关于加强运输机电及技术管理工作的规定.doc

关于加强运输机电管理及技术管理工作规定运输区技术组、机电队、运转队：为促进运输机电工作及技术工作顺利、高效地开展，防范各类机电事故发生，强化技术管理，提高责任意识，经区研究决定，制定如下规定：一、劳动纪律1、机电队、运转队带班队长及区技术干部每日7：30到达岗位并向分管领导汇报当日工作计划及领取当日工作任务；每日兑现会前15分钟向分管领导简要汇报当日工作完成情况。2、执行休班请假制度，机电队、运转队必须保证至少每天各有2名队干在岗。原则上分管队干与班长不能同时请假，分管队干请假时，要将有关工作安排交待清楚，委托给班长落实。请假要填写休班（请假）条，说明请假时间、请假期间的工作委托人以及本人联系方式。3、班长以上管理干部、技术干部要做到手机24小时开机（下井除外）。4、班队工作每一周都要有计划，机电队、运转队每周五上午把本周工作总结及下周工作计划报区，由技术组整理存档后报区主要领导、分管领导及机电副总工程师。5、班长以上管理干部、技术干部养成良好的职业习惯，工作有计划、实施有记录、完成有总结，规范个人工作日志。6、所有员工必须服从分工，下级对上级负责，如有异议原则上先执行后申诉（违章指挥的情况可以直接拒绝）。否则当班出勤无效，情节严重的停班处理。7、严格执行轮休制度，各班、队每月25日前把下月的轮休排好并严格执行，错休1个班罚20大分，旷工1天罚50大分（如公司有针对性规定，按公司规定执行）。连续旷工15天，年累计旷工30天上报公司处理。有病、事、探亲、年休等假期必须办好手续，再离开岗位，方可生效，否则视为旷工。8、建立劳动纪律督察制度：队、区每月至少一次对各个班组人员出勤情况进行突击督察，重点打击点名不出工、出工不出力、早退、迟到、脱岗的人员。9、各级人员对工作中的一切情况，必须做到及时、准确、真实的向区领导汇报，杜绝隐瞒不报、弄虚作假、避重就轻的工作作风。二、设备维护及隐患排查1、日常工作中，队长一级的管理干部要把抓好检查检修工作作为重点，必须能掌握人员出勤情况，安排好检修工作并严格落实。2、建立检修质量责任追究制：机电设备因维护责任发生问题的，一律追究三天以内的所有检修人员的责任。因班队长检修工作安排不到位的，追究班队长责任。机电设备维修后，3天内再次发生同类故障或次生故障的，对维修责任人加倍处罚，屡次发生的，调离原岗位。3、严格执行设备检修制度，确保业务范围内设备检修不漏项：机修班检修路线及时间:a、早班组：86绞车房86轨道86装车站II2绞车房II2轨道II2装车站；b、中班组：副暗绞车房副暗轨道II1装车站二水平井底车场（南北卸载坑及翻车机等）；c、大班组：32绞车房32轨道32装车站一水平井底车场（三个卸载坑、翻车机、下井口操车系统等）；d、地面组：上井口操车系统矸石山绞车房矸石山地面翻车机室清挖车机室。e、交接班时间为早班：6：00；中班：13:00；夜班20:00，地点为班组电修班检修路线：a、早班组()：86绞车房86轨道86装车站II2绞车房II2轨道II2装车站；b、中班组：副暗绞车房副暗轨道二水平井底车场（南北卸载坑及翻车机等）；c、大班组：32绞车房32轨道32装车站一水平井底车场（三个卸载坑、翻车机、下井口操车系统等）；d、地面组：上井口操车系统矸石山绞车房矸石山地面翻车机室清挖车机室地面架线及整流室。e、周检组：一水平充电室二水平充电室II1装车站（班长牵头）f、交接班时间为早班：6：00；中班：13:00；夜班20:00，地点为班组车修班日常检修工作：a、早班组：单号检修一水平8T机车，双号检修二水平8T机车；b、中班组：单号检修二水平电机车完好情况，重点对一台12T机车进行检修，双号检修一水平电机车完好情况，重点检修一台12T机车。c、夜班组：处理临时故障，应急维修，对问题进行详细记录并汇报班长。d、充电组：对进入车间的电瓶及时补水、充电；对接收、发放的电瓶做好记录，重点对外壳、插销座、电缆等情况进行详细检查；在电瓶管理之余做好环境卫生，摆放整齐设备设施。e、交接班时间为早班：6：00；中班：13:00；夜班20:00，地点为班组矿修班日常工作：a、巡检组：单号检修一水平的所有业务范围内车辆，双号检修二水平的所有业务范围内车辆，发现问题及时处理，现场处理不了应及时汇报区调度及班组，由班组尽快落实。b、维修组：坏车道的坏车要及时入车间处理，处理后保证车辆符合完好标准；做好周期性工作，所有矿车半年内应完成一个检修循环；矿轮对轴承要经常保持良好的润滑状态，新车入井前必须注油，正常使用车辆每半年内至少注油1次，每1年内必须清洗检查1次。运转检修班日常工作：建立日常维护与定期检修制度，制定检修周期，详细见附件一。