黄标车是什么

黄标车是什么黄标车是什么呢?以下是小编整理的关于黄标车的相关内容，欢迎阅读和参考!黄标车是什么_黄标车的淘汰措施 黄标车，是新车定型时排放水平低于国排放标准的汽油车和国排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于 5辆国、7 辆国、14 辆国、20 多辆国汽油车。 这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。在地方， “黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国排放标准的汽油车，或未达到国排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。XX 年 1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。XX 年 12月 20日起，北京 全天禁止黄标车在本市行政区域内行驶。北京市环保局、市交通委、市公安局交管局日前联合发布了相关通告。综述综合北京、南京、西安等地黄标车淘汰政策，各地对黄标车淘汰主要采取三种措施：一是政府给予一定补贴鼓励车主主动提前报废黄标车;二是规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;三是要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标。海南近日， 海南省人民政府办公厅关于加强高污染排放机动车管理的通知 印发，要求 XX年淘汰万辆、XX 年底全部完成剩余的高污染排放机动车淘汰任务，以提升全省空气质量。根据管理办法，自今年 11月 1日起，我省将对高污染排放机动车实行全省全区域全时段禁止通行。此外，提前淘汰补贴奖励机制也已出台，省内高污染排放机动车提前淘汰最高可获 25000元补贴奖励。由于“黄标车”大多数是 XX年前生产的，尾气排放达不到国家第一阶段机动车排放标准。截至 XX年底，我省原有高污染排放机动车 113132辆， XX年到 XX年共计淘汰75559辆，现剩余 37573辆，今年计划淘汰万辆。吉林吉林省环保厅计划于 XX年年底前，淘汰 XX年 12月 31日前注册运营的“黄标车”万辆。“黄标车”将采取限制行驶区域措施“十二五”期间，吉林省将削减机动车排放氮氧化物万吨的目标。各地根据区域大气污染防治的需要，对“黄标车”采取限制行驶区域、时间、路段或车型等相应的交通管制措施。对尾气排放检测不合格的车辆，由公安交管部门配合环境保护部门收回机动车环保检验合格标志并限期治理。XX 年与 XX年，吉林省将加大老旧机动车淘汰力度，严格落实机动车报废制度。已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，机动车所有人逾期不办理注销登记的，公安交通管理部门应当公告该机动车登记证书、号牌、行驶证作废。在用机动车污染物排放经检测不符合标准且无法修复的，按照国家机动车报废规定予以报废。对已经达到强制报废标准的机动车辆，要严格监督其回收拆解，并逐台登记造册，防止报废车重新上路。未取得环保合格标志机动车不得上路行驶新车注册可凭落籍证明到机动车尾气环保检测机构免检领取环保合格标志。在用机动车排放检测周期应当与安全技术检验周期一致。不符合大气污染物排放标准，未取得环保检验合格标志的机动车，公安交通管理部门不予核发牌证、通过年审。凡机动车尾气排放检测不合格，未取得环保合格标志或者环保合格标志失效的机动车不得上路行驶。同时，在吉林省范围内将逐步供应国 IV标准车用燃油。东莞XX 年 1月 13日， 东莞市黄标车淘汰更新鼓励补贴实施方案(以下简称“补贴方案”)出台。方案计划东莞将在 3年内分批次投入近 8亿元用于补贴淘汰全市万辆黄标车，不过，包括大量家用小轿车在内的非营运黄标车并未纳入补贴范围之内。根据方案，校车黄标车淘汰补贴按购车价的 10%补助计算，预计最少投入资金约 6000万元。方案说明，市财政将预计投入资金约亿元用于公交黄标车淘汰补贴，其中更换为 LNG单燃料的，每辆补贴 7万元;更换为气电混合车型的，每辆补贴 10万元。营运车辆提前报废最高补贴万元营运黄标车(含营运货运车和营运客运车)的淘汰补贴测算金额约亿元，其中营运客运黄标车补贴约亿元;营运货运黄标车补贴约亿元。