水泥混凝土路面防裂断措施研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 水泥混凝土路面防裂断措施研究 摘 要近些年来，社会经济都有 着极大的飞跃，并将不断的发展，交通 设施也随着经济的不断发展而进步。但 是，在发展中也存在着阻碍发展的因素， 水泥混泥土路面发生裂断，这对社会经 济发展是不利的，所以必须得尽快去解 决好这个问题。本文将根据笔者的学习 经历以及实践经验简单地论述了水泥路 面发生裂断的原因及其应对措施。 中国论文网 /1/view-12790183.htm 关键词 水泥混凝土路面 裂断的 原因 处理措施 中图分类号：TU5714 文献标识 码：A 文章编号：1009-914X（2015） 21-0178-01 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 路面裂断是一个极其严重的影响 交通设施发展进步的因素。解决水泥混 泥土路面发生裂断这个问题在目前看来 是急需被解决的问题。解决问题的第一 步需要分析以及明确问题产生的原因， 本文简要阐述了一些原因，并提出了一 些相应的解决方法。 1.水泥混凝土路面收缩开裂机理 随着限制条件的改变混凝土变形 而引起开裂同时也在改变，不同的限制 条件下造成的由混凝土变形而引起开裂 的情况完全不相同。混凝土的主要变形 限制条件有膨胀状态和收缩状态两种， 在膨胀状态下又可以分为限制膨胀状态 以及自由膨胀状态，后者将会导致混凝 土变形从而引起开裂前者则会表现为不 会开裂。在限制条件十分强时，混凝土 收缩会造成其内部的弹性拉应力的比较 大，而混凝土弹性模量的增大和收缩量 的增加将会导致增加这种拉力作用。收 缩徐变作用虽然在某种程度上会减少这 种应力，但是当徐变松弛后的拉应力的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 增长幅度强于混凝土抗拉强度时就会造 成混凝土路面的断裂。从这个方面可以 得出两点能够决定混凝土路面是否开裂 的因素，混凝土自身的干缩和冷缩以及 水泥混凝土路面面层与基层之前的强大 的限制条件。面层与基层之间有着十分 强的限制条件。但它们之间的摩擦力的 大小以及对路面使用性的影响的大小， 从目前的有关资料以及相关文献来说， 很难找到。通过有关实验结果表明粘结 剪应力比静摩擦力要大很多，而并非静 摩擦力占据着主导地位。通过上述分析 可知，降低面层与基层之间的摩擦阻力 的关键在于减少层间粘结，但是减少静 摩擦力这种方法发展潜力不是很大。 2.浅谈水泥混凝土路面防裂技术 要确保水泥混凝土路面不会出现 裂缝，一般是采用以下两点降低水泥混 凝土的拉应力：一是在水泥混凝土的配 制上做文章，即降低水泥混凝土的收缩 量；第二点也就是在施工过程中考虑多 方面的因素，从而达到减轻每一层之间 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 的限制的目的。 （1）运用膨胀补偿技术来解决 相应的问题。膨胀补偿收缩技术往往是 运用于防裂、防水、防渗当中，施工人 员却没有意识到。在道路路面工程之中 它同样是具有很大的作用的。如果根据 防裂机理来说，路面防裂工程与此技术 的理论是一样的。现在市面上，出现了 一些外加剂，这些外加剂可以控制混泥 土的收缩量，能够保证混泥土的坚韧性。 随着社会不断发展，技术越来越先进， 在市场上已经出现了各种膨胀水泥或者 膨胀剂。利用这些膨胀补偿技术，施工 人员完全可以在施工时就保证路面的牢 固耐用性。希望作用这个方法对防止混 泥土路面断裂现象起到一些实质上的作 用。 （2）层间减摩方法。社会在不 断发展，市面上先进技术创造出来的物 品层出不穷，层间减磨的方法也越来越 多，越来越先进。运用减小摩擦力的物 理原理，比如在其中涂刷一层油，达到 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 润滑效果，或者垫一层油毡或砂，都是 层间减磨的好方法。