2009年12月份交通物流运营动态

深圳交通物流运营动态 （第 10 期） 深圳市交通运输委员会秘书处 二一年一月十五日 2009 年 12 月 份 交 通 物 流 运 营 动 态 分 析 12 月份，国际金融危机不利影响虽仍未消除，甲型 H1N1 流 感疫情尚在蔓延，但在国内、国际各类商务会展及圣诞等节日客、 货流共同促进下，全市交通物流运营继续呈回暖之势，主要指标持 续向好，累计降幅进一步收窄，部分指标累计同比由“负” 转“正”， 整体发展态势趋于好转。 一、海港 基本态势：12 月份，深圳港货物吞吐量 1851.2 万吨，同比（下 同）增长 21%，环比增长 5.5%，其中：集装箱吞吐量 173.3 万标准箱,增 长 4.7%，环比增长 1.3%；2009 年深圳港货物吞吐量 19364.99 万吨， 下降 8.3%，累计降幅较 11 月放缓 2.3 个百分点，其中：集装箱吞 吐量 1825 万标准箱,下降 14.8%，累计降幅较 11 月收窄 1.64 个百 分点。12 月份，深圳港旅客吞吐量 24.85 万人次，下降 1.1%，环比 增长 5.5%；2009 年深圳港旅客吞吐量累计 288.3 万人次，下降 19.7%，累计降幅较 11 月收窄 1.39 个百分点。具体分析详见表 1、 表 2、表 3： 2 表 1：2009 年深圳港货物、集装箱吞吐量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 12 月 2008 年 12 月 单月 同比 (%) 2009 年 11 月 环比 (%) 2009 年 2008 年 累计同 比(%) 港口货物吞吐量 万吨 1851.22 1529.45 21.0 1753.88 5.5 19364.99 21125.47 -8.3 其中：外贸货物吞吐 量 万吨 1319.54 1104.36 19.5 1331.31 -0.9 14344.25 16200.15 -11.5 外贸货物吞吐量占全 港货物吞吐量比重 % 71.3 72.2 75.9 74.1 76.7 港口集装箱吞吐量 万标 准箱 173.31 165.54 4.7 171.06 1.3 1825.02 2141.65 -14.8 其中：国际航线集装 箱吞吐量 万标 准箱 151.54 151.71 -0.1 148.6 2.0 1633.85 1958.20 -16.6 国际航线集装箱吞吐 量占全港集装箱吞吐 量比重 % 87.4 91.6 86.9 89.5 91.4 表 2：2009 年深圳港三大专业集装箱码头所在企业集装箱吞吐量分析表 单位名称 计量 单位 2009 年 12 月 2008 年 12 月 单月同比(%) 2009 年 11 月 环比 (%) 2009 年 2008 年 累计同 比(%) 盐田国际集装箱码 头 万标 准箱 74.98 86.24 -13.1 81.57 -8.1 857.90 968.36 -11.4 赤湾港航股份 万标 准箱 45.13 37.47 20.4 42.34 6.6 476.61 591.25 -19.4 招商局蛇口港区 万标 准箱 49.2 39.91 23.3 43.09 14.2 466.28 569.14 -18.1 合 计 万标 准箱 169.31 163.62 3.5 167.00 1.4 1800.79 2128.75 -15.4 占全港集装箱吞吐 量比重 % 97.7 98.8 97.6 98.7 99.4 表 3：2009 年深圳港旅客吞吐量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 12 月 2008 年 12 月 单月 同比 (%) 2009 年 11 月 环比 (%) 2009 年 2008 年 累计同 比(%) 港口旅客吞吐量 万人次 24.85 25.12 -1.1 23.55 5.5 288.30 358.83 -19.7 3 特点分析：2009 年深圳港客货生产呈现以下特点：一是货物吞 吐量累计降幅（8.3%）连续 10 个月收窄，全年以个位数报收；二是 集装箱吞吐量较 2008 年 111 月份水平（1976.11 万标准箱）还低 7.6%，自 2008 年 9 月份起，已连续 15 个月单月同比下降，于 12 月份出现了自受国际金融危机影响以来的单月首次正增长，累计 