金红路立交下穿通道施工方案.doc

成温邛快速路（双流段）项目金红路立交 下穿通道施工方案四川交投建设工程股份有限公司成温邛快速路（双流段）项目经理部二一五年七月二十日成温邛快速路（双流段）项目金红路立交下穿通道施工方案编制：审核：审批：四川交投建设工程股份有限公司成温邛快速路（双流段）项目经理部二一五年七月二十日成温邛快速路双流段施工二标 金红路立交下穿通道施工方案目 录一、编制依据和编制原则21.1 编制依据21.2 编制原则2二、工程概述32.1 工程概况32.2 主要技术指标及参数4三、主要施工工艺及方法53.1 总体施工工艺、方法53.1.1 总体施工工艺流程53.1.2 总体施工方法介绍53.2 基坑土方开挖63.2.1 施工放样63.2.2 土方开挖63.2.3 土方外运73.3 钢筋混凝土箱型通道73.3.1 箱型通道工艺流程图73.3.2 施工准备83.3.3 测量放样83.3.4 碎石垫层施工83.3.5 底板及部分墙身93.3.6 墙身施工93.3.7 顶板及部分墙身93.3.8 防水工程93.3.9 墙外侧及顶板回填9四、资源配备104.1 施工计划104.2 机械设备及配置104.3 人员配置114.4 材料计划11五、组织体系12六、质量控制及保证措施136.1 质量保证体系136.2 质量保证措施146.2.1 常规质量保证措施146.2.2 钢筋质量保证措施146.2.3 模版质量保证措施156.2.4 预埋件质量保证措施156.2.5 混凝土质量保证措施16七、 安全保证措施167.1 安全保证体系167.2 安全保证措施177.2.1 施工前防护安全187.2.2 支架措施安全187.2.3 施工用电安全197.2.4 施工测量放样工作安全207.2.5 起重安全207.2.6 钢筋加工，安装加工207.2.7 模板安装施工安全217.2.8 混凝土浇筑施工安全217.2.9 夜间施工安全21十一 环境保护措施212一、编制依据和编制原则1.1 编制依据（1）成温邛快速路（双流段）施工图设计文件；（2）本单位编制的投标文件及施工合同；（3）公路工程技术标准JTG B01-2003；（4）地基与基础工程施工及验收规范GB50202；（5）公路工程施工安全技术规程JTGF92015；（6）地下工程防水技术规范GB50108（7）地下防水工程质量验收规范GB50208 （8）公路工程质量检验评定标准 第一册 (土建工程)JTG F80/12004；（9）钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2003)；（10）钢筋滚轧直螺纹连接技术规程(DBJ13-63-2005)；（11）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB 1499.1-2008)；（12）钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB 1499.2-2007)；（13）有关国家法律法规及地方行政法规；（14）我单位可投入本工程的现有资源及在类似工程施工中所积累的施工经验；（15）现场踏勘及调查情况。1.2 编制原则坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则：结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。3、坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。4、坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。二、工程概述2.1 工程概况金红路立交（一般互通立交）位于成都岷江水厂附件，与规划的金红路交叉，交叉桩号为K16+770.508（金红路桩号为JHK0+632.438），此处设置2-12x5.0m的箱型通道。顶底板、侧墙均采用90cm厚的C40砼，中间支撑墙采用150cm厚的C40钢筋砼现浇结构。下穿通道内积水均通过水管排入积水井，再由泵站抽水排出。本项目金红路按照双流县总体规划的红线宽度进行布设，采用城市次干道标准，双向六车道，设计速度40km/h，本立交是设置主要满足金马河以东金红路沿线居民上下成温邛快速路设置，立交采用平行式匝道菱形式，金红路下穿主线，交通转换通过设置匝道与主线辅助车道的平面交叉实线。本互通设计范围为成温邛快速路K16+390K17+090，金红路设计范围为JHK0+250JHK1+000，主线设计范围长度700米，被交路（金红路）设计范围长度750米。