当然，并不是市场 上所有层间减磨的方法都适用于混泥土 路面的防断裂，要根据具体问题进行具 体分析。有的方法并不适用，例如垫砂， 一方面施工比较复杂困难，投入也比较 大；另一方面可能导致漏浆或者使得混 泥土与砂融合在一起，降低了它的稳定 性。所以，在方法的采纳时。必须进行 严格的检查分析，不能盲目的运用，否 则效果将会适得其反。当然塑料薄膜隔 离法是个很好的方法，经过一些论证。 这种施工方法能使施工的效果比较理想。 层间减磨对于防断裂有着很大的作用， 只要好好利用起来，对混泥土路面的保 护作用会是巨大的。 3.确定合适的道路锯缝时机 在施工的过程中，温度高于混凝 土抗拉强度时就可能导致施工断板的发 生。因此在施工之前，应该将温度应力 与混凝土凝固过程中的抗拉强度进行对 比分析，并且判断发生是否会导致断板 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 情况的发生，最后再用温度来确定锯缝 的时间。 （1）混凝土板凝固阶段的温度 特点。水泥混凝土和一般的材料都具有 热胀冷缩的特点。在混凝土固体化的过 程中大量的热量会被产生，这将提高周 围的温度。根据实验数据可以看出，在 正常温度的范围内，混凝土的温度上升 1，则会导致每米膨胀大约至 0.01mm。由此可以看出该温度的变形 是十分不利于大面积道路板块。 （2）混凝土板凝固阶段的强度 特点。根据资料可知道，混凝土早龄期 强度在 10h-12h 之间的增长最为缓慢， 它的抗裂能力的增长也是最缓慢的。通 过将下午浇筑的混凝土抗弹性模量与早 龄期混凝土抗拉弹性模量进行对比以及 早龄期混凝土抗拉弹性模的规律可以看 出来，下午浇筑的混凝土处于降温区间 并且模量要比上午的模量的低。 4.简述水泥混凝土路面防裂措施 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 和方法 水泥混凝土是道路路面建设时常 用的原材料，使用了这种材料的路面其 强度可以保证，但是水泥混凝土里面容 易出现裂缝，从而造成道路破裂的情况。 如果路面自身的温度应力与使用的混凝 土的强度的相比比较高，在这种情况下 很容易就会出现裂缝，如果不及时进行 修补裂缝的工作，裂缝就会变得越来越 宽、越来越深最终给交通带来严重的影 响。因此选择正确的锯缝时间将极大地 降低道路再次发生裂缝的概率。裂缝开 锯的方法方便而且简单，这种方法的关 键在于选择时间的选择。在裂缝的时间 的选择上应该明确两点内容；第一是混 凝土板的强度，第二是混凝土板的温度 特性。 在混凝土凝固的过程中，很多方 面的因素影响路面的状况。同时浇筑时 间的的改变也会影响混凝土板自身的温 度。但是这种改变会导致温度曲线的峰 值以及谷值的出现。根据普通的水泥的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 实践验证可以得出以下结论，在浇筑的 过程中，0-6h、12-20h 板这两个时间段 之间的温度呈现出之间升温的状态，而 其 6-12h 这段时间将会呈现出降温的状 态。同时从大量实践中可以看出，混凝 土板在凝固阶段其强度特性也是有规律 地在变化的，在 10-12h 之间的增长速 度以及混凝土最初强度的形成是十分缓 慢的，然而抗裂能力同时也在缓慢的增 长。 通过上述的说明，混凝土板浇筑 低于 0 小时就是断板的最佳控制时间， 而发生断板频率比较的高的季节是热季， 这样就可以将热季中气温与混凝土板温 度建立联系，总结出一定的规律，之后 根据规律计算出在第 10 个小时锯缝温 度，这样就可以计算出锯缝时间。但是 在锯缝之前应该遵循的一定的原则，其 中最重要的就是，当极端出现低于板温 之后，如果混凝土板的温度还呈现出升 高的状态，但是温差就呈现出增大的现 象，这时就要马上将混凝土板锯开，但 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 是如果混凝土板温度呈现下降的现象， 而且温差也没有增大，这就需要在第二 天进行锯缝，等到第 10 小时温度在进 行锯缝。