上海某公路收费站综合改建大修工程桥梁拆除施工专项方案(附示意图).doc

g50 嘉松公路收费站综合改建大修工程嘉松公路收费站综合改建大修工程 桥桥 梁梁 拆拆 除除 施工专项方案施工专项方案 编制： 审核： 上海公路桥梁（集团）有限公司上海公路桥梁（集团）有限公司 g50 嘉松公路收费站综合改建大修工程项目经理部嘉松公路收费站综合改建大修工程项目经理部 2013 年年 10 月月 2 日日 目录目录 1 1 编制说明编制说明.1 1.11.1 项目概况项目概况.1 1.21.2 编制范围编制范围.1 1.31.3 编制依据编制依据.1 2 2 工程概况工程概况.1 2.12.1 设计概况设计概况.2 2.22.2 施工条件与环境分析施工条件与环境分析.3 3 3 施工部署施工部署.3 3.13.1 总体施工程序总体施工程序.3 3.23.2 交通组织交通组织.4 3.33.3 员工通道员工通道.7 4 4 施工方法施工方法.7 4.14.1 老桥防撞墙拆除及翼缘板凿除老桥防撞墙拆除及翼缘板凿除7 4.24.2 桥面系拆除桥面系拆除8 4.34.3 板梁拆除板梁拆除8 4.44.4 盖梁、桥台挡块拆除盖梁、桥台挡块拆除9 4.54.5 伸缩缝拆除伸缩缝拆除9 5 5 劳动力组织劳动力组织.9 6 6 材料设备等供应计划材料设备等供应计划9 7 7 进度计划及保证措施进度计划及保证措施9 7.17.1 进度计划进度计划.9 7.27.2 进度保证措施进度保证措施.10 8 8 技术质量管理体系及措施技术质量管理体系及措施.10 9 9 安全、文明施工及环境保证措施安全、文明施工及环境保证措施 .11 9.19.1 安全生产措施安全生产措施.11 9.29.2 文明施工措施文明施工措施.11 9.39.3 空气污染控制空气污染控制.12 1 1 编制说明编制说明 1.11.1 项目概况项目概况 g50 嘉松公路收费站是 g50 沪渝高速公路上海境内的一个出入口，地处区 域为青浦区赵巷镇，赵巷商业商务区范围内，区域内东西向主要干道有 g50 高 速公路、沪青平公路（g318） ，南北向主要干道为嘉松公路。 本次大修工程计划对整个 g50 嘉松公路收费站（k0+000）（k0+245）进 行改建，以缓解 g50 嘉松公路收费口拥堵，改善 g50 赵巷节点交通运行状况。 本工程主要工作内容包括包含道路、桥梁改建、收费广场新建及改建、绿 化、交通标志标线、监控、收费、通讯系统、照明、供配电等附属工程内容。 1.21.2 编制范围编制范围 本方案针对老崧塘桥的拆除工艺编制，工作内容包括防撞墙拆除、桥面系 拆除、伸缩缝拆除、板梁拆除、桥墩及桥台的部分拆除，老板梁的吊装详见 板梁吊装施工安全专项方案 。 1.31.3 编制依据编制依据 （1）g50 嘉松公路收费站综合改建大修工程勘察设计施工总承包招标文 件及总承包招标补充文件； （2）g50 嘉松公路收费站综合改建大修工程施工图设计桥梁工程； （3）现场踏勘所获得的实际情况； （4）招标文件及设计图纸所规定的主要施工及验收规范以及国家、地方、 行业颁布的最新版本施工及质量验收技术规范，包括（不限于）： 1）公路工程技术标准（jtg b01-2003） 2） 公路桥涵施工技术规范（jtg/t f50-2011） 3） 公路工程质量检验评定标准（jtb f80/1/2-2004） 4） 公路大中修工程质量检验评定标准（sz-24-2006） 5） 公路工程施工安全技术规程（jtj 076-95） 6） 公路养护安全作业规程（jtg h30-2004） 7） 公路桥梁加固设计规范（jtg/t j22-2008） 8） 公路桥梁加固施工技术规范（jtg/t j23-2008） 2 2 工程概况工程概况 2.12.1 设计概况设计概况 老崧塘河桥（k0+206.251）临近嘉松公路收费站，因收费站改建，需要将 现有桥梁向南侧拓宽 15.3m，向北侧拓宽 8.7m，见图 2.1-1 所示。 