降幅持续收窄、企稳，下滑态势趋稳，逐季向好；三是重箱复苏好 于空箱，年初至年末，重箱吞吐量累计降幅收窄 10.4%，空箱吞吐 量累计降幅加大 12.7%；四是西部港区集装箱吞吐量累计降幅较 11 月略放缓（招商局蛇口港区、赤湾港航股份分别较 11 月放缓 3.12、2.69 个百分点），盐田港区箱量占全港市场份额（47%）稍有 上升（较 2008 年高出 1.79 个百分点）；五是国际集装箱班轮航线数 量保持相对稳定，至 2009 年末，已由一季度末的 177 条回升到 186 条,与三季度末比略有增加（增加了 4 条）,与 2008 年末比稍有 减少（减少了 9 条）；六是内贸货量占全港总量比重上升，比 2008 年提高了 2.62 个百分点，内贸货量增长 1.9%，外贸货量下降 11.5%；七是 招商港务、赤湾港航港务本部、海星码头散杂货成为 全港最大亮点，其中招商港务累计增幅自一季度的 0.73%提升至 年末的 15.6%，赤湾港航港务本部外贸货增幅逾两成（达 26.97%） ，海星码头散杂货保持增长态势（增幅为 8.5%） ；八是旅 客吞吐量仍萎缩，但累计降幅较 11 月继续放缓，蛇口客运码头下 降 13.1%，福永客运码头降幅高达 46.7%。 4 港 口 货 物 吞 吐 量 情 况 比 较 图 0200 400600 8001000 12001400 16001800 20002200 2400 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 吨 2009年2008年 港 口 集 装 箱 吞 吐 量 情 况 比 较 图 020 4060 80100 120140 160180 200220 240 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 标 准 箱 2009年2008年 应对措施：全球性金融危机影响仍未消除，外贸依存度高的深 圳港所受到的冲击依然巨大，面对危机和挑战，一是进一步优化港 航政策、完善发展环境，继续实施深圳港航产业发展财政资助资 金管理办法及配套实施细则，加快落实促进港航发展的财政资助 政策，实施深圳市关于支持物流企业应对金融危机的专项资金措 施，增加资助项目，提高资助标准，鼓励内贸集装箱运输、两岸直 5 航、货代经营人及深圳籍船舶业务发展；二是进一步优化港口运输 结构，支持和吸引更多国内外知名班轮公司进驻深圳港，把握外贸 新热点，开发至地中海、中东、拉美、非洲等地新航线；三是不断拓 展内贸运输业务，继续拓展国际中转业务；四是积极实施“珠江战 略” ，全力推进江海 联运，发展华南公共驳船快线（如：首条“ 中山神 湾盐田”驳船快线 于 2009 年 7 月下旬开通，2009 年 12 月 10 日， 珠江中转物流公司、广运船务公司与赤湾集装箱码头/蛇口集装箱 码头公司驳船支线运输合作正式启动）；五是继续推进海铁联运 （如：深圳至吉安海铁联运于 2009 年 7 月 28 日开通），积极打造 “内 陆 港” （如：蛇口 /赤湾码头中山仓码堆场、盐田国际东莞大岭山 堆场分别于 2009 年 8 月 1 日、8 月 18 日正式启用，盐田国际于 2009 年 9 月 24 日正式开通启用东莞驳船支线和顺德外堆场，首 条往来盐田国际集装箱码头与珠海国际货柜码头（九洲）的驳船专 线于 2009 年 10 月 29 日投入运营）；六是大力拓展海峡两岸直航 业务；七是积极发展滚装船运输业务（如：2009 年 11 月 23 日，盐 田国际集装箱码头首次为客户提供汽车滚装船服务）；八是积极研 究深圳综合改革配套方案港航产业实施方案；九是落实交通物流 企业大走访活动，积极为港航企业排忧解难；十是科技兴港和大力 推进港口走绿色环保发展道路，达到节能增效目的（如：蛇口集装 箱码头场桥“油改电 ”项目）；十一是继续 加大港口宣传推介力度（如： 2009 年 10 月中旬，深圳港与阿根廷布宜诺斯艾利斯港签署协议 缔结友好港口，2009 年 10 月 21 日、12 月 10 日，第三届泛太平洋 （亚洲）会议、第三届“物博会” 分别在深圳召开等均起到了良好的 6 宣传效果）。 