经四路道路工程施工组织设计.doc

目 录第一章 概 述4第一节 编制说明5一、前言5二、编制依据5三、编制原则6第二节 工程概况6一、工程简述6二、道路工程7三、排水工程7四、桥梁工程8第三节 工程特点 9第四节 工程目标9第二章总体部署及施工保证措施10第一节 施工总体部署10一、施工总体设想10二、施工协调管理10三、组织计划12四、施工总目标12五、施工进度计划13六、材料供应计划14七、劳动力计划15八、机具计划15第二节 施工总平面布置16一、施工场地布置原则16二、施工场地布置16三、场地围挡16四、临时设施安排17五、施工便道17六、施工用电、用水17七、施工期间通讯设施18八、现场宣传设置18九、防火18十、医疗卫生18十一、预防地表水和地下水污染的措施19十二、施工占地计划及总平面布置图19第三节 交通组织的实施保证措施19第四节 工期保证措施20一、工期保证体系20二、工期组织管理措施20三、节假日保证工期的措施22四、工程进度的监控方法22第三章主要分部分项工程施工方案24第一节 施工前准备及工程测量工作24一、测量准备工作24二、测量放线25第二节 主要工程项目施工方案26一、道路工程26二、排水工程40三、桥梁工程73四、高压旋喷桩83第四章特殊季节施工措施88第一节 台风、雨季施工技术措施88第二节 洪、汛、台风季节的施工安排89第三节 洪、汛、台风季节的应急措施89一、汛期应急措施89二、台风应急措施91三、防雷措施91第四节 高温季节施工技术措施92第五章 工程质量保证体系93第一节 质量目标93第二节 质量保证体系93第三节 质量管理措施93第四节 质量技术管理94第五节 工程质量组织体系95一、组织机构保证95二、施工人员技术素质保证96三、建立有关技术质量保证的若干规章制度96四、图纸会审、设计交底制度97五、工程关键点技术交底制度97六、工程标高及定位复核确认制度97七、分项工程测量复核、隐蔽工程验收制度97八、砼试块制作，试压制度98九、竣工图的编制、审核、移交制度98十、工程技术资料管理制度98第六章 施工管理体系及主材机调配计划100第一节 施工组织机构及职责102一、项目组织机构102二、进度管理107第二节 劳动力投入计划108第三节 主要材料、采购件供应计划108一、材料供应方式108二、材料采购总原则108三、材料控制原则及措施109四、主要材料、构配件供应准备110五、主要材料、构配件供应计划110第四节 进场主要机械设备及检测仪器111第五节 机械设备调配保证措施111第七章 安全、文明、环保措施113第一节 安全施工113一、安全保障措施113二、施工安全生产具体措施114第二节 文明施工保障措施118一、文明施工目标118二、文明施工总体措施118三、文明施工具体措施119第三节 环境保护121第八章 管线、相邻构建筑物的保护措施124第一节 管线保护措施124第二节 周边(构)建筑物的保护措施127第三节 地上树木的保护方案127第九章 降低工程成本措施129第十章 施工应急预案131一、施工安全管理难点131二、应急小组的组建131三、有关部门通迅电话：132四、常用紧急电话132五、防台、防汛工作预案132六、消防工作预案133七、停电应急预案133八、传染性疾病防止预案134九、防暑降温工作预案135十、重大伤亡事故紧急处理方案135 工程进度表及附表137第一章 概 述第一节 编制说明一、前言舟山经济开发区新港二期钓梁经四路中段工程位于舟山经济开发区新港工业园区（二期）。经过道路工程、排水工程、桥梁工程，使本工程达到“路畅、水清、岸绿、景美”。为了使本工程能够有计划、有步骤地组织实施，我公司在进场前，组织了项目经理及主要管理人员认真研究招标文件，并对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线进行了调查，结合本公司多年的施工经验编制了本工程施工组织设计。二、编制依据1、本工程施工合同、招标文件、补充文件及有关答疑。2、舟山市规划建筑设计研究院提供的舟山经济开发区新港二期钓梁经四路中段工程施工图。3、城镇道路工程施工与质量验收规范（cjj1-2008）；城市桥梁工程施工与质量验收规范（cjj2-2008）；给水排水管道工程施工及验收规范（gb50268-2008）；公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）；公路沥青路面施工技术规范（jtgf40-2004）；无障碍设计规范（gb50763-2012）。以及现行的其它相关规范和规程。4、本工程项目有关的现行施工、验收规范和标准。5、舟山市在安全文明施工、环境保护等方面的规定。6、建设单位的委托要求、建设单位提供的资料，建设单位提供的新港开发区规划图。7、我单位类似工程的施工经验、质量管理手册、相关质量程序文件及可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。三、编制原则1、充分领会设计意图，遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主的指示和要求。