项目一（7）6300c型柴油机气阀间隙和配气起动定时的检查与调整课件

船舶柴油机装配与调试,九江职业技术学院 主讲教师：汪涛,情境1.2 6300C型柴油机气阀间隙和配气起动定时的检查与调整,学习任务： 掌握掌握6300ZC柴油机气阀间隙检查与调整的工艺规程和技术要求，运用测量工具测量柴油机气阀的间隙。 学习内容: 1.熟练掌握6300ZC柴油机气阀间隙检查与调整的工艺规程和技术要求； 2.熟练地进行6300ZC柴油机气阀间隙的检查与调整； 3.熟练运用测量工具测量柴油机气阀的间隙。 技能目标： 通过训练使学生能够运用测量工具测量柴油机气阀的间隙。在训练过程中掌握6300ZC柴油机气阀间隙检查与调整的工艺规程和技术要求。,检查与调整的意义,柴油机装配完毕，试车前应进行相关项目的检查与调整，调整的目的是使柴油机零、部件安装位置正确，即在这种位置时柴油机的工作过程进行得最完善，并且保证柴油机有最高的技术经济指标， 调整不好会导致柴油机功率和经济性的下降， 以及某些零件的过热，积炭增加和柴油机过早的损坏等。,1.2.1气阀间隙的检查与调整,在机械式气阀传动机构中，冷车时要在摇臂端和气阀阀杆之间留下一定的间隙以便柴油机运转时气阀机构受热后有膨胀的余地。若气阀间隙过小，则气阀受热后会关闭不严；间隙过大，则除影响气阀正时外，还会使撞击严重，造成大的噪声和磨损。气阀间隙的具体数值一般在柴油机说明书中均有规定,1. 定义:柴油机处于冷车状态，气阀在关闭时，气阀顶端与摇臂前端或与凸轮基圆间（顶置式）要留有一定间隙，这个间隙叫气阀间隙。,2.为什么要有气阀间隙呢？,留有此间隙的目的是使柴油机运转时气阀机热后膨胀的余地，防止气阀关闭不严而漏气。,如果气阀间隙太小，阀杆等受热伸长会使气阀关闭不严，造成燃气外窜或倒灌，烧损密封面，柴油机压缩压力不足，功率下降，起动困难等故障； 如果气阀间隙太大，则使气阀迟开早关，进、排气过程缩短，以及因气阀开度不足而造成的换气质量差，还会使摇臂与阀杆撞击加重、磨损加快、噪音增大。,气阀间隙的变化会使气阀正时发生变化，直接影响到柴油机的正常运转。因此，必须对气阀间隙定期进行测量和调整,3.气阀间隙的检查和调整原则,气阀间隙的检查和调整必须在柴油机处于冷车状态和气阀处于关闭状态下进行。,处在压缩冲程和工作冲程时的气缸的进排气阀间隙都可以进行调整；处在吸气冲程的中后期可调整该缸的排气阀间隙；在排气冲程的中前期可以调整该缸的进气阀间隙。,则气门在六种状态下不能调： (1)正在进气，则进气门不能调； (2)正在排气，则排气门不能调； (3)将要进气，则进气门不能调； (4)将要排气，则排气门不能调； (5)刚进气完，则进气门不能调； (6)刚排气完，则排气门不能调。,六缸柴油机发火顺序及曲柄排列,发火间隔角: 二冲程=360/Z 四冲程 =720/Z,此柴油机发火顺序为1-5-3-6-2-4-1,当第一缸处于压缩冲程上止点时，确定可以调整气阀间隙的其它各缸的气阀。可见，此时第五缸处于进气末和压缩开始阶段，可调整该缸的排气阀间隙；第三缸处于进气中期，可调整它排气阀间隙；第六缸处于进、排气交接处，所以进、排气阀间隙都不宜调整；第二缸处于排气中期，可调整进气阀间隙；第四缸处于燃烧膨胀末和排气初期，所以可调整进气阀间隙。,其检查与调整方法有： 单缸调整法 对于单缸柴油机，盘车至作功上止点时，可同时检查，调整好进、排气阀的间隙。若多缸柴油机也可采用上述方法按发火顺序逐缸检查，调整好进，排气阀的间隙，此方法需多次盘车费时费力。 两次调整法（快速调整） 以发火顺序为 1-5-3-6-2-4 的六缸四冲程柴油机为例，顺曲轴工作转向转动飞轮，使第一缸活塞处于压缩冲程的上止点附近。其判断方法是：当稍微转动飞轮时，观察第六缸的进、排气阀顶杆都处于上下移动状态来确定，若第一缸的进、排气阀推杆不会上下移动，则第一缸活塞处于压缩冲程的上止点附近，若第一缸的进、排气阀推杆上下移动，则第一缸活塞处于气阀重叠的上止点附近。,当第一缸活塞处于压缩冲程的上止点时， 可同时检查调整的各缸进、 排气阀见表1-7-1。,表1-7-1 第一缸在压缩冲程的上止点时各缸状态及可调整气阀,表1-7-2 第一缸处于气阀重叠上止点时各缸状态及可调整气阀,两次盘车可完成全部各缸进，排气阀的检查调整。通过分析归纳可将多缸柴油机的气阀间隙归纳为“先进后排”四个字完成检查和调整。即除了活塞在作功上止点的气缸进、排气阀间隙均可检查调整外，按照发火顺序，发火先于该缸的汽缸其进气阀间隙可以调整，发火后于该缸的汽缸其排气阀间隙可以调整。所以调整一般多缸（偶数缸）四冲程柴油机气阀间隙时，只要知道柴油机的发火顺序和“先进后排”四个字，就可迅速而准确地完成调整操作。,6300C 型柴油机气阀间隙调整的操作程序为： 撬动飞轮，使顶杆滚轮置于凸轮的圆柱部分. 用塞尺测量顶杆滚轮与凸轮的圆柱部分之间的间隙，其间隙应在 0.9mm1.0mm。测量时应使调节螺钉上的顶杯与气阀顶帽接触，当顶杯没有摇摆现象即可确信接