我国煤矿无轨胶轮车的现状及发展方向.docx

文章编号：10056033（2011）270159-03收稿日期：20110720我国煤矿无轨胶轮车的现状及发展方向张良库 1，姚少武 2（1.太原理工大学矿业工程学院，山西太原，030024；2 山西威德睦方煤矿设计咨询有限公司，山西太原，030012）摘 要：近些年，随着我国煤炭工业的迅速发展，防爆无轨胶轮车大量应用于煤炭生产中。介绍了无轨胶轮车国产化状况和技术特征，探讨了无轨胶轮车的适用条件，并对无 轨胶轮车的发展趋势进行了展望。关键词：煤炭开采；辅助运输；无轨胶轮车中图分类号：td52文献标识码：a运行环节多、运行速度慢、效益低、事故多、占用人员设备多及安全、机动性和适应性均较差等问题。特别是在工作面设备搬迁 时，装载、卸载和调车等工作量大且繁杂，采用这种传统的运输 方式搬迁不仅时间长，而且严重影响矿井全员效率的提高和煤 矿的安全生产。传统的运输方式已成为制约我国煤炭生产发展 的一个薄弱环节。因此，在 20 世纪 90 年代，国内少数新建矿井 已采用了新型高效的无轨辅助运输替代传统的有轨运输。1煤矿辅助运输现状煤矿辅助运输是整个煤矿运输系统不可或缺的重要组成部 分。随着带式输送机可靠性的不断提高，以往制约煤矿生产的煤 炭运输问题已完全可以解决。但是煤矿井下辅助运输系统则相 对落后。目前，我国绝大多数煤矿的辅助运输仍然采用小绞车、 架线电机车或无极绳绞车等分散落后的传统运输方式，存在着总之，平遥古城是晋商给世人留下的一笔历史文化遗产，对其进行科学的消防安全保护是社会的共同责任。我们必须以新 的认识、新的理念和先进的现代科学防火措施来积极应对古城 的消防安全问题，确保文化遗产的消防安全，使之代代相传，永 续利用。参考文献1 李采芹，王铭珍.中国古建筑与消防m.上海：上海科学技 术出版社，2009.2 袁以新.苏州古城平江历史街区m.上海：上海三联书店，2004.3 钱红.新时期消防工作发展思路j.职业圈，2007（20）：2526.4 马建云，高卫东.十一五期间我国消防发展趋势预测j.武 警学院学报，2007（2）：5154.（责任编辑：李 敏）第一作者简介：贾国峰，男，1984 年 6 月生，2008 年毕业于太 原理工大学，助理工程师，晋中消防支队，山西省晋中市，031800.talking about the countermeasures for the fire safety andfire prevention and control of pingyao ancient townjia guo-fengabstract: pingyao ancient town, which is the most completely preserved ancient county town of ming dynasty andqing dynasty in china at present, is the only one in china taking the whole town to successfully apply for world cultural heritage and is one of the valuable treasure houses of chinese architectural art. this paper analyzes some factors influencing the fire safety of the ancient towns cultural heritage and the currently adopted fire prevention and control measures, and puts forward some assumptions of strengthening the fire preventing and controlling ability providing references for deeply researching and better protecting the cultural heritage of pingyao ancient town.key words: world cultural heritage; fire safety; fire prevention and control; pingyao ancient town159图 1 wc3j 防爆柴油机无轨胶轮车图 2 wc5e 防爆柴油机无轨胶轮车图 3 wj4fb 防爆柴油铲运车图 4 wc40ej 防爆柴油机无轨胶轮车张良库，姚少武 我国煤矿无轨胶轮车的现状及发展方向本刊 e-mail:bjbsxinfonet综 述2无轨胶轮车国产化状况和技术特征在 20 世纪 80 年代初期，我国部分矿区从国外引进了无轨 胶轮车设备和技术，使用后取得了显著的经济效益。