钢轨焊接工月度抽考题库

原作者id（可空） 标签(多标签由英文逗号或空格隔开) 题目（必填）信阳工务段钢的回火是为了降低脆性及消除或减少工件淬火后存在很大（ ）和脆性。为了获得工作所需要的（ ）通过适当回火的配合而调整硬度，减少脆性，得到所需要的韧性和塑性。回火处理后，可以使工件在以后的使用过程中不在发生（ ）和形状的改变。从机件的前面往后看，即向（ ）进行投影所得到的视图为主视图。从机件的（ ）往下看，即向水平面进行投影所得到的视图为俯视图。从机件的左面向右看，即向（ ）进行投影所得到的视图为左视图。钢轨钢的含碳量、含锰量、含硅量较高，属于可焊性（ ）的材质。在电路中，（ ）两点间的电位差，就称为这两点之间的电压，用U表示。电荷沿着电路作（ ）流动就形成电流，用I表示。（ ）对电流的阻碍作用叫电阻，用R表示。欧姆定律规定，即通过电路的电流（ ）与电路两端的电压成正比，与电路中的电阻成液压油在使用中油箱内壁不得（ ）。液压油在使用中保证系统（ ），防止空气进入。形位误差第一影响零件的（ ）。三视图之间的关系是（ ）。周期检定是指按检定规程或暂行检定方法规定，对使用中的计量器具所进行的（ ）检由于计量器具频繁使用，使它受到磨损、变形等，其（ ）就会变化，从而损失精度，产生超差现象。为保证（ ）准确一致，准确可靠，故须对计量器具进行周期检定。液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感，随着温度升高，油液的黏度显液压油黏度与温度的关系是随着温度的下降，油液的黏度显著（ ）增高。亚共析钢的冷却组织是（ ）。应力是单位截面积上所承受的内力，可分为（ ）。应力集中是在零件剖面的几何形状突然变化处，常产生很大的局部应力，该局部应力远大于（ ）应力。残余应力是由于（ ）最终保留在物体内部的应力。两个相互靠的很近的线圈，当一个线圈内的（ ）电流发生变化时，引起邻近另一个线圈中的磁力线发生变化而出现感应电动势，这种现象叫互感。钢的组织分为（ ）。氧气的（ ）对于焊接工作的质量、工作进行的速度以及氧气本身的消耗量都有直接的低倍组织是指用肉眼或在（ ）放大镜下，观察金属和合金磨面或断口上晶体的特征。（ ）系统是砂型中引导液态金属进入型腔的通道。题目信息3131（ ）回火主要目的是为了获得强度，塑性和韧性都比较好的综合机械性能。非金属夹杂物对钢的性质、材质有很大影响，主要会形成钢轨（ ）扩展的源点。非金属夹杂物对钢的性质、材质有很大影响，主要会减少钢轨的（ ）及持久极限。非金属夹杂物对钢的性质、材质有很大影响，主要会引起（ ）集中。非金属夹杂物对钢的性质、材质有很大影响，主要会改变钢轨钢的（ ）。温度应力式无缝线路（ ）一般由2-4节标准轨（含场制缩短轨）组成，普通绝缘接头为温度应力式无缝线路绝缘接头轨缝不得（）6mm。无缝线路钢轨折断永久处理时先焊好一端，焊接另一端时，先（ ）钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后在钢轨焊缝不良，尤其是铝热焊接头缺陷较多，经过一段时间的运行后其强度逐渐降低，在温度力和动弯应力作用下（ ）。无缝线路钢轨折断永久处理在线路上焊接时，（ ）不应低于0。无缝线路钢轨折断永久处理放行列车时，焊缝温度不低于（ ）。无缝线路钢轨折断永久处理进行焊复处理时，应保持无缝线路（ ）不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。铝热焊浇口设置的位置直接影响到焊缝断面的（ ）。铝热焊浇口设置的位置直接影响到钢水注入铸型时的（ ）。阶梯式浇注系统在钢轨每侧的（ ）上设置一个直浇口。