图 2.1-1 崧塘河桥平面位置图 现状为三跨简支梁桥，跨径 16+22+16=54m，在桥台处设置 80 型型钢伸缩 缝。崧塘河桥上部结构为钢筋混凝土预制空心板梁，下部为排架式桥墩、埋置 式桥台，桥面宽度 22m，详见图 2.1-2 和图 2.1-3。 图 2.1-2 崧塘河桥立面图 图 2.1-3 断面图 根据设计图，老崧塘河桥向东西两侧拓宽，拓宽后桥面总宽 46m，拓宽后 的桥面横坡为双向 2%，与老桥的横坡一致，拓宽段与老桥仅在桥面铺装层连续， 详见图 2.1.2-1 所示意。 图 2.1.2-1 拓宽后桥梁断面图 本工程涉及老桥改造的主要为在老桥上部结构的部分拆除： （1）南侧拼宽需拆除南侧老桥外边梁，将原有 1.1m 宽边板置换成 1m 宽的 中板。 （2）中分带内拓需将原中分带处 1.1m 宽边板置换成 1m 宽的中板。 （3）北侧拼宽需拆除北侧老桥边梁顶防撞墙，北侧边梁不置换，新老桥仅 在桥面系连接。 2.22.2 施工条件与环境分析施工条件与环境分析 （1）本工程施工主要处于 g50 高速公路赵巷出口，大型车辆、机械进出的 主要通过嘉松中路和 g50 高速。为尽量减少对社会交通的影响，在老桥拆除施 工中，需优先选用中小型机械设备。 （2）崧塘河桥南侧有一根直径 20cm 铸铁供水管线，悬挂于防撞墙上，防 撞墙凿除前，需将该管线临时搬迁至施工影响范围以外。 （3）受施工场地周边条件限制，崧塘河桥施工用电需用发电机供电。 （2）在老桥桥面系、护栏拆除时，需占用车道，需要对该段范围内的道路 通行进行调整、疏解，交通流量大时需对进出该匝道车辆提前进行分流引导。 3 3 施工部署施工部署 3.13.1 总体施工程序总体施工程序 根据交通组织方案，为减少桥梁施工对交通的影响，老桥拆除采用分 3 个 阶段施工。第一阶段实施南侧桥梁拆除，第二阶段实施桥梁中分带改造，第三 阶段实施北侧桥梁改造。拆除老桥后，及时施工老桥台改造和拓宽部分，路面、 防护设施完工并通过验收后，再进行交通翻交和另一侧老桥拆除、拓宽施工。 因此，根据现场施工条件，施工流程见图 3.1-1 所示。 图 3.1-1 3.23.2 交通交通组织组织 崧塘河桥现状为双向 4 车道，由于拓宽段施工下部结构时须拆除老桥部分 结构，须占用部分道路交通。 （1）南侧拼宽 南侧桥面系等附属结构、路面部分拼接：需占进口南侧桥面系等附属结构、路面部分拼接：需占进口 1 1 根车道，保证收费站根车道，保证收费站 2 2 进进 4 4 出。出。 因拼宽需涉及防撞墙拆除，因此在实施该部分时南侧需占用原 8.5m 宽路段 的 1 条车道，留 1 条约 4.5m 宽车道；出口方向不影响，维持原通行条件。通车 平面见下图所示： （2）中分带拼宽 路段为 3 进 2 出通行配置：嘉松公路进口改至南侧拼宽部分为 3 根车道； 桥梁内拓需拆除现有防撞墙及两侧各 1 根边梁，需占用老桥南侧 2 根车道和北 侧 1 根车道，因此路段北侧原 3 出共 12m 的车道改为 2 根共 8m 宽的车道。 （3）北侧拼宽 北侧桥面系等附属结构、路面部分拼接及收费设施施工：收费站为 3 进 4 出，崧塘河桥北侧原有车道封闭，车流引至南侧行驶： 1）北侧拼宽需占用高速下匝道硬路肩； 2）收费站位置封闭最北侧 2 根车道进行隔离设施的施工，保证出口 4 根收 费岛的运行状态； 3）崧塘河桥北半幅老桥封闭车辆引至南半幅老桥行驶保证出口 3 根车道共 11m 的通行配置。南侧进口车流从嘉松中路渠化后路口进入收费站。 通车平面见下图所示： 3.33.3 员工通道员工通道 （1）南侧拼宽时 南侧施工时，在老桥下设置一条人行通道，施工人员需走临时通道，不得 横穿高速公路。 （2）中分带改造 桥梁改造位于道路中央分隔带处，工人上、下桥面需走临时通道，不得横 穿公路。