架空车司机日常工作：司机必须注意观察并随车检查运行情况，发现钢丝绳掉道或有异常应立即停车处理并汇报区调度及运转队；做好责任区内的环境卫生工作，严禁在操作峒室内睡觉；乘车人员集中时，应在机头上下车处监督、监护，防止意外、制止违章。4、机电设备检修要认真填写检修记录，做到真实、详细、完整。5、建立队干下井巡查制：每月下井次数不少于14次，每月对分管业务范围的巡查要保证覆盖2次以上，发现问题要及时落实处理。6、建立隐患排查机制：每周四兑现会前一个小时，班长以上管理干部及技术干部在区小会议集合（邀请调度及生产队相关人员参加），着重排查人、机、环的安全隐患，协调班组之间的工作，会议内容由技术组形成会议纪要，区内解决不掉的隐患周五上报掘进系统安全隐患排查会及下周一公司安全办公会。三、技术管理1、技术组要充分发挥好区参谋部的作用，为区工作提出短期计划、中长期规划，为领导决策提供依据及参考。2、技术组要充分发挥技术支持的作用，解决生产技术上的难点，勇于创新，把文化知识转化为生产力。3、技术组要充分发挥学习带头作用，利用工作闲暇及业余时间多学本领，定期开展知识培训班，全面提高职工业务素质。4、技术组要充分发挥隐患排查的作用，下井有针对性，着重检查机电检修记录、调度生产记录，设备存在的问题等，能处理的直接在井下安排处理，处理不掉的上井后汇报相关领导安排处理，下井检查的情况应有书面材料及记录并跟踪落实。5、技术组日常工作：分工有侧重，要求能互补，日常工作分为两个部分，由两名技术干部分别负责，特殊情况可以互相分担。周期类：周工作计划及总结、周隐患排查、月度报表、季度报表、技术培训、机车检测、绞车检测、钢丝绳检测、联接装置检测、设备台帐等日常事务。非周期类：单项工程、措施编制、工程制图、零件测绘加工、日常报告申请等日常事务。四、其他1、各班组按照规定要求结合班组建设工作在月度内对本班的管理制度进行细化、完善，做到有规可依、有规必依、执规必严、违规必究。2、以上各条款除特别说明外，违规者处予100元罚款，造成后果者承担相应的责任。3、规定自下发之日起执行。运 输 区 二0一0年六月三日（附件一）：架空乘人车保养与维修管理规定一、运转队要建立日常维护与定期检修制度，制定检修周期。 二、每天必须对乘人装置进行巡回检查，巡回检查的内容有：1、减速机的润滑油和制动器的流压油是否足量，有无渗油漏油现象。2、制动器的构件运动是否正常，调整螺母是否紧固，闸瓦间隙和制动衬垫厚度是否符合规定要求。3、驱动轮及迂回轮的紧固螺母有无松动，驱动轮迂回轮及托轮衬垫是否磨损严重，托轮与吊架联接螺栓是否松动。4、钢丝绳是否符合规定要求。5、吊椅与抱索器的联接螺栓是否松动，焊接部位是否脱焊开裂。6、抱索器调整螺丝是否松开，能否有效夹紧。巡回检查出的问题与事故隐患，必须及时进行检修处理。三、月检内容有：1、驱动装置1.1主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。1.2工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.52倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的60，制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10。2、机座和基础2.1机座无变形损坏。2.2砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。3、信号和通讯信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。4、架空装置4.1钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。4.2吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。4.3钢丝绳的安全系数符合煤矿安全规程规定。断丝不超过25；磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的1000倍，绳间距不小于0.8m。4.4吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。5、安全保护5.1工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸24s。5.2沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、张紧位置检测等保护灵敏可靠。5.3尾轮保险绳可靠，架空乘人装置与轨道运输混用的巷道，提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装