阶梯式浇注系统在（ ）设置内浇口。阶梯式浇注系统补缩冒口位于（ ）。阶梯式浇注系统在每侧轨脚上设置两个出气冒口，协助排除（ ）部的气体。在钢轨铝热焊中，脱氧就是去除钢中的氧，以防止钢液在浇入铸型后产生（ ）等缺陷钢轨铝热焊中，降低低熔点物质的含量，提高（ ）的含量可改善砂型的耐热性能。钢轨铝热焊，在焊缝内的疏松缺陷易在（）部位产生。铝热焊剂中的铝主要起还原（ ）的作用。铝热焊焊缝中的疏松，容易出现在（ ）的部位。钢轨铝热焊焊缝间隙预留一般为（ ）。小剂量铝热焊预热时的温度须达到900-1100，目测时以（ ）为宜。当铝热反应中的沸腾基本平静后，在坩埚内镇静一定时间是（ ）的。钢轨铝热焊固定钢轨时，应严格检查（ ）是否符合要求。形位公差符号中“”是表示（ ）。钢轨焊头落锤试验数较低的主要原因是（）。焊接后的钢轨接头组织不允许出现（ ）组织。液化石油气的主要组成物（ ）的燃烧温度为20002850在铝热焊缝两端增加防爬设备，以加大抗爬力，发现有残余爬行的附加力应及时加以（金属材料抵抗载荷作用的能力，称为金属材料的（ ）。起道机应放在距铝热焊缝（ ）以外，避免用起道机直接顶起铝热焊接头，并避免做一些冷弯直轨工作。普通无缝线路的联合接头不得设置在道口、桥台、桥墩或不作单独设计的桥上，距桥台边墙不应小于（ ）。无缝线路在正常轨道条件下，混凝土轨枕位移小于（ ）表明道床处于弹性工作范围。位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不少于（ ）。允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（ ）。可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶结绝缘接头外，（ ）应全部焊接。固定型无缝线路道岔除绝缘接头胶结绝缘接头，辙叉前后（ ）接头及曲线接头可采用冻结接头外，其余接头全部焊接。探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时，不待钢轨或焊缝断裂，即切除（ ）部位。在无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（ ）。探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时，切除重伤部位，切除长度不超过（ ）。在线路上焊接施工完毕后放行列车时，焊缝温度应低于（ ）。发现胀轨跑道在采取措施后，首列放行列车速度（ ）。探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时，切除重伤部位，用钢轨拉伸器张拉钢轨，用铝热焊法实施原位焊复，焊成与切除长度（ ）的无缝线路钢轨应有足够的（ ），以保证在动弯应力、温度应力及其他附加应力共同作用下不被破坏，仍能正常工作。胶结绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（ ），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温（ ）。钢轨或焊缝折断，切除断口折损部位的长度不超过（ ）时，亦可进行原位焊复。原位焊复切除断口（或重伤部位）后应立即装上钢轨拉伸器进行拉伸，松开两侧适当长度的扣件，拉伸到位后即进行（ ）。桥上无缝线路的固定区位移量超过（ ）时，应分析原因，及时整治。原位焊复时，应松开接头两侧各200-300范围内的钢轨扣件，并在此范围内每隔50设立一处位移观测点，用钢轨拉伸器张拉钢轨，辅以撞轨，观测钢轨位移情况，位移到位后即进行（ ）。