临时通道设置于现中央分隔带投影下方，采用双排脚手架进行搭设。 （3）北侧施工 沿用南侧拼宽时桥下人行通道。 4 4 施工方法施工方法 4.14.1 老桥防撞墙拆除及翼缘板凿除老桥防撞墙拆除及翼缘板凿除 （1）拓宽南侧和原中分带防撞墙采用小型镐头机逐跨拆除，凿除至原平石 位置，最后采用用乙炔焊切断防撞墙与板梁的联接筋，拆除后的钢筋砼碎块使 用小型土方运输车及时运走。 （2）拓宽北侧老桥边梁处理：采用小型镐头机逐跨拆除，凿除至原平石位 置，然后用手持式风镐从内侧将防撞墙根部混凝土、平石混凝土凿除，用乙炔 焊切断防撞墙与板梁的联接筋。采用风镐拆除至所需标高后，采用钢筋砼切割 机切出整齐边缘，切除前需用全站仪定位后弹出切除边线。 防撞墙凿除时，在桥下设置警戒区，禁止人员进入此区域，并安排专人在 桥下负责监护。待切除完毕后，需及时清理切除时坠落物。 防撞墙、翼板拆除与架梁采用流水作业，未及时架梁时需做临边围护。 4.24.2 桥面系拆除桥面系拆除 桥梁防撞墙拆除完成后可进行桥面铺装层的凿除，拟采用手持风镐进行施 工。为减少振动对老桥板梁的损坏。风镐采用 cvfy-10/7 型柴油移动式空压机 驱动，配置 26 只风镐同时作业。 桥面铺装层分钢筋砼铺装层和沥青砼铺装层，凿除时需分 2 次进行，其中 表层约 4cm 的沥青砼须集中堆放以便回收，凿除砼铺装层时，为减少破坏老桥 板梁的风险，凿除厚度以低于砼铺装层钢筋网片约 1cm，或在暴露钢筋网片后 暂停凿除，待板梁吊除后再进行二次清理。详细分层凿除的厚度经现场试验后， 报监理工程师确认再行施工。 板梁间的灌缝砼凿除较为困难，施工期间用撬棒弯起板梁钢筋，再用风镐 分小块破碎灌缝砼至脱离桥面铺装层砼，或先用钻孔切割后再用风镐破碎，不 得强行凿除导致板梁边缘严重损坏。如因桥台变形板梁难以松动必要时，可用 液压千斤顶从桥下靠近支座处松动板梁，千斤顶上应垫上 20cm 以上硬木方。 施工员须随时检查每个作业步骤的施工质量，防止不正当操作造成板梁损 坏。 4.34.3 板梁拆除板梁拆除 南侧和中分带拓宽时需更换老桥边梁，由原边板 1.1m 宽度更换为 1m 宽中 板，板梁拆除采用汽车吊吊除，板梁起吊时，吊车停放于高速公路桥台搭板处 或桥梁路面上，以保证吊机作业面稳定。 起吊时，先清理出支座附近的灌缝砼，将钢丝绳穿过板梁间隙，缠绕在临 近板梁支座处。板梁间隙较小无法穿钢丝绳时，可利用板梁原吊环或板梁上钢 筋，稍吊起板梁一端后，用撬棒将板梁水平移动增大间隙，水平移动不得用吊 机强行拖动。 吊出的板梁集中堆放运梁车上，并在支座处用枕木垫起，板梁叠放时，不 得超过 2 层，并及时运离现场。 本工程起吊板梁将另外编制吊装专项方案，具体汽车吊型号、吊位、板梁本工程起吊板梁将另外编制吊装专项方案，具体汽车吊型号、吊位、板梁 重等将在吊装方案详述。重等将在吊装方案详述。 4.44.4 盖梁、桥台挡块盖梁、桥台挡块拆除拆除 本工程南侧拼宽及中分带内拓需要凿除原有砼挡块。此项工作于道路封闭 后、板梁吊装前进行。 为保证切凿除后的桥墩外观质量，确定好切割面标高后，在台身上沿切割 面水平弹上墨线，用蝶式砼切割机沿墨线切缝，然后再用手持风镐凿除墨线以 上的挡块砼，凿除时不得破坏结构钢筋。 4.54.5 伸缩缝拆除伸缩缝拆除 砼凿除：凿除前先放样划线标识混凝土凿除部分，采用切缝机沿线切缝， 切缝边口应整齐无缺损，切缝间的砼用风镐凿除，混凝土凿除时尽量不损伤原 预埋钢筋，并确保基底混凝土坚实，如有基底松散情况，必须清除薄弱基底混 凝土；混凝土凿除后采用空压气泵清除槽内杂物和浮渣。 旧缝拆除：用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。用吊 车吊出旧伸缩缝，清理施工槽垃圾，尤其是梁端间的砼块必须清理干净，然后 用泡沫塑料填塞密实。 理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋，对漏埋或折断的预埋筋位置进行 补植钢筋。 