通道范围JHK0+603.900JHK0+662.000，长度58.1m。K16+710.000处设置一人行通道1-43.0m，以方便人群下穿成温邛主线。金红路立交下穿通道构造图如下图2.1-1、图2.1-2。图2.1-1 金红路下穿通道平面图图2.1-2 金红路下穿通道立面图2.2 主要技术指标及参数1、技术标准（1）道路等级：城市快速路（2）路基宽度：30m（3）车道数：双向六车道（4）设计速度：80km/h（5）设计荷载：城-A级（公路-级校核）（6）车道宽度：3.5m+23.75m（7）地震动峰值加速度：0.1g（8）洪水频率：1/100（9）设计界限高度：5m（10）停车视距：110m表2.2-1金红路立交下穿通道主要工程数量表序号部位参数数量备注1K16+770.508钢筋混凝土箱型通道孔数-跨径：2-121个2AK0+000AK0+180段左侧挡墙180m3BK0+110BK0+248.073段左侧挡墙138.073m4CK0+100CK0+259.93段左侧挡墙159.93m5DK0+000DK0+120段左侧挡墙120m6钢筋混凝土箱涵孔数-跨径：1-22个三、主要施工工艺及方法3.1 总体施工工艺、方法3.1.1 总体施工工艺流程墙身施工底板及部分墙身顶板及部分墙身防水工程墙外侧及顶板回填碎石垫层施工碎石垫层施工碎石垫层施工挡墙墙身施工碎石垫层施工挡墙墙顶施工挡墙墙背回填挡墙基础施工施工放线施工准备基坑承载力检测基坑开挖图3.1-1总体施工工艺流程图3.1.2 总体施工方法介绍（1）基坑土方开挖基坑土方采用挖掘机大开挖，土方开挖边坡采用二级放坡，一级开挖深度4m，边坡坡比为1:1.5，二级开挖从一级边坡坡脚2m外开挖，预留2m宽的稳定平台，开挖深度6m，二级边坡坡比为1:1，通道土石方开挖前需要做好沟坑内排水和开挖四周的排水，在位置较低处设置积水坑或积水井，将开挖基坑内的积水采用抽水机及时排出。（2）箱型通道箱型通道混凝土分三次进行浇注施工，挡墙段混凝土根据挡墙高度分多次进行浇注施工。箱涵段水平施工缝设置高出底板顶面50cm的位置，低于顶板底面220cm的位置各设置一道。挡墙水平施工缝设置高出底板顶面50cm的位置设置一道。基础开挖完成及时施工碎石垫层，以免持力层遭雨水浸蚀，影响地基承载能力，然后自下而上分层、分段施工底板、侧墙和顶板。尤其要注意变形缝的位置。顶板砼施工完并达到设计强度要求时，及时进行通道两厢和顶板的墙背回填和路面恢复施工，确保路面的交通要求。（3）模板均采用竹胶板配合方木拉杆拼装，现场统一加工制作，支架采用满堂支架。（4）基坑开挖土方采用封闭式运渣车运至弃渣场。施工完成后基坑采用优质粘土进行回填，并逐层夯实。3.2 基坑土方开挖3.2.1 施工放线基坑开挖前，由测量人员用全站仪放出基坑开挖边桩，每隔20米用木桩做好标记，用白灰撒出开挖的具体边线。用水准仪测出地面标高，根据开挖深度按开挖坡比1：1.5放出地面开挖线，用白灰撒出开挖线。开挖过程中，测量校核坡比、坑底标高以便及时修正开挖坡度和掌握开挖深度。3.2.2 土方开挖（1）进场施工前，先搭设围挡封闭防护好施工现场，基坑土方采用挖掘机大开挖，挖至基底20cm左右采用人工进行基坑清理。基坑开挖边坡如果一次开挖到位极易引起边坡垮塌，因此箱涵土方开挖边坡采用二级放坡，一级开挖深度4m，边坡坡比为1:1.5，二级开挖从一级边坡坡脚2m外开挖，开挖深度6m，预留2m宽的稳定平台，二级边坡坡比为1:1.（2）通道土石方开挖前需要做好沟坑内排水和开挖四周的排水，在基坑最深的位置设置一个直径800mm的集水井，深800mm，基坑开挖时沿基坑四周开挖盲沟，基坑内积水和雨水经盲沟流入集水井，再用100污水泵抽至地面排水沟，经净化后再排入市政排水管道。基坑四周用砖砌25cm高挡水坎，并用砂浆抹面，防止地面雨水流入基坑。（3）基坑开挖成型后，对基底进行承载力检测，通道基底容许承载力不得小于300KPa,若不满足承载力要求时，应对基底进行换填处理，挡墙基础承载力不够时应采用扩大基础，扩大范围根据检测后的承载力换算扩大基础的宽度及基坑开挖量。3.2.3 土方外运弃土场设置在K16+500处，距离下穿通道270m，弃土场存土方量为51038m3，完全满足施工需要，下穿通道的土石方施工时应根据现场实际情况合理调配。运输车辆进出施工现场出入口，安排交通引导员统一指挥，及时疏散行人和交通车辆，安排专人打扫卫生，保持道路清洁，在保障交通顺畅的同时，确保外运弃土工作的顺利进行。并到当地管理部门办理相关手续，及时与交管部门联系。运输车辆进出口位置设置醒目的警示标志，并派专人指挥交通，避免发生交通事故。