2、重科学、实事求是，积极推广应用“十项”新技术。3、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准，工程质量确保合格。4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。认真优选施工方案，合理利用资源，统筹兼顾，快速运作。5、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。6、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。7、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。第二节 工程概况一、工程简述舟山经济开发区新港二期钓梁经四路中段工程位于舟山经济开发区新港工业园区（二期），由舟山市规划建筑设计研究院设计，由舟山市海涂围垦综合开发有限公司负责具体实施，本次施工的主要内容有道路、排水、桥梁等。二、道路工程新建工程为城市次干路，设计车速为30km/h。路面结构设计标准轴载bzz-100，路面设计年限15年。道路工程路线起点（k0+000）位于经四路南段标段，由南向北，路经纬四道，终点位于疏港大道，道路全长868.50米，规划路宽24米，面层采用沥青混凝土结构。纵断面设计结合尽量减小工程量的原则，道路起点高程为3.135米，终点高程为3.1米，道路最小纵坡为0.3。道路标准横断面布置为：2.5米人行道+19.0米车道+2.5米人行道=24米。人行道横坡为1.5%，行车道横坡为1.5%，路拱采用改进的二次抛物线性。路面设计标高为道路中心线标高。路面结构采用沥青混凝土路面，基层采用水泥稳定碎石基层。结构层为：4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料（sma-13）+6厘米中粒式沥青混凝土(ac-20)+20厘米水泥（6）稳定级配碎石+20厘米水泥（4）稳定级配碎石。路基采用塘渣填筑，最小填筑厚度为150cm，不足150cm进行换填处理，再实施强夯法进行软弱地基处理，2#桥桥头及挡墙基础采用高压旋喷桩处理。人行道路面结构：6厘米同质砖+3厘米干混地面砂浆ds20+15厘米c15混凝土+6厘米级配碎石。 三、排水工程排水管道采用雨、污水分流制。雨水管道在道路东侧，经汇水排入横二河及横一河，起始桩号：k0+020-k0+768.4,管径为dn800-dn1200,位于道路中心线以东5.5米。污水管道在道路西侧，经汇水接入1#污水泵站起始桩号：k0+1.4-k0+720.4,管径为dn400-dn1000,位于道路中心线以西5.5米。ws9-ws16共设沉井8个，其中2.0m*2.0m方形接受井3个，3.8m*4.8m方形工作井2个，直径d=5.8m圆形工作井2个，直径d=3.0m圆形接收井1个。管道均采用预应力钢筋砼管施工，管径为1000，f型橡胶圈接口。顶管工作井的最大允许顶力1500kn。排水工程采用水准点及坐标系统与道路工程一致。位于道路上的窨井，其井顶标高应于周围道路路面标高相平，支管预留窨井的井盖标高应与窨井所处的地块的地面标高做平，绿化带井顶标高应高出绿化带0.30米。本工程雨、污水管道所采用的管材均满足现行国家或行业的产品标准，并具有质量检查部门的质量检测报告和产品合格证等。雨水管道：dn1000时采用钢筋混凝土管级管，承插式胶圈接口；dn1000时同污水管。污水管道：采用hdpe双壁波纹管，环刚度不小于8kn/m2，橡胶承插接口。当埋深3.5米时采用hdpe双壁波纹管，环刚度不小于12kn/m2，橡胶圈接口。顶管采用c40钢筋混凝土管，钢承口橡胶圈接口，钢构件刷二道热沥青防腐。雨水连接管连接一个单蓖雨水口管径为dn200，其余管径为dn300。管材为钢筋混凝土级管，橡胶圈承插接口，坡度1。hdpe管按照国家现行标准04s520执行。钢筋混凝土管材需满足混凝土和钢筋混凝土排水管（gb/t118361999）。四、桥梁工程经四路中段工程2#桥位于k0+789.41段，桥长30米，跨径10米。空心板长9.96米，桥面全宽24.0米，三跨装配式钢筋混凝土空心板结构，正交。混凝土强度：空心板、盖梁及绞缝采用c35砼，管线槽、搭板及枕梁采用c30砼，铺装层采用c40防水砼。桥桩采用1200钻孔灌注桩，桩身采用c30水下混凝土，单桩设计承载力标准值2000kn，接柱采用c35混凝土。空心板采用圆形橡胶支座，管线槽采用油毛毡简易支座，厚度不小于1厘米。桥台处伸缩缝：车行道部分采用型钢伸缩缝，人行道，绿化带及花槽部分采用泡沫板填塞，表面用沥青玛蹄脂灌缝。钢筋：为hpb300钢筋，为hrb335钢筋，凡需焊接的钢筋均应满足可焊性的要求。桥头及挡墙基础采用高压旋喷桩处理。水泥采用42.5mpa普通硅酸盐水泥，水泥浆的水灰比为1:1，水泥浆压力为22mpa，钻杆提升速度为150mm/分钟，水泥浆喷浆孔直径为2.5mm，水泥含量约为22。高压旋喷桩桩体强度（28天龄期）1.0mpa，单桩承载力110kn，行车道复合地基承载力90kpa。