二、空港 基本态势：12 月份，深圳机场旅客吞吐量 219.9 万人次，增长 16.7%，环比增长 1.8%，货邮吞吐量 5.98 万吨，增长 30.6%，环比 增长 4.2%，其中：国内航线 5.45 万吨，增长 33.5%，环比增长 7.1%，航空器起降架次 1.82 万架次，增长 10.8%，环比增长 3.9%；2009 年深圳机场旅客吞吐量 2448.6 万人次，增长 14.4%，仍 保持两位数增长， “经深飞”深圳机场至香港机场往返旅客 83.7 万人次，增长 38.8%，机场台湾航线旅客吞吐量 29.1 万人次，平均 客座率达 81.8%，货邮吞吐量累计 60.5 万吨，增长 1.3%，其中：国 内航线 55 万吨，增长 11%，航空器起降架次 20.26 万架次，增长 7.8%。具体分析详见表 4： 表 4：2009 年深圳机 场旅客吞吐量、 货邮吞吐量、起降架次分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 12 月 2008 年 12 月 单月同比(%) 2009 年 11 月 环比(%) 2009 年 2008 年 累计 同比 (%) 机场旅客吞吐量 万人次 219.87 188.36 16.7 215.99 1.8 2448.64 2140.04 14.4 机场货邮吞吐量 万吨 5.98 4.58 30.6 5.74 4.2 60.54 59.79 1.3 航空器起降架次 万架次 1.82 1.64 11.0 1.75 4.0 20.26 18.79 7.8 特点分析：2009 年深圳机场旅客吞吐量持续增长、逆势飘红， 呈高位平稳运行态势，原因主要有：一是春运、清明、复活节、五一、 端午节、第五届“文博会 ”、暑运、国庆中秋黄金周、第十一届高交 7 会及第三届“物博会 ”期间，探亲、旅游、放假学生、会展公商 务客 流大力促进；二是机场以国内航线旅客（占总量的 96.7%，增长 14.9%）运输为主，受国际航空市场萎缩影响不大；三是民航局对机 场空域容量的限制有一定放松，机场日航班起降架次得到了提高， 加之机场加开“红眼 ”国际航班，以价格 优势赢得更多旅客青睐；四 是各大航空公司通过优化调整航线、更换大型机、增加飞机投放， 旅客航空出行运力得到了充分保障；五是及时抓住内地城市开放 香港自由行及台湾直航的契机，推出“经深飞” 项目，成为机场客流 新增长点，效果正逐步显现，随着两岸常态包机转为定期航班后， 深台航班密度和数量不断增加，往来两岸的旅客数量亦持续提升； 六是机场继续在周边多个城市开设异地候机楼和城际快线，取得 了良好成效；七是各航空公司在淡季采取票价优惠策略，出行成本 的降低在一定程度上激发了旅客选择飞机出行的热情。 受国际金融危机影响，前 11 个月深圳机场货邮吞吐量虽仍下 降，但由于国内中小制造业市场在宏观经济调控政策下持续回暖， 加之国内航线货量表现不俗，尤其是港澳台航线货量增长明显， 至 2009 年底，深圳机场货邮吞吐量同比实现了由“负” 转“正”，保 持回暖之势。表明国际金融危机对航空货运的不利影响再趋平稳， 但对国际航线航空货运的不利影响仍未改变（全年国际航线货邮 吞吐量下降 45.9%）。 8 机 场 旅 客 吞 吐 量 情 况 比 较 图 020 4060 80100 120140 160180 200220 240 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 人 次 2009年2008年 机 场 货 邮 吞 吐 量 情 况 比 较 图 0 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 吨 2009年2008年 应对措施：在全球金融危机影响仍未触底，甲型 H1N1 流感疫 情还在流行，我国经济所受影响持续的情况下，一是积极落实深 圳市关于支持物流企业应对金融危机的专项资金措施，帮助航空 公司、航空货代企业度过难关，增强航空企业立足深圳发展的信心； 二是继续开展 “经 深飞” 、异地候机楼（如：机场湾仔、东莞塘厦分 9 别于 2009 年 8 月 12 日、9 月 23 日正式启用，机场珠海拱北口岸、 吉大汽车站城市候机楼亦于 2009 年 10 月 19 日同时开通）、城际 快线及本市候机楼（如：位于福田交通综合枢纽的机场首个市内候 机楼于 2009 年 7 月 1 日正式启用，机场罗湖口岸（侨社）候机楼亦 于 2009 年 11 月 6 日投入使用）等客运业务项目，加强机场中转功 能，延伸服务区域范围，并加大宣传推广力度；三是增加深圳至台 湾的两岸直航航班，由包机航班转为定期航班，满足海峡两岸客货 直航需求；四是继续着力拓展拉美、俄罗斯、中东和印度等新兴地 区的国际航空业务；五是积极协调推进 UPS 亚洲转运中心项目， 深化深港机场业务合作，支持航空业总部经济发展，保障深圳机场 可持续发展。 