2013试验员b卷(有答案)

铁路（隧道）工程系统试验检测人员考试试卷 试验员 B 卷 （2011 年 4 月 30 日） 单位： 姓名： 题 号 一 二 三 四 五 题 型 填空 单选 判断 简答 计算 总分 标准分 25 10 15 30 20 100 实得分 一、填空题:（每空 1 分，共 25 分） 1、有一批钢筋在第一次进行常规检测试验时，当检测的结果不符合规 范要求时应 重新双倍取样进行复检 如果检测结果仍不合格则判定 该批钢筋为不合格 2、预制梁封端混凝土按技术条件要求采用微膨胀混凝土，按 GB50119 应开展 限制膨胀率 和限制 干缩率 试验。3、 连续使用同料源、同品种、同规格的细骨料达 1 年，应对全项检验一 次。 4、颗粒分析方法有 筛分法 和 沉降分析法 两 种。 5、同种材料的孔隙率越 小 ，其强度越高。当材料的孔隙一定时， 闭口 孔隙越多，材料的保温性能越好。 6、新拌混凝土拌合物，要有一定的流动性 、 可塑性 、 稳定性 2 、 易密性等性质，以适合于运送、灌筑、捣实等施工要求。这些 性质总称为和易性。 7、当水泥混凝土中碱含量较高时，应采用 岩相法 和 砂浆长度 法 来鉴定集料与碱发生潜在有害反应。 8、隧道注浆浆液材料通常分为两大类，即水泥浆液 和 化学浆液 。 9、水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用 规准仪法，基层 面层用 碎石的针片状 颗粒含量采用 游标卡尺 法检测。 10、同种材料的孔隙率越 小 ，其强度越高。当材料的孔隙一 定时， 闭口 孔隙越多，材料的保温性能越好。 11、沥青混合料按公称最大粒径，可分为 粗粒式 、 中粒式 、 细粒式 、 砂粒式 等类。 二、选择题（每题 1 分，共 10 分） 1、测量碳化深度时，用浓度为 1%的 （ c ） 滴在孔洞内壁的边 缘处，观察孔洞内壁的颜色变化，再用深度测量工具测量碳化深度。 A 高锰酸钾溶液 B 硫酸溶液 C 酚酞酒精溶液 D 氯化钠溶 液 2、在 JGJ55-2011 中规定，当水泥 28d 胶砂抗压强度无实测值时，可采 用公式进行计算，其中 PO42.5 水泥的富余系数应为（ D ） 。 A、1.10； B、1.12； C、1.15； D、1.16 3、回弹法测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距一般不小 3 于( b )。 A.10mm B.20mm C.30mm 4、用回弹法检验水泥混凝土的强度，需测出碳化深度，当用 1酚酞 酒精溶液滴在孔的内壁，发现该混凝土已碳化，碳化后的颜色是（ b ） 。 A玫瑰红 B.未变色 C.白色 5、混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核（ D ）。 A、砂率 B、单位水泥用量 C、浆集比 D、水灰比6、路面水 泥混凝土配合比设计以（ B ）为指标。 A 、抗压强度 B、抗弯拉强度 C、抗弯强度 7、水泥实验室温度为（ ），相对湿度不低于（ ），养护箱的温度为 （ ）。相对湿度不低于（ C ） A 202、50、201、95、B 201、 50、202、95、 C 202、50、201、90 8、密度测定求算术平均值时，其平行差值不得大于（ B ） A、0.01 B、0.02 C、0.03 9、下列关于铁路工程所用砂浆试验描述正确的是（ a ） 。 A、抗压强度每组试件为 6 块；B、试模尺寸为 40mm40mm160mm； C、试模为无底试模；D、试件进行抗压强度计算时应乘以系数 1.35 10、对细粒土进行击实试验时，土样应预先通过（ A ）mm 的筛。 4 A、 5 B、 10 C、 0.5 三 、判断题：错的打“”对的打“” （每题 1 分，共 15 分） 1. 混凝土拌合物容重试验目的是测定混凝土拌合物捣实后的单位体积, 以提供核实混凝土配合比计算中的材料用量之用。 ( ) 2. 除不溶物、可溶物可不作要求外，混凝土养护用水的性能应与拌合 用水一致，不得采用海水养护混凝土。 （ ） 3. 