高压旋喷桩试桩数量不小于5根。第三节 工程特点一、本工程施工线路较长，而且技术要求起点高，因此早期必须投入足够的人员、机械设备，这也是本工程工期及质量保证的前提。二、本工程项目较多，相互影响大，因此必须组织好各工序间的衔接，科学、合理地安排好施工队伍。三、本工程地理环境比较特殊，河道沿线现状为平地（盐田回填）或吹沙填海区域，因此施工前就必须全面考虑，进行调查了解。并在施工中严格做好保护措施。第四节 工程目标一、质量目标：确保“舟山市市政金奖”，争创“海山杯”。二、工期目标：施工总工期为240日历天，具体开工日期以业主或总监理工程师签署的开工令为准。三、安全、文明施工生产目标：争创“舟山市安全文明标化工地”。第二章 总体部署及施工保证措施第一节 施工总体部署一、施工总体设想（一）工程的主要内容有：道路新建、排水系统新建、桥梁新建等，为确保工程在工期内顺利完成，因此，在整个布局上采取平行多点作业的方式，每个作业面采取流水与交叉并行的作业方法。我们计划分三个作业班组进场施工，分别负责桥梁、道路、排水的施工。（二）根据本工程目前现场的实际情况，结合本工程的具体特点，进场后首先做好施工准备工作，搭建好临时设施，成品加工场，且做好施工用电、用水工作。本工程的重点工序是道路施工，只有关键工序做好，才能保证整个工程的工期和质量，因此，必须组织安排好，并做好局部的突击施工安排，准备足够的施工机械，以确保工程施工按部位、工序进行流水作业。（三）本工程的质量目标是合格率100%。分项工程质量目标是保证道路、桥梁、排水工程优良率均在95%以上。确保“舟山市市政金奖”，争创“海山杯”。（四）本工程的安全生产目标：无安全事故。争创“舟山市安全文明标化工地”。二、施工协调管理（一）与业主的工作协调1、尊重业主对工程的统一领导，配合业主与各管线单位的协调。2、在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，主动及时定期向业主反映工程进展情况。3、在工程施工中，我项目部将积极主动与业主协商联络，落实解决办法。即使一时不能解决，也要服从大局，见缝插针地安排施工，确保工程按总体计划进行。（二）与设计单位的工作协商1、我项目部与设计单位的工作协商，首先需取得业主的支持和配合。2、积极与设计单位联系，进一步了解设计意图和工程要求，根据设计意图的要求，补充和充实我方实施性施工方案。3、认真阅读施工图，领会设计意图，对施工图上的疑问积极与设计联系、沟通。4、施工过程中，若遇到地质、地形变化等情况，及时与设计联系，并提出我方的解决办法，按设计要求实施。（三）与监理工程师的工作协调1、尊重监理，积极配合现场监理的工作。2、对于监理工程师提出的质量问题，无条件地就地解决，直到监理工程师满意。3、在未经监理检查认可的情况下，不得进入下一工序的工作。4、配合监理工程师的事后监督，即监理工程师认可后，仍有权力对正在实施或覆盖的工序提出检验要求。（四）施工队和生产班组协调1、按总进度制定的控制节点，每周召开协调工作会议，检查计划实施情况，制订、修订和调整工作计划。2、项目部按期召开生产会议，协调各施工队在施工中碰到的问题，合理安排生产。3、调配各施工队的材料、机械和人员。（五）与配套管线的施工协调此次配套管线共有通信管道、电力管沟、燃气管道、给水管道、路灯电缆等配套管线，配套管线的施工总原则是配合主体工程的施工进度，同时，主体工程施工单位应为配套管线尽可能的创造有利条件，但由于此次工程任务重、管线复杂、工期紧，还必须考虑交通因素，难免会遇到一些意想不到的问题，不论是主体还是配套管线工程施工单位均必须本着大局着想的原则组织施工。三、组织计划（一）本工程量技术含量繁杂，施工难度也大，为此项目部配齐得力的质量管理人员，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、材料员、班组长等组成质量管理小组，对各级质量管理人员制订切实可行的质量责任制，使现场质量责任制纵向到底，横向到边，形成网络。三级质保体系的核心是项目部，重点是一线班组。同时公司赋予项目经理人事、财务、物资、设备的调配权。对工程质量、工期、成本、安全、文明等都按公司有关指标进行全方位管理。具体的组织网络（项目部主要人员名单详见资信部分）。（二）项目部直属公司领导，并在工程部的管理下，现场项目部作为工程专职负责的一个集体机构，以项目经理为主的责任制全权部门。工程部根据本工程的需要，在技术人员、职工、机械设备、资金等方面，在必须补充和提供的情况下作出决策，并在一定范围内调动，以确保本工程的质量、安全、进度等各方面得以保证。四、施工总目标（一）工期目标暂定于2014年3月 1 日开工，施工总工期240日历天，按业主招标文件240日历天完成，具体开工时间以实际签发开工令为准。（二）质量目标确保本工程达到“舟山市市政优质工程”，争创“海山杯”。（三）安全生产目标安全目标为：重大伤亡事故为零，无重大治安、刑事案件和火灾事故。项目部将严格按照建设部建筑安全生产监督管理规定的规定要求，加强施工安全管理，确保无重大安全事故，杜绝重大伤亡及重伤、交通、电力机械设备、管线、消防、爆炸、中毒事故。