《在用汽车鉴定估价》PPT课件.ppt

在用汽车鉴定估价 1、 在用汽车鉴定估价的概念 在用汽车（简称旧车）鉴定估价，是指由专 门鉴定估价人员，按照特定的目的，遵循法定或 公允的标准和程序，运用科学的方法，对旧车进 行手续检查、技术鉴定和价格估算的过程。旧车 鉴定估价是由鉴定估价人员根据所掌握的市场资 料，在市场预测的基础上，对旧车的现时价格做 出预测估算。 旧车鉴定估价主要要素为鉴定估价的主体、客体、 特定目的、程序、标准和方法。 u 鉴定估价的主体，是指旧车鉴定估价由谁来承担； u 鉴定估价的客体，是指鉴定估价的对象； u 鉴定估价目的，是指旧车发生的经济行为，直接决 定鉴定估价标准和方法的选择； u 鉴定估价标准，是对鉴定估价采用的计价标准； u 鉴定估价的方法，是用以确定旧车评估值的手段和 途径。 2 、旧车鉴定估价的特点 v汽车作为一类资产，其主要特点为：单位价 值较大，使用时间较长；工程技术性强，使 用范围广；使用强度、使用条件、维护水平 差异很大；使用管理严，税费附加值高。 v由于车辆本身的这些特点决定了旧汽车鉴定 估价的特点。 2.1 旧车鉴定估价以技术鉴定为基础 v由于汽车本身具有较强的工程技术特点，其技术含 量较高。汽车在长期的使用中，由于机件的摩擦和 自然力的作用，它处于不断磨损的过程中。随着使 用里程和使用年数的增加，车辆实体的有形损耗和 无形损耗加剧；其损耗程度的大小，因使用强度、 使用条件、维修等水平差异很大。因此，评定车辆 实物和价值状况，往往需要通过技术检测等技术手 段来鉴定其损耗程度。 2.2 旧车鉴定估价以单台为评估对象 v由于旧车单位价值相差比较大、规格型号多 、车辆结构差异很大。为了保证评估质量， 对于单位价值大的车辆，一般都按照整车、 部件逐台、逐件地进行鉴定评估。 2.3 旧车鉴定估价要考虑其手续构成的价值 v由于国家对车辆实行“户籍”管理，使用税费附 加值高。因此，对旧车进行鉴定估价时，除 了估算其实体价值以外，还要考虑由“户籍”管 理手续和各种使用税费构成的价值。 3、 旧车鉴定估价的目的和任务 v旧车鉴定估价的目的是为了正确反映汽车的价值量 及其变动，为将要发生的经济行为提供公平的价格 尺度。 3.1 确定旧车交易的成交额 v根据国家有关规定，按旧车成交额收取一定的管理 费，成交额是按旧车鉴定估价人员评估的价格来确 定的。 3.2 旧车的所有权转让 v旧车在交易市场上进行卖买时，卖买双方对旧车交 易价格的期望是不同的，甚至相差甚远。因此，需 要鉴定估价人员对被交易的旧车进行鉴定估价，评 估的价格作为卖买双方成交的参考底价 3.3 抵押贷款 v银行为了确保放贷安全，贷款人可用汽车作 为贷款抵押物。放贷者为了回收贷款安全， 要对旧车进行鉴定估价。而这种贷款的安全 性在一定程度上取决于对抵押评估的准确性 。 3.4 法律诉讼咨询服务 v当事人遇到汽车诉讼时，委托鉴定估价师对车辆进 行评估，有助于把握事实真相；同时，法院判决时 ，可以依据鉴定估价师的结论为司法裁定提供现时 价值依据。 3.5 拍卖 v 对于公物车辆、执法机关罚没车辆、抵押车辆、企业 清算车辆、海关获得的抵税和放弃车辆等，都需要对车辆 进行鉴定估价，为拍卖车辆提供拍卖底价。 另外，还有企业或个人的产权变动。例如，合资、 合作和联营，企业分设、合并和兼并，企业出售、股份 经营、企业清算或企业租赁等资产业务，也必须进行评 估；也一定有旧车评估业务，只是这部分业务是局部或 整体资产评估，且涉及到国有资产。按国家有关规定， 国有资产占用单位在委托评估前，须向国有资产管理部 门办理评估立项申请，待批准后方可委托评估机构进行 评估。 旧车鉴定估价还有一个重要任务就是要鉴定、识别 走私车、盗抢车，非法拼装车、报废车、手续不全的 车辆，严禁这些车辆在旧车交易市场上交易。 4 、旧车鉴定估价的业务类型 v旧车鉴定估价业务类型是指鉴定估价的业务性质。 按鉴定估价服务对象不同，把鉴定估价的业务类型 分为交易类和咨询服务类业务。交易类业务是服务 于旧车交易市场内部的交易业务，它是以收取交易 管理费的一部分作为有偿服务；咨询服务类业务是 服务于旧车交易市场外部的非交易业务，它是按各 地方政府物价管理部门对旧车鉴定估价制定的有关 规定实行有偿服务。如融资业务的抵押贷款估价， 为法院提供的咨询服务等。 