《T梁架设施工方案》word版.doc

安徽三建工程有限公司舒城县河南大桥工程T梁安装专项施工方案编制：姚 平 复核：审批：安徽三建工程有限公司2011年12月8日舒城县河南大桥“T”梁架设施工方案一、工程概况舒城县河南大桥横跨丰乐河，全长120米，桥面宽0.5+9.0+0.5=10米，为2*22+32+2*22米连续T梁，桩柱式墩台。为后张拉法预应力砼T梁，每跨5片T梁，共有T梁25片。其中主跨（第三跨）为32m，其他四跨为22m，T梁高2m，面板宽1.5m。22mT梁自重56t，32tT梁自重85t。设计荷载：公路-级；桥面坡度：4%；地震烈度：度地震区，按度设防；竖曲线半径：R=1500米。二、方案选择河南大桥下部结构于2010年10月份结束，T梁预制于2011年2月结束。由于0号台尾拆迁工作困难大，不能提供足够场地进行架桥机拼装和喂梁，故采用以下运架梁方案：预制场内采用两台100t吊车抬梁，120t炮车运梁，第一跨先用沙砾分层回填和压实填平，顺坡至第二跨梁顶高度，其它跨架设完毕后，挖除第一跨处沙砾，采用300t吊车架设第一跨T梁。附：100t、300t吊车性能参数表、QJ45/140架桥机合格证及检验证书。三、具体部署（一）、人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。各种管理人员及操作人员按排如下表：序号项 目数 量序号项 目数 量1技术1人6吊车司机4人2生产1人7运梁车4人3质检1人8架桥机指挥人员1人4测量2人9架桥工6人5架桥机司机1人（二）机械设备配备配备主要机械设备表序号设备名称型号数量1架桥机QJ-45/1401台2吊车100t2台3吊车300t1台4运梁车120t3辆（三）、施工方法根据桥梁施工场地的实际情况，综合考虑，T梁第一跨采用吊车架设，第二跨至第五跨采用架桥机架设方案。1、架桥场地平整及沿线拆迁由于桥梁0#台前的粮食加工场未能拆迁，先处理办法如下：（1）为了保证T梁运输在上桥时与桥的纵轴平行和架桥设备的安装场地，整个第一跨位置用混合料从河底填至平1#墩盖梁顶处，填好的混合料顶端采用10cmC25砼进行硬化处理，填筑宽度为60m。（2）T梁运输至敬老院位置时，由于转弯半径过小，敬老院后的一间民房及桥头两侧的几间民房必须拆迁，0#台上方的电线也要迁移，具体见桥头拆迁附图。（3）、桥头支架300t吊车处地基承载力检算a计算依据：A、吊装场地的加固情况。 B、22mT梁自重 C、300t吊车的使用规定。 b 吊装简介：吊装设备：一台300t汽车吊，吊机自重100t，四条支腿处铺设2m2m厚20mm钢板，通过钢板使支撑受力均匀，均匀扩散至砂砾石层地基上。地质情况：现场填筑砂砾石，通过分层铺筑和碾压后承载力可达fak300KPac承载力计算：A、起吊时地基承载力验算（按65t计算） （A） 吊机重量： 100t22mT梁重量： 56合计： 156t（B） 吊机支架铺垫钢板面积按架吊机计算（钢板尺寸）： 2m2 m 4=16m2（C） 地基承载力：156t/16m2=9.75t/m2=97.5kPa（D）安全系数：97.5kPa1.5=146.25kPaB、起吊时对地基承载力要求为：146.25kPafak 砂砾地基满足起吊需要。2、施工工艺流程见图1架桥机拼装T梁架设施工准备图1 施工工艺流程图3、施工准备施工准备工作包括支座安装，沙砾平台填筑、T梁运输等。、支座安装在架梁前复核盖梁上各支承垫石的标高及坐标，在各垫石上找出各自的十字线，用铁钉钉四个孔，并灌上红油漆。架桥机就位后再次复核对应标高及基坐标，通过红色的四个点找出支座的圆心划一个与支座尺寸大5cm的圆，以便安放支座有对照依据。清理支承垫石砼或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落梁就位前安放支座。（2）、沙砾平台填筑采用天然级配沙砾填筑，每层松铺厚度不超过30cm,采用21t振动压路机分层碾压。填筑完毕后,试验检测地基承载力。、T梁运输（1）、在架桥机架设过程中，由两台100t吊车在梁场将T梁吊上运梁小车，将T梁运至架桥机，吊点位置按照设计图纸要求设置在距梁端0.8米处。100t吊车提梁工况检算如下（附舒城县河南大桥工程吊车梁场起梁工作平面图）：现场实际吊车抬梁时，回旋半径5m，臂长10m。经查100t吊车工作半径在5m，主臂长度12.2m时，最大起重58t。32米T梁重85吨，两台100t吊车可吊装。按提32mT梁计算钢丝绳选用：按4点起吊计算，每一吊点采用单股吊索钢丝绳，则每股受力：P实=G4/ sin75=21.99t。选择：6*37，绳芯钢芯，（钢丝绳公称抗拉强度167kg/cm2），直径为44mm。S破=103*1.321=136tK安=136/21.99=6.18 合格（2）、在使用炮车运输T梁时，注意用斜撑将T梁支撑固定，防止倾覆，发生事故。（3）、第二跨T梁采用300t吊车喂梁，其它跨采用跑车直接运输喂梁到位。300t吊车提梁工况检算如下（附舒城县河南大桥工程吊车喂梁工作平面图）：现场实际吊车抬梁时，吊点位置按照设计图纸要求设置在距梁端0.8米处。回旋半径6m,臂长30m。经查300t吊车工作半径在7m，主臂长度30.5m时，最大起重88t。22米T梁重56t，在可起重范围内。4、架桥机拼装1）架桥机采用QJ-45/140型架桥机（具体设备参数见附件）。架桥机由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前（中）支腿，顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平台、液压及电气系统组成。架桥机在桥梁1#及2#盖梁上直接拼装，步骤如下：先在第一跨整平好的场地上拼好前支腿然后再用300t吊车吊至2#盖梁上，用18#钢丝绳和6个5t葫芦固定好。三角架子依次按顺序排放在0#台旁边，用吊车拼成2组40m整体架子。中支点拼好整体用吊车吊至第二孔梁板端头，用两个5t葫芦固定好。用300t吊车直接起吊已拼好的40m架子，准确拼装在前支腿和中支点上面，并固定锁好。（同样方法安装好另一组架子）把平车、天车用吊车安装上去。在两组三角架子的后端分别再加接一节10m的三角架子，以便喂梁。最后把桥机电源电路接好，检查后试运行。2）架桥机架设T梁工况如下：、架桥机前移，前支点落于前一跨盖梁上。