（四）文明施工目标争创“舟山市文明标化工地”。（五）服务目标信守合同、认真协调各方面的关系，接受项目监理、业主、质安监总站等单位对工程质量、工程进度、安全、文明施工的监督。五、施工进度计划以总工期为目标，以质量为中心，以阶段目标为控制点。根据本工程工作量大、技术要求高、工期紧张的特点，综合考虑，统筹安排。总体进度计划走向（一）为了保质保期完成，拟组建桥梁、道路、排水及路基处理三个队伍同时施工。（二）进度细化：施工准备：临时设施、临时用电、临时用水、三通一平，共计12天；1、道路工程软弱地基处理（强夯法施工） 共计40天桥台背处理（高压旋喷桩施工） 共计55天水泥稳定层铺设、整平、碾压 共计60天侧平石安装 共计60天人行道施工 共计40天沥青路面施工 共计60天2、排水工程沉井制作下沉 共计90天顶管施工 共计80天污水管线开挖、铺设 共计120天雨水管线开挖、铺设 共计100天检查井砌筑 共计60天土工试验及闭水试验 共计30天雨水连接管开挖及雨水口砌筑 共计90天沟槽回填、整平碾压、余土外运 共计95天3、桥梁工程围堰施工 共计15天桩机平台架设 共计20天钻孔灌注桩施工 共计60天承台开挖、破桩、接桩大小应变检测 共计45天梁板预制 共计95天承台、盖梁支模架及砼浇筑施工 共计20天梁板吊装及桥面铺装 共计20天4、全线面层沥青砼施工及扫尾 共计12天本计划合理运用各工作区段间流水、平行作业施工，确保实际工期240历天。具体进度安排，详见施工进度网络图。六、材料供应计划（一）本工程塘渣由甲方供应，其他材料均需自行采购，但是材料采购前应经过业主、监理单位认可同意。（二）工程实施过程中安排2名专业人员负责材料的采购、运输、保管，确保工程需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。工程所需的各种材料，视材料的性质和价格，分别采用外购和当地采购的办法予以解决。（三）工程所有水泥混凝土均采用商品砼。水泥稳定碎石、商品砼等主要材料已联系好了供应厂家，可以按计划保证供应，随时可到场。（四）根据施工进度计划计算出各时期所需的材料，确保材料及时到位。七、劳动力计划（一）结合本工程的实际情况，道路结构层施工中以机械为主，而侧石安装、人行道同质砖铺设要以人工施工为主，在安排使用劳动力时以技工和普工相结合的原则进行，劳动力计划表附后。（二）劳动力的调配措施如下：1、技术管理人员和技术工人、普通工人调配，必须具有丰富施工经验的专业人员，组成本工程项目部及施工队伍。2、本工程施工时，必要时采取昼夜施工，确保按期完成。3、项目部用周计划控制分部分项进度，用节点控制总进度，确保工程按计划完成。4、根据工程进度进展情况，合理调配劳动力，当工程进入高峰时，我方可在二天内调集需要的劳动力。5、项目部根据各施工段人员情况，合理进行调配。八、机具计划（一）本工程包括道路、排水、桥梁等工程，而且工期紧张，故在本工程的实施过程中能否投入足够的机械设备以及机械设备的型号选择，对本工程的施工有相当影响。.（二）机械设备调配保证措施.1、机械设备由公司根据项目部计划安排要求，确保按时投入。2、项目部配设机械设备专管员，负责机械设备的内部调配，以及安装调试，确保机械设备进场即能投入使用，施工过程中减少机械故障，有故障及时维修。3、机械操作人员均持证上岗，减少操作人为故障和损坏。4、施工期间正直用电高峰，为保证施工的正常进行，施工期间自备2台160kw发电机。（三）主要机械设备配置详见附后机械计划表第二节 施工总平面布置一、施工场地布置原则1、根据施工现场周边实际情况，进行施工场地布置。2、满足正常施工作业和生产管理的需要。3、合理进行施工场地布置，保障交通顺畅，最大限度地降低对本地区居民生产、生活的影响。4、按照业主要求的场地围挡标准统一规划，满足文明施工和安全生产的要求。5、平面布置时考虑场地的防水和排水。二、施工场地布置根据工程进展各阶段的施工需要进行本工程施工场地平面布置，并根据现场实际情况进行动态布置和调整。详见施工总平面布置图。三、场地围挡本工程施工现场沿线及各相交路口处采用整齐、牢固的彩钢板围护，其构造形式及装饰标准严格按舟山市和业主的统一要求设置。四、临时设施安排在道路施工范围内附近空地上搭建200平米左右的办公用房，拟在施工现场搭设现场钢筋加工场地及材料堆放场地，并按舟山市文明施工要求进行设置。施工生产临时用房主要包括材料堆场、临时仓库、临时堆场，砂浆拌和站、修理场地等，具体布置见本施工组织设计末章施工总平面布置示意图。五、施工便道本工程对外交通主要通过已有道路进出，根据现场踏勘现有道路作为临时施工通道，供车辆进出。六、施工用电、用水（一）施工用电由业主所提供的2只变压器（k0+500、k1+100）用电线路沿现状岸边架空架设，临时用电线路采用三相五线接至现场，主线采用120mm2铜芯线，照明电力线采用16mm2铝芯线。电杆采用8m的木质电杆，埋深不小于1.5m，横担采用铁质横担，线与线之间的间距为30cm，电杆每隔30m设一根，并设固定配电箱一只，固定配电箱内配置漏电保护器和接地装置。