但长期使用 国外的引进设备，存在着设备购置费用昂贵、使用成本高且常因 国外配件供货周期较长而造成停运等一系列问题，严重影响了 生产的正常进行。这就促使我国加速自行研制无轨胶轮车的进 程，从而尽快改变我国煤矿辅助运输的被动、落后局面。我国已从 20 世纪 80 年代中期开始研制柴油机无轨胶轮 车，但进展不大。直到 90 年代中期，我国无轨胶轮车的研究开发 才有了较大的改观。目前，国内研究无轨胶轮车的企业主要有： 煤炭科学研究总院太原分院、常州科研所、辽宁三一重装、河北 煤研所等。山西卓里集团致力于小型无轨胶轮车的研究，为中、 小型矿井使用无轨胶轮车创造了有利条件。煤炭科学研究总院太原分院从 1997 年开始研制煤矿井下无 轨胶轮车辅助运输设备，经过 10 余年的发展，已形成井下工程车 和汽车防爆改装两大类共 21 个品种的系列化胶轮车产品，其中借 鉴国外防爆胶轮车车型机构并自行研制的胶轮车有：wc40y 型框 架式支架搬运，wc25ej 型铲板式支架搬运车，wc10ej 型多功能 装 载 车 ，wj 4fb 型防爆柴油铲运机 ，wc2 型 运 输 车 ，wc5、 wc5e、wc8 型防爆胶轮车；另一部分是利用现有的地面民用运输 车辆进行防爆改装后用于煤矿井下，其代表车型有 wc2（f）、 wc3j、wqc2j、wqc3j（a）、wqc3j（b）、wc3j（b）、wc2r 等材料车 和运输车，为我国无轨胶轮车的研究奠定了基础，起到了替代进口 车的重要作用，部分车型见图 1、图 2、图 3、图 4。经济能力有限，购买庞大的胶轮车设备不仅费用高，而且对井下巷道的规格要求较高，导致掘进和维修费用也高，是这类矿井所 不能承受的。因此，山西卓里集团针对中小型矿井对一般地面民 用运输小型车辆进行了防爆改装，用于井下无轨运输，解决了中 小型矿井使用无轨胶轮车普遍存在的问题。其代表车型有：7yp1450d 矿用工程车、7y1150da4 三轮汽车、7y1150da3 超低 矿用运输车、wyc13（18）/150（250）s-z 型煤矿用防爆四轮运输 车、wyc12/50 型煤矿用防爆三轮运输车、wc1.4j 型煤矿防爆 四轮无轨牵引车、zl05fb 型和 zl16fb 型矿用防爆轮式装载机， 其部分车型主要技术参数见表 1、表 2。3无轨胶轮车适用条件无轨胶轮车作为矿井先进的辅助运输方式，具有机动灵活、 操作简单、装卸方便、运输速度快、运输工作量大、效率高等优 点，但因其外形尺寸较大，自重、载重量大，车轮对地板的比压较 高，胶轮车排放尾气需要稀释等原因，因此对井下行驶无轨胶轮 车的巷道规格要求较高,使得无轨运输受到极大的限制。无轨胶 轮车对巷道的要求有几下几点：（1）巷道底板硬度 f4，采用混凝土铺设底板。（2）纵向坡度7，局部纵向最大坡度14，横向坡度 35。（3）巷道最小宽度应满足最大尺寸的胶轮车运行。另外，应 留够人行道的宽度 1 200 mm 和另一侧距巷帮或设施 600 mm 的 安全间隙。（4）巷道最小转弯半径 7 m10 m。（5）行驶巷道的通风量计算公式为：qi3nipiki1.36式中：qi 为第 i 个地点稀释胶轮车尾气排放量需要的风量， m3/min；ni 为第 i 个地点胶轮车台数，台；pi 为第 i 个地点胶轮车 功率，kw；ki 为配风系数，第 i 个地点使用一台胶轮车运输时 ki 为 1，第 i 个地点使用 2 台胶轮车运输时 ki 为 0.75，第 i 个地点使 用 3 台及以上胶轮车运输时 ki 为 0.50。目前，该院正在向系列化方向发展，已生产的近 1 000 余台胶轮车在神东、兖州、晋城、平朔、阳泉、鲁能、大同、平顶山等矿 区使用，产品推广到山西、陕西、山东、河南、云南、内蒙古及宁夏7 个产煤省区的近 30 个大中型现代化矿井。