水泥检测都要求有 7 天和 28 天的抗压、抗折强度。 （） 4. 混凝土试件抗压都是以三个抗压值的算术值作为其强度值。 （ ） 5. 在用比色法做粗集料的有机物含量时，应先筛除大于 20以上的颗 粒。 （） 6钢筋混凝土桥梁构件裂缝宽度在正常使用阶段应小于 0.2mm. （ ） 7水泥有害物含量,三氧化硫含量矿渣水泥不大于 4%,其它四种水泥不 大于 4.5%。 ( ) 8、钢材试样在拉伸中,加荷速度一般为屈服前,应力增加速度为每秒 10kN。 ( ) 9高速铁路路基基床表层厚度为 0.7m,用级配碎石填筑。 （ ） 10拌和 100 标号的砌筑砂浆用水泥标号为 325#以下标号都可以。 ( ) 5 11水泥试验初凝时间不符合标准要求，此水泥可在不重要的桥梁构件 中使用。 （ ） 12.常用的硅酸盐水泥标号为 525 的水泥强度试验抗压、抗折结果有 3 天、28 天两个龄期。 ( ) 13.水泥的标准稠度有用水量、凝结时间、安定性检验方法,是按 GB1346-77 标准的方法进行的。 ( ) 14水泥包装标志中水泥品种、强度等级、生产者名称和出厂编号不全 的属于不合格品。 （ ） 15水泥标准稠度用水量试验中，所用标准维卡仪，滑动部分的总质量 为 300g1g。 （ ） 四、简答题（每题 6 分，共 30 分） 1.简述高速铁路与普通铁路路基设计与质量控制有何不同之处？ 传统的铁路路基是按强度设计的，对路基的变形不作要求，而高速铁路 改变了传统的设计观念，对路基的变形提出了严格的规定，对高速铁路 来说强度不是问题， ，控制路基变形和纵向刚度均匀性变化是高速铁路 路基的关键问题。在高速铁路设计中，采用了更好的路基填料，增加了 基床厚度，采用压实系数 k、孔隙率 n、地基系数 K30、动态变形模量 Evd、二次变形模量 EV2（无砟轨道路基）作为施工过程压实质量控制。 2什么是碱活性骨料？ 6 在一定条件下会与混凝土中的碱发生化学反应，导致混凝土结构产生膨 胀，开裂甚至破坏的骨料。 3. 简述铁路客运专线路基的技术特点? 答：结构动效应大,桥上无缝线路与桥梁共同作用,满足乘坐舒适度, 100 年使用寿命,维修养护时间少。 4什么是改良土？ 答：通过在土中掺入石灰、水泥等掺和料改变土的化学成分或掺入 中、粗砂；卵、碎石及砾石等材料改变土的颗粒级配，提高了工程性能 指标的土体。 7 5简述铁路过渡段的类型？ 答：路堤与桥台、路堤与横向构筑物，路堤与路堑、路堑与隧道等衔接 处的过渡区域。 五、计算题（共 20 分） 1.混凝土的配合比为 mc=465， ms=686，mg=1118， mw=181（kg/m3） ， 若在施工现场取湿砂 500g，烘干后质量为 485g，取湿碎石 1kg，烘干 后质量为 990g，请计算施工现场砂石含水率和施工配合比。 （7 分） 解：设定砂石含水率分别为 Ws、Wg 则 Ws=（500-485）/485=3.1% Wg =（1000-990）/990=1.0% 施工配合比用料：水泥=mc=465 kg/m 3 砂=ms（1+ws）=686（1+3.1%）=707 kg/m 3 碎石=mg（1+wg）=1118（1+1.0%）=1129 kg/m 3 水=mw-（msws+ mgwg）=181-（6863.1%+11181.0%）=149 kg/m 3 施工配合比为：水泥：砂：碎石：水=1：1.52：2.43：0.32 2、某工地用强度等级为 42.5 的矿渣水泥、碎石和天然砂配制混凝土， 8 采用 W/C=0.56，试估计该混凝土 28d 强度可达多高? （7 分） 解：强度等级为 42.5 的矿渣水泥 28d 的强度为：f ce=42.5MPa，取 rc=1.16，则水泥实际强度为： fb =fce =rcfce，g =1.1642.5=49.3(MPa),故该混凝土 28d 强度为： fcu，o =aafb (B/Wa b)=0.5349.3(1/0.500.20)47.0(MPa) 3、某河砂做筛分试验结果如下，试计算该砂细度模数并判断该砂属于 粗砂、中砂还是细砂？ （6 分） 筛孔 （mm） 分级筛余 （g） 分计筛余百分率 （） 累计筛余百分率 （）4.75 10