现场用电采用轻型移动式配电箱，从电杆上的固定配电箱上接出，也采用三相五线制，并装置多个插座、闸刀，确保各施工电器一机一闸，以满足施工现场的用电需求，同时将电源接入项目部各作业组驻地以及预制加工场、钢筋、模板加工场和拌和场内，以满足加工生产和生活用电需求。由于本工程大型用电设备多，项目部考虑到用电紧张，自备了2台160kw的柴油发电机及若干台小型汽油发电机。（二）施工用水施工用水与沿线单位协商提供，从建设单位提供的自来水管接出，现场用水则采用软管（铝塑管）临时从笼头处接出，以满足施工现场的用水要求，同时临时用水也采用25uvpc管引入项目部和各施工作业组驻地以及预制加工场和拌和场内，以满足生活用水和生产加工用水需求。七、施工期间通讯设施主要管理人员配备移动电话，并采用虚拟网，方便了跟相关单位和业主的联络。施工现场配对讲机数部，供项目负责人及各作业班组联络使用。八、现场宣传设置为创建文明工地，塑造企业形象，设置“五牌一图”及宣传画廊等，沿线围护墙及主要交叉口张贴宣传画及监督示牌，欢迎并接受社会监督。九、防火健全消防组织机构，配备足够消防器材，并派专人值班检查。加强消防知识的宣传和对现场易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。十、医疗卫生施工前，与附近医疗急救单位取得联系，必要时请与协助，并在现场设医护室，配备必要的医疗器械和药品。后勤人员每周至少两次对工地进行消毒。十一、预防地表水和地下水污染的措施施工及生活中的废水、污水经过沉淀池沉淀，初步净化且达到排放标准后排放至排污系统。配置装用垃圾桶，工地垃圾设专人清扫、管理。对有害物质如燃料、燃油、化学品等，制定相应的管理办法，采取切实有效的保管措施。防止造成地表水和地下水污染。十二、施工占地计划及总平面布置图见本施工组织设计末章附图附表。第三节 交通组织的实施保证措施根据现场的实际情况，本工程应在充分利用周边道路的基础上，考虑自身的机械设备进出及停放，尽可能地减少施工机械利用临时施工便道出入和通行。为有效实施交通组织设计，在工程实际过程中的现场管理是一个至关重要的方面，具体在实际执行时按如下要求的措施进行实施管理：措施一：全线安排不少于2个交通管理值勤点，即施工区域东西侧各一个，每个点安排1个人值班。对重要施工点的临时机械设备及材料的进出进行组织。措施二：全线配备2人不间断对施工场地污染的周边道路路面进行清理及便道两侧围护进行保洁工作，配置1辆（4.0m3）小型洒水车，确保便道路面完好、清洁、不积水、不扬尘，确保各路口围护整齐、清洁。措施三：将交岔口道路两侧的围护面上贴交通反光板，以便于车辆及行人通过。第四节 工期保证措施本工程工作量大、工期紧，确保工期是本合同工程的重点与难点。对此，项目经理部应予以充分的重视与考虑，采取一切有效的措施确保工期。施工中，将投入足够的人力、物力、财力，加强管理，精心组织，确保关键工期的实现。一、工期保证体系建立健全施工工期保证体系，从组织上、制度上、技术上和劳动力、材料机械上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中，不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度，提前实现工期目标。工期保证体系见后附图。二、工期组织管理措施1、本工程已列为我单位重点工程，并为之提供了优先的人力、物资、设备保证，确保总工期和关键工期。2、按项目法组织施工，成立高效运行的项目经理部。项目经理部主要施工人员和管理人员均由参加过类似工程施工的人员组成，以充分利用相关施工的经验组织施工。3、项目经理部工程技术部设立施工调度室，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序。4、编制实施性施工组织设计，总体方案及分项工程方案优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。5、工程开工后，运用先进的p3项目管理软件，编制谨慎严密的网络计划，抓关键路线，严格按网络计划组织安排施工，实行动态管理。编制计划要留有余地，以便当各种因素可能对工期造成延误时有回旋余地，进度作业指标要留有余地，以便当各种延误发生时采取补救措施。6、根据总网络图计划编制“月、旬、周”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保网络计划的实现。7、严格执行工地计划会制度，工地每天由工程技术部召开各作业班组计划会，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划。每周组织召开周进度计划大会，项目经理参加，落实当周计划完成情况及确定下周工作计划，重大问题及时报单位组织协调实施。8、根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。9、做好接口界面的协调、配合与施工，以保证工期。10、精心组织、周密安排，保证材料设备提前到位，避免施工待料，保证施工机械机具完好率。