5 、旧车鉴定估价的价值概念 v旧车评估中的价值与价格，从现在应用状况 上看，远不及经济学中定义的那样严格。 旧 车评估中的价值与价格概念经常处于混用状 态，一般地讲，可以理解为交换价值或市场 价格的概念。为了便于对评估价值的理解， 可以从下述二个方面对评估价值加以认识。 5.1 旧车评估的价值是交易价值 v旧车评估的价值是效用价值，是从“有用即值钱”的 角度去探究价值。旧车评估价值从表面上看是鉴定 估价从业人员判定、估算的价值，但车辆价值的真 实体现是产权交易发生时的交易价值，而交易价值 的最终判定者是交易双方当事人。成功和正确的价 值估定是将交易双方当事人都认为合理并被认同的 价值，因而旧车鉴定估价人员也应从交易双方当事 人角度考虑旧汽车的价值问题。 5.2 评估的价值与市场价值 v被评估的车辆价值的真正意义是其作为市场价值的 货币表现。因为，旧车评估的依据来源于市场，具 有现实的、接受市场检验的特征；旧车价值是动态 的，因而对其评估中的价值是指特定时间、地点和 市场条件下的价值，具有很强的时效性，即旧车评 估价值是指评估基准日的市场价值。 2 旧车估价的标准和基本假设 v1 旧车估价的计价标准 旧车估价的计价标准是关于旧车估价所适用的价格标准的准则，它要 求计价标准与旧车估价的业务相匹配。 旧车估价的计价标准是旧车评估价值形式上的具体化，旧车在价值形 态上的计量可以有多种类型的价格，分别从不同的角度反应旧车的价值 特征。这些价格不仅在质上不同，在量上差异也较大，而旧车评估业务 所要求的具体计价标准却是唯一的，否则，就失去了正确反映和提供价 值尺度的功能。因此，必须根据评估的目的，弄清楚所要求的价值尺度 的内涵，从而确定旧车评估业务所适用的价格类别。 根据我国资产评估管理要求，旧车估价亦遵守这四种类型的标准，即 重置成本标准、现行市价标准、收益现值标准和清算价格标准。 1.1 重置成本标准 v重置成本是指在现时条件下，按功能重置汽车并使 其处于在用状态所耗费的成本。重置成本的构成与 历史成本一样，也是反映车辆的购置、运输、注册 登记等过程中全部费用的价格，只不过它是按现有 技术条件和价格水平计算的。重置成本标准适用的 前提是车辆处于在用状态。这反映了车辆已经投入 使用；也反映了车辆能够继续使用，对所有者具有 使用价值。决定重置成本的两个因素是重置完全成 本及其损耗(或称贬值)。 1.2 现行市价标准 现行市价是车辆在公平市场上的售卖价格。现行市价标 准源产生于公平市场，具有如下规定性：有充分的市场竞争 ，买卖双方没有垄断和强制，双方都有足够的时间和能力了 解实情，具有独立的判断和理智的选择。决定现行市价的基 本因素有基础价格、供求关系和质量因素。 基础价格，即车辆的生产成本价格。一般情况下，一 辆车的生产成本高低决定其价格的高低。 供求关系，即车辆价格与需求量成正比关系，与供应量 成反比关系。当一辆车有多个买方竞买时，车价就会上升， 反之则下降。 质量因素，是指车辆本身功能、指标等技术参数及损耗 状况。优质优价是市场经济法则，在旧车评估中，质量因素 对车辆的价格的影响应予以充分考虑。 1.3 收益现值标准 v收益现值是指根据汽车未来预期获利能力的大小， 按照“将本求利”的逆向思维“以利索本”，以适应的折 现率或资本化率将未来收益折成现值。可见，收益 现值是指为获得旧车以取得预期收益的权利所支付 的货币总额。收益现值标准适用的前提条件是车辆 投入使用，同时，投资者投资的直接目的是为了获 得预期的收益。 1.4 清算价格标准 v清算价格是指在非正常市场上限制拍卖的价格。清算价格标 准适用的前提条件与现行市价标准的区别在于市场条件。现 行市价是公平市场价格，而清算价格则是一种拍售价格，它 由于受到期限限制和买主限制，其价格一般低于现行市价。 在旧车交易的实践中，旧车的拍卖，均是这种性质的价格出 售。 v对于旧车评估计价标准的选择，必须与汽车经济行为的发生 密切相结合。不同的经济行为，所要求车辆评估价值的内涵 也有所不同。如果不区别车辆经济行为确定评估价值类型， 就会失去评估价值的科学性。实际工作中，旧车评估的经济 行为是多种多样的，要求鉴定估价师充分理解汽车评估计价 标准的涵义和适用前提，分析选择科学合理的计价标准。 2 旧车评估的假设 v资产评估的理论和方法也适用于对旧车的评估。旧 车评估的假设前提有继续使用假设、公开市场假设 、破产清算(偿)假设。 