高压旋喷桩施工方案.doc

昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 0 目录目录 1编制依据 1 2编制范围及原则 1 2.1.编制范围1 2.2.编制原则1 3. 工程概况 2 3.1.工程概况2 3.2.地质概况2 4三管旋喷桩施工方法 3 4.1施工原理及施工流程.4 4.2旋喷桩施工参数.4 4.3旋喷桩施工程序.5 4.3.1 施工准备5 4.3.2 钻机就位 6 4.3.3 引孔钻进 6 4.3.4 旋喷提升 6 4.3.5 钻机移位 6 4.4 旋喷桩施工注意事项 6 4.4.1 冒浆处理6 4.4.2 固结体控形7 4.4.3 防止串孔7 5质量标准及检查措施 7 5.1 旋喷桩施工技术标准7 5.2 施工检查内容8 5.3 成桩质量检查9 6质量、安全、环境保证措施 9 6.1 质量保证措施9 6.2 安全保证措施.10 6.2.1 施工现场 .11 6.2.2 机械操作安全技术要点 .11 6.2.3 施工用电安全保证技术要点 .12 6.3环境保证措施12 6.3.1 施工废水.13 6.3.2 施工粉尘 .13 7文明施工 .13 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 1 白云路站高压旋喷桩施工方案白云路站高压旋喷桩施工方案 1 编编制依据制依据 1）城市轨道交通工程项目建设标准（建标 104-2008）； 2）昆明轨道交通首期工程详勘白云路站工程地质勘察报告； 3) 昆明市轨道交通初步设计技术性专家预评审会专家评审意见（2009 年 8 月）； 4）有关会议纪要、公文及政府部门提供的基础资料； 5）相关规范、规程： 建筑桩基技术规范（JGJ94-2008） 建筑地基基础设计规范（GB50007-2002） 地下工程防水技术规范（GB50108-2008） 地基处理手册 建筑地基基础工程施工质量验收规范 地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999) 6)昆明市轨道交通首期工程合同段工程施工招标文件、施工图纸及后续更改文件； 7)昆明市轨道交通首期工程十三标沿线地下管线图； 2 编编制范制范围围及原及原则则 2.1.编编制范制范围围 白云站为昆明市轨道交通首期工程的第 8 个车站，车站有效站台中心里程为右 DK8+166.000。车站开挖范围内地层含水量较大透水性较强，需在基底做水平止水帷幕。 水平止水帷幕厚 3m，位于车站基底以下 69m 位置。采用三管旋喷桩，桩径 1000mm 咬合 800mm 梅花形布置，旋喷桩隔水帷幕厚度 3m。 2.2.编编制原制原则则 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 2 确保施工方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理 性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件 选择最具实用性的施工方案和机具设备。 技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据昆明市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可 操作性强的施工技术方案进行施工。 经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态 管理，从而使旋喷桩施工达到既经济又优质的目的。 环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好 文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。 施工过程实施 ISO14000 标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。 3. 工程概况工程概况 3.1.工程概况工程概况 本标段为昆明市轨道交通首期工程土建十三标段，包括 2 座车站和 3 个盾构区间，其 中白云路站位于北京路和白云路交叉口处，本站为地下两层岛式车站，车站主体结构外包长 度 262.8m，外包总宽 19.7m，基坑深度为 16.7m。