施工区域进出口均用C25混凝土硬化路面，并砌筑洗车槽、沉砂池。安排2人冲洗车辆轮胎，不得将泥土带上道路，运渣车辆不得超载超高，货斗必须覆盖，防止掉落，专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。3.3 钢筋混凝土箱型通道3.3.1 箱型通道工艺流程图箱型通道施工流程详见图3.3-1所示。顶板及部分墙身墙身施工防水工程墙外侧及顶板回填碎石垫层施工底板及部分墙身施工放线施工准备碎石垫层施工钢筋制作及安装模板安装及加固22成温邛快速路双流段工程施工二标段项目经理部成温邛快速路双流段施工二标 金红路立交下穿通道施工方案图3.3-1 箱型通道施工工艺图3.3.2 施工准备（1） 技术准备1）开工前应具备桥位处场地工程地质资料和必要的水文地质资料，施工图纸及图纸会审纪要。2）施工现场环境和邻近区域内的实际地质情况与设计上的部分差异的调查资料，提前做好准备工作。确保不影响现场的施工。3）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验。4）具有可操作性的桩基工程施工工艺的参考资料。（2）测量准备依据已报监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员对桩位进行精确放样。（3）试验准备材料进场后，在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、连接螺纹套筒等材料样品，进行相关的原材料试验工作并报监理工程师审批。（4）物资材料准备按照施工设计图相关内容做好钢材等材料的准备工作，并按质量保证体系与合格材料供应方签订长期的供货合同，保证物资材料按使用计划供应，满足施工需要。3.3.3 测量放线基坑开挖验收合格后，由测量人员根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样，放出线路中心线及下穿通道的平面布置，采用木桩做好标记，用白灰画出通道的边线位置，施工放样完毕后要做好测量复核，并作好记录留查。3.3.4 碎石垫层施工恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3-0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布碎石高程。碎石垫层设计厚度为50cm，根据规范要求分两层进行摊铺，第一层厚度30cm，第二层厚度为20cm。采用装载机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。高程控制要考虑压实系数的预留量。第一遍稳压采用YZ18振动压路机静压，然后用YZ18振动压路机微振一遍，再采用压路机碾压2-4遍，达到要求密实度，同时没有明显的轮迹，严禁压路机在作业路段上“掉头”和紧急制动。 3.3.5 底板及部分墙身在砼垫层养护2-3天后，测量放线放出中线和墙体内外边线，绑扎钢筋要求钢筋绑扎牢固，特别是墙体钢筋要临时支撑牢固。底板和墙体90cm高度一次性浇筑，安装箱涵底板和90cm高度墙体内外模板。测量校核，报验，砼采用商品砼，泵送、振动棒和平板振动密实，人工收光。墙体施工缝采用阶梯设置养护2-3天拆模。3.3.6墙身施工在钢筋混凝土底板和90cm高度墙体浇筑完毕并养护2-3天拆模，拆模后测量放线放出中线和立模边线，绑扎钢筋，安装箱涵墙体模板加固，校模处理墙体施工缝；报验，砼采用商品砼泵送，在浇筑墙体砼时，两侧浇筑砼要对称。一侧浇筑高度不高于另一侧30-50厘米，浇筑砼时要连续，不得有冷缝，此次墙体浇筑高度3.5m，养护3-4天拆模。3.3.7顶板及部分墙身2.14m墙体高度和顶板一次性浇筑，浇筑时要垂直于轴向，由一侧向另一侧方向浇筑，在浇筑过程中随时观察模板变形情况，如有问题及时处理加固。砼振捣采用插入式和平板式振捣器进行振捣密实2.1m墙体高度和顶板一次性浇筑，浇筑时要垂直于轴向，由一侧向另一侧方向浇筑，在浇筑过程中随时观察模板变形情况，如有问题及时处理加固。随盘取砼试件7天试压，当砼强度达到设计强度的85时方可拆除箱涵顶底模，砼振捣采用插入式和平板式振捣器进行振捣密实。3.3.8防水工程砼养护14天后进行箱涵伸缩缝和墙体模板拉筋的处理，防水施工，完毕经验收合格进行下道工序的施工。3.3.9墙外侧及顶板回填待混凝土浇筑完20天左右时，并经验收合格，清除箱涵外的积水和松软土石方后进行人工回填，在距箱涵顶2.0m范围内采用透水性材料砂砾石回填，箱涵外两侧的回填要对称，每层回填厚度不大于50m，采用电动重型打夯机3-5遍夯实，并每层夯实经检测达到设计要求后再进行第二层的回填。