位。 （2）泄水管安装完毕后做桥面防水层，尤需考虑加强泄水孔四周防水材料的涂刷。（3）防水层施工要求 1）基层处理要求 a涂刷防水层前应认真清扫基面，除掉垃圾、浮浆，用圆盘刷打磨机清刷基面后，再用压缩空气或高压水冲洗干净。 b基层面应调整出路拱横坡或超高横坡，坡面必须平整。基面坡面上不能有钢筋等尖锐突出物，凹凸不平处应修理平整。 c基层面不得有积水，要保持干燥。含水率不大于15%。简易测试方法为:用大于1米见 方的油毡或塑料布覆盖于桥面，在阳光下晒24小时后，提起观察，布上无水珠，桥面无湿印即可。2)涂层操作要求a底涂时应均匀，不得有露底或涂料堆积情况，尤其不能产生气泡，若产生气泡应及时清除。b铺布在底涂施工完成后进行，应选择聚酯无纺布或玻璃纤维进行铺贴。注意碾压平整，不得有空鼓现象，并使涂料渗透布纹，也不得有皱褶、翘边。布的搭接宽度控制在50100mm。c面涂应在下层实干后进行。面涂应均匀，不得有漏涂或涂料堆积现象。6、 台背回填 （1）施工工艺流程施工工艺流程详见附图台背回填施工工艺流程图（2）施工方法1）台背回填前基底清理干净，整平、碾压，压实度达95%以上，用石灰标注台背填土范围（长、宽）。台背填料（包括锥坡填料）应与桥台砌筑协调进行。台背回填填料采用碎石土，碎石含量不小于70%，并按20cm的松铺厚度分层碾压密实，压实度不小于96%，并作压实度测定。施工桥头搭板时预埋拉杆采用25的螺纹钢筋，土工格栅采用双向。2）每层碎石土的松铺厚度控制在20cm以内，机械加人工整平，压实。为保证压实效果，石灰改善土控制在最佳含水量17%左右，压实机具应尽量采用压路机，压不到的部位可采用小型夯实机具加人工夯实。3）派专业施工队伍认真施工，层层检测，台背回填与路基、锥护坡同步进行。4）填筑前用红漆在台背上标注层数，以便控制厚度，薄层强压，压实度要求从填方基底至路床均为95%，与路基结合部位挖好台阶，达到密实衔接。5）建立台背回填施工台帐，明确质量责任人。台帐包括原材料的品种、仪器设备，填筑时间和验收等情况的详细记录。6）桥台回填时，台帽下部无法压实的部位，用M7.5号浆砌片石填塞。7）填土过程当中两侧挖临时排水沟，疏散施工排水，已防台背填料被雨水浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。7、搭板 （1）施工工艺流程施工工艺流程详见附图搭板施工工艺流程图（2）施工方法 1）施工放样测量班按设计图纸精确放出搭板中轴线，再根据中轴线将搭板的外部几何尺寸按图纸要求进行放样由监理和现场技术人员复核后，才能进行搭板施工。2）钢筋加工及绑扎钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作，运到施工现场绑扎成型。钢筋在加工棚内严格按设计机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋绑扎时需部分点焊以增加其刚性。3）模板搭板模板使用钢模，在接缝之间垫橡胶条，保证模板不漏浆，并在顶面每隔1米设一道对拉杆，保证施工时不跑模。4）混凝土浇筑砼由拌和站集中拌和，砼运输车送到现场。施工中混凝土采用分层连续浇筑，吊车吊装漏斗把混凝土送至浇筑部位。采用插入式振捣棒振捣密实（砼停止下沉，表面平坦、泛浆，不再冒气泡为止），每层厚度不超过30cm，振捣时振捣棒与模板边缘保持510cm的距离，振捣棒要快插慢提，避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。浇筑完毕，及时洒水用土工布覆盖养护。养护期不小于7天。 5）搭板施工要求a 搭板施工时，应严格按照图纸要求进行，如果有与图纸不符情况，请及时通知设计单位。b 搭板底下的回填填料必须采用透水性良好的填料（CBR5%）,并由小型压实机械分层严格压实（回填料的分层厚度宜为1020cm），压实度96%，并应作压实度测定，满足设计要求方可完成。c 施工桥台背墙牛腿时，应注意预埋搭板预埋钢筋，施工搭板时候，应在搭板内注意预埋钢筋和钢管等预埋件。d 搭板随侧墙或耳墙为满足平面线型浇筑。七、施工注意事项（一）下部结构施工注意事项 1、施工准备施工单位进行施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制里程桩号、桩位坐标、设计标高数据进行复核计算，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应及时通知设计单位，待数据准确无误方可施工。