并设专人对机械设备进行维修保养，成立机修班。特别是挖掘机、钻机等主要设备，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。11、全面落实经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性与创造性。12、主动加强与业主、监理单位的联系，并征求意见，确保质量，避免因质量问题或缺陷修复耽误工期。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。13、做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨、台风等灾害性天气的各种措施，抢晴天、战雨天，最大限度的减小气候因素对雨季的影响。三、节假日保证工期的措施1、节假日期间，做好组织动员工作，安排好施工项目，确保节假日不停工。2、提前与各个材料供应商协商，保证节假日期间砂、石等供应，最少储备10天的用料。3、提前储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。4、劳动力平常轮换休假，保证节假日出勤率不低于90%，同时进行“保勤”，以确保工程所需的劳动力。四、工程进度的监控方法1、工程开工后，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。总工期满足总体计划的要求。2、根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划开始，在施工过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。3、在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各活动的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进度状况，分析其中的原因，保证关键线路上的工作顺利实施。4、对下期工作做出安排，对一些已开始但尚未结束的工序的剩余时间作估算，提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网络工序线路，指导施工。5、解决进度拖延的措施（1）对可能引起进度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成拖延或造成更大的拖延（2）对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划，修改网络，采取措施赶工。（3）如果已产生的拖延是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上开辟新的作业面，确保关键线路的工期赶上计划要求。（4）将调整计划报监理和业主。第三章 主要分部分项工程施工方案第一节 施工前准备及工程测量工作一、测量准备工作1、图纸审核会同技术人员对图中大样尺寸进行校核，确保工程整体尺寸吻合无误，以便施工顺利进行，如有疑问直接同设计洽商。2、测量机构设置项目部设测量组，施工队设测量小组。项目部测量组长由有类似工程测量施工经验的测量技术人员担任。项目部测量组负责工程范围的设计桩位复测，临时控制点、临时水准点的测设、轴线的放样等控制测量，以及对施工队测量放样的复核及各标段间、施工队间测量工作协调。施工队测量组负责本施工队的放样，配合项目部进行控制测量。3、仪器、用具的配备及鉴定情况名 称规格型号鉴定情况产 地单 位备 注全站仪topcon-332合 格日 本套1经纬仪dj2合 格北 京套1水准仪ds3合 格北 京套6钢 尺50m合 格哈尔滨把6钢 尺30m合 格哈尔滨把6塔 尺5m合 格哈尔滨把6盒 尺5m合 格北 京只6线 坠0.5kg合 格北 京只6对讲机std合 格日 本只44、交桩复测以业主单位提供的现场点位及书面成果为定线依据。接桩后,立即对所接点位进行复核(包括书面资料数据计算复核、现场桩位实测坐标高程值与资料数值的复核)。将复核结果整理成书面材料上报监理，差值大于规范要求的，应再次复查，若情况属实，则在征得监理及业主同意的情况下，修正数值或将其作废。核对完毕，根据现场情况砌池护桩，并引出拴桩，做好拴桩图，以便日后桩点破坏的再恢复。5、平面控制点加密为保证全线管线、道路的整体统一，拟定采用城市二级附合导线做平面控制，每边平均边长设为200m，点位要求在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程附合导线近似平差程序，结果打印并保存。6、高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点,采用四等附合水准方法。内业计算应用计算机，采用工程附合水准近似平差程序，成果打印并保存。二、测量放线1、放线方法（1）平面定位平面定位采用极坐标测设，应用计算机先计算出各桩点坐标以及放线数据，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于加密控制点上，进行测放。