在市政府下发东莞市黄标车淘汰更新实施方案计划规定时间内或提前淘汰的，按方案标准予以奖励补贴。具体补贴标准如下：对 XX年登记注册的重、中、轻型营运货运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为万元、万元、万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减 500元。对 XX年登记注册的重、中型营运客运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为万元、万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减 500元。对 1999年以前登记注册的黄标车不分年限统一执行 1999年登记注册黄标车的补贴标准。北京1999 年起，北京开始执行机动车国 I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京 A、京 E号段的车辆居多。从 XX年起，北京禁止黄标车进入二环。自 XX年 9月 27日起至 XX年底转出和报废的车辆，按规定进行机动车尾气定期检测，张贴有效黄色环保标志的，均可享受鼓励政策，每淘汰一辆黄标车，政府将给予最高万元的奖励。据介绍，为鼓励早淘汰，鼓励标准分两个阶段执行，第一阶段从 XX年 9月 27日至 XX年 6月 30日，在此期间淘汰的，鼓励资金最高万元，最低 800元;第二阶段从 XX年 7月 1日至 12月 31日，在此期间淘汰的，鼓励资金最高万元，最低 500元。从 XX年 1月 1日起除保障城市生产生活和运行外贴有黄标的车辆贴有黄标的车辆，运输渣土等各类黄标车全天禁止在北京五环路以内道路(含五环)行驶。XX 年 9月 30日，北京市环保局、市公安局公安交通管理局共同重申“第十五阶段控制大气污染措施的通告”中有关黄标车禁行的政策内容，同时公布了有效期 为一年的高污染排放机动车淘汰鼓励政策。XX 年 10月 1日前，根据通告要求，保障北京城市运行的黄标车都将全部予以淘汰更新完毕，10 月起所有黄标车将禁止在六环路(含)内行驶。XX 年黄标车淘汰补助政策，根据国家汽车以旧换新政策，北京淘汰的黄标车可补领二次差额补贴资金。执行时间由 XX年底延至 XX年 5月 31日。 国家补贴政策，为 XX年 6月 1日至 XX年 5月 31日。XX 年 6月 1日至 XX年 5月 31日，上述两政策同步执行，符合两政策者，可选择其一就高申领补贴。根据规定，已注册机动车，应该根据达到规定使用年限、达到一定行驶里程、不符合机动车安全技术标准、不符合大气排放污染物或者噪声标准等情况的车辆实施报废。该规定将自 XX年 5月 1日起施行。XX 年 5月 1日前已达到本规定所列报废标准的，应当在 XX年 4月 30日前予以报废。新规最大改变是普遍延长机动车使用年限。其中，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制，明确了小、微型出租客运汽车使用 8年，中型出租客运汽车使用 10年，大型出租客运汽车使用 12年;公交客运汽车使用 13年;专用校车使用 15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用 20年;正三轮摩托车使用 12年，其他摩托车使用 13年等。此外，新规根据车型不同新设定了最大行驶里程，其中小、微型客车、大型轿车最大行驶里程为 60万公里。由于当前私家车数量庞大，私家车取消使用年限引发广泛关注，新规规定私家车以车况决定使用周期，更好地保护消费者的使用权益。北京加强监管高污染排放车辆力争年内淘汰黄标车截至 XX年底，北京机动车保有量已达万辆，机动车污染物排放是北京最大的本地排放源，占全部来源的%，北京力争 XX年之内淘汰所有黄标车。北京将于 XX年 4月 11日起调整对部分机动车的交通管理措施，加大对黄标车(高污染排放车辆)和载货汽车的监管。XX 年 4月 11日起，北京将取消长期进京通行证。外省、区、市进京载客汽车的限行措施维持不变。同时，持有绿色环保标志的整车运送鲜活农产品的载货汽车将继续享受绿色通道政策。外省、区、市载货汽车禁行北京六环路以内道路，黄标车全天禁止进入六环路以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行。