车站设置 4 个出入口，总建筑面积为 13381.86m2。主体结构采用明挖法及盖挖法施工，附属结构采用明挖法施工。 3.2.地地质质概况概况 地地质质及地及地层层概况概况 本次勘察揭露地层最大深度为 60m，按地层沉积年代、成因类型将本工程场地勘察范围 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 3 内的土层划分为第四系全新人工填土层、第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统冲洪层三 大类。与本站设计相关的土层自上而下依次为： 第1 层杂填土：褐灰、黑灰，稍密稍湿，表层为沥青混凝土，下含碎石，局部夹有碎 砖块等，为路基结构层。分布较连续，厚度 1.502.40m，平均厚度 1.69m。 第1 层粘土：褐黄色，湿，中压缩性，含云母、氧化铁，含少许风化碎石。局部为粉质粘 土。分布较连续，层顶埋深 1.501.80m，厚度 0.601.50m，平均厚度 0.95m。 第3 层粘土：褐灰深灰色，湿，中压缩性，含少量有机质，局部为粉质粘土。分布较 连续，层顶埋深 2.303.30m，厚度 0.503.00m，平均厚度 1.45m。 第4 层粉土：褐灰灰色，稍密，夹粉砂薄层。分布不连续，层顶埋深 1.604.00m，厚 度 0.802.30m，平均厚度 1.55m。 第4 层泥炭质粘土：黑灰黑，软塑可塑，高压缩性，有机质含量约 1240，局部 有机质含量大于 60，相变为泥炭。分布较连续，层顶埋深 2.202.60m，厚度 0.50m。 第1 层圆砾：深灰兰灰、褐黄，中密。圆形及亚圆形，级配较差，砾石成分为砂岩及 灰岩，中等风化。2025m 以上为粉土、粉砂为主要填充物，以下以粘性土为充填物。夹卵石、 粘性土及粉土夹层，局部夹有胶结块。连续分布，且厚度大，均未揭穿，层顶埋深 3.305.50m。 第12 层粘土：褐黄、兰灰、灰，硬塑，中压缩性。局部含 515砾石，砾石成分为砂 岩及灰岩，中等风化。分布不连续，厚度 0.402.50m，平均厚度 0.98m；层顶埋深 8.1037.60m。 第12 层粉土：褐灰、灰、深灰，中密，局部地段相变为粉砂层，含砾，砾石含量 315，局部夹腐木。分布不连续，厚度 0.302.60m，平均厚度 1.33m。 3）地下水的腐蚀性评价 据在场地内取地下水样水质分析结果，场地地下水及地表水对混凝土结构无腐蚀性，对 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 4 钢结构具弱腐蚀性，在类场地条件下对混凝土结构中钢筋无腐蚀性。 4）不良地质作用 拟建场地属中软场地土，场地类别为类。对已收集资料进行分析、整理、判别4 层 粉土粉砂层为液化土层，其余各层粉土粉砂层属上更新统地层，判定为不液化土层。 5）工程地质总体评价 本站地下以圆砾层为主，含水量大，地基承载力高，浅层土为承压力较高的粘土层，因 此适合修建地下结构，但深层的强透水层使得基坑降水困难较大。 水文地水文地质质概况概况 白云路站人工填土层（1）：顶部以杂填土为主，位于地面表层，分布广泛，大部分位于地 下水位埋深以下，富水性一般。不同地段的填土成分，孔隙率差异较大，故透水性有明显的 差异，属弱中等透水层。粘土（2）3 根据区域资料及室内渗透试验，属微透水层。富水性贫 乏，可视为相对隔水层。粉土、粉砂（2）4、圆砾土（3）1，根据抽水试验，属中等透水。 勘察时间测得稳定水位埋深 3.204.38m，相应标高 1887.831890.19m 上层滞水主要分布于第四系人工活动层中，水位变福大。水量较小，主要接受大气降水、 灌溉水、盘龙江等河流流水、生活废水和自来水、雨水、污水等地下管线漏水垂直渗漏补给。 第四系承压水补给以径流和越流为主，排泄以侧向径流和人工抽取地下水方式为主。径流总 体方向指向冲洪积扇下游或人工抽取地下水形成的地下水漏斗中心。上层滞水的水位变化 与赋存区域的环境关系密切，没明显的变化规律。潜水的动态与大气降水关系密切。 4 三管旋三管旋喷桩喷桩施工方法施工方法 4.1施工原理及施工流程施工原理及施工流程 三管旋喷是一种水、气喷射、浆液灌注搅拌混合喷射的方法。