箱涵沟槽的回填质量是该道路工程质量的关键，在有条件的情况下尽量采用机械回填摊铺找平，压路机碾压但每层铺筑厚度不得大于50cm，石块粒径不得大于10cm。每层必须作压实度检测，要达到设计和相关规范要求。四、资源配置4.1 施工计划根据总体施工计划安排以及现场实际情况，拟定本通道于2015年7月20日开始桩基施工，2015年10月桥梁下部结构施工全部完成。桥梁下部结构施工计划表：施工内容开工时间结束时间工日施工装备2015.07.102015.07.2010桩基施工2015.07.202015.09.2062桥台盖梁施工2015.08.252015.09.3036耳背墙、挡块2015.09.252015.10.20254.2 机械设备配置序号设备名称型号规格数量制造年份额定功率生产能力备注2挖掘机小松pc200-72台20121251.0m3装载机ZL501台2013154.23m4压路机YZ26T1台201215526T6多锤头破碎机LX4001台201240020T7打夯机BS60-21台20133.1/8混凝土运输车FYG5台20131623m9自卸汽车/2台2012/22 m10钢筋断筋机CE502台2013/良好11钢筋调直机ZT502台2013/良好12钢筋弯曲机GW402台20123良好13钢筋切割机CQ16-s2台20133良好14电焊机BX1-500F3台2012交流良好15电焊机BX1-500F3台2012直流良好16发电机90GF1台2013200良好17插入式振动棒H25-506套20121.5良好18插入式振动棒H25-902套20133良好19汽车吊QY16K1辆2013/25t20空压机KDE-801台201315良好21风镐/2台201220良好22水泵/2台2012/良好23水准仪徕卡DSZ2+FS11台2013/良好24全站仪徕卡TS021台2013/良好25皮卡车长城2台2013/良好4.3人员配置序号工种名称数量(人)计划进场时间安排工作范围1砼工127月20日砼浇筑、养护2模板工（木工）188月20日模板制作、安装3钢筋工207月20日钢筋制作安装4杂工107月10日土方整修、装运土、夯填、材料搬运等零星收尾5电工27月10日场内临时用电架设、维护管理6机修、电焊工87月15日机械操作、维修及电焊操作等4.4 材料计划（1）材料组织供应计划本标段工程主要涉及桥梁工程，做好施工材料供应计划管理，对保证工程质量和降低工程成本具有重大意义。对材料的计划、采购、验收、取样检验、保管和合理使用，进行严格控制。（2）供应计划施工中材料的供应是按计划进行的。开工前可根据预算的工料分析编制工程用料计划，并以此作为材料供应和材料控制的依据。然后根据施工进度计划编制每月用料计划，作为组织材料供应和进场的依据。材料供应计划的内容应包括确定材料需用量和材料储备量。材料需用量=施工期应完成工程量+材料定额消耗量。根据我们的技术装备和管理水平，做到在材料运输、保管和施工过程中的合理损耗，最大限度地降低了材料的耗用。（3）材料质量采购员应严格按审批后的采购计划实施采购工作，并对所采购的产品质量数量负直接责任。项目部材料库管员对采购产品（含甲供材料）进行验证，按需用计划、材质证明书对材料品种、规格型号、质量、数量进行逐项验收，填写工程材料进场验证记录，需要抽样送检的材料由试验员按相关规程、规范的规定进行抽样送检，填写材料抽样送检单，如需在供方货源处验证的材料，需在采购供应合同中注明。本工程将水泥、钢材等列入质量重点控制目录，材料应分别贮存建帐，作好标识，妥善保护，防止任何由于贮存保管不当而造成的变质和损坏，并定期检查产品状况。五、组织体系项目部设项目领导和各管理部门，即工程管理部、质检部、合约部、物资设备部、安全部、测量队、综合办公室、财务部、试验室。 施工组织体系见图5-1。图5-1 项目组织结构图六、质量控制及保证措施6.1 质量保证体系建立工程、质检、试验、测量等技术质量体系为重点的保证体系，在监理工程师的监督下，建立质检工程师、技术员、现场班组的自检、互检、交接检查体系，保证施工质量。质保体系见图6.1-1。图6.1-1 质量保证体系图6.2 质量保证措施6.2.1常规质量保证措施（1）加强质量管理体系和职工质量意识，严格要求自己。（2）贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则，对施工过程中出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理。（3）健全项目部质量管理制度，成立专门的质量检验和监督机构，制定专门的质量奖惩措施。