放线完立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格的立即复查并重放直至合格。（2）高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加一施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线数据、验测值均以书面形式保存。2、重点部位放线工作自始至终随工程进程进行相应测放、验线，其中应特别注意：道路及配套管线中，道路高程要符合设计，并与现状道路和其他标段要接顺，确保路面成型后无积水现象，雨、污水管要杜绝返坡现象。第二节 主要工程项目施工方案一、道路工程（一）施工准备：1、施工测量（1）根据业主提供的主要控制桩，复核后定测出中、边桩；（2）根据业主提供的水准基点，复核后根据施工需求增设临时水准点； （3）对妨碍中线、水准测量透视和量距的障碍物进行清除；2、清理地表层及临时排水（1）路基用地范围内的既有房屋道路、河沟、通讯、电力设施、地下管道及其它建筑物，应协助有关部门事先拆迁或改造。（2）在路基施工前，先疏干地表积水，然后清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30厘米内的草皮、农作物的根系和表土，清除全部树根，将废弃物全部运至指定的弃土场，水塘及低洼地段治理深度按设计要求进行，路基施工范围内不能有任何青草残渣存在，场地要干净、平整。（3）清理完成后，用压路机将地面碾压密实，使其密度达到规定的要求，以防雨水进入浸泡。（4）在路堤坡脚线或路堑开挖线以外开挖纵向临时排水沟，低洼地段安置横向临时排水管，使雨水能沿临时排水系统排出路基范围以外，同时还能降低地表水位。（二）路基施工1、施工准备和测量放线（1）根据护桩设置图，恢复线路中心控制点。（2）测设中心桩。按每25m设桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法通常是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面钉钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面抹红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面约成45，写有里程面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩或混凝土桩，上露一半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。（3）根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。（4）路堤设计顶面宽度加余宽3050cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。并且在纵向钉桩，挂上白线，使白线离地高度为土的松铺厚度，以保证推土机操作时能够使填土达到设计规定的松铺厚度。2、布土合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。同时，在路基面上用石灰划出方格，根据方格的大小和土的松铺厚度，计算出一格需要几车土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊铺速度。3、摊铺、整平填土时分层填筑压实，先填路中，再填路边，并保持有一定的路拱和纵坡。控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，保证填料的虚铺厚度。分层填筑厚度必须与压实机具相适应，每层松土填土厚度不超过30cm，每一压实层后均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。台后6米范围内采用级配砂砾填筑，与填土分界处采用1：1的反向坡，由于台后填土最大不超过1米，可不留台阶。4、碾压路基碾压方法是：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实，具体要求：（1）从两侧路基边沿向路中推进。（2）压路机碾压轮重叠轮迹的l3l2。（3）碾压次数，参照试验段施工总结所得压实遍数进行碾压。（4）碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、反轮迹重叠等原则。对于碾压不到的地方，要用打夯机打夯。碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检：在宏观上要求表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现缘，从而给人以平顺坚实的感觉。同时试验员按规定进行压实度和合水量的测试：对细粒土用环刀法或核子密湿度仪进行试验。