即用三层喷射管使高压水 和空气同时横向喷射，并切割地基土体，借空气的上升力把被破碎的土由地表排除；于此同 时，另一个喷嘴将水泥浆低压力喷射注入到被切割、搅拌的地基中，使水泥浆与土混合达到 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 5 加固目的，其加固直径可达 8002000mm。 采用三管法旋喷，应先送高压水、再送水泥浆和压缩空气；喷射时先应达到预定的喷射 压力、喷浆量后，再逐渐提升注浆管，注浆管分段提升的搭接长度不得小于 100mm；当达到 设计桩顶高度或地面出现溢浆现象时，应立即停止当前桩的旋喷工作，并将旋喷管拔出并清 洗管路。三重管法是将水泥浆与压缩空气同时喷射，除可延长喷射距离、增大切削能力外， 也可促进废土的排除，减轻加固体单位体积的重量。 高压旋喷桩施工工艺流程见图 4.2 旋旋喷桩喷桩施工参数施工参数 旋喷桩施工前进行试桩，根据实际情况以确定预定的浆液配比、喷射压力、喷浆量等技 术参数。试桩数量不少于 3 根，针对试桩情况，我部组织施工班组、现场技术负责人召开三 管旋喷质量分析讨论会，在听取各方意见和建议，大家认为试桩效果不好，主要是由以下原 no yes 桩机就位，调平、对中 试运转泥浆配置 钻 孔 高喷台车就位、调试 废浆排放 下喷射管 至设计桩顶标高停喷 旋喷提升 台车移位 灰浆搅拌、过滤 注浆泵 高压清水 空压机 泥浆清理排出 清洗注浆泵 终孔检查 沉淀池 回灌浆液 桩位测放 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 6 因引起：现场地质复杂施工参数水压力过小，切割范围未达到设计桩径，造成返浆严重，为 确保旋喷质量，会上决定调整施工参数如下： 施工工艺参数见下表 旋喷桩施工主要技术参数参考表 项目技术参数 压缩空气气压（MPa）0.60.8 压力（MPa）35mpa 以上 流量（L/min）38 水 喷嘴直径 mm1.7 压力（MPa） 1.52 水泥浆 流量（L/min）40 水灰比1.01.2 提升速度 （cm/min）1015 旋转速度 （r/min） 1520 根据以上参数计算所需的喷浆量，确定水泥使用数量每立方米桩体实际掺入水泥 415kg。 4.3旋旋喷桩喷桩施工程序施工程序 4.3.14.3.1 施工准备施工准备 场地平整 正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下 2 米以内的障碍物，不能清 除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确 保施工场地的“三通一平”。 （2）严格按照设计要求及有关规范规定，进行图纸的交底技术工作，做好施工前的准备。 （3）按现场平面布置图选好地点水泥浆池及铺水泥堆放太。 （4）桩位放样 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 7 施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和 测线实地布设桩位，并用铁钉钉紧，一桩一钉，保证桩孔中心移位偏差小于 20mm。 （5）修建排污和灰浆拌制系统 旋喷桩施工过程中将会产生 1020%的返浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水 根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳 入全场污水处理系统。 灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备、 灰浆输送设备组成。 4.3.2 钻钻机就位机就位 钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证钻杆应与桩位一致，偏差 应在 10mm 以内，钻孔垂直度误差小于 0.3%；钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正 常；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证孔底标高满足设计深度。 4.3.3 引孔引孔钻进钻进 钻机施工前，应首先在地面进行试喷，在钻孔机械试运转正常后,开始引孔钻进。