5 5 劳动力组织劳动力组织 桥梁工程拆除需管理人员 4 人、电工 1 人、起重工 2 人、起重指挥 1 人、 焊工 2 人、架子工 4 人、卡车司机 2 人、普工 15 人，共需 34 人。 6 6 材料设备等供应计划材料设备等供应计划 桥梁拆除需汽车吊若干、液压镐头 2 只、手持式风镐 4 只、压缩机 4 台、 砼切割机 1 只、焊机 2 台、氧气乙炔焊 2 套、脚手架及扣件、绿网按需配置。 7 7 进度计划及保证措施进度计划及保证措施 7.17.1 进度计划进度计划 南侧： 防撞墙拆除：2013 年 10 月 10 日2013 年 10 月 13 日 桥面系拆除：2013 年 10 月 12 日2013 年 10 月 15 日 伸缩缝拆除：2013 年 10 月 13 日2013 年 10 月 15 日 老边梁拆除：2013 年 10 月 16 日2013 年 10 月 18 日 中分带： 防撞墙拆除：2013 年 10 月 10 日2013 年 10 月 15 日 桥面系拆除：2013 年 10 月 11 日2013 年 10 月 16 日 伸缩缝拆除：2013 年 10 月 15 日2013 年 10 月 16 日 老边梁拆除：2013 年 10 月 16 日2013 年 10 月 18 日 北侧： 防撞墙拆除：2013 年 11 月 26 日2013 年 12 月 2 日 桥面系拆除：2013 年 11 月 28 日2013 年 10 月 4 日 伸缩缝拆除：2013 年 12 月 1 日2013 年 12 月 4 日 老边梁拆除：2013 年 12 月 4 日2013 年 12 月 6 日 7.27.2 进度保证措施进度保证措施 1、设备准备：提前组织设备进场，保证设备到位。 2、技术准备：在正式施工前做好技术、安全交底工作，上报施工专项方案， 做到技术在前。 3、人员组织：采用 3 班制昼夜施工方法来缩短工期，并配齐相应的劳动力。 8 8 技术质量管理体系及措施技术质量管理体系及措施 1、全面贯彻 iso9001 系列标准，明确岗位责任制，建立套完整的工程施工 管理体系，利用行政手段和经济手段来规范施工行为。 2、教育所有参加施工的人员，树立质量第一的指导思想。全员参加质量管 理，每个人都要保证自己的工作质量。在本工程中设专职的质量负责人，专制 的质量检查员，班组设兼职的质量检查员。对施工的每一个细节认真做好，严 把质量关。每位操作人员必须持证上岗。 3、建立自检、互检、统检体系，发现问题及时解决，现场不能处理的问题 应及时上报公司工程技术部，组织人员查找问题原因，及时制定解决方案，并 杜绝类似问题再次发生。 4、实行项目法施工，项目经理是第一责任人，在项目经理的统一领导下， 发挥相关人员的职能作用，责、权、利挂勾，把整个施工过程中的各个环节有 机结合起来，协同运作，加大项目经理的管理力度，协调好歌相关部门和业务 人员联系和交叉，督促各种材料、设备、机具的及时进场，实现质量目标。 5、施工前做好技术交底和施工人员培训工作，使每个施工人员对该工程技 术要求充分了解，对施工个技术环节特别是焊接技术要求真正掌握并熟练操作。 9 9 安全、文明施工及环境保证措施安全、文明施工及环境保证措施 9.19.1 安全生产措施安全生产措施 1、加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员应经过专门的培训， 考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。 2、设备安全防护装置做到可靠有效。 3、建立安全检查制度，除专职安全员每天进行例行检查外，项目经理部安 全管理部门每月组织一次安全大检查，发现安全问题或隐患及时整改。此外， 项目经理部将协助业主及政府有关部门对