2.1 继续使用假设 v继续使用假设，是指将旧车按现行用途继续使用或转换用途 继续使用。对这些车辆的评估，就要从继续使用的假设出发 ，而不能按车辆拆零出售零部件所得收入之和进行估价。 v一辆汽车用于营运，其估价可能是5万元；而将其拆成发动 机、底盘等零部件分别出售时也可能仅值3.7万元。即同一 车辆按不同的假设用于不同的目的，其价格就不同。 v在确定汽车能否继续使用时，必须充分考虑的条件是，车辆 具有剩余使用寿命，能以其提供的服务或用途，满足所有者 经营上或工作上期望的收益；车辆所有权明确，并保持完好 ；车辆从经济上和法律上允许转作他用；充分地考虑了车辆 的使用功能。 2.2 公开市场假设 v公开市场，是指充分发达与完善的市场条件。公开市场假设，是假定在 市场上交易的旧机动车辆，交易双方彼此地位平等，彼此双方都获取足 够市场信息的机会和时间，以便对车辆的功能、用途及其交易价格等做 出理智的判断。 v公开市场假设是基于市场客观存在的现实，即旧车在市场上可公开买卖 。不同类型的旧车，其性能、用途不同，市场程度也不一样。用途广泛 的车辆一般比用途狭窄的车辆市场活跃，而不论车辆的买者或卖者都希 望得到车辆的最大最佳效用。所谓最大最佳效用，是指车辆在可能的范 围内，用于最有利又可行和法律上允许的用途。在旧车评估时，按照公 开市场假设处理或做适当地调整，才有可能使车辆获得的收益最大。最 大最佳效用，由车辆所在地区，具体特定条件以及市场供求规律所决定 。 2.3 清算(清偿)假设 v清算(清偿)假设，是指汽车所有者在某种压力下被 强制进行整体或拆零，经协商或以拍卖方式在公开 市场上出售。这种情况下的旧车评估具有一定的特 殊性，适应强制出售中市场均衡被打破的实际情况 ，旧车估价值远低于继续使用或公开市场条件下的 评估值。 v总之，在旧车评估中，由于汽车未来效用有别而形 成了“三种假设”。在不同假设条件下，评估结果各 不相同。在继续使用假设前提下要求评估旧车的继 续使用价值；在公开市场假设前提下要求评估旧车 的市场价格；在清算假设前提下要求评估旧车的清 算价格。因此，旧车鉴定估价人员在业务活动中要 充分分析了解。判断认定被评估车辆最可能的效用 ，以便得出旧车的公平价格。 3 旧车鉴定估价的依据和原则 3.1 旧车鉴定估价的依据 旧车鉴定估价时必须有正确科学的依据，才能得出较正 确的结论。 旧车鉴定估价的理论依据是资产评估学，其操作方法按 国家规定的方法操作。 旧车鉴定评估工作政策性强，依据的主要政策法规包括 国有资产评估管理办法、国有资产评估管理办法实施细 则、汽车报废标准等，以及其它方面的政策法规。 旧车价格依据有历史依据和现实依据。前者主要是旧车 的帐面原值、净值等资料，它具有一定的客观性，但不能作 为估价的直接依据；后者在评估价值时都以基准日的为准， 即现时价格、现时车辆功能状态等为准。 3.2 旧车鉴定估价的工作原则 旧车鉴定估价的工作原则是对旧车鉴定估价行为的 规范。为了保证鉴定估价结果的真实、准确、公平、合 理，被社会认可，就必须遵循下述原则: 公平性原则是旧车鉴定估价中应遵守的一项最基 本的道德规范。鉴定估价人员应公正无私，评估结果 应公道、合理。 独立性原则，要求旧车鉴定估价人员应依据国家有关 法规和规章制度及可靠的资料数据，独立地评定旧车价格 。坚持独立性原则，是保证评估结果具有客观性的基础。 鉴定估价人员的工作不应受外界干扰和委托者意图的影响 ，公正客观地进行评估工作。 v客观性原则，是指评估结果应有充分的事实为依据。 它要求对旧车计算所依据的数据资料必须真实，对技 术状况的鉴定分析应实事求是。 v科学性原则，是指在旧车评估过程中，必须根据评估 的特定目的，选择适用的标准和方法，使评估结果准 确合理。 v专业性原则，要求鉴定估价人员接受专门的职业培训 ，经职业技能鉴定合格后由国家统一颁发执业证书。 v可行性原则亦称有效性原则。要想使鉴定估价的结果 真实可靠又简便易行，就要求鉴定估价人员是合格的 ；评估中利用的资料数据真实可靠；鉴定估价程序与 方法合法而科学。 4 旧车鉴定估价的程序 v评估人员可依法按资产评估的法定程序来确定旧车 鉴定估价的实际操作程序和步骤。 v在旧车实际鉴定工作中，人们既要遵守资产评估的 法定程序，又要简化程序中申报、审批、验收、确 认等烦杂的操作手续，根据旧车鉴定估价特点，实