钻孔过 程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。 4.3.4 旋旋喷喷提升提升 当喷射注浆管插入设计深度后，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆清理排出。 喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩 底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转 10 秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋 喷提升。钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断，钻机发生故障，应停止提升钻杆和旋转， 以防断桩，并立即检修排除故障，为提高桩底端质量，在桩底部 1.0m 范围内应适当增加钻 杆喷浆旋喷时间。在旋喷提升过程中，可根据不同的土层，调整旋喷参数。 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 8 4.3.5 钻钻机移位机移位 旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，清洗注浆泵及输送管道，然后 将钻机移位。 4.4 旋旋喷桩喷桩施工注意事施工注意事项项 4.4.1 冒冒浆处浆处理理 在旋喷过程中，往往有一定数量的土颗粒，随着一部分浆液沿着注浆管管壁冒出地面， 通过对冒浆的观察，可以及时了解土层情况，判断旋喷的大致效果和断定参数合理性等，根 据经验，冒浆（内有土颗粒、水及浆液）量小于 20%为正常现象，超过 20%或完全不冒浆时， 应查明原因及时采取措施。 1）流量不变而压力突然下降时，应检查部位的泄露情况，必要时拔出注浆管，检查其密 封性能。 2）出现不冒浆或断续冒浆时，或系土质松软则视为经常现象，可适当进行复喷；如附近有 空洞、暗道，则应不提升注浆管，继续注浆直至冒浆为止，或拔出注浆管待浆液凝固后，重新 注浆直至冒浆为止，必要时采用速凝浆液，便于浆液在注浆管附近凝固。 3）减少冒浆的措施 冒浆量过大的主要原因，一般是有效喷射范围与注浆不相适应，注浆量大大超过旋喷固 结所需的浆量所致； 提高旋喷压力 适当缩小喷嘴直径（旋喷压力不变） 加快提升和旋转速度 对于冒出地面的浆液，可经过选择和调整浓度后进行前一根桩返浆回灌，以防止空穴现 象。 4.4.2 固固结结体控形体控形 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 9 固结体的形状，可以通过调节旋喷压力和注浆量，改变喷嘴移动的方向和提升速度，予 以控制。由于本工程设计固结体的形状为圆柱形，在施工过程中边提升边旋转注浆，考虑到 深层部位的成型，在底部喷射时，加大喷射压力，做重复旋喷或降低喷嘴的旋转提升速度， 而且针对不同土层（硬土）可适当加大压力和降低喷嘴的旋转提升速度，使固结体达到匀称， 保证桩径差别不大。 4.4.3 防止串孔防止串孔 1）在施工过程中，采取跳打的施工方法 2)在高压缩土层适当减小喷浆压力 3）加快提升速度和旋转速度 5 质质量量标标准及准及检查检查措施措施 5.1 旋旋喷桩喷桩施工技施工技术标术标准准 1）三重管高压旋喷桩对中误差小于 10mm，垂直误差小于 3/1000，实钻水泥掺入用量 415kg/m3。旋喷桩水泥体固化抗压强度应大于等于 1mpa,渗透系数应小于 5X10-5 cm/s。 2）在旋喷桩与围护结构的接触面和旋喷桩的三桩搭接点进行注浆处理，采用袖阀管注 浆，注浆材料采用水泥浆，浆液扩散半径 0.4m,每孔注浆量约为 0.65m3。注浆结束条件：注浆 压力达到设计终压并稳定 10min,进浆速度为开始速度的 1/4 或注浆量达到设计注浆量的 80。如在注浆过程中出现地表冒浆，可提前停止注浆。 3）对三重管旋喷桩水平止水帷幕上部应采用高压注浆加固处理，厚度 1m，注浆液水灰 比应不小于 1。三管高压旋喷桩水平止水帷幕应确保与天然土层搭接，对于实际开挖后漏水 严重的位置应立即采取注浆或其他化学措施进行处理。 4）人工水平施工单位进行水平止水帷幕施工前应对旋喷桩提前进行布置放样，确保和 车站连续墙结合处及阴阳角封堵严密。 