厂焊进行钢轨接头对中时，不考虑的参数是（ ）。手工焊接的空间位置中，（ ）最容易引起烧伤事故。在钢轨喷焊过程中（ ）可能产生回火。在钢轨调直机使用过程中，液压缸的单杆活塞移动速度是通过（ ）来调节的。在线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（ ）。使用氧气瓶时，其工作压力为（ ）左右。钢轨是二级品应在其两端的轨头上涂（ ）色点状。（ ）钢轨是有我国的包头钢厂生产的。决定钢轨硬度主要是钢轨中的（ ）元素。在钢轨焊头中，（ ）区域是接头最薄弱的区域。允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（ ）的掉块时，判定为钢轨折断。焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕和（ ）缺陷。钢轨气压焊的顶锻量大小对钢轨接头接触面（ ）的程度无影响。氧和乙炔焰能切割钢板而不能切割铜板是由于（ ）。当金属受外力作用时，随着外力的增加，金属先产生（ ），然后产生塑性变形。淬火钢轨焊后，焊头的轨头部分还需（ ）。接触焊每个焊接接头的重焊次数不得超过（）。一般使用电机的温度不得高于（ ）。在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达非接头区（ ）倍以上。钻孔操作时，当孔径超过（ ）时，应分两次钻成，先钻一个小孔，然后再扩孔。钢轨焊后正火时，轨头加热的表面温度一般不应超过（ ）。焊接过程中，焊接接头产生的不符合标准要求的缺陷，称为（ ）。焊缝硬度较低，长时间运行后，易出现焊缝（ ）。在线路上进行钢轨焊头探伤，探伤人员为了迅速发现钢轨焊接缺陷，不能对刚焊接的接头进行（ ）冷却后进行探伤检查。移动气压焊焊接钢轨不使用（ ）机具。使燃料气与氧气混合并实现燃烧的装置是（）。气压焊接钢轨时，采用的火焰为（ ）。气压焊顶锻量主要根据（ ）的不同而确定。顶锻时，加热器摆动频率应（ ）加热时的频率。含碳量较高的钢轨，气压焊热顶锻时，需（）。气压焊压接机的不同步性公差为小于（ ）。粗晶区存在，使焊接接头的（ ）增大。气压焊接后正火的终止温度在（ ）左右。现在气压焊对轨作业，把轨缝调整至8-15mm，随轨温的降低，轨缝应（ ）。钢轨气压焊时，氧气应先开到额定量的（），再开足燃料气，最后开足氧气。钢轨焊后打磨时，不允许横向打磨，母材打磨深度不能超过（ ）。气压焊接60m钢轨时，其加热器的摆动量应为（ ）为宜。现场气压焊在对轨前先将长轨条调整到适合焊接的位置，一般称为（ ）。气压焊焊接钢轨若采用还原性火焰，其热效率低，并使接头有（ ）的可能，降低焊接接头质量。钢轨气压焊时，加热温度过高可产生（ ）现象。气压焊顶锻量的大小主要根据（ ）的不同而确定。无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶结绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（ ）。焊前端面处理的好坏直接影响钢轨焊头的（）。在钢轨气压焊中取下推凸装置，应该首先抽出底刀，拉出两侧（ ）后取下前刀体，接着取下后刀垫。钢轨移动式气压焊用于线上焊，（ ）是储备是工艺成败的关键。钢轨气压焊中，在观看加热温度时，（ ）的温度是非常重要的，过高会发生过烧。钢轨三段压力焊中，被加热区的钢轨产生（）是进入第二段的起始标志。钢轨气压焊中，加热器火孔与钢轨表面轮廓线一般设计间隙是（ ）。气压焊中（ ）加热，不仅轨端加热区宽度增加，而且增加热量的透入深度，减少钢轨表面与心部的温度差。