每天 6时至 23时，北京市载货汽车的禁行范围由四环路(含)以内道路扩大为五环路(不含)以内道路;每天 6时至 24时，外省、区、市载货汽车的禁行范围由五环路(含)以内道路扩大为六环路(不含)以内道路。XX 年 3月期间，北京市机动车排放管理中心以公交、出租车等高频用车的重点行业和柴油车、老旧车等排放量大的重点车辆为重点，加强执法检查。截至 3月 31日，共检查各类车辆万辆，处罚排放超标车 1172辆，劝返外地车190辆。XX 年 12月 5日上午从北京市提前超额完成国家下达的淘汰万辆黄标车任务，标志着本市历时六年，终于告别“黄标车时代” ，成为全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。接下来，本市将把国 I、国 II车和重型柴油车作为主要治理对象，以 XX年前的老旧车为主。此外，XX 年 1月 1日起，北京将禁止外省、区、市黄标车进入该市行政区域内道路行驶。XX 年 12月 20日起，黄标车全天禁止在北京市行政区域内行驶。对违规上路的黄标车，处 100元罚款并扣 3分。黄标车已领取的道路运输管理机构核发的道路运输证失效，道路运输管理机构今后不再给黄标车核发道路运输证 。全市机动车检测检验机构停止对黄标车进行定期检测检验。公安交管等相关部门对报废解体营运黄标车严格监销监管。西安XX 年西安市将加速淘汰“黄标车”及老旧车辆，根据车辆类型，补贴最高可达万元。记者了解到，补贴范围包括非财政供养的运营“黄标车”及老旧车，以国家机动车强制报废标准规定中明确的使用年限为界定标准，提前 1年以上报废的运营车辆给予补贴。其中，营运车辆：按相关规定，载货汽车：距离国家强制报废年限 5年(含 5年以上)提前淘汰的，将根据车辆类型按照国家规定进行全额补贴，重型车辆每辆补贴万元，中型车辆每辆补贴万元，轻型车辆每辆补贴 9000元，微型车辆每辆补贴 6000元;距离国家强制报废年限 1年(含 1年)至5年提前淘汰的，按以上全额标准的 60%补贴。载客汽车：距离国家强制报废年限 4年(含 4年以上)提前淘汰的，将全额补贴，大型车辆每辆补贴万元，中型车辆每辆补贴万元，小型车辆每辆补贴 7000元，微型车辆每辆补贴 5000元;距离国家强制报废年限 1年(含 1年)至 4年提前淘汰的，按以上全额标准的 60%补贴。非营运车辆：按相关规定，载货汽车：重型车辆每辆补贴 6000元，中型车辆每辆补贴 4500元，轻型车辆每辆补贴 3000元，微型车辆每辆补贴 XX元。载客汽车：大型车辆每辆补贴 6000元，中型车辆每辆补贴 4000元，小型车辆每辆补贴 2500元，微型车辆每辆补贴 XX元。轿车：升及以上排量轿车每辆补贴 6000元，1 升(不含)升(不含)排量轿车每辆补贴 3500元，1 升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴 XX元。武汉XX 年 7月 1日起武汉市黄标车提前淘汰更新补贴办法 正式实施，XX 年底前提前淘汰黄标车，可获 2600元至万元不等的补贴，比年初出台的试行方案标准上浮了30%。经过考察南京等省会城市黄标车淘汰进展，武汉市决定将提前淘汰黄标车的补贴标准提高约 30%。XX 年底前，提前淘汰未到报废期的黄标车，车主可享受 2600元至15730元的补贴。XX 年淘汰将比 XX年淘汰多获得 10%补贴。补贴资金由市、区两级财政分担。据估算，武汉市、区两级财政将为此投入亿元。据介绍，武汉市共有万辆黄标车，其中烧汽油的私家黄标车 3万余辆，根据最新补贴办法，这批车主 XX年淘汰更新车辆可获 7150元;载客 20人的中巴车淘汰，可获最高补贴额度万元。XX 年 7月 1日市环保局官网将上线黄标车淘汰网上管理系统，黄标车车主网上登记车辆详细信息、手机号后，将由专业车辆报废机构人员代办报废、注销手续并上门收车，环保部门通过报废机构提请的补贴审核向车主发送确认短信，车主凭短信即可前往区政务中心领取补贴。据了解，补贴黄标车对象为污染物排放达不到国标准的汽油机动车和达不到国标准的柴油机动车，不包括三轮汽车、低速货车和摩托车。公车黄标车、公交黄标车、已享受国家老旧汽车报废更新补贴的黄标车不能享受政府补贴。广东XX 年 8月底之前，4 市有关部门已经完成了对各自辖区内的黄标车的认定，并完成了数据共享，对电子抓拍设备的检修，以及限行标志的完善工作。