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 10 旋喷桩的施工技术要求见表 旋喷桩施工技术检查表 序 号 项目名称技术标准检查方法 1钻孔垂直度允许偏差0.3%实测或经纬仪测钻杆 2钻孔对中误差10mm尺量 3钻孔深度允许偏差200mm尺量 4注浆压力 按设定参数指 标 查看压力表 5桩体搭接200mm尺量 6桩体直径允许偏差50mm开挖后尺量 7水泥浆液初凝时间不超过 20 小时 8水泥土强度Qu(28)1MPa 试验检验 9水灰比1.01.2 试验检验 渗透系数5x10-5cm/s 试验检验 5.2 施工施工检查检查内容内容 施工前检查 在施工前对原材料、机械设备及喷射工艺等进行检查，主要有以下几方面： 原材料（包括水泥、掺合料及速凝剂、悬浮剂等外加剂）的质量合格证及复验报告，拌 和用水的鉴定结果； 浆液配合比是否合适工程实际土质条件； 机械设备是否正常，在施工前应对高压旋喷设备、地质钻机、高压泥浆泵、水泵等作 试机运行，同时确保钻杆（特别是多重钻杆）、钻头及导流器畅通无阻； 施工前还应对地下障碍情况统一排查，以保证钻进及喷射达到设计要求。 施工前检查桩位、压力表、流量表的精度和灵敏度。 施工中检查 施工中重点检查内容有： 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 11 钻杆的垂直度及钻头定位； 水泥浆液配合比及材料称量； 钻机转速、沉钻速度、提钻速度及旋转速度等； 喷射注浆时喷浆（喷水、喷气）的压力、注浆速度及注浆量； 孔位处的冒浆状况； 喷嘴下沉标高及注浆管分段提升时的搭接长度； 施工记录是否完备，施工记录应在每提升 1m 或土层变化交界处记录一次压力流量 数据。 施工后检查 施工后主要对加固土体进行检查，包括： 固结土体的整体性及均匀性； 固结土体的有效直径； 固结土体的强度、平均直径、桩身中心位置； 固结土体的抗渗性。 5.3 成成桩质桩质量量检查检查 质量检验时间、内容 施工对喷射施工质量的检验，应在高压喷射注浆结束 28 天后，检查内容主要为加固区 域内取芯实验等。 (2)质量检验数量、部位 检验点的数量为施工注浆孔数的 2%5%， ，不合格者应进行补喷。检验点应布置在下列 部位：荷载较大的部位、桩中心线上、施工中出现异常情况的部位。 (3)检验方法 旋喷桩的检验可采用钻孔取芯方法进行。 钻孔取芯：在已施工好的固结体中钻取岩芯，并将其做成标准试件进行室内物理力学性 能试验，检查内部桩体的均匀程度，及其抗渗能力。 6 质质量、安全、量、安全、环环境保境保证证措施措施 6.1 质质量保量保证证措施措施 为保证旋喷桩的施工质量，根据施工条件、设计要求和相关行业规范，拟采取如下质量 保证措施达到施工质量目标。 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 12 1）采用 32.5R 普通硅酸盐水泥作加固材料，每批水泥进场必须出具合格证明，并按每批 次现场抽样外检，合格后才能投入使用。施工中所有计量工具均应进行鉴定,水泥进场后，应 垫高水泥台，覆防雨彩布，防止水泥受潮结块。 2）浆液水灰比、浆液比重、每米桩体掺入水泥重量等参数均以现场试桩情况为准。施工 现场配备比重计，每天量测浆液比重，严格控制水泥用量。运灰小车及搅拌桶均做明显标记, 以确保浆液配比的正确性.灰浆搅拌应均匀，并进行过滤。喷浆过程中浆液应连续搅动，防止 水泥沉淀。 3）施工前进行成桩试验，由设计、业主、监理、施工单位共同确定旋喷桩施工参数，保证 成桩直径不小于设计桩径。 4）严格控制喷浆提升速度，其提升速度应小于 0.16m/min 。喷浆过程应连续均匀，若喷 浆过程中出压力骤然上升或下降，大量冒浆、串浆等异常情况时，应及时提钻出地表排除故 障后，复喷接桩时应加深 0.4 米重复喷射接桩，防止出现断桩。 5）高喷孔喷射成桩结束后，应采用含水泥浆较多的孔口返浆回灌，防止因浆液凝固后体 积收缩，桩顶面下降，以保证桩顶标高满足设计要求。 6）因地下孔隙等原因造成返浆不正常，漏浆时，应停止提升，用水泥浆灌注，直至返浆 正常后才能提升。 7）引孔钻孔施工时应及时调整桩机水平，防止因机械振动或地面湿陷造成钻孔垂直度 偏差过大。为保证顺利安放注浆管，引孔直径采用 150mm 成孔，岩芯管长不小于 2.0 米。 