《埃森哲汽车业全球数字消费者调研中国洞察报告》完整版.docx

下载完整版汽车行业相关报告全集网站中国的汽车消费者正在发生改变，消费行为亦在不断演变，如何满足数字时代消费者的新需求是车企面临的最大挑战。埃森哲相信，这一幅员辽阔的消费市场仍有机会，但在中国表现最好的仍将是那些真正了解消费者预期与喜好，并且为他们提供出色服务的厂家。这场无声的竞争不仅体现在车辆本身，还将包括全渠道的客户体验。背景：2014年12月，埃森哲在全球范围，对来自包括中国在内的八个国家的一万名消费者进行调研，对其在购车前、中、后期的数字化体验和期望做出了分析。在宏观经济增长放缓及多地限购政策的影响下，中国汽车市场已正式进入了低速增长的“新常态”。中国汽车工业协会的数据显示，2014年我国汽车销售同比增长仅6.86%，而今年的销量增速预计将继续走低。自2009年起，中国汽车产销规模已经连续6年位居全球第一，然而同美国已经多年无法突破1700万辆的瓶颈一样，中国汽车业也即将迎来增长封顶。到2020年，中国汽车市场销量预计将达到3000万辆的峰值，这意味着未来五年的复合增长率将骤降至3.7%。“微增长”时代来临，汽车企业面临着严峻的经营压力。2014年，我国主要25家汽车生产商中，13家未能完成年度销售目标，完成率仅为48%，低于前一年的70%。为提振市场需求，在华车企已纷纷开启降价潮，寄希望于以价换量，巩固其市场占有率，但这也直接导致了车企利润率进一步下滑。而近年扎堆扩张所引发的产能供给过剩也让车企雪上加霜。然而，汽车制造商面临的冲击还不仅于此。随着网络技术降低了共享出行的成本，分享经济迅速兴起，网络短租、共享、拼车已成为风尚，进一步抑制了消费者的购车需求。与此同时，谷歌无人驾驶汽车计划五年内实现商用；以阿里、百度为代表的国内互联网企业正通过布局车联网和后市场，迅速进入汽车行业，以全新的商业模式渗透入该行业的产业链中。分析：谁是新时代的购车者？埃森哲最新的汽车业消费者调研显示，中国汽车消费者的结构与生活方式正发生转变。35岁以下的年轻消费者正成为主流，同时近半的购车者认为自己是数字先行者。现今，数字技术正不断颠覆传统行业，从出行到生活服务，消费者乐于使用各类智能设备和数字化工具。数字生活方式的盛行，使得新时代的购车者比以往任何时候要更容易了解产品、分享评论。而且，他们更迫切地期待厂商能通过数字技术为其提供更好的售前、售中和售后体验。如何影响购车决定？与全球其他购车者相比，中国消费者的购车过程更为复杂而严谨，且更依赖于来自数字渠道的信息作出购买决定。因而，汽车制造商及经销商利用其网站和社交媒体，提供便捷的车辆信息和更个性化的交互体验，对于消费者的售前选择至关重要。在“体验为王”的新时期，消费者的体验与参与将直接影响其购车决策。便捷、精准、丰富和现场感，则是汽车制造商和经销商提升客户交互体验的关键。埃森哲的调研显示，逾半的消费者希望商家能够改善其线上渠道，助其能更轻松地研究新车型。具体来说，他们期待通过增强现实技术获得即时信息、看到更多的虚拟演示，并获得量身定制的信息。建议：无缝化的购车体验对于车企和经销商而言，开启无缝化的购车体验将成为其重要的竞争力之一。就此，埃森哲建议企业可从以下几方面着手： 整合数据资源，包括潜在的客户数据、销售数据以及客户服务数据。例如，要做到客户到店后只需报上姓名，即能了解这位客户此前的体验反馈等一系列数据； 线上线下营销内容的整合，从而为消费者创造一致的消费体验； 通过数据分析深入洞察客户的喜好，进而在与客户的线上线下互动中做到精准营销。 打造个性化服务与体验埃森哲发现，与免费的音乐和娱乐节目相比，中国消费者更多关注和驾车、保