钢轨气压焊若发生钢轨扭曲、错牙时，待推瘤后拆下压机，应使用（ ）进行矫正。钢轨气压焊时，钢轨顶面不平超限，外观质量不合格，对焊头受力（ ）。由于焊接是一个局部快速（ ）的过程，因而焊件各点在同一时间内有不同温度，造成各部分的组织性能不同。无缝线路是将钢轨连续焊接超过（ ）轨道。割嘴应离割件（ ），并保持一定的倾斜角度，防止气割中断。在铁碳平衡相图中，奥氏体在727恒温下发生共析转变，其转变产物为（ ）。在钢轨焊接时，由于热影响区内的（ ）不同，所以距离焊缝不同的位置金属组织不同超声波的实质是机械振动在弹性介质中的一种传播过程，因此超声波是（ ）波的一种线路车间焊胶结接头前后（ ）米线路状态良好。综合机修车间焊胶结（ ）状态良好，材料准备到位，氧气、乙炔、丙烷压力达标。综合机修车间必须提前（ ）分钟赶到现场，做好作业准备。材料科送达钢轨必须符合（ ）标准及使用技术条件。胶结接头的保质期为一个大修周期，经分析为责任损坏的，扣相关责任单位（ ）分。焊缝24小时内探明有轻伤的，每头扣1分、探明有重伤的每头扣罚（ ）分。综合机修车间：新增铝热焊统计表未按规定通知到调度、检控车间的，每次扣综合机修车间5分，新增焊缝地点错传，地点误差大于（ ）米的每处扣综合机修车间5分。胶结材料由两块绝缘鱼纹夹板、6套高强度螺栓、6个绝缘套管、（ ）个绝缘塞片和1套合成胶泥材料组成。胶结即是在两钢轨之间插入绝缘垫片，将具有高强度粘性的绝缘胶泥附在鱼纹夹板上，最后将夹板安装在两端钻有螺栓孔的钢轨上，并紧固螺栓这样的一个作业过程。它能使两根钢轨之间起到很好的（ ）作用，同时也使两根钢轨牢固地连接在一起。胶结所用到的主要机具有拉伸器、角磨机、预热设备、氧气丙烷瓶、搅拌器、扭力扳手、（ ）、倒棱器、水瓶、板尺、活动扳手、铲刀、发电机等。如果两根钢轨间原有的绝缘夹板失去了绝缘作用，则必须更换新的绝缘夹板，此时需要对旧夹板进行拆卸。由于夹板是被（ ）的绝缘材料粘结在钢轨上，所以夹板并不容易被拆卸下来，需要对夹板内的绝缘材料进行烘烤加热，使其失去粘力，经过用力敲击，使夹板松动方可能拆下旧夹板。用氧气液化气火焰对准钢轨的螺栓孔（ ）进行烘烤加热，消除合成胶泥的粘结力。加热到一定程度后，用（ ）用力敲击夹板，然后再加热，并且边加热边敲打，直到夹板被拆卸下来为止。拆卸完以后，继续用火焰焰心对粘结在钢轨上的合成胶泥进行（ ），使其软化，后用铲刀将钢轨上的合成胶泥去除。用电动刷子将（ ）上余下的合成胶泥全部彻底地清除。钻孔及倒棱：无论是原位胶结还是线下胶结都必须仔细检查钢轨的螺栓孔距，所有螺栓孔距的误差之和不得大于（ ）mm，否则无法安装螺栓。如果孔距检查后发现不符合规定，必须对孔距进行修正，修正完了之后必干燥处理：为了使胶结后达到理想的绝缘效果，必须去除（ ）和待胶结部位的水分。手持烤枪分别对夹板和待焊钢轨部分进行烘烤，彻底清除其表面的水分。胶结绝缘作业前对新夹板表面进行（ ）清理和除锈打磨；胶结绝缘作业前对待胶接钢轨轨面以下（）以上部位进行除锈打磨；胶结绝缘作业要对钢轨的端面进行打磨和（）。打磨后必须清除所有的（ ）。胶结中，对轨是一项非常重要的作业程序，但往往被忽略。（ ）一旦出现问题，如水平错牙或垂直错牙，将会严重影响作业质量胶结绝缘处用一米直尺检查:轨顶不超过00.3mm,严禁低凹，侧面水平方向不应超过（ ）mm安装完成后两胶结轨端垂直错牙不应超过（）mm，水平错牙不得超过0.3mm为了保证轨缝能（ ）绝缘片，安装绝缘片时必须与拉伸器配合！试安装的主要作用一是复查（ ）是否正确，确保绝缘接头安装和胶结成功，二是保证安装方向的正确性。合成胶泥不能接触到（ ）。