2、基础施工（1）基础施工时，若发现地质情况与地质报告、设计文件不符，应及时通知设计、监理部门，以便作适当调整。（2）桥台基础在开挖时应隔离地表水。桥台基底岩石表面应修凿平整,开挖验基后应立即浇筑基础。3、桥台施工（1）桥台台帽上的外侧防震挡块建议在梁架设就位后浇筑。（2）台帽顶面搁置支座处必须平整、清洁、粗糙，并浇筑支座垫石。支座垫石位置和高程控制要求准确，垫石顶面必须保持平整、清洁。（二）上部结构施工注意事项1、T梁预制施工（1）施工前应组织好T梁的预制、堆放、运输、安装等工种的场地及设备。在T梁批量预制前，应对边跨和中跨的梁进行试制。（2）预制台座放样应注意反拱的设置，具体参见通用图。（3）行车道板的定位钢筋应准确放样，以保证湿接头的顺利连接。（4）预制T梁时，应注意上部构造预埋件（包括桥面排水管等）的埋设，以及预埋钢筋（包括通讯管线托架、交通工程件、伸缩缝预埋钢筋、护墙钢筋等）的埋设。2、预应力施工（1）要求严格按照预应力设计图纸中的大样下料，定位。施工时，应保证预应力钢绞线位置的准确性，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。梁端2米范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，因而混凝土骨料最大粒径不得大于15mm，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。（2）T梁钢束采用双端张拉，张拉顺序按设计图中顺序进行，要求采用引伸量与张拉力双控，具体参见通用图。（3）预应力钢束张拉过程中，应在厂家指导下按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）严格进行。3、T梁吊装、堆放、运输、架设（1）T梁堆放应适当遮盖，不宜曝晒曝寒。（2）各预制T梁应根据其平面安放位置进行编号，相互间不能互换，安装时要严格按照T梁编号顺序对号就位。预制时还应逐梁注明桥名、孔号、梁号等。（3）T梁存放时间不宜超过个月，存梁期应密切注意梁体的累计上拱值。由于上拱值影响因素较多，施工中应对各种因素进行控制并注意观测。（4）T梁在较高桥墩条件下安装，T梁横向稳定性差，横移时必须采取防倾斜措施，保证运输、安装过程中单片T梁的稳定和一孔T梁的整体稳定。（5）预制T梁顶面、锚固端面及铰缝面等所有新、老混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新旧混凝土良好结合。4、T梁现浇绞接缝、调平层施工（1）伸缩缝、桥面连续预留槽、桥面板现浇段等处施工必须将预制部分的混凝土凿毛，要求预制板顶粗糙面凹凸不小于6mm，并冲洗干净，以保证新老混凝土的结合。（2）永久支座顶面直接与T梁底面调平钢板应保持水平接触。（3）预制T梁安装就位后应在30d之内完成梁体间的湿接缝混凝土的浇筑。且预制构件与现浇混凝土层的龄期之差不宜超过3个月。5、桥面铺装及附属构造施工（1）伸缩缝安装温度与型钢间隙应参考厂家提供的指标。安装温度一般控制在20左右，如特殊原因，可参考伸缩缝厂家提供的资料预留缩缝处的梁端间距及型钢间隙进行安装。（2）图中指定参考的有关产品型号（如锚具、伸缩缝等），若在施工中改变其产品型号，应对设计图中相应部位尺寸及有关预埋件同时进行修改。（3）锥坡填料必须采用透水性良好的填料（CBR5%）,并由小型压实机械分层严格压实（回填料的分层厚度宜为1020cm），压实度96%，并应作压实度测定，满足设计要求方可完成。八、安全质量保证措施 1、安全质量管理系统项目部成立以项目经理裴文强为组长，安全总监王凯、项目总工程师白志伟为副组长，以及各科室与施工队的全面安全质量保证体系。（见附图3安全质量小组体系图）2、安全生产责任制（1）项目经理是安全生产第一责任人，对安全生产负总的领导责任。 （2）总工程师对项目经理部安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。（3）施工队长对本施工队安全生产工作负具体领导责任。（4）技术员、施工员对所管工程的安全生产负有直接领导责任。（5）班组长的安全生产责任是模范地遵守安全生产规章制度，熟悉本工种的安全技术操作规程，教育和带领本班组工人遵章作业。（6） 工人要积极参加安全竞赛和安全活动，接受安全教育，提高安全意识，听从安全员指挥。