、进行T梁架设、开始另一个循环3）架桥机施工工艺见图2架 梁设备到场机械组装调 试空载调试重载调试悬臂试验图2 架桥机施工工艺流程图4）、架梁施工见示意图3、4图3 架梁施工顺序示意图图4 架梁施工横断面示意图5）架桥机架设注意事项 架桥机纵向空载前移就位 架桥机（主梁）纵向位移时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行车轮，有下坡时还必须用钢丝绳保护，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机（主梁）空载前移分两步完成：a、先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁联结牢固。利用中支腿上的驱动机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵移至导梁前支腿就位于前墩帽预定位置，通过导梁前支腿千斤顶顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。b、收起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁纵移至工作位置；然后必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载纵移。、架桥机架设特殊桥跨注意事项 第二跨梁的架设架桥机架设第二跨梁时，中支腿放在1#盖梁上，此时中支腿横移方梁下用枕木支垫；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一编，做到万无一失。 最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以前支腿高度必须降低，架设最后一跨时，可把前支腿套管整个拆下，把行走箱和可旋转的铰链联结，再前支腿托梁联结起来，如高度不够，可使用枕木调整。（3） 板就位后，其两端支座应对位，板与支座必须密合，且安装平稳，支点处必须接触严密牢固。（4） 支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。5架桥机过孔1）过孔准备启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离；使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到两端墩台处；启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上；用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提起前横移轨道；将两台天车停在后液压支腿上方，调平主梁，准备架桥机过孔；2）自平衡过孔架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，向前自行米。操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；随后用运梁平车将配重梁运至起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过孔，使用时间约为分钟。3）架桥机配重过孔架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托轮组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，待架桥机主梁前支腿达到前桥墩位置时，桥机前行米。后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平。启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高。完成配重过孔。图5 架桥机过孔示意图6、第一跨T梁架设第一跨T梁采用300t吊车架设，等第二、三、四和五跨都架设完毕后再架第一跨。首先吊机放在第一跨跨中位置，打开前后支腿。然后进行调试。吊机支柱用枕木及钢板加固。经仔细检查和试运行，各项指标符合要求后，开始T梁架设（后附吊车架设第一跨T梁工作平面图）。300t吊车架梁工况检算如下：现场实际吊车架梁时，通过吊车移位，控制回旋半径最大为6.25m(吊车半宽1.25m+桥面半宽5m)范围之内,臂长30m。经查300t吊车工作半径在7m，主臂长度30.5m时，最大起重81t。22米T梁重56t，在可起重范围内。以22mT梁边梁为计算依据，吊装高度为3m，T梁重量为56吨。两端各设两个吊点，每一吊点采用单股吊索钢丝绳，则每股受力：P实=G1/sin754=14.5t。选择：6*37，绳芯钢芯，（钢丝绳公称抗拉强度157kg/cm2），直径为38mm。S破72.3*1.321=95.5tK安S破/ P实95.5t/14.5 t6.6倍 合格四、质量标准及要求1、支承梁的桥墩和桥台混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结构的吊装。安装前，墩、台支座必须稳固。2、梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合。梁安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。3、伸缩缝必须全部贯通，不得堵塞或变形。4、支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。5、梁、板安装允许偏差：序号检查项目允许偏差检查方法和频率1支座中心（mm）5用尺量2竖直度1.2%吊垂线3梁板顶面纵向高程(mm)+8，-5用水准仪抽查五、安全施工措施1、成立由项目经理、技术负责人、安全员组成的安全领导小组，制订完善的安全生产管理制度，建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。2、施工场地所有带金属外罩的电器必须接地，同时安装漏电保护器。施工照明行灯在潮湿环境下采用低压（36V）线。严禁私接电源、私接电线。3、大型机械设备施工必须有专人指挥，并配备口哨、小旗等提示信号。同时配备安全监察员，保证周围人员的切身安全。4、所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽。施工现场设立警戒线，实行出入证制度，与施工无关人员不准进入施工现场，以确保非施工人员的人身安全。