合成胶泥开盖（ ）时间在绝缘夹板试装成功后；在强烈（ ）下施工时，搅拌和涂抹合成胶泥需要遮阳伞。搅拌完成后必须（ ）使用；当夹板被（ ）合成胶泥后，把绝缘套管安装在螺栓孔内，然后开始安装夹板。安装绝缘鱼尾板时，鱼尾板的中心一定要（）绝缘片，鱼尾板需要和钢轨垂直；相邻两根螺栓穿进螺栓孔的方向应（ ）；第一次紧固由一个作业人员手持扭力扳手按由内向外的顺序紧固螺母，紧固的位置是先中间后两边，每次紧固的扭力达到（ ）KN为止，全部螺母拧紧第二次紧固作业人员由一人增加到（ ），紧固顺序不变，紧固位置为从左到右或从右到左，挨个逐个拧紧。在第（ ）次紧固作业时，需用榔头敲击相对应的螺栓，配合紧固。在紧固的同时，由（ ）个作业人员负责清理夹板边缘与钢轨接触面之间被挤压出来多余的合成胶泥，并且把夹板边缘的缝隙全部用合成胶泥填满。紧固作业完毕后，必须对胶结部位的钢轨的轨面进行修理，一是对钢轨内侧的作用面接头处进行打磨，二是对轨面绝缘片进行打磨修理，严禁绝缘片高出轨面，而且绝缘片低于胶结端轨头不得超过（ ）mm。胶结容易产生的故障一是绝缘效果不好，产生（ ），二是紧固不牢，影响行车安全。合成胶泥封缝不严，涂抹不匀，形成（），雨水或湿气进入夹板内部，导致“红光带”或接触不良。合成胶泥用量不足，使夹板与轨腹形成（），导致雨水或湿气进入夹板内部。安装时未用拉伸器，使轨缝和绝缘片未挤紧，导致（ ）进入。不正确的钢轨孔，强行穿进螺栓，导致（）被挤碎，绝缘失效。扣件安装不合格，未安装绝缘（ ）或扣件接触MT夹板，都会导致接头失去绝缘效果。不合格的（ ）安装，造成绝缘失效。钢轨铝热焊的原理是将铝粉、氧化铁粉、铁钉屑及铁合金等，按一定比例配合起来组成铝热焊剂，用（ ）点燃后，发生激烈的氧化还原反应和冶金反应，得到钢水和熔渣，并放出大量的热，钢轨端部被高温钢水熔化，冷却后把两节钢轨焊接在一起。焊接施工前必须有人对材料及机具进行（）以防漏带，影响施工。必须了解钢轨的（ ）、类别，正确选择焊剂类型。做好点前所有机具的（ ）工作，以防机具在现场无法使用对氧气瓶、乙炔瓶以及液化气瓶的（ ）进行检测，对所有高压气体瓶的压力表和高压管子进行检查，以保证现场能正常使用。捡出待焊处道碴以便架模封箱，同时必须确定焊接钢轨两侧（ ）m范围内必须严格按规定上紧扣件，确保焊接时轨缝间隙不得发生移动，影响焊接质量，甚至发生漏锅待焊钢轨焊前应仔细检查有无（ ）、裂纹，有则必须锯掉。焊接旧轨时，若轨端部有（ ）或损伤者必须将该部分切去。钢轨端部不允许用（ ）或其他热加工方法切割。检查待焊钢轨及其两侧钢轨是否有螺栓孔，若有则均不能在正线、干线上焊接铺设，只能在站专线上铺设；若螺栓孔的边缘距离轨端不足（ ）mm，则必须切去该部分钢轨。用电动刷将焊缝处两侧的钢轨进行除锈打磨，打磨部位为端面及钢轨长度方向，打磨距离在纵向方向应不小于（ ）mm。打磨后，轨头端部边缘需要倒角45在焊缝处两侧安装对正架，将（ ）靠于轨面上和钢轨内侧，通过调节对正架使两段钢轨都紧贴于直尺上，再检查轨底、轨腰和轨面处，同样要达到要求。为避免钢轨焊后形成低接头，焊缝处应略高于两侧，如果是木枕，加高量为（ ）mm，如果是水泥枕，加高量约为2mm。如果作业处于潮湿的环境中或者钢轨上有水珠，必须用预热设备将焊缝处两侧（ ）m钢轨进行烘烤，充分排除钢轨内部水分。检查砂模是否有破损、裂纹，若有则必须（）。将砂模在钢轨上进行试合，若不紧密可两人手持砂模，紧密靠在一起，轻轻在待焊钢轨上研合使之密贴，最后将砂模浮砂用（ ）安装底砂模，轻轻敲击使之于钢轨（ ）密贴。