三、物流 （一）货物运输 基本态势：12 月份，全市货运量 2266.1 万吨，增长 13.9%，环 比增长 7.8%，货物周转量 123.9 亿吨公里，增长 9.8%，环比增长 11.8%，邮政业务总量 1.63 亿元，增长 4.9%，环比略降 0.7%；2009 年全市货运量累计 22367.5 万吨，增长 14.3%，货物周转量累计 1136.6 亿吨公里，增长 3.9%，邮政业务总量 18.75 亿元，增长 9.4%。具体分析详见表 5、表 6： 10 表 5：2009 年全市货运量、邮政业务总量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 12 月 2008 年 12 月 单月 同比 (%) 2009 年 11 月 环比 (%) 2009 年 2008 年 累计 同比 (%) 货运量 万吨 2266.12 1990.11 13.9 2102.05 7.8 22367.54 19567.77 14.3 其中：铁路发送 万吨 44.20 34.90 26.6 47.00 -6.0 480.15 400.80 19.8 公路运输 万吨 1834.00 1578.00 16.2 1706.00 7.5 17621.00 14981.00 17.6 水路运输 万吨 382.00 374.00 2.1 343.00 11.4 4213.00 4145.00 1.6 民航运输 万吨 5.92 3.21 84.4 6.05 -2.1 53.39 40.97 30.3 邮政业务总量 万元 16345.61 15585.04 4.9 16455.77 -0.7 187534.75 171366.57 9.4 表 6：2009 年全市货物周转量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 12 月 2008 年 12 月 单月 同比 (%) 2009 年 11 月 环比 (%) 2009 年 2008 年 累计 同比 (%) 货物周转量 亿吨 公里 123.85 112.81 9.8 110.82 11.8 1136.64 1094.16 3.9 其中：铁路发送 亿吨 公里 0.26 0.18 44.4 0.25 4.0 2.53 2.16 17.1 公路运输 亿吨 公里 30.59 28.62 6.9 28.46 7.5 274.78 232.83 18.0 水路运输 亿吨 公里 91.10 83.13 9.6 80.17 13.6 843.60 845.91 -0.3 民航运输 亿吨 公里 1.90 0.88 115.9 1.94 -2.1 15.73 13.26 18.6 特点分析：一是按照上级主管部门通知要求，自 2009 年 6 月 份起，公路、水路货运量、货物周转量已按 2008 年全国公路水路 运输量专项调查统计口径填报，上年同比数亦按可比口径作相应 调整；二是前两月全市陆海空铁货运总量小幅增长，312 月份增 幅有所加大，铁路、公路、民航增幅均保持两位数；三是受国际金 融危机不断蔓延影响，加之适逢春节 7 天长假，与外贸进出口业务 11 密切相关的水路货运量、货运周转量前两月大幅下降，35 月份 明显回暖，69 月份因统计口径调整、同比基数增大又现负增长， 自 10 月份起，水路货运量由“负” 转“正”；四是因水路货运运距长， 2009 年在陆海空铁四种运输方式中，水路货物周转量所占比重为 74.2%，水路货物周转量按新口径统计略降使得陆海空铁货物总周 转量与去年同期相比仅稍有增长，增幅明显小于货运量增幅。 公 路 货 运 量 情 况 比 较 图 0200 400600 8001000 12001400 16001800 2000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 吨 2009年2008年 （二）现代物流业运行指标 基本态势：4 季度，全市物流业增加值 261.43 亿元，增长 9.4%，环比增长 25%，物流总费用 351.43 亿元，增长 6.4%，环比增 长 4.3%，物流总产出 656.03 亿元，增长 9.4%，环比增长 25%，物流 总额 6689.13 亿元，增长 7.7%，环比增长 5.1%；2009 年，全市物流 业增加值 789.53 亿元，增长 7.5%，物流总费用 1238.38 亿元，增长 5.1%，物流总产出 1981.25 亿元，增长 7.5%，物流总额 22957.57 亿 元，下降 3.1%。