9 月份和 10月份，将集中抓拍一批异地黄标车闯限行区的车辆，并进行处罚，收集过程中出现的问题，积累执法经验。XX 年 9月 9日起至 11月 15日，为解决黄标车闯入异地城市环保限行区难以处罚和监管的问题，广东省公安厅公布了联合执法试点方案。广州、深圳、东莞、佛山等 4市的环保和公安部门联合查禁黄标车，将建立统一的黄标车数据库，定时互换数据，更新数据库。各个地区每天都要更新黄标车数据库，每周都要上报省环保厅，然后再通过省政府信息资源平台等途径实现数据共享。该工作人员介绍，此次处罚标准也实现了统一，闯限行区的黄标车一次处罚 500元，扣 3分。值得提醒广大黄标车主的是，对于同一台黄标车在本市区范围内同一天时间多次闯入限行区的违法行为，只按照当日第一次闯入行为处罚。在试点方案中，如果车主对于处罚决定有异议，可到交警部门反映。交警部门在受理之日起 5个工作日内，将车辆信息车主联系方式以及通讯地址函告到车辆所在地的环保部门进行核查。车籍所在地环保部门收到核查函后，5个工作日内将重新认定结果以书面形式函复，同时抄送一份给交通违法当事人，函复中须有环保部门工作人员的联系方式。交警部门收到复函后，应于 2个工作日内做出认定，并通知当事人。如果确实认定有误，须在 3个工作日内删除违法记录。重庆根据重庆市环境保护局、重庆市财政局、重庆市商业委员会、重庆市公安局交通管理局关于印发重庆市主城区鼓励黄标车提前淘汰奖励补贴实施细则的通知的规定，自 XX年 9月 1日到 XX年 12月 31日，对机动车所有人身份证住址或单位注册地在重庆市主城九区且机动车在重庆市主城区九区登记注册的未到国家强制报废年限，且非因自然报废或交通事故等导致直接报废的在机动车安全技术检验合格标志和环保检验合格标志有效期内的“黄标车” ，如果车主自愿将其车辆交由依法设立的报废汽车回收拆解企业，并经公安车管部门合法注销，可以获得提前淘汰奖励补贴资金。“黄标车”提前淘汰，按以下标准给予补贴：报废重型载货车，每辆补贴人民币 18000元;报废中型载货车，每辆补贴人民币 13000元;报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元;报废微型载货车，每辆补贴人民币 6000元;报废大型载客车，每辆补贴人民币 18000元;报废中型载客车，每辆补贴人民币 11000元;报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币 7000元;报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币 5000元;报废升及以上排量轿车，每辆补贴人民币 18000元;报废 1升(不含)至升(不含)排量轿车，每辆补贴人民币 10000元;报废 1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴人民币 6000元。不享受补贴的范围：1. 享受国家老旧汽车淘汰补贴的黄标车不在本方案补贴范围内。2. 市区财政供养单位“黄标车”及 XX年 9月 1日(含)后机动车所有人身份证住址或单位注册地址变更至我市主城区的“黄标车”淘汰不予补贴。3. XX年 9月 1日(含)后，若国家出台汽车报废更新补贴政策，按照就高不就低的原则，不重复享受补贴。申请补贴资金的车主或单位办理申领手续时需提供以下材料：(一)重庆市黄标车提前淘汰补助资金申请表四联;(二)报废汽车回收证明原件;(三)机动车注销证明原件及复印件;(四)车辆所属单位组织机构代码证原件及复印件;(五)机动车所有人有效身份证明原件及复印件。哈尔滨哈尔滨市交警部门日前发布，XX 年 10月 1日开始，哈尔滨市将在全城范围限制通行黄标车。届时，市区四环路合围区域及平房区、呼兰区、阿城区等部分区域道路将禁止黄标车上道行驶。这是哈尔滨市推动市区万辆黄标车在9月末前全部淘汰，改善城区空气质量打出的又一记“重拳”。据了解，车辆尾气排放物成为空气重要污染源之一，而黄标车尾气排放量约是绿标车数十倍，因此淘汰工作迫在眉睫。哈尔滨市淘汰黄标车实施补贴工作于 XX年 6月 23日全面启动，政府优惠的补贴政策，每天都会吸引大量黄标车车主前来办理淘汰事宜，最高峰时一天受理淘汰黄标车量 70-80台。按照哈尔滨市人民政府关于鼓励淘汰黄标车的通告 ，政府为鼓励