另外，由测置员负责测设中心桩、高程、路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡度等。管、涵周围及顶面以上的回填土应按路基沟槽压实度要求对称、均匀地薄铺轻夯分层回填（每层松土厚度为15cm）。5、路基检验路基压实后，应立即进行土工试验，试验结果需满足规范要求。技术主管应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定，并报审监理工程师复验认可。路堤基底的压实度（重型）不应小于85，路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。（三）塘渣垫层塘渣层控制层厚100cm，施工时分层摊铺完成。施工程序：施工准备摊铺碾压压实度检验报监理验收。1、填筑材料的选用和处理选用碎石做到级配均匀，最大粒径不得大于5cm，碎石材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎。2、塘渣垫层的填筑作业（1）采用水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于20cm。配备推土机进行摊铺，并调配足够人力配合。粗细颗粒做到分布均匀，级配合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。确保不使粗细粒径石子离析分层。当石块含量多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。（2）塘渣路基的压实，应采用重型压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。（3）压路机在碾压过程中，第二道压实路线必须保证与第一道压实路线重叠30cm以上。（4）塘渣必须经监理工程师检验，在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换碎石重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。(四)软弱地基处理（强夯）1、施工方案及主要事项（1）试夯 在已碾压整平的场地内做好周边片石盲沟排水沟，在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，以检验设备及夯击能力是否满足要求，确定强夯处理的施工工艺； （2）夯点布设根据业主提供的测量控制桩（xy及标高），计算出场地纵横两向控制线的方位角，以控制桩之一为基准建立工程坐标系，工程坐标的纵横轴分别与场地控制线平行。工程坐标建立时应按测量操作规程施工，并按测量复核制度进行复核。根据工程坐标与原坐标的关系计算出平面图中各点的工程坐标值，然后利用全站仪将各点测放定位，并在场地外设置施工保护桩。控制桩应在四周浇注25厚c20砼固定，并设置围栏保护，以免在施工过程中受到干扰破坏。 按照设计要求全面布设夯点，间距7m，梅花形布置，同时做好点位点号记录。用白灰圈做好明显的标示，点位轴线用木桩标记，如需要点位可用红色塑料带标示。主车道夯击能为2000knm，每点夯12击；人行道夯击能为2000knm，每点夯12击；夯击遍数采用两遍。强夯区域周边做好施工警戒，由专人巡视。（3）强夯施工 根据试夯得出的经验数据参数，做好施工安排，点夯采取跳跃式夯击，流水式作业。尽量保证第一遍强夯完成后紧接着进行第二遍强夯施工，以满足施工工期要求。2、强行注意事项： 夯击点偏差不大于5； 强夯过程中，严格按规定和统一表格记录每一夯点的夯击过程的施工情况。每夯一击均需用水准仪测出夯击点的夯沉量，每次测量时塔尺应位于夯锤正中位置。 当夯坑周边隆起时，应在夯点收锤时测量记录隆起量。 强夯施工时要切实注意安全，有专人统一指挥机台作业，夯击时所有人员应退至安全线外，各种机械设备施工前认真检查，确保性能良好，并有熟练的机械手操作。满夯施工满夯施工最后以低能量1000knm/击满夯一遍，每点3击，对局部地质较差的部位，可以增加满夯一遍，保证施工质量。3、施工检测满夯施工完成后，立即用推土机整平，可以用压路机碾压一遍，请专业检测单位进行竣工检测。（五）水泥稳定碎石基层。根据试验室提供的级配单，将拌制的搅拌料成品用自卸车运至现场， 6%水泥稳定层厚20cm，4%水泥稳层定厚20cm，分两次摊铺（20+20cm），压路机碾压成型，其施工程序为：施工准备拌合摊铺碾压养护压实度检验报监理验收。1、施工准备水泥稳定层基层施工前，现场塘渣垫层须经监理验收合格，并在垫层两边立钢模，并在每个断面的中央设一控制桩，每个断面打三个桩，以便于高程控制。2、混和料拌和提前进行混合料的配合比试验，水泥稳定层配合比应根据室内配合比试验确定，试验配合比、最佳含水量及时提供给施工现场。本工程考虑采用集中拌和水泥稳定混合料，机动翻斗车分运至施工现场。水泥稳定层混合料应拌合均匀，色泽调和一致。运到现场的水泥稳定层混合料随倒随用，并备有防雨棚等遮盖设施。3、摊铺混合料应及时摊铺碾压，如遇小雨，为了抢进度