（4）加强质量标准学习，贯彻“百年大计，质量第一”的思想。（5）认真进行技术交底，各工序质量控制落实到人，做到施工井然有序，从心中有数，优质、高效地完成施工任务。（6）认真开展QC活动，对遇到的质量问题，进行科技研讨，以保证工程质量。（7）严格执行“三检”制度，执行质量一票否决权。6.2.2钢筋质量保证措施（1）严控钢筋原材料进货关：采购原材料必须满足施工图设计和相关规范要求，运送到现场的原材料及时抽检送样，对不满足要求的材料严禁使用于本工程。（2）原材料、半成品的防锈蚀：原材料、半成品分类堆码，标志标识清楚准确，采用下垫上覆措施，防止其因雨水锈蚀或油污污染。（3）加工制作精度控制：严格按施工图配料、下料。加工制作前，先放大样并制作样品，尺寸、弯起角度等经检查合格之后再批量生产，对个别类型的钢筋，因考虑运输的方便性，可采用在在后场加工成半成品再转运至前场进行焊接，但焊接质量包括焊缝长度、焊缝高度等必须满足规范要求。（4）安装质量控制：钢筋保护层垫块强度不小于结构物混凝土强度等级，垫块布置密度应能确保钢筋保护层的要求，垫块应垫在纵横向主筋交叉点位置的正外侧。严格按施工图的布置位置进行钢筋的安装绑扎，局部有冲突的钢筋则适当挪移避让，钢筋绑扎铅丝丝头统一朝向盖梁内侧，防止进入钢筋保护层内形成腐蚀通道。绑扎完成的钢筋骨架应该有足够的整体刚度和稳定性。6.2.3模板质量保证措施（1）模板加工质量：墩柱模板在专业加工厂加工制作。保证模板面板的平整度、横肋和主肋的强度和刚度，模板之间的缝隙应小于2mm。（2）模板运输与放置：模板采用平板车转运，模板运输和放置时应水平搁置并且下部支垫枕木。（3）模板使用：模板安装采用人工配合吊车进行，位置和标高由测量现场控制，模板螺栓安装数量和位置准确。模板加固和堵缝措施应仔细检查。模板拆除时机应按相关规范要求并结合现场温度确定，模板拆除时应避免对混凝土棱角损伤，拆除模板时严禁敲打、硬撬，拆除后的模板应及时打磨、清除混凝土渣并涂刷脱模剂，以备周转使用。6.2.4预埋件质量保证措施（1）预埋筋和预埋件施工时必须保证位置准确，施工前须先按照设计图由测量人员进行准确放线，然后进行施工。（2）预埋筋和预埋件必须采取有效固定措施，防止预埋筋（件）在混凝土浇注过程中走位。6.2.5混凝土质量保证措施（1）混凝土原材料质量控制：对商品砼站的粉料、砂石料、外加剂等材料，定时抽检，防止不合格材料使用于本工程中。（2）混凝土生产质量控制：定期校核商品砼站计量系统，防止投料偏差过大。试验室根据浇筑令时间，提前检测砂石料含水率，据此及时微调施工配合比。规范投料顺序，确保搅拌时间满足要求，以保证混凝土工作性能满足前场泵车浇筑的泵送要求。混凝土采用罐车运输，运输过程中低速旋转罐体，进行二次搅拌。（3）混凝土浇筑质量控制：按施工方案要求进行分区、分层布料和振捣，振捣质量满足要求。控制浇筑速度，防止爆模。清除顶部浮浆层，严格控制浇筑顶标高。（4）混凝土成品保护模板拆除时，避免对混凝土的损伤。后续施工作业过程中防止对盖梁成品的损伤、污染七、安全保证措施7.1 安全保证体系项目部建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全管理体系，严格贯彻落实各级安全生产责任制度，作到“横向到边，纵向到底”，形成一级抓一级，一级保一级，层层抓落实的全面安全生产监控体系，确保施工生产各个环节的安全。安全生产管理组织不仅要在项目部人员中建立，而且要发展打班组，深入到各个作业队伍，确保安全生产管理体系的完善。安全生产保障体系如图7-1。图7-1 安全生产保障体系7.2 安全保证措施7.2.1 施工前防护安全建立以项目经理为首的安全保障体系，成立安全组织机构，确定项目经理安全责任人。按照国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全员，定期进行安全培训，要求施工人员对本工种的安全技术措施操作规程熟悉并且掌握。施工前要求对施工现场、机具设备、安全防护设施及劳动保护用具等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。施工人员须正确穿戴好劳动防护用品后方可进入施工现场进行作业。7.2.2 支架搭拆安全（1）满堂支架的搭设应由架子工进行，架子工应持证上岗，搭设架子的材料和匹配件必须合格。（2）支架搭设前，应由技术负责人向作业班组、作业管理人员及专职安全员等进行安全技术交底，并做好交底记录。（3）架子搭设过程中，架子工必须佩戴好安全防护用品，包括安全帽、安全带、防滑鞋等。高处作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑得鞋从事高处作业。