2013年湖南省张家界市民用车辆发展情况

2013 年湖南省张家界市民用车辆发展情况随着经济发展和人们消费水平的提高，我市民用车辆拥有量快速增长，截止 2013 年底，全市民用车辆（含汽车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等五类车）拥有量为 24.17 万辆，比 2012 年年底增加 3.69 万辆，同比增长17.99%。其中，营运车 1.61 万辆，下降 1.91%；非营运车 22.55 万辆，增长19.71%。2013 年新注册民用车 4.1 万辆，平均每天新增民用车 112 辆。私家车拥有量保持较快增长态势，年底达到 22.87 万辆，比 2012 年年底增加 3.67 万辆，同比增长 19.14%，所占比重达 94.64%。民用车辆拥有量的迅速增长，对交通、城市、环境都带来了很大压力，同时对管理也提出了更高要求。一、汽车拥有量基本情况2013 年底，民用汽车拥有量为 6.84 万辆，比上年增加 0.99 万辆，同比增长 16.83%，占全市民用车辆总数的比重为 28.31%。载客汽车较大幅度增加，小型车占九成。2013 年底，全市载客汽车 5.1万辆，比上年增加 0.92 万辆，增长 22.02%。其中，小型车不但所占比重大而且增速快，年末数量达到 4.68 万辆，占载客汽车总数的 91.85%，增长25.43%。居民汽车消费档次不断提高，购买车辆逐步从经济型向舒适性、安全型、功能多样化车辆转化，进口车型受到越来越多消费者青睐，数量增长较快。2013 年全市进口小型车达 1640 辆，增长 26.94%，占进口汽车总量的 97.79%。载货汽车相对增长，轻型占比八成。张家界物流业迅猛发展，配送服务需求增加，促进载货汽车快速增长。2013 年底，全市载货汽车 1.42 万辆，比上年增加 718 辆。其中：重型载货汽车 1066 辆，比上年下降 13.89%；中型载货汽车 1600 辆，下降 30.77%；轻型载货汽车为 11527 辆，增长 16.12%。我市载货汽车以轻型载货汽车为主，占载货汽车比重 81.17%。个人拥有汽车保持快速增长。2013 年底，全市个人拥有民用汽车 5.62 万辆，比上年增加 0.97 万辆，增长 20.8%，其占全市民用汽车总量的比重为24.57%。其中，个人拥有载客汽车 4.07 万辆，比上年增加 0.89 万辆，增长28.05%；个人拥有载货汽车 1.25 万辆，比上年增加 0.08 万辆，增长 7.05%。个人拥有载客汽车中个人轿车达 2.61 万辆，增长 26.66%。二、摩托车拥有量基本情况2013 年末，全市摩托车拥有量为 17.25 万辆，比上年增加 2.7 万辆，增长18.59%，占民用车辆总数的 71.38%。其中：普通型摩托车 17.17 万辆，增长18.65%；轻便型摩托车 865 辆，增长 7.59%。三、民用车辆发展面临的问题城市交通压力较大。近年来我市城区道路建设步伐不断加快，外围主干道（如永定大道、崇文路、迎宾路、子午路、大庸路等）交通压力较小，几乎没有出现拥堵情况；交通压力主要集中于老城区的各个街道（如北正街、大桥路、古庸路、回龙路等）。老城区人口密度大、建筑物间距小，随着大量私家车涌入，城市道路负荷持续增加。老城区的部分道路两侧还被划上停车位，使得原本较窄的车辆通行面积变得更少；再加上少数驾驶员及行人文明交通意识不强和交通管理水平滞后，使得老城区交通拥堵现象日趋严重。老城区没有合适的大型停车场地，商业圈高峰时段停车难问题很突出，违章停车现象时有发生，这又进一步加剧交通拥堵。车辆管理压力较大。近四年我市民用车辆拥有量以年均 21.73%的增速快速增长，给车辆管理带来了较大的难度。一是客货车超限超载问题突出。少数人追求经济利益最大化，致使客货车超限超载运营，增加了道路使用频率，加速道路损坏，增大了道路维修保养的难度，增多了交通运输多方面的安全隐患。二是非法营运现象仍然存在。近年来我市相关部门联合执法取得一定成效，市区至桑植路线非法运营社会车辆有所减少，但货车改客运、中心城区大量非法营运摩托车招揽生意现象仍然存在。非法营运车辆的存在，扰乱了正常交通运营市场，干扰了运输业有序竞争，制造了社会不稳定因素。三是摩托车、电单车管理亟待加强。2013 年底我市摩托车拥有量为 17.25 万辆，而持有摩托车驾驶证（D 普通三轮摩托车、E 普通二轮摩托车和 F 轻便摩托车）的人数为 11.07万人，摩托车拥有量与摩托车驾驶证人数差距较大。另外我市目前还没有专门针对电单车管理的办法条例，电单车普遍无牌照行驶，驾驶人员普遍无相关驾驶证照，大量超标电动车的销售与上路行驶,致使交通秩序与社会治安面临严峻的挑战。环境保护压力较大。张家界作为旅游城市，生态环境是我们的立身之基、发展之本，环境保护也是我们工作中的重中之重。由于近年来民用车辆的快速增加和汽车市场快速发展，能源消耗加剧，汽车排放的大量废气及交通噪音对我市旅游环境产生负面影响。另外近两年我市雾霾天气频率明显呈现逐年加大趋势。虽然汽车尾气不是城市空气污染的唯一来源，但却是重要来源之一，控制管理好机动车尾气排放对于张家界来讲极为紧迫。四、民用车辆发展建议合理规划、加快建设。一是对于新城区交通网络应合理规划、立足长远；对于老城区重点街区道路（如北正街、古庸路等）目前路面拓宽较难的现状，建议通过按标准设置人行天桥或地下通道、公交专用车道、双向变单向等办法来提高道路交通畅通水平。二是科学规划停车场的建设，特别是在老城区，积极推行立体和地下停车场,缓解周边道路交通压力。三是进一步完善城市公交体系，提高城市公交补贴标准，增加公共交通的覆盖率。提高服务、加强管理。一是简化办事程序，完善窗口服务方式，继续推行“一站式”服务，提高服务效率。二是加强车辆安全管理，及时公布需要报废的车辆信息，督促车主及时办理相关手续。三是加强对驾驶员队伍的管理，严把驾照考试关，加强交通安全法制教育宣传。四是加大部门联合执法力度，严厉打击非法营运，杜绝安全隐患。鼓励环保、减少排放。一是制定相关优惠政策，鼓励