架桥机上工作人员配穿救生衣、系牢安全带，防止落水事故发生。5、靠近路侧桥梁下部结构施工实行全封闭围挡，要全部挂上夜间指示红灯，并贴上反光条。主要路口派人夜间把守值班，确保夜间机动车及行人的安全。6、施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织义务消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。建立实施安全责任制的考核、奖惩制度，奖优罚劣。7、使用的电气设备要符合技术规范和操作规程。安装电气设备，进行电气切割作业等，须由合格的焊工、电工等专业技术人员操作。8、紧邻施工作业区停靠救生船，以便工作人员落水事故发生时及时施救。9、吊车提梁安全技术措施1）、吊车吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作，作业中不得悬吊重物行走。2）、吊车起升或降下重物时,速度要均匀、平稳,保持机身的稳定,防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。10、运梁安全技术措施1）、T梁装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。2）、确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。 3）、操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液压各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。4）、装梁前，应仔细核对待架成品梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。 5）、装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为20mm，横向偏差为10mm，如位置偏差超标，须重新对位。6）、启动前，应全面检查一遍T梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。7）、运梁车装T梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在35km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。8）、在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。 9）、暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。11、T梁架设安全技术措施11.1架梁前的准备工作1) 首先要再次检查确认宽度和净空是否满足运梁车的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。2) 检查前、后支腿走行轮是否脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。3) 检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。4) 检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机纵向水平力的传递。5) 检查各类限位器是否牢固可靠。6) 检查吊点、吊具有无变形、缺损。7) 检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。8) 检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。9) 检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。10) 以上情况如有异常，应及时有效处理。11.2测量检查1) 前后支腿站位偏差：纵向5cm，横向5cm。2) 主梁前后支腿位置处的高差：左右1cm，前后+10cm，-5cm。3) 运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。113架设过程安全技术措施1） 前后起重天车对点吊挂后，提升与运梁车脱空，试刹车后吊梁纵移。2）、架桥机后支腿后方T梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm处设止轮器。 3）、梁前端接近架桥机尾部时运梁车应提前减速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。4） 前起重天车吊梁与后拖梁小车驮梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。5） 前后起重天车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。6） 在吊梁纵移时，要有专人观察T梁的运行位置，绝对禁止T梁碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处理。当接近设计位置时要提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。7）落梁就位：落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。下落T梁与已架T梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10，必要时可单边落梁调整。就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。8） 当现场实测风力达到7级时，停止作业，并采取相应的防护措施。当风力达到6级及中雨以上等天气不得进行吊梁作业。12、过孔安全技术措施1) 检查及测量桥面行走轨道是否铺设完好。桥面走行轨道铺设偏差：横向间距10mm，横桥向偏差10mm，接头处高差1mm。2) 检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托辊轮与后支腿下走行轮是否与走行轨道接触好。3) 第一次过孔走行前检查前