关于炼油厂质量升级实施情况汇报.doc

关于炼油厂柴油质量升级实施情况的汇报吉林石化炼油厂2013年3月29日一、柴油加氢装置催化剂再生说明柴油加氢装置2010年10月投产以来，一直处于70%左右低负荷运行，精制柴油硫含量控制不超过600PPm，反应苛刻度较低。另外，原计划在柴油加氢装置2013年6月份开车后，通过优化两套加氢装置原料结构，柴油加氢装置多加工催化柴油，柴油加氢装置多加工直馏柴油，催化剂不用再生也可以运行到2015年5月，因此柴油加氢装置催化剂再生未列入2013年窗口检修计划。导致反应器催化剂床层温度升高较快的原因。1、从2012年11月开始，受普通柴油出厂困难影响，柴油加氢装置持续生产车用柴油，精制柴油硫含量按100PPm控制，需要提高反应温度来增加脱硫率，反应混合进料加热炉出口温度2012年11月到2013年3月，从305提到320。2、装置用氢气，大部分为大乙烯装置副产甲烷化氢气（纯度93%），导致循环氢中甲烷含量较高，循环氢纯度只有81%，（设计85%），参与反应氢气纯度相对较低，需要提高反应温度来增加脱硫率。3、特别是提高俄油掺炼比以来，催化柴油性质变差，催化柴油对比催化柴油，密度(20)高65kg/m3，烷烃低21%（质量分数），总芳烃高21%（质量分数），硫含量高0.2(质量分数)。对装置的影响，反应器入口温度及第二床层入口温度不变情况下，反应器出口最高温度提高7。所以，造成近2个月来加氢精制催化剂温升较快，反应器最高点温度达到385（满负荷时按389控制），平均反应温度为355，装置在60%负荷下，反应温度已经接近设计条件（最高温度389，平均温度370）。近期，通过技术交流进一步了解FH-UDS催化剂在国内其它同类装置的运行状况，也不适合长期在现有工况下运行。其它装置更换周期都是多少3年，加工原料，掺炼的催化柴油是和一催化轻柴油性质相似，密度(20),870kg/m3（催化935 kg/m3），烷烃32%质量分数（催化11%），总芳烃67%质量分数（催化88%）。同时考虑2015年1月1日柴油质量将进一步升级（硫含量50PPm），抚顺催化剂厂建议我厂进行催化剂再生，以满足柴油质量升级和装置长周期运行需要。综合考虑公司生产计划和炼油厂装置运行情况，对两套柴油加氢装置生产安排如下：1、总体安排5月份柴油质量执行普通柴油标准，6月1日增引区协氢气，两套柴油加氢装置提升柴油质量，达到车用柴油标准，利用30天对现有罐存普通柴油进行置换。7月1日开始炼油厂出厂柴油全部达到车用柴油标准。2、柴油加氢装置现该装置处于检修状态，计划5月8日检修完毕交工艺，进行氮气置换，5月11日引厂内氢气置换，5月14日切换柴油，5月15日普柴产品合格。（柴油加氢装置开车前装填FHUDS-2型催化剂83吨）3、柴油加氢装置计划停车时间为5月16日至5月31日，总计15天，其中：停车3天，换剂8天，开车4天。（柴油加氢装置对FH-UDS型精制催化剂87.75吨进行再生）4、氢气资源安排5月11日柴油加氢装置开始引氢气进行置换气密，用量约2000M3/H，之后进行催化剂预硫化、催化剂初活稳定、切换柴油质量调整，氢气消耗量将逐步增加至6500M3/H，由于5月11日合成氨检修后可送我厂氢气5000M3/H，大乙烯氢气由11000 M3/H增加至13000 M3/H，因此氢气可满足生产需要。5月16日柴油加氢装置停工，进行热氢赶油、降温泄压，氢气消耗量逐步由5000 M3/H降至停用。到5月27日开始进行氢气置换气密，用量约5000M3/H，之后进行催化剂预硫化、催化剂初活稳定、切换柴油质量调整，氢气消耗量将逐步增加至6000M3/H，5月31日柴油质量达到普通柴油标准。6月1日公司将增加送我厂氢气量至29000 M3/H，两套柴油加氢装置增引氢气，调整反应操作，使柴油质量达到车用柴油质量标准，开始逐步对炼油厂各罐的柴油进行置换操作。柴油产量安排1、5月份受合成氨窗口检修，氢气资源不足影响，两套柴油加氢装置生产普通柴油，进入6月份执行国车用柴油质量标准（硫350PPm），夏季日加工原油26500吨，可生产0号柴油35.1万吨/月，产品质量全部符合国车用柴油（硫350PPm）的指标要求。2、冬季日加工原油24000吨，每月生产柴油30.7万吨，其中0号柴油18.2万吨，-20号柴油7.5万吨，-35号柴油5万吨，除-20号柴油外其余产品质量可全部达到同牌号车用柴油指标要求。综上所述，如此方案符合公司总体平衡，并同意此方案执行，炼油厂拟在4月份进行柴油加氢装置换剂前的准备工作，其中包括新催化剂申报（新保护剂FZC系列3吨、新