钢轨扰动后要对钢轨重新（ ），调节对正架使焊缝处钢轨轨面、轨底以及轨腰都符合若砂模跟钢轨存在较大缝隙，则必须用（）塞住，以防止发生钢水漏出影响焊接质量轻轻打开氧气瓶与液化气瓶的阀门，再分别打开两个减压表上的低压阀门，调节阀门使压力达到规定值：液化气开至0.04Mpa-0.08Mpa，氧气开至0.3Mpa-（ ）Mpa。预热前先少许打开液化气和氧气开关，用明火点燃，最后慢慢将氧气开关全开，在微调液化气，使火焰呈（ ）色。推瘤完毕后，将仿形打磨机放在钢轨上进行打磨。将焊料顶部打磨至距离轨面（ ）mm左右，钢轨内外侧及轨面过度的圆弧处打磨至与既有钢轨平齐。冷打磨作业从计时开始，（ ）小时后即焊头处钢轨的温度下降到200以下后开始冷打磨，并用直尺不断进行检验，直至焊头处的两侧钢轨轨面、内外侧都齐平。预热完毕后，立即将装有（ ）的坩埚放在砂模上，并点燃火柴，盖上坩埚盖。同时，作业人员拿好堵漏棒，在两侧仔细观察。预热完毕后，先减少（ ），后逐渐减少液化气和氧气；先关液化气阀门，最后关氧气阀门，以防枪头及枪管内部变黑变脏。钢轨焊后，发现过烧组织，就只能报废。（）钢轨钢的化学成分不影响钢轨的性能。（）焊头轨顶凹凸不平，每次车轮通过都会对焊头产生异常冲击。（ ）焊接钢轨可不考虑钢轨硫、磷元素的含量。（ ）长期不用的直轨器，应对油漆表面涂防锈油，并放置在干燥的室内。（ ）打磨钢轨焊头时，无论打磨轨顶面与侧面，都不允许横向打磨。（ ）对于待焊钢轨除锈打磨结束，待焊接头不需要进行外观质量检查。（ ）31焊接顶锻时焊件端部的塑性变形量的大小与接头质量无关。（ ）在电气化线路上作业时，携带的工具与接触网设备带电部分之间的距离应保持在2m以上对于液压油来说，压力增大时黏度明显减少。（ ）加热器安装偏斜，发生偏烧现象无法解决时，要停止焊接并重新处理轨面。（ ）由于钢轨中的含碳量、锰量和硅量较高，故钢轨属于可焊性较差的材质。（ ）焊接时在热源的作用下，焊缝两侧发生组织性能变化的区域称为热影响区。（ ）焊接接头是由焊缝区和焊接热影响区两部分组织。（ ）现场焊接时，氧气等燃料气瓶应布置在焊接和切割火焰的附近，以利随时使用。（ ）现场焊接作业时，各种焊接设备及工具应放置稳固，不得侵入限界。（ ）焊缝硬度高低与焊接质量无关。（ ）同一钢厂生产的不同交货批的相同钢种钢轨视为同种钢轨。（ ）淬火钢轨焊后，焊接接头的轨头部分还应进行欠速淬火。（ ）钢轨气压焊更换新焊机时，不必进行试件检验即可进行生产焊接。（ ）工件间以及工件内部加润滑油的目的主要是减少摩擦与磨损，同时起冷却、吸振、防锈和减少噪声等作用。（ ）在打磨钢轨焊接接头时，磨削量过大，会使钢轨打磨温度过高，局部产生马氏体，降低了接头的使用寿命。（ ）钢轨焊头落锤试验要求试件长度大于1.2m。（ ）钢轨要有足够的强度、韧性、耐磨性、良好的可焊性和运营的安全可靠性。（ ）压力容器应安装压力表和安全阀，并每隔六个月试验一次。（ ）落锤试验取3根试件一组。（ ）焊接初期加热器回火，或降压阶段前发生放炮时，要停止焊接并重新处理端面。（ ）钢轨端面磨平机支承轴、磨头主轴和钢轨纵轴的平行度公差是0.1mm。（ ）加热器局部火焰功率大小与焊接质量无关系。（ ）向水平面进行投影所得到的视图为主视图。（ ）加热器火孔端面与钢轨外轮廓表面垂直距离公差为1.0mm（轨鄂及三角区的圆弧部分除外）。（ ）布氏硬度一般试用于测量铸铁、有色金属、硬度不高的淬火钢。（ ）焊接电源分为直流电、交流电和脉冲电三种。（ ）钢轨落锤试验中，试件长度为1.0m，支座跨距为1.0m。（ ）钢轨焊缝残瘤处凹凸不平，在探伤过程中会产生凸出轮廓波，影响对内部缺陷的正确判长钢轨焊接生产每连续焊接300个焊头后，必须进行周期性检验。（ ）用整流器把直流电源变为交流电供给用电设备的电路称为整流电路。（ ）31乙炔瓶的储藏室（间）距离明火不得