虽然我国的无轨胶轮车有了一定的发展，但还远远不能满 足煤矿各种条件下辅助运输的需要。对于中小型矿井来说，因其160张良库，姚少武 我国煤矿无轨胶轮车的现状及发展方向本刊 e-mail:bjbsxinfonet综 述表 1 部分国产无轨胶轮车主要技术参数力度，为使用胶轮车的矿井配备易磨配件，减 少生产矿井因为配件问 题而导致的停运现象。 四是加大技术支持和专 业服务，组建专业化队 伍对煤矿有关技术人员 进行培训和指导。5结语表 2 部分国产小型无轨胶轮车主要技术参数随着我国科研技术力量的不断壮大，国产无轨胶轮车研制技术逐步走向成熟，但同世界先进国家相比，差距还很大，需要 在辅助运输领域紧跟国际先进技术发展的步伐，并加快研发有 独立知识产权的技术和各种车型，为我国矿井辅助运输机械化 的更新换代提供可靠的多方面、多层次的技术支持。在引进国外 先进产品以后，应尽快使这些产品国产化，并大量推广使用，以 便降低成本。参考文献1 戴志晔.煤矿井下无轨胶轮车的现状及应用j.煤炭科学技 术，2003（4）：2124.2 王继生，樊运平.无轨胶轮车在神东矿井辅助运输系统中的 应用j.煤炭工程，2007（9）：6869.3 梁生芳.浅谈无轨胶轮车辅助运输j.煤炭工程，2003（10）：911.4 赵保元，任强.浅谈煤矿地下无轨运输的应用和发展j.煤，2007（3）：3334.5 史英.浅谈无轨运输在我国煤矿的应用j.中州煤炭，2003（3）：3435.6 姜勇，张耀荣.煤矿地下无轨辅助运输的现状与展望j.山4无轨胶轮车发展趋势展望我国在无轨胶轮车辅助运输方面的研究工作起步较晚，但 随着神华集团、兖矿集团等矿井大规模引进国外无轨胶轮车的 技术和设备，为我国自行研制无轨胶轮车构建了平台，提供了发 展空间，从而使得我国在煤矿无轨运输领域有了较为显著的研 究成果。实践充分证明，无轨胶轮车是一种高效、快速、安全的辅 助运输设备，在我国具有广阔的应用前景。但国产无轨胶轮车在 功能上和种类的多样化上还存在着明显的缺陷与不足，所以，在 无轨胶轮车技术的研究中，需要不断完善和丰富已有的产品品 质，不断进行创新。无轨胶轮车发展中要做好以下几方面的工 作：一是加快大、中、小各种防爆无轨运输车辆国产化进程，以适 应各种类型矿井的使用，降低车辆制造成本，提高车辆运行可靠 性，为更广泛地使用无轨运输创造条件。二是提高防爆无轨运输 车辆的可靠度和安全度，降低运行费用，加强企业间的相互协 作，从而减少车辆采购费用，降低使用成本。三是加大配件生产西煤炭，2004（1）：4950.（实习编辑：唐尊进）第一作者简介：张良库，男，1986 年 11 月生，现为太原理工大学矿工业程学院采矿工程专业 2009 级在读硕士研究生，山西 省太原市，030024.the present situation and development direction of the tracklessrubber-tyred vehicle of chinas coal mineszhang liang-ku, yao shao-wuabstract: in recent years, along with the rapid development of our countrys coal industry, a large number ofexplosion -proof trackless rubber -tyred vehicles has been used in coal production. this paper introduces the localization situation and technological features of trackless rubber -tyred vehicle, probes into the applicable conditions of trackless rubber-tyred vehicle, and looks forward to the development trends of trackless rubber-tyred vehicle.key words: coal mining; assist transportation; trackless rubber-tyred vehicle16