具体分析详见表 7： 12 表 7：2009 年全市物流业运行指标分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 4 季度 2008 年 4 季度 季度同比(%) 2009 年 3 季度 季度环比(%) 2009 年 2008 年 累计同比(%) 物流业增加值 亿元 261.43 238.92 9.4 209.15 25.0 789.53 734.52 7.5 物流总费用 亿元 351.43 330.18 6.4 336.91 4.3 1238.38 1178.39 5.1 物流总产出 亿元 656.03 599.55 9.4 524.84 25.0 1981.25 1843.21 7.5 物流总额 亿元 6689.13 6210.18 7.7 6366.67 5.1 22957.57 23696.35 -3.1 特点分析：2009 年，全市现代物流业运行呈现以下特点：一是 物流业增加值保持加快回升态势，累计增幅同比虽仍回落（回落 4.79 个百分点），但自三季度起逐季好转（三季度末较二季末回升 0.69 个百分点、四季度末较三季末回升 0.93 个百分点），物流业支 柱作用显著增强，占全市 GDP（8201.23 亿元）比重（9.63%）同比上 升 0.22 个百分点，继续作为主要力量推动全市经济发展；二是物 流总费用略有增长，占全市 GDP 比重（15.1%）同比稍有增加（增 加 0.01 个百分点）；三是物流总额降幅逐季收窄，四季度同比增长 7.7%，由降 转升，环比增长 5.1%，持续向好。 四、客运 （一）旅客运输 基本态势：12 月份，全市客运量 12812.3 万人次，下降 3.4%， 环比增长 2.5%，旅客周转量 47.9 亿人公里，增长 9.5%，环比略降 1%；2009 年全市客运量累计 146280.9 万人次，下降 5.2%，旅客周 转量累计 543.4 亿人公里，增长 12.1%。具体分析详见表 8、表 9： 13 表 8：2009 年全市客运量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 12 月 2008 年 12 月 单月 同比 (%) 2009 年 11 月 环比 (%) 2009 年 2008 年 累计 同比 (%) 客运量 万人次 12812.34 13258.22 -3.4 12501.61 2.5 146280.94 154262.96 -5.2 其中：铁路发送 万人次 179.40 184.40 -2.7 153.30 17.0 2237.63 2229.50 0.4 公路运输 万人次 12446.00 12912.00 -3.6 12145.00 2.5 141790.30 150171.00 -5.6 水路运输 万人次 17.00 17.69 -3.9 18.00 -5.6 202.00 241.74 -16.4 民航运输 万人次 169.94 144.13 17.9 185.31 -8.3 2051.01 1620.72 26.5 表 9：2009 年全市旅客周转量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 12 月 2008 年 12 月 单月同比(%) 2009 年 11 月 环比(%) 2009 年 2008 年 累计同比(%) 旅客周转量 亿人 公里 47.86 43.71 9.5 48.35 -1.0 543.39 484.96 12.0 其中：铁路发送 亿人 公里 4.17 4.75 -12.2 3.60 15.8 57.10 58.08 -1.7 公路运输 亿人 公里 19.71 19.50 1.1 19.23 2.5 207.01 207.77 -0.4 水路运输 亿人 公里 0.07 0.07 0.0 0.07 0.0 0.82 1.02 -19.6 民航运输 亿人 公里 23.91 19.39 23.3 25.45 -6.1 278.46 218.09 