穿过砂层时，采用浓泥浆护壁成孔，必要时可下套管护壁，以防垮孔。 8）实行技术人员随班作业制，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间，注浆流量，风 量，压力，旋转提升速度等参数是否满足设计要求，及时发现和处理施工中的质量隐患。当 实际孔位孔深和每个钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与工程地质报告不符等情况 时，应详细记录，认真如实填写施工报表，客观反映施工实际情况。 9）根据地质条件的变化情况及时调整施工工艺参数，以确保桩的施工质量。调整参数前 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 13 应及时向业主、监理、设计部门报告，经同意后调整。 10）配备一台备用发电机组。旋喷桩施工，进入旋喷作业则应连续施工。若施工过程中 停电时间过长，则启用备用发电机，保证施工正常进行。 11）施工现场配备常用机械设备配件，保证机械设备发生故障时，能够及时抢修。 6.2 安全保安全保证证措施措施 根据注浆作业的施工特点，按照国家劳动保护法发放相应的劳保用品：如安全帽、工 作服、防护眼镜、橡胶手套、防尘口罩等。在岗前对员工进行安全知识教育培训，并持证上岗。 严格执行国家法律、法规、作业标准和承包工程安全管理规定，为本标段安全目标的实现， 争创昆明市安全生产建筑工程标准工地提供必要的保证。 6.2.1 施工施工现场现场 加强对安全生产的管理，对职工进行安全生产教育，工地设置专职安全检查员，及时 发现、处理安全隐患。 制定各工种安全生产规章制度，严格施工程序，加强对桩机操作员的管理，施工机械 由专人持证上岗，严禁串岗作业。 严禁违规操作，不得违章指挥。 定期或不定期组织安全大检查，及时发现、整改安全隐患，对违章作业人员进行一定 的处罚。 施工材料堆放有序，不侵入运输通道道施工界限。 施工机械的转动部分有安全罩。 所有吊装装置必须有安全检验证书，并定期维修管理。 配电箱开关有操作指示和安全警示。 机械定期维修,确保作业安全。 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 14 危险品必须严格管理，其存放、运输、使用均要符合国家和地方的有关规定。 临时设施及变压器等供电设施，应按施工现场临时用电安全技术规范的规定，采取 防护措施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设 置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理。 调制水泥浆时，应戴好防尘口罩。 做好管路的调查保护工作，联系相关部门，做好应急准备。 6.2.2 机械操作安全技机械操作安全技术术要点要点 高压泥浆泵 泵体内不得留有残渣和铁屑，各类密封圈套必须完整良好，无泄漏现象。 安全阀中的安全销要进行试压检验，必须确保在规定达到最高压力时，能断销卸压， 决不可安装未经试压检验的或自制的安全销。 指定专人司泵，压力表应定期检修，保证正常使用。 高压泵、钻机、浆液搅拌机等要密切联系配合协作，一旦某部发生故障，应及时停泵 停机，及时排除故障。 钻机 司钻人员应具有熟练的操作技能并了解旋喷注浆的全过程和钻机在旋喷注浆的作用。 钻孔的位置需经现场技术负责人确认，确认无误后方可开钻。 人与喷嘴距离应不小于 600mm，防止喷出浆液伤人。 管路 高压胶管：在使用时不得超过容许压力范围。 胶管：弯曲使用时不应小于规定的最小弯曲半径。 清洗及检修 昆明市轨道交通首期工程土十三标 白云路站高压旋喷桩施工方案 15 喷射注浆施工结束后，应立即将钻杆、泵及胶管等用清水清洗干净，防止浆液凝结后 堵塞管道，造成再次喷射时管道内压力骤增而发生意外。 施工中途发生故障，必须卸压后方可拆除连接接口，不得高压下拆除连接接口。 6.2.3 施工用施工用电电安全保安全保证证技技术术要点要点 严格执行施工现场安全生产保证体系、 施工现场临时用电安全技术规程相关规定。 电缆接头不许埋设和架空，必须接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、 防尘、防机械损伤，并远离易燃、易