（4）架子搭设过程中，要有专人监视，工作区域内无关人员严禁进入，防止落物伤人，架管、扣件等上下传递要用容器，禁止凌空抛扔。（5）支架应严格按照设计的纵横距及步距进行搭设，为保证支架的稳定，支架每层每列必须设置斜撑，设置一道时形成静定结构，为增加支架的安全储备，斜撑的设置按间距35m布置，设置多余斜撑支架变成多次超静定结构。（6）顶托及底托插入管内不得少于20cm，外露部分不得超过30cm，顶托托掌距最顶层水平杆中心距不得超过70cm，底托托掌距扫地杆中心线不得超过35cm。（7）当立杆间距1.5m时，支撑架四周应从底到顶设置竖向剪刀撑，中间纵横向从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑间距不大于4.5m。（8）剪刀撑与地面夹角在4560，斜杆采用普通脚手管，斜杆应每步与立杆采用旋转扣件扣接，扣件扭矩在4065Nm。（9）当支撑架高度大于4.8m时，顶端和低端必须设置水平剪刀撑，中间水平撑设置间距应不大于4.8m。（10）需检查分配梁在顶托上是否居中，防止碗扣架立杆偏心受压。（11）现场施工建立明确的岗位责任制，严格纪律，统一指挥、统一信号、统一行动。（12）模板及支撑系统在未稳固以前，严禁利用拉杆上下人，不准在拆除的模板上进行操作。（13）走道脚手板应防止出现翘头板，需用铁丝在水平杆上捆牢脚手板。（14）防护栏杆高度不低于1.2m，栏杆水平杆应设置不少于2道，并挂密目网封闭，临边设施及孔洞均应设置安全网封闭。（15）所有电器均设置漏电保护装置。（16）支撑架拆除前，应进行安全技术交底，并设置警戒线和警戒人员。（17）架子拆除中途不得随意换人，必须更换时应将拆除情况交代清楚后方可换人。（18）遇6级以上大风、大雪、大雾等恶劣天气应停止脚手架的搭设及拆除作业。（19）脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体构件，如必须拆除，需主管技术人员同意，并采取相应的补救措施。（20）严禁在架体基础周边临近区域进行挖掘作业。7.2.3 施工用电安全（1）施工现场配电必须设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。（2）设置总配电箱，门向外开，配锁。（3）配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。（4）由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。（5）用电设备与开关箱间距不大于3M，与配电箱间距不大于30M，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。（6）配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。（7）作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值4。（8）保护零线不得装设开关或熔断器,保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。（9）每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座）。（10）配电箱、开关箱的进线和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线必须采用橡胶套绝缘电缆。（11）所有配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应由现场电工专人管理。（12）所有配电箱、开关箱应每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。（13）手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线，插头开关等，必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常方可使用。（14）在潮湿和易触及带电体场所的照明电源不得大于24伏，在特别潮湿的场所，导电良好的地面工作的电源电压不得大于12伏。（15）使用行灯的电源电压不超过36伏，灯体与手柄应坚固，灯头无开关，灯泡外部有保护网。7.2.4 施工测量放样工作安全（1）工作时应注意安全，注意周围环境，避免发生人身安全事故。（2）测量仪器要架设稳定后再