27.7 特点分析：一是按照上级主管部门通知要求，自 2009 年 6 月 份起，公路、水路客运量、旅客周转量已按 2008 年全国公路水路 运输量专项调查统计口径填报，上年同比数亦按可比口径作相应 调整；二是前 4 个月得益于节假日旅游、探亲、公商务客流的积极 作用，陆海空铁旅客运输总量保持增长，512 月份受甲型 H1N1 14 流感疫情影响，人们的出行意愿急剧下降，客运总量出现负增长； 三是铁路客运量能够保持增长主要得益于春运期间铁路挖潜充分， 加之 2009 年 4 月 1 日、7 月 1 日全国铁路提速调图，广深线“和谐 号” 动车组加密班次，运能增加；四是民航旅客运输量高幅增长主 要在于春运、清明、“五一” 、端午、暑运、 “十一”等节假日期间民航 亦挖潜充分，加之所受甲型 H1N1 流感疫情冲击小及新基地航空 公司（海航深圳分公司）于 2009 年 7 月 21 日正式营运；五是公路 旅客运输量下降的原因主要是 2008 年 11、12 月份外来务工人员 提前返乡消化了部分春运公路客流，加之铁路、民航的分流和 5 12 月份甲型 H1N1 流感疫情影响；六是水路旅客运输量继续萎缩 主要是受公路、民航等运输方式分流及甲型 H1N1 流感疫情蔓延 影响，加之 79 月份期间台风来袭。 公 路 客 运 量 情 况 比 较 图 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 人 次 2009年2008年 15 铁 路 旅 客 发 送 量 情 况 比 较 图 020 4060 80100 120140 160180 200220 240260 280300 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 人 次 2009年2008年 民 航 旅 客 运 输 情 况 比 较 图 020 4060 80100 120140 160180 200220 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 人 次 2009年2008年 （二）公共交通 基本态势：12 月份，全市公共大巴、公共中小巴、出租小汽车 和地铁运输乘客 1.99 亿人次，增长 6.6%，环比增长 3.1%；2009 年 全市公共交通客流总量 22.7 亿人次，增长 8.8%，日均达 623.1 万 人次。具体分析详见表 10： 表 10：2009 年全市公共交通客流量分析表 16 指标名称 计量 单位 2009 年 12 月 2008 年 12 月 单月 同比 (%) 2009 年 11 月 环比 (%) 2009 年 2008 年 累计 同比 (%) 公共交通客流量 万人次 19911.65 18681.17 6.6 19313.88 3.1 227426.61 208984.79 8.8 其中：公共大巴 万人次 13846.31 13246.28 4.5 13450.95 2.9 159906.18 145701.41 9.7 公共中小巴 万人次 1931.00 1728.00 11.7 1868.00 3.4 22044.00 20621.00 6.9 出租小汽车 万人次 2805.00 2508.00 11.8 2719.00 3.2 31653.00 29112.00 8.7 地下铁路 万人次 1329.34 1198.89 10.9 1275.93 4.2 13823.43 13550.38 2.0 特点分析：一是全市公共交通客流总量继续稳步增长；二是大 巴客流量占全市公交客流总量的 70.3%，仍居市民公交出行主导 地位；三是大巴客流量增幅在四种公交出行方式中仍最大；四是在 新开通 3 站点（白石洲、高新园、深大站）客流积极作用下，地铁客 流量自 10 月份起由“ 负” 转“正”，增长 2%，日均达 37.87 万人次。 五、固定资产投资 基本态势：2009 年完成交通基础设施固定资产投资 112.41 亿 元，完成年度投资计划 126 亿元的 89.21%。具体分析详见表 11： 表 11：2009 年交通基础设施固定资产投资额完成情况分析表 指标名称 计量单位 2009 年 2009 年度投资计划 完成 2009 年度投资计划(%) 完成投资